波(bo)音(yin)公司是(shi)全(quan)球較大的(de)(de)(de)航(hang)空航(hang)天業(ye)公司，也是(shi)世界出(chu)色的(de)(de)(de)民用(yong)飛(fei)機和(he)防務、空間(jian)與(yu)安全(quan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)制(zhi)造商(shang)(shang)，以(yi)及售后支持(chi)服(fu)務提供商(shang)(shang)。作(zuo)為(wei)(wei)美國較大的(de)(de)(de)制(zhi)造出(chu)口商(shang)(shang)，波(bo)音(yin)公司為(wei)(wei)分布(bu)在全(quan)球150多個國家和(he)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)航(hang)空公司和(he)政(zheng)府客戶提供支持(chi)。波(bo)音(yin)的(de)(de)(de)產品以(yi)及定制(zhi)的(de)(de)(de)服(fu)務包括(kuo)：民用(yong)和(he)軍用(yong)飛(fei)機、衛星、武器、電子和(he)防御系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、發射系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、信息和(he)通(tong)訊系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，以(yi)及基(ji)于性能(neng)的(de)(de)(de)物流(liu)和(he)培(pei)訓等。

波音公(gong)司(si)一(yi)直是航空航天業(ye)的(de)(de)知(zhi)名公(gong)司(si)，也素(su)來有著創(chuang)新(xin)的(de)(de)傳統(tong)(tong)。波音公(gong)司(si)不斷擴大產品(pin)線和(he)服務，滿足客戶的(de)(de)新(xin)需(xu)求，包括(kuo)開發更(geng)新(xin)、更(geng)效率(lv)的(de)(de)民用飛機(ji)家族(zu)成員(yuan)；設(she)計(ji)、構筑、整合軍事平(ping)臺(tai)以及(ji)防御系(xi)統(tong)(tong)；研發專業(ye)的(de)(de)技術解決方案；以及(ji)為客戶安排創(chuang)新(xin)的(de)(de)融資和(he)服務方案等。

波音公(gong)司的總部位于芝加哥，在美國(guo)境(jing)內及全球(qiu)(qiu)超過65個國(guo)家(jia)和(he)地區共有(you)員工(gong)15.3萬人(ren)(ren)以上(shang)。這是一只非常多元化(hua)，人(ren)(ren)才濟濟且極(ji)富創(chuang)新精神的隊伍。波音公(gong)司還非常重視發揮成千上(shang)萬分布(bu)在全球(qiu)(qiu)供應商中的人(ren)(ren)才。

波音公司下(xia)設三(san)個業(ye)務(wu)部門：民用飛機(ji)集團，防務(wu)、空(kong)間與安(an)全(quan)(quan)(quan)集團，以及波音全(quan)(quan)(quan)球服(fu)務(wu)集團。作為金融解(jie)決方案的全(quan)(quan)(quan)球提(ti)供者，波音金融公司負責支持這些業(ye)務(wu)集團。

此外，還有一些在整個(ge)公(gong)司(si)層面工作的職(zhi)能組織(zhi)，關注工程和(he)項目管(guan)理、技(ji)術和(he)研(yan)發項目執行、設(she)計和(he)制造系統、安(an)全、財務、質(zhi)量和(he)生(sheng)產力改進，以及(ji)信(xin)息技(ji)術。

波音中國歷史

40多年(nian)來(lai)，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)直是服務于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航運輸業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)忠實合(he)作伙伴。1972年(nian)尼(ni)克松總統(tong)歷(li)史性的(de)(de)(de)(de)訪華(hua)也將(jiang)(jiang)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)飛(fei)機(ji)引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場。自(zi)此，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各航空(kong)公司、航空(kong)工業(ye)(ye)界(jie)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民用航空(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)政府建(jian)立(li)了(le)穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)合(he)作關系。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)間互惠互利的(de)(de)(de)(de)合(he)作關系源(yuan)遠流長。1916年(nian)，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)聘(pin)請的(de)(de)(de)(de)第一(yi)位工程師王助來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，他幫助設計了(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得商業(ye)(ye)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)——C型(xing)雙(shuang)翼機(ji)。王助先(xian)生后來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)早期發展(zhan)發揮了(le)重(zhong)(zhong)要(yao)作用。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這一(yi)互惠合(he)作的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)一(yi)直延續至今(jin)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)表示(shi)航空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)依(yi)然(ran)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)組成(cheng)部分。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)預測，未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將(jiang)(jiang)成(cheng)為波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)民用飛(fei)機(ji)較大的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶。同時(shi)，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)投資巨大，而且是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)制造業(ye)(ye)較大的(de)(de)(de)(de)海外客(ke)戶。

保時捷（Porsche），德國大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)旗下世界知名(ming)豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌，又譯波爾舍，總部位于(yu)德國斯圖加(jia)特，是歐美(mei)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)主(zhu)要代表之一。主(zhu)要車(che)(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時(shi)(shi)捷(jie)成立于斯圖(tu)加特，以生產高級跑(pao)車聞(wen)名(ming)(ming)于世(shi)界車壇。創(chuang)始人費(fei)迪南德·保時(shi)(shi)捷(jie)是一(yi)位享(xiang)譽世(shi)界車壇的(de)知名(ming)(ming)設計師(shi)。

保(bao)時捷(jie)911（Porsche 911）是德國(guo)斯圖加特的(de)保(bao)時捷(jie)所制造的(de)跑(pao)車，由亞歷(li)山大·保(bao)時捷(jie)（Ferdinand Alexander Porsche）親(qin)自設計。自1964年演變今天的(de)911，因(yin)其獨特的(de)風格與很高的(de)耐用性享譽國(guo)際。不(bu)(bu)管911如何(he)進化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續至997的(de)后置發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)這種傳統從來沒有被(bei)舍棄過，連空(kong)(kong)冷發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)也(ye)一直堅持到1999年才在嶄新的(de)996上轉用水冷發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。后置發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)配置不(bu)(bu)利于發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)散(san)熱(re)，而空(kong)(kong)冷發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)散(san)熱(re)本來就不(bu)(bu)如水冷發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。在碩果僅(jin)存的(de)后置空(kong)(kong)冷發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)，保(bao)時捷(jie)911是成功(gong)的(de)一個。更(geng)為(wei)難(nan)能(neng)可貴的(de)是它還是運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)型跑(pao)車。

不過空(kong)(kong)冷發動機的911，到了(le)(le)993已是(shi)較末尾一個世(shi)代了(le)(le)，空(kong)(kong)冷發動機畢竟不適合在全世(shi)界(jie)各地(di)銷售，尤(you)其是(shi)亞熱(re)帶(dai)及熱(re)帶(dai)等氣溫較高(gao)的地(di)區。

911有許多為了競賽(sai)而由私人團隊或保時捷原(yuan)廠特(te)別開(kai)發的(de)特(te)殊(shu)車款，這些車通常是各賽(sai)車領域的(de)常勝軍。