世(shi)界上有(you)兩種(zhong)越(yue)(yue)野(ye)車,奔(ben)馳(chi)(chi)G是(shi)(shi)一種(zhong),剩下(xia)的(de)(de)所(suo)有(you)越(yue)(yue)野(ye)車算(suan)一種(zhong)。當年以軍(jun)車為目標研(yan)發(fa)它的(de)(de)工(gong)程(cheng)師怎么也想(xiang)不(bu)到,這樣(yang)一個(ge)幾(ji)乎毫無(wu)線條(tiao)美(mei)感和(he)舒適考量的(de)(de)方盒(he)子,成為了這個(ge)星球最牛X的(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)車。在(zai)豪(hao)華SUV車型鮮(xian)有(you)涉足的(de)(de)時候,奔(ben)馳(chi)(chi)G處于絕對(dui)超然(ran)的(de)(de)地位,看似不(bu)修邊幅的(de)(de)粗(cu)獷(guang)大漢面對(dui)攬勝、卡宴和(he)凱雷德、領航員之(zhi)流的(de)(de)豪(hao)華SUV竟然(ran)能(neng)一直立(li)于不(bu)敗之(zhi)地。即便現在(zai),添越(yue)(yue)橫空(kong)出世(shi)、庫里南登峰造極、Urus來勢洶洶,奔(ben)馳(chi)(chi)G絲毫沒有(you)退意,換代之(zhi)后繼續雄踞無(wu)數人Dream Car清單榜(bang)首。這就是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)(chi)G的(de)(de)獨特(te)魅力,如果G500是(shi)(shi)足以迎戰所(suo)有(you)對(dui)手的(de)(de)猛獸,那么被AMG加持過的(de)(de)AMG G 63是(shi)(shi)百無(wu)禁忌的(de)(de)萬(wan)獸之(zhi)王(wang)。
被AMG加持過(guo)的G級越野(ye)車(che)有(you)(you)著(zhu)(zhu)無(wu)出其(qi)右的強大氣(qi)場,即便是(shi)(shi)面對身價(jia)更高(gao)的賓利或(huo)者(zhe)蠻牛都沒有(you)(you)任何(he)頹勢(shi),即便是(shi)(shi)公路性能(neng)并不如前兩款(kuan)車(che)極(ji)致,但4.5s的加速(su)時間也(ye)相當能(neng)打,別忘了(le)還有(you)(you)著(zhu)(zhu)大梁和三把(ba)(ba)差速(su)鎖。就(jiu)憑(ping)借這三把(ba)(ba)差速(su)鎖,奔馳(chi)G以近乎神(shen)祇的身份在(zai)越野(ye)車(che)中成(cheng)為了(le)一個特殊的存在(zai),即便很少有(you)(you)人帶(dai)著(zhu)(zhu)奔馳(chi)G去翻山(shan)去穿越去挑戰巖石,可它還是(shi)(shi)無(wu)數(shu)人的夢想座駕(jia),他們(men)不在(zai)乎奔馳(chi)G是(shi)(shi)否能(neng)帶(dai)他們(men)在(zai)沙漠刷鍋、在(zai)雨(yu)林穿越和在(zai)荒(huang)漠飛馳(chi),甚至只要靜(jing)靜(jing)地看著(zhu)(zhu)它,就(jiu)足(zu)夠了(le)。
圓形(xing)的大(da)燈(deng)與剛毅平(ping)直的線條是G級越野車最獨特的搭配,神壇一(yi)般的轉向燈(deng)是我最愛的設計。磨砂漆面將(jiang)陽光變成了黑白灰,如同(tong)戰(zhan)袍(pao)一(yi)般賦(fu)予了它更(geng)大(da)的神秘色彩。
直瀑式中網來自AMG GT R,現在成了AMG家族的一張名片,隱藏在三芒星(xing)后面的雷達模塊將自適應巡航(hang)與(yu)防碰撞預警功能(neng)與(yu)這(zhe)頭(tou)巨獸完美結(jie)合(he),舒適的旅程也被納入(ru)了G級越野車(che)的能(neng)力(li)范圍。
左后(hou)門下的(de)單側雙出排(pai)(pai)氣口為(wei)了(le)不影響離去角(jiao)才(cai)屈尊(zun)于此,V8發動機與生俱(ju)來的(de)低沉轟鳴(ming)是G級越野車的(de)又(you)一張名片(pian),每一個(ge)氣缸的(de)排(pai)(pai)氣波(bo)峰經過管(guan)路分(fen)合造(zao)就了(le)專屬于G63的(de)聲浪,是萬獸之(zhi)王才(cai)有的(de)低吼(hou)。
