中國中車參與發(fa)起(qi)設立國家制造(zao)業轉型升級(ji)基金股份有限(xian)(xian)公司,基金公司的注冊(ce)資本為1472億元。基金公司投向新材料、新一代信息技術(shu)、電力裝備(bei)等領域,經營期限(xian)(xian)為10年。
2019年11月18日,中國(guo)中車發布(bu)公告稱(cheng),中國(guo)中車參與(yu)發起設立國(guo)家制造(zao)業轉型(xing)升級基(ji)金股(gu)份有(you)限公司(si),基(ji)金公司(si)的注冊資本為1472億(yi)元。基金(jin)公司投(tou)向新材料(liao)、新一代信(xin)息(xi)技術、電力裝備(bei)等領域。
根據(ju)公告,基金公司的(de)經(jing)營期限為10年,自基(ji)金(jin)公司營業(ye)執照(zhao)載明的(de)成立之日起計(ji)算。經基(ji)金(jin)公司股東大會審(shen)議同意(yi),基(ji)金(jin)公司存續期可(ke)以延長。
中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)提(ti)示風(feng)險(xian)稱,本次(ci)中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)擬出(chu)資(zi)參與發起設(she)立基(ji)金(jin)公司(si),該基(ji)金(jin)公司(si)可能存在未能尋求(qiu)到合適的(de)(de)投(tou)資(zi)標的(de)(de)、投(tou)資(zi)回(hui)收(shou)期較長的(de)(de)風(feng)險(xian);可能存在因決(jue)策(ce)失誤,或者投(tou)資(zi)項目實(shi)施過程(cheng)中(zhong)因經(jing)濟(ji)環境、行業環境、政策(ce)環境、投(tou)資(zi)標的(de)(de)經(jing)營管理(li)等因素(su)影響,導致(zhi)無法達到預期投(tou)資(zi)收(shou)益或出(chu)現(xian)虧損(sun)的(de)(de)風(feng)險(xian)。中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)將密切關注投(tou)資(zi)基(ji)金(jin)經(jing)營管理(li)狀況(kuang)及投(tou)資(zi)項目的(de)(de)實(shi)施過程(cheng),以降低投(tou)資(zi)風(feng)險(xian)。
中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車股(gu)(gu)份(fen)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)(中(zhong)文(wen)簡稱“中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車”,英文(wen)簡稱縮寫(xie)“CRRC”)是(shi)經國(guo)(guo)務(wu)院同意,國(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)資(zi)委批準(zhun),由中(zhong)國(guo)(guo)北車股(gu)(gu)份(fen)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)國(guo)(guo)南車股(gu)(gu)份(fen)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)按照對等原則(ze)合并組建的(de)A+H股(gu)(gu)上市公(gong)司(si)。經中(zhong)國(guo)(guo)證監會核(he)準(zhun),2015年6月8日,中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車在上海(hai)證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家(jia)全資(zi)及控(kong)股(gu)(gu)子公(gong)司(si),員(yuan)工(gong)17萬余人。總部(bu)設在北京(jing)。
中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)(che)承繼(ji)了中(zhong)國(guo)北車(che)(che)股(gu)份有限公司(si)、中(zhong)國(guo)南車(che)(che)股(gu)份有限公司(si)的(de)(de)全部業務(wu)和(he)資(zi)產(chan),是全球規模領先、品種齊全、技術精良的(de)(de)軌(gui)道交(jiao)通裝備(bei)供應商。主要(yao)經(jing)營:鐵路機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)(liang)、動車(che)(che)組、城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通車(che)(che)輛(liang)(liang)、工程機(ji)械(xie)、各類機(ji)電(dian)(dian)設(she)(she)備(bei)、電(dian)(dian)子設(she)(she)備(bei)及(ji)(ji)零部件、電(dian)(dian)子電(dian)(dian)器及(ji)(ji)環(huan)保設(she)(she)備(bei)產(chan)品的(de)(de)研發、設(she)(she)計、制造、修理、銷售、租(zu)賃與(yu)技術服務(wu);信息咨詢(xun);實業投資(zi)與(yu)管理;資(zi)產(chan)管理;進出口業務(wu)。
中國中車堅持自主創(chuang)(chuang)新(xin)、開放創(chuang)(chuang)新(xin)和(he)協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin),持續完善(shan)技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)體(ti)系(xi),不斷提升技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)能(neng)力,建(jian)設了領先(xian)的(de)(de)軌(gui)道(dao)交通裝備產(chan)(chan)品(pin)(pin)技(ji)術平臺和(he)制造基(ji)地(di),以高(gao)速(su)(su)動(dong)車組、大(da)功率(lv)機車、鐵路貨(huo)車、城市軌(gui)道(dao)車輛為代表的(de)(de)系(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin),已經全面達到世界水平,能(neng)夠適應各(ge)種(zhong)復(fu)雜(za)的(de)(de)地(di)理環境,滿足多(duo)樣化的(de)(de)市場需求。中國中車制造的(de)(de)高(gao)速(su)(su)動(dong)車組系(xi)列(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin),已經成(cheng)為中國向(xiang)世界展(zhan)示發展(zhan)成(cheng)就的(de)(de)重(zhong)要名片。產(chan)(chan)品(pin)(pin)現(xian)已出口全球(qiu)(qiu)六大(da)洲(zhou)近(jin)百個(ge)國家和(he)地(di)區(qu),并逐步從產(chan)(chan)品(pin)(pin)出口向(xiang)技(ji)術輸出、資本輸出和(he)全球(qiu)(qiu)化經營轉變。
面(mian)向未來,中(zhong)國(guo)中(zhong)車將以融(rong)合(he)全(quan)球(qiu),超越期待為己任,緊緊抓住“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”和全(quan)球(qiu)軌道(dao)(dao)交通(tong)裝(zhuang)備(bei)產業(ye)大發展等戰(zhan)略機遇,大力(li)(li)實施國(guo)際化(hua)、多元化(hua)、協同化(hua)發展戰(zhan)略,全(quan)面(mian)推(tui)進以“轉(zhuan)型升級、跨(kua)國(guo)經營”為主要(yao)特征的(de)全(quan)球(qiu)化(hua)戰(zhan)略,努力(li)(li)做“中(zhong)國(guo)制(zhi)造2025”和“互聯網+”的(de)創新排(pai)頭兵,努力(li)(li)把(ba)中(zhong)國(guo)中(zhong)車建設(she)成為以軌道(dao)(dao)交通(tong)裝(zhuang)備(bei)為核心,跨(kua)國(guo)經營、全(quan)球(qiu)領先的(de)高端(duan)裝(zhuang)備(bei)系統解決(jue)方案供應商。
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