據路(lu)透社報道,波(bo)音數(shu)月(yue)來首(shou)次(ci)收獲(huo)了波(bo)音737MAX飛機(ji)訂單。波(bo)音公布了第三季(ji)度的交付量,前9個(ge)月(yue)交付總量僅為2018年的一半。
據悉,自2019年(nian)3月(yue)以來,波音737MAX飛機(ji)遭遇全球停飛。目前波音正致力(li)于在年(nian)底恢(hui)復該機(ji)型(xing)的運營。
波(bo)(bo)音表示,一家未透(tou)露姓名(ming)的(de)公務機(ji)客戶訂購了(le)1架波(bo)(bo)音737MAX飛機(ji)。波(bo)(bo)音數據顯示,該訂單(dan)是(shi)從其(qi)他機(ji)型轉換(huan)而來(lai)。
2019年前9月,波音凈訂單量(包(bao)括取消量)為-84架。印度(du)捷特航空的破產,導(dao)致波音取消了(le)210架飛機訂單。
2019年(nian)前9月(yue)波(bo)(bo)音(yin)累計交付302架(jia)飛機(ji),同比下降了(le)47%。9月(yue)份波(bo)(bo)音(yin)交付了(le)26架(jia)飛機(ji)。
波音(yin)公司(si)是全球(qiu)較大的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)航(hang)天業公司(si),也(ye)是世界出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)民用飛(fei)(fei)機(ji)和(he)防(fang)(fang)務、空(kong)間與安全系統(tong)制造商(shang),以及售后支(zhi)(zhi)持服務提供(gong)商(shang)。作為(wei)美國較大的(de)(de)(de)制造出(chu)(chu)口商(shang),波音(yin)公司(si)為(wei)分布在全球(qiu)150多個(ge)國家(jia)和(he)地區(qu)的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)公司(si)和(he)政府客(ke)戶提供(gong)支(zhi)(zhi)持。波音(yin)的(de)(de)(de)產品以及定制的(de)(de)(de)服務包括:民用和(he)軍(jun)用飛(fei)(fei)機(ji)、衛星、武器、電子(zi)和(he)防(fang)(fang)御系統(tong)、發射系統(tong)、信息和(he)通訊系統(tong),以及基于性能的(de)(de)(de)物流和(he)培訓等。
波(bo)音公(gong)司(si)一直(zhi)是航空(kong)航天業的知(zhi)名(ming)公(gong)司(si),也素來有(you)著(zhu)創(chuang)新的傳統(tong)。波(bo)音公(gong)司(si)不斷擴大產品線和(he)服務(wu),滿(man)足客戶的新需求,包括開發(fa)(fa)更新、更效率的民用飛機家族成員;設計、構(gou)筑、整合(he)軍事平臺以及防御(yu)系統(tong);研發(fa)(fa)專(zhuan)業的技(ji)術解決方案(an);以及為客戶安(an)排創(chuang)新的融(rong)資和(he)服務(wu)方案(an)等。
波(bo)音(yin)公司的(de)總(zong)部位于芝加哥,在美國境內及(ji)全球超過65個國家和地區共有員工15.3萬人以上。這是一(yi)只非(fei)常(chang)(chang)多(duo)元(yuan)化,人才(cai)濟(ji)濟(ji)且極富創新精神的(de)隊伍(wu)。波(bo)音(yin)公司還(huan)非(fei)常(chang)(chang)重視(shi)發(fa)揮(hui)成千上萬分布在全球供應商中的(de)人才(cai)。
波(bo)音公(gong)司下設三個(ge)業(ye)務部(bu)門:民用飛機集(ji)團,防務、空間與(yu)安全(quan)集(ji)團,以及波(bo)音全(quan)球服務集(ji)團。作(zuo)為金(jin)融解決方案的全(quan)球提供者(zhe),波(bo)音金(jin)融公(gong)司負責支持這些業(ye)務集(ji)團。
此外(wai),還有一些在整個公司層面工(gong)作(zuo)的職能組織,關注工(gong)程(cheng)和(he)項目管理、技(ji)術(shu)和(he)研發項目執行(xing)、設計和(he)制造系統、安(an)全、財務(wu)、質量和(he)生(sheng)產(chan)力(li)改進,以及信息技(ji)術(shu)。
波音中國歷史
40多年(nian)來,波(bo)音(yin)(yin)一(yi)直(zhi)是(shi)服務(wu)于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)運輸(shu)業(ye)(ye)發展的(de)(de)(de)忠實合(he)(he)作(zuo)伙伴。1972年(nian)尼克松總統歷史性的(de)(de)(de)訪(fang)華(hua)也將波(bo)音(yin)(yin)飛(fei)機(ji)引入了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市場。自此,波(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)各航(hang)空(kong)公(gong)司、航(hang)空(kong)工業(ye)(ye)界、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)用航(hang)空(kong)局及中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)政府建立了穩定的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)關系。 波(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)間互惠(hui)互利的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)關系源遠(yuan)流長。1916年(nian),波(bo)音(yin)(yin)聘請的(de)(de)(de)第一(yi)位工程師(shi)王(wang)助(zhu)來自中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),他(ta)幫助(zhu)設計了波(bo)音(yin)(yin)獲得(de)商業(ye)(ye)成(cheng)功的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)——C型(xing)雙翼(yi)機(ji)。王(wang)助(zhu)先(xian)生后來返(fan)回中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)早期發展發揮了重要(yao)作(zuo)用。 波(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)互惠(hui)合(he)(he)作(zuo)的(de)(de)(de)傳統一(yi)直(zhi)延續至今。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院表示航(hang)空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展依然是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經濟發展的(de)(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分。波(bo)音(yin)(yin)預測,未來中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將成(cheng)為波(bo)音(yin)(yin)民(min)用飛(fei)機(ji)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)客(ke)戶。同時,波(bo)音(yin)(yin)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投資(zi)巨(ju)大(da),而且(qie)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空(kong)制造業(ye)(ye)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)海外客(ke)戶。
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