名稱 TRK251
年代款(kuan) 2018
上市時間 2018/11/1
生產狀態 在銷
工(gong)廠指(zhi)導價 19800
平均零售價 19783
實際排(pai)量(ml) 249
缸(gang)數(shu)(個) 單缸(gang)
沖程 四沖程
每缸氣門(個) 4
配氣結構 DOHC
壓縮比 12:1
缸(gang)徑×行程(mm) 78×55.2
最大功率(kw/rpm) 20/10500
最大(da)扭矩(ju)(N·m/rpm) 21/9000
冷卻方式 水冷
供油方式 電噴
啟(qi)動方(fang)式(shi) 電啟(qi)動
環保標準 國Ⅳ
變速擋位 無級變速
變速型(xing)式 6擋 / 國際檔
長×寬×高(mm) 2090×830×1310
最小(xiao)離地(di)間隙(mm) 170
軸距(mm) 1375
整備質量(kg) 173
油箱容積(L) 18
車(che)架形(xing)式 鋼管編織式
車輪 鑄鋁車輪
輪胎形式 真空胎
輪胎規格(ge)(前(qian)) 110/70-17
輪(lun)胎規格(ge)(后) 160/60-17
制動系統 前單盤 后四(si)活塞卡鉗(qian)
制動科技 ABS
避震(zhen)系統(tong) 前 后(hou)中(zhong)置單減(jian)
行程特(te)性 前 后
行車燈具 LED
手(shou)把形式 一體式
其它配置 邊箱, 尾箱
Benelli 是意(yi)大(da)(da)利(li)也是世(shi)界(jie)上(shang)歷史最(zui)悠(you)久的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)制造商之一。公(gong)(gong)司(si)于1911年(nian)(nian)成(cheng)立,歷經(jing)風(feng)(feng)雨,即(ji)使在戰爭和(he)(he)經(jing)濟(ji)大(da)(da)蕭(xiao)條期(qi)間也從(cong)(cong)未(wei)停(ting)止過生產(chan)。 Benelli也被認做(zuo)是世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)年(nian)(nian)輕化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)制造商之一。1996年(nian)(nian),當Andrea Merloni接(jie)手(shou)公(gong)(gong)司(si)后(hou),推(tui)出了非常年(nian)(nian)輕化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象(xiang)。年(nian)(nian)輕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)(jing)神(shen)-活力、熱情和(he)(he)青(qing)春是構(gou)成(cheng)公(gong)(gong)司(si)形象(xiang)轉變的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主體(ti)(ti),這也可(ke)(ke)以(yi)從(cong)(cong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雇員平均(jun)年(nian)(nian)齡(ling)僅僅為(wei)34歲中體(ti)(ti)現(xian)(xian)。今天我們可(ke)(ke)以(yi)肯定地說Benelli為(wei)摩托(tuo)車(che)(che)(che)工(gong)(gong)業帶來了創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)象(xiang)。 最(zui)近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾(ji)年(nian)(nian)中,Benelli推(tui)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)品(pin)對摩托(tuo)車(che)(che)(che)工(gong)(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計風(feng)(feng)格(ge)產(chan)生了很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。從(cong)(cong)受到(dao)大(da)(da)量仿(fang)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)50mL踏板車(che)(che)(che)“491”到(dao)摩托(tuo)踏板車(che)(che)(che)“666”款(kuan)式;從(cong)(cong)“敞棚”踏板車(che)(che)(che)“Adiva”到(dao)“Tornado 900 Tre”-一款(kuan)充(chong)滿革(ge)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)摩托(tuo)車(che)(che)(che),它(ta)所具有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)和(he)(he)概念不斷(duan)激發人們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)興(xing)趣,其(qi)風(feng)(feng)格(ge)和(he)(he)細(xi)節在無數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)款(kuan)中都可(ke)(ke)以(yi)看到(dao)。公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)革(ge)新(xin)(xin)和(he)(he)創造精(jing)(jing)神(shen)并(bing)不僅體(ti)(ti)現(xian)(xian)在車(che)(che)(che)輛功(gong)能和(he)(he)外觀上(shang),同時還體(ti)(ti)現(xian)(xian)在研發和(he)(he)錄用青(qing)年(nian)(nian)工(gong)(gong)程師和(he)(he)設計師上(shang)。
2002年,公司制(zhi)(zhi)造出一款卓(zhuo)越創新(xin)(xin),擁有(you)運動效能的(de)三氣(qi)缸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。這(zhe)(zhe)一新(xin)(xin)款發(fa)(fa)動機(ji)(ji)是確保(bao)我(wo)們(men)摩(mo)托(tuo)車(che)杰(jie)出表現(xian)的(de)主要元素(su)之一,也是我(wo)們(men)所有(you)摩(mo)托(tuo)車(che)產(chan)品(pin)具有(you)的(de)獨一無二的(de)特(te)點。三氣(qi)缸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)完(wan)全在(zai)意大(da)利設(she)計、開發(fa)(fa)和(he)制(zhi)(zhi)造。 目前,Benelli在(zai)推出新(xin)(xin)款摩(mo)托(tuo)車(che)“Naked”后,目標更加明確:擴大(da)產(chan)品(pin)種類,研(yan)發(fa)(fa)一款“咖啡騎士/街車(che)之王”的(de)公路賽(sai)車(che);繼(ji)續三氣(qi)缸發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)研(yan)究和(he)升級,同(tong)時又(you)使Benelli保(bao)持特(te)質的(de)其它(ta)功能和(he)特(te)點。 這(zhe)(zhe)就是今天(tian)的(de)Benelli,一個(ge)具有(you)輝煌的(de)過去和(he)遠大(da)的(de)目標、理念和(he)規劃(hua)的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)制(zhi)(zhi)造企業。卓(zhuo)越而多元的(de)產(chan)品(pin)種類,連同(tong)Tornado和(he)TNT,展現(xian)出一個(ge)年輕而經驗豐(feng)富的(de)團隊,勇于打破(po)常規的(de)面(mian)貌。這(zhe)(zhe)些將會使Benelli重新(xin)(xin)獲(huo)得(de)頂級摩(mo)托(tuo)車(che)市場的(de)領導地位。