據了解(jie)，本次調研(yan)著眼于消費者需求，進一步(bu)擴大了調研(yan)車型(xing)(xing)和城市(shi)范圍(wei)，共有53款車型(xing)(xing)參與(yu)。研(yan)究顯(xian)示，2019年純電動市(shi)場的綜合滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)為739分(fen)(fen)(fen)，相比2018年提高了14分(fen)(fen)(fen)。其中(zhong)，產(chan)品(pin)滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)743分(fen)(fen)(fen)；服務(wu)滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)730分(fen)(fen)(fen)。在插電混動市(shi)場方面(mian)，2019年的整體綜合滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)為757，與(yu)2018年基本持平。其中(zhong)，產(chan)品(pin)滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)769，相比2018年上升15分(fen)(fen)(fen)；服務(wu)滿意(yi)度(du)得(de)分(fen)(fen)(fen)729分(fen)(fen)(fen)，有較大幅(fu)度(du)下滑(hua)。

調查(cha)表明(ming)，隨著(zhu)產(chan)品技術日益成熟(shu)，在新能源車整體市場(chang)中，用戶(hu)對(dui)產(chan)品的(de)(de)滿意度(du)在穩步提升，但服務尚(shang)且沒有滿足用戶(hu)的(de)(de)需求，需要企業給(gei)予更多的(de)(de)關注。

分品(pin)(pin)牌(pai)類型(xing)來(lai)(lai)看，互(hu)聯網(wang)造車新勢(shi)力(li)和合(he)資(zi)品(pin)(pin)牌(pai)正在加速進(jin)入新能源汽車市(shi)場，與自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)形(xing)成(cheng)三足鼎立之勢(shi)。從產品(pin)(pin)布局來(lai)(lai)看，互(hu)聯網(wang)造車新勢(shi)力(li)主要進(jin)入的(de)(de)是純電動緊湊型(xing)及以上級別SUV市(shi)場。瞄準了(le)年輕群(qun)體，并通過年輕時(shi)尚的(de)(de)外觀(guan)設計、先(xian)進(jin)的(de)(de)智(zhi)能化配(pei)置和人(ren)性(xing)化的(de)(de)服務來(lai)(lai)吸引了(le)廣泛關注，對(dui)傳統自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)形(xing)成(cheng)了(le)挑戰。

但從(cong)用戶滿(man)意(yi)度(du)(du)上(shang)看，無論是綜合滿(man)意(yi)度(du)(du)還是產(chan)品(pin)(pin)、服務滿(man)意(yi)度(du)(du)新勢(shi)(shi)力(li)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)與自主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)都存在(zai)不小(xiao)的差(cha)距。在(zai)產(chan)品(pin)(pin)方(fang)面，新勢(shi)(shi)力(li)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)只在(zai)經(jing)(jing)濟性指標上(shang)有(you)(you)微小(xiao)優(you)(you)勢(shi)(shi)，而在(zai)駕駛性、動力(li)性、安全性、充電(dian)、舒適性、續航(hang)方(fang)面都有(you)(you)不同(tong)程度(du)(du)的落后。在(zai)服務方(fang)面，自主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)服務人員、服務環(huan)節(jie)、經(jing)(jing)銷(xiao)店環(huan)境等(deng)傳統服務領域具有(you)(you)優(you)(you)勢(shi)(shi)，而新勢(shi)(shi)力(li)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)人性化服務和質保(bao)與承諾(nuo)方(fang)面表現更好。

而合(he)(he)(he)資品(pin)牌(pai)目前(qian)主要分(fen)(fen)布在插電混動轎車(che)領域(yu)，從(cong)用(yong)戶(hu)滿(man)意(yi)度(du)評價上看，合(he)(he)(he)資品(pin)牌(pai)的綜合(he)(he)(he)滿(man)意(yi)度(du)和產品(pin)滿(man)意(yi)度(du)得分(fen)(fen)與自主品(pin)牌(pai)相比優勢(shi)(shi)較大，服務滿(man)意(yi)度(du)得分(fen)(fen)與自主品(pin)牌(pai)基(ji)本持平。分(fen)(fen)析(xi)認為，合(he)(he)(he)資品(pin)牌(pai)優勢(shi)(shi)較大是(shi)延(yan)續了在汽油車(che)領域(yu)的優勢(shi)(shi)，依(yi)靠(kao)長期的技(ji)術(shu)積累(lei)和深厚的品(pin)牌(pai)口碑吸(xi)引用(yong)戶(hu)。

調查顯示，隨著新能(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場的(de)(de)不斷完善與發展(zhan)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)企業明確了(le)市(shi)場定位，推(tui)出了(le)高質量(liang)的(de)(de)產(chan)品(pin)，市(shi)場整體(ti)的(de)(de)用戶滿意度也在穩(wen)步上(shang)升。但行業內部(bu)仍然(ran)存在一(yi)些問(wen)題亟待(dai)解決(jue)，如用戶最基本的(de)(de)需求（車輛保值(zhi)率、低(di)溫(wen)時(shi)(shi)(shi)充電時(shi)(shi)(shi)長，低(di)溫(wen)、高溫(wen)、高速行駛(shi)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)續航里程衰減等情況(kuang)）。