從W222世(shi)代(dai)的(de)(de)S級開始,奔馳對(dui)旗下的(de)(de)內飾(shi)進(jin)行(xing)了(le)涅(nie)槃(pan)式(shi)的(de)(de)進(jin)化(hua),與儀表盤連(lian)在一起的(de)(de)雙屏(ping)設計終(zhong)于取(qu)代(dai)了(le)懸浮式(shi)的(de)(de)小屏(ping)幕,如同渦輪發動機一級葉片一樣(yang)的(de)(de)出風口(kou)更是(shi)成為了(le)奔馳家族(zu)內飾(shi)的(de)(de)點睛之筆(bi)。科技(ji)與豪華是(shi)G級越野車(che)內飾(shi)設計主題的(de)(de)重(zhong)(zhong)中(zhong)之重(zhong)(zhong),真(zhen)皮、金屬(shu)與碳纖維的(de)(de)應用比例完美無缺,讓世(shi)人知道硬漢也有柔(rou)情,猛虎也心系薔(qiang)薇。
中期改款進行了一些調(diao)整,換上了新設計的(de)(de)儀表臺、方向盤和中控(kong)(kong)(kong)臺,并配備了新一代Comand系(xi)統。提供了帶雷達車(che)(che)(che)距控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)巡航系(xi)統、盲(mang)點監測系(xi)統、可視倒車(che)(che)(che)雷達。作為標準配置的(de)(de)ESP控(kong)(kong)(kong)制程序則(ze)被(bei)重新編寫,拖車(che)(che)(che)穩定控(kong)(kong)(kong)制系(xi)統和坡起輔助系(xi)統也被(bei)列為標準配置。
G63 AMG的(de)動(dong)力(li)源自一臺5.5升雙(shuang)渦輪(lun)增壓(ya)缸內直噴(pen)V8汽油發動(dong)機(ji),峰值馬力(li)和(he)扭(niu)矩輸出分別(bie)達(da)(da)到(dao)536 hp和(he)759 Nm,相比(bi)老款奔(ben)馳(chi)G55 AMG的(de)5.4升V8發動(dong)機(ji)分別(bie)高出43 bhp和(he)60 Nm。與新(xin)發動(dong)機(ji)相配的(de)是(shi)七前速(su)自動(dong)變速(su)箱,然后借助(zhu)分動(dong)箱和(he)三個帶有鎖止功能(neng)(neng)的(de)差速(su)器(qi)將動(dong)力(li)傳遞到(dao)四個車(che)輪(lun),但奔(ben)馳(chi)尚未發布這款重達(da)(da)2.5噸的(de)高性能(neng)(neng)純種越野車(che)的(de)性能(neng)(neng)數(shu)據。
奔(ben)馳G 63 AMG基于最新的(de)2013款改款奔(ben)馳G級車打造。相比普(pu)通(tong)版(ban)G級車,奔(ben)馳G 63 AMG配備(bei)了大尺(chi)寸的(de)前保險(xian)杠(gang),配合(he)全套車身動(dong)力(li)學套件和(he)大尺(chi)寸的(de)AMG專屬合(he)金輪轂,使(shi)得(de)G 63看起來極(ji)為霸氣。同時,車身兩側鍍鉻雙排氣管也讓(rang)奔(ben)馳G 63 AMG顯得(de)更(geng)加與眾不同。G 63 AMG的(de)內飾布局與普(pu)通(tong)版(ban)車型一致,只是(shi)變速桿的(de)造型略有差異。G 63 AMG中(zhong)控臺多處均采用碳纖維材料(liao)覆蓋(gai)。同時為了彰顯其強(qiang)勁的(de)動(dong)力(li)表(biao)現,G 63 AMG的(de)儀表(biao)指針(zhen)被噴涂為紅色。
與其它新款(kuan)G不同的是,奔馳(chi)為(wei)G63 AMG配有發動(dong)機自動(dong)起(qi)停控制系(xi)統和制動(dong)能量回(hui)收系(xi)統,以節省燃(ran)油(you)和降低排(pai)放。G63 AMG的百公里油(you)耗為(wei)14升(sheng),每(mei)公里排(pai)放322克二氧化碳,相比現款(kuan)G55 AMG分別(bie)減少了2升(sheng)和56克。
車型名稱:2015款奔馳G級(ji)AMG AMG G 63 悍野(ye)限量(liang)版
廠商:梅賽德(de)斯-AMG
級(ji)別(bie):中大型SUV
發動機:400kW(5.5L雙(shuang)渦輪增壓(ya))
動力類型:汽油機
變速箱:7擋AT
長×寬×高(mm):4769×1855×1938
車(che)身結構:5門(men) 5座 SUV
上市年份:2015
最高車速(km/h):210
0-100加速時間(s):5.4
工信部油耗(L/100km):15
整(zheng)車質(zhi)保(bao)政(zheng)策:3年不限公里
車長(mm):4769
車寬(mm):1855
車高(mm):1938
軸距(mm):2850
