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為使量產版(ban)新車型達到(dao)一(yi)個新的(de)高度，“敞篷版(ban)”威龍Grand Sports將限量生產150臺(tai)。150輛(liang)(liang)中的(de)最具有紀念意(yi)義的(de)第一(yi)輛(liang)(liang)在去年(nian)以(yi)290萬(wan)美元的(de)成交價被拍賣，剩(sheng)下的(de)149輛(liang)(liang)標價約200萬(wan)美元，但其中的(de)50輛(liang)(liang)預留給(gei)了(le)布加迪的(de)注冊(ce)客戶。

盡(jin)管被定義(yi)為(wei)一(yi)輛(liang)敞篷跑車，Grand Sport可(ke)(ke)拆卸的(de)其實只是全景(jing)天窗的(de)部(bu)分(fen)，而且必(bi)須在汽車發動前手動拆除。布加迪外(wai)聯部(bu)經理(li)表示，為(wei)保持Grand Sport的(de)外(wai)殼的(de)整體性和確保該車安(an)全性，可(ke)(ke)拆卸天窗是唯一(yi)的(de)可(ke)(ke)行(xing)方案。

在(zai)安裝(zhuang)有(you)頂棚時(shi)，Grand Sport的(de)(de)最高時(shi)速(su)為407公(gong)里，拆除頂棚后，最高時(shi)速(su)為360公(gong)里，這確(que)保(bao)Grand Sport在(zai)一段時(shi)期內，仍是世界上(shang)最快的(de)(de)敞篷跑車。

品牌介紹

布加迪是(shi)法國最(zui)(zui)(zui)具有(you)特(te)色的(de)(de)超(chao)級跑車(che)車(che)廠之(zhi)一。布加(jia)迪以生產世界(jie)上最(zui)(zui)(zui)好的(de)(de)及最(zui)(zui)(zui)快(kuai)的(de)(de)車(che)聞名于世。最(zui)(zui)(zui)原(yuan)始的(de)(de)布加(jia)迪品牌(pai)已經在第二次世界(jie)大戰(zhan)后消(xiao)失(shi)。不過戰(zhan)后此品牌(pai)曾經有(you)兩度中興(xing)，目前它是(shi)德國大眾集(ji)團旗下的(de)(de)一個品牌(pai)。

布(bu)加(jia)迪(di)(di)創辦人埃托里·布(bu)加(jia)迪(di)(di)出生(sheng)于意大利，這(zhe)個以他的(de)姓氏為名的(de)車廠坐(zuo)落在(zai)(zai)(zai)Molsheim。此地位在(zai)(zai)(zai)阿爾薩(sa)斯，阿爾薩(sa)斯原本(ben)是法國(guo)(guo)的(de)一(yi)個省，普法戰(zhan)爭法國(guo)(guo)戰(zhan)敗后(hou)被割讓給(gei)普魯(lu)士(shi)，普魯(lu)士(shi)統一(yi)德(de)國(guo)(guo)后(hou)成為德(de)國(guo)(guo)領土，它(ta)在(zai)(zai)(zai)第一(yi)次世(shi)界大戰(zhan)前是德(de)國(guo)(guo)的(de)領土（戰(zhan)后(hou)歸還法國(guo)(guo)）。這(zhe)家(jia)車廠是以精巧(qiao)的(de)造車技術出名，其高級汽車的(de)制造更是一(yi)流。

布(bu)加(jia)迪(di)是(shi)(shi)(shi)汽車大獎(jiang)(jiang)賽(sai)（F1的(de)前身）的(de)常勝軍，它們是(shi)(shi)(shi)第一(yi)屆(jie)摩納哥大獎(jiang)(jiang)賽(sai)的(de)冠軍；布(bu)加(jia)迪(di)也是(shi)(shi)(shi)利曼24小時耐久賽(sai)的(de)常勝軍，Jean-Pierre Wimille為(wei)(wei)其二度奪下(xia)冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的(de)Veyron車款就是(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)了紀念他）也各為(wei)(wei)布(bu)加(jia)迪(di)拿下(xia)一(yi)冠。

布加迪(di)的(de)車(che)(che)子就像是(shi)(shi)藝術(shu)品一般，它車(che)(che)輛的(de)引擎全是(shi)(shi)由手工(gong)制(zhi)造和調校，所(suo)有可以輕(qing)量化的(de)零件(jian)都不(bu)放過，布加迪(di)注重(zhong)車(che)(che)輛的(de)細(xi)節與平衡。他形容自己的(de)主(zhu)要競爭對手賓利是(shi)(shi)“全球最(zui)(zui)快卡車(che)(che)”，因為(wei)賓利只注重(zhong)耐久和性能而忽(hu)略輕(qing)量化。在(zai)布加迪(di)的(de)造車(che)(che)哲學中，重(zhong)量是(shi)(shi)最(zui)(zui)大的(de)敵人。

布(bu)加迪(di)被譽為(wei)立(li)體派(pai)藝(yi)術家(jia)，而(er)他事實上也曾經拜訪(fang)過立(li)體派(pai)藝(yi)術家(jia)。很多(duo)布(bu)加迪(di)發(fa)動機在尺碼上并不(bu)驚人，但輸出卻極(ji)為(wei)強勁(jing)，而(er)且很多(duo)發(fa)動機都是(shi)每缸三氣(qi)門(men)的(de)。甚(shen)至還有搭載機械(xie)增壓的(de)。布(bu)加迪(di)在見過兩(liang)臺American Miller的(de)賽車(che)發(fa)動機結構后，取得Miller授權，開始在其(qi)車(che)上配置DOHC結構。