據路透(tou)社報(bao)道,空客(ke)公(gong)(gong)司2019年(nian)(nian)共交付863架(jia)客(ke)機(ji)。這是空客(ke)公(gong)(gong)司自2011年(nian)(nian)以來首次“擊敗”老對手波(bo)音,成為全球最大的飛機(ji)制造商。
空客飛機
報道中并未(wei)提到波(bo)音(yin)2019年(nian)全年(nian)飛(fei)機交(jiao)付(fu)(fu)的(de)數(shu)量(liang),但(dan)報道指出,波(bo)音(yin)2019年(nian)1月至11月僅交(jiao)付(fu)(fu)345架(jia)飛(fei)機,不到2018年(nian)同期的(de)一半,可想而知,波(bo)音(yin)2019年(nian)飛(fei)機的(de)交(jiao)付(fu)(fu)量(liang)遠落后于空客。2018年(nian)全年(nian),波(bo)音(yin)交(jiao)付(fu)(fu)的(de)飛(fei)機數(shu)量(liang)是806架(jia),而空客是800架(jia)。
有分析(xi)指(zhi)出,兩大巨頭(tou)排(pai)名(ming)出現逆轉是意料(liao)之中的。波(bo)音737 MAX型(xing)號飛機(ji)接連發(fa)生兩起(qi)墜機(ji)事故,自2019年(nian)3月起(qi)該型(xing)號在全球范圍遭到停飛,復飛時間也一(yi)再被(bei)延遲,這(zhe)場危機(ji)至今仍(reng)在持(chi)續。2019年(nian)12月中旬,波(bo)音公(gong)司(si)宣布2020年(nian)1月起(qi)暫停737 MAX系(xi)列客機(ji)的生產;一(yi)周(zhou)后(hou),波(bo)音公(gong)司(si)高(gao)層變動,米倫伯(bo)格(ge)不再擔任公(gong)司(si)首(shou)席執行官一(yi)職,由戴(dai)維·卡爾霍恩(en)接任。
空中客車公(gong)司(si)(Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐(ou)洲一家飛機制(zhi)造、研(yan)發公(gong)司(si),1970年12月(yue)于法(fa)國成立。空中(zhong)客車公(gong)司是(shi)業界領先(xian)的民機制(zhi)造(zao)(zao)商。公(gong)司以客戶為中(zhong)心的理念、商業知識(shi)、技(ji)術領先(xian)地位和制(zhi)造(zao)(zao)效率使其躋身行業前(qian)沿。
空中(zhong)客車(che)公(gong)司總部(bu)設在(zai)(zai)法國圖(tu)盧(lu)茲,由歐洲宇(yu)航防務集團(80%)和(he)英宇(yu)航系(xi)統公(gong)司(20%)共同擁有(you)(you)(you)。空中(zhong)客車(che)公(gong)司是一家(jia)真(zhen)正的全(quan)球性企業,全(quan)球員工約55000人,在(zai)(zai)美(mei)國、中(zhong)國和(he)日本設有(you)(you)(you)全(quan)資子公(gong)司,在(zai)(zai)漢堡、法蘭克(ke)福、華盛頓、北京(jing)和(he)新加坡設有(you)(you)(you)零(ling)備件(jian)中(zhong)心,在(zai)(zai)圖(tu)盧(lu)茲、邁阿密、漢堡和(he)北京(jing)設有(you)(you)(you)培訓中(zhong)心,在(zai)(zai)全(quan)球各地還有(you)(you)(you)130多(duo)個駐(zhu)場服務辦事處。空中(zhong)客車(che)公(gong)司還與(yu)全(quan)球各大(da)公(gong)司建立了行業協(xie)作(zuo)和(he)合(he)作(zuo)關系(xi),在(zai)(zai)30個國家(jia)擁有(you)(you)(you)約1500名供貨商網(wang)絡。
波音公(gong)司是全球(qiu)較大(da)的(de)(de)航空(kong)航天業公(gong)司,也(ye)是世界出(chu)色的(de)(de)民用(yong)飛(fei)機(ji)和(he)防務、空(kong)間與安全系(xi)統(tong)制(zhi)造(zao)商,以(yi)及(ji)售后支持(chi)服務提供商。作為美國(guo)較大(da)的(de)(de)制(zhi)造(zao)出(chu)口商,波音公(gong)司為分布在全球(qiu)150多(duo)個國(guo)家和(he)地(di)區(qu)的(de)(de)航空(kong)公(gong)司和(he)政府客戶提供支持(chi)。波音的(de)(de)產(chan)品以(yi)及(ji)定制(zhi)的(de)(de)服務包括:民用(yong)和(he)軍用(yong)飛(fei)機(ji)、衛星、武器、電子和(he)防御系(xi)統(tong)、發射系(xi)統(tong)、信息和(he)通訊(xun)系(xi)統(tong),以(yi)及(ji)基于性(xing)能的(de)(de)物流和(he)培訓等(deng)。
波(bo)音(yin)公(gong)司(si)一直是航(hang)空航(hang)天業的(de)(de)(de)知名公(gong)司(si),也素(su)來(lai)有(you)著創新(xin)的(de)(de)(de)傳統(tong)。波(bo)音(yin)公(gong)司(si)不斷擴大產品線和(he)服務,滿(man)足客(ke)戶的(de)(de)(de)新(xin)需求,包括(kuo)開發更新(xin)、更效率(lv)的(de)(de)(de)民用飛機家族(zu)成(cheng)員;設計(ji)、構筑、整合軍事(shi)平(ping)臺以及防御系統(tong);研發專業的(de)(de)(de)技術解決(jue)方案(an);以及為客(ke)戶安排創新(xin)的(de)(de)(de)融資和(he)服務方案(an)等。
波音公(gong)司的總部位于芝加哥,在(zai)美國境(jing)內及全(quan)(quan)球(qiu)超過65個(ge)國家和地區共有(you)員工15.3萬(wan)人(ren)以上(shang)。這(zhe)是一只非常多元化(hua),人(ren)才(cai)濟濟且極富創新(xin)精神的隊伍。波音公(gong)司還非常重視發揮成(cheng)千上(shang)萬(wan)分布在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)供應商中的人(ren)才(cai)。