整(zheng)備質量(liang)(kg):2697
前輪距(mm):1501
后輪距(mm):1501
接近角(°):30
離(li)去角(°):30
車身(shen)結構(gou):SUV
車門數:5
座位數:5
油箱(xiang)容積(L):96
排量(L):5.5
排量(mL):5461
進氣形式:雙渦(wo)輪增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:8
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10
配氣機構:DOHC
缸徑(jing)(mm):98
行程(mm):90.5
缸(gang)蓋材(cai)質:鋁合金
缸(gang)體材質:鋁(lv)合(he)金
最大馬力(Ps):544
最大(da)功(gong)率(kW/rpm):400/5500
最大扭矩(Nm/rpm):760/2000-5000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發動(dong)機自動(dong)啟/停:●
擋位個數:7
變速箱類型:AT
變速(su)箱名(ming)稱:手自一體(ti)變速(su)箱
驅動方(fang)式:前置四驅
四驅(qu)形式:全時四驅(qu)
中央差速器結構:開放式差速器
車體結構:非承(cheng)載式
助力類型:電子液壓助力
前懸掛類型:整體橋非獨立(li)懸掛
后懸掛類型:整體橋(qiao)非獨立懸掛
前橋限滑(hua)差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖:差(cha)速(su)鎖
中央差速(su)器鎖(suo)止功能:●
后橋限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖:差(cha)速鎖
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤(pan)式
駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型:手剎
前輪胎規(gui)格(ge):275/50 R20
后輪胎規(gui)格:275/50 R20
備胎:全尺寸
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于1886年,全球領(ling)先的汽(qi)(qi)車制(zhi)造商,世(shi)界(jie)500強(qiang),德國(guo)著名豪華(hua)汽(qi)(qi)車品牌,汽(qi)(qi)車文明的先驅(qu)者。
梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是德(de)(de)國汽(qi)車品牌。1886年1月,卡爾·本茨發明了三(san)輪(lun)汽(qi)車,并(bing)(bing)獲得專(zhuan)利(專(zhuan)利號:DRP 37435),與此(ci)同(tong)時,奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)的另一位創始人戈特利布·戴姆(mu)(mu)勒也發明了四輪(lun)汽(qi)車。從(cong)此(ci),世(shi)界發生(sheng)了改變。1926年6月,戴姆(mu)(mu)勒公司與奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)公司合(he)并(bing)(bing)成立了戴姆(mu)(mu)勒-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)汽(qi)車公司,以梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)命名的汽(qi)車正(zheng)式(shi)出(chu)現,并(bing)(bing)從(cong)此(ci)以高質量、高性能的汽(qi)車產(chan)品聞(wen)名于(yu)世(shi)。目前(qian),梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)為戴姆(mu)(mu)勒集團(Daimler AG)旗下公司。與寶馬(ma)(ma),奧迪(di)并(bing)(bing)稱“三(san)駕馬(ma)(ma)車”。
自(zi)1900年12月(yue)22日(ri)戴姆勒(le)汽車(che)(che)公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶(hu)獻上了以梅(mei)賽德(de)斯(Mercedes)為品牌(pai)的轎(jiao)車(che)(che)開始,奔馳(chi)汽車(che)(che)就成(cheng)為汽車(che)(che)工業的楷(kai)模。