波音公司下設三個業務部門:民用飛機集(ji)(ji)團(tuan),防務、空間與安全集(ji)(ji)團(tuan),以及波音全球(qiu)服(fu)務集(ji)(ji)團(tuan)。作為金融(rong)解(jie)決方案的全球(qiu)提供者(zhe),波音金融(rong)公司負責支持這些業務集(ji)(ji)團(tuan)。
此外,還有一些在整(zheng)個公司層面(mian)工(gong)作的職(zhi)能組織,關注(zhu)工(gong)程和項目管(guan)理、技術(shu)(shu)和研發項目執行(xing)、設計(ji)和制造系統、安全、財務、質量(liang)和生產(chan)力改進,以(yi)及信息(xi)技術(shu)(shu)。
波音中國歷史
40多年來,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)直(zhi)是(shi)服(fu)務(wu)于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)運輸業(ye)發展的(de)忠實合作(zuo)伙伴。1972年尼克(ke)松總(zong)統歷史性的(de)訪(fang)華(hua)也(ye)將波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)飛機(ji)引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場。自(zi)此,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)各航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)、航(hang)(hang)(hang)空工(gong)業(ye)界(jie)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空局(ju)及中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)政府建立了(le)穩定的(de)合作(zuo)關(guan)系。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)間互惠互利的(de)合作(zuo)關(guan)系源遠流長。1916年,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)聘(pin)請的(de)第(di)一(yi)位工(gong)程師王助來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo),他幫助設計了(le)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得(de)商業(ye)成功的(de)飛機(ji)——C型雙翼(yi)機(ji)。王助先生后來返(fan)回(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo),為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空業(ye)的(de)早期(qi)發展發揮了(le)重(zhong)要作(zuo)用(yong)。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)這一(yi)互惠合作(zuo)的(de)傳統一(yi)直(zhi)延續至(zhi)今。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院表示航(hang)(hang)(hang)空業(ye)的(de)發展依然是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟(ji)發展的(de)重(zhong)要組成部(bu)分。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)預測,未來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)將成為(wei)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)民用(yong)飛機(ji)較大(da)的(de)客(ke)戶。同時,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)投資巨大(da),而(er)且(qie)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空制造業(ye)較大(da)的(de)海外客(ke)戶。
劉(liu)紹勇,河(he)南(nan)信(xin)陽羅(luo)山人(ren),1978年(nian)12月開始(shi)參加工作,畢業于(yu)空軍第十四航空學(xue)校(現為中國民...
民航(hang)機長(chang)在在飛行中(zhong)擁有(you)最(zui)高的法律地位(wei)和至高無上的權(quan)力,航(hang)空活(huo)動中(zhong)機長(chang)對航(hang)空器和旅客的安全負(fu)...
航(hang)空公司是指以各種航(hang)空飛行器為(wei)運(yun)(yun)(yun)輸工具,以空中運(yun)(yun)(yun)輸的方式(shi)運(yun)(yun)(yun)載人員或貨物的企(qi)業。你知道全(quan)球有...
航(hang)空(kong)公司是(shi)指以各種航(hang)空(kong)飛行器為運(yun)輸(shu)工具,以空(kong)中運(yun)輸(shu)的方式運(yun)載人(ren)員或貨物(wu)的企(qi)業。航(hang)空(kong)公司有很...
李養民(min),中國東(dong)方航(hang)空集團(tuan)有(you)限公司董事、總經理(li)、黨(dang)組副書(shu)記,中國東(dong)方航(hang)空股份有(you)限公司總經理(li)、...
飛(fei)(fei)機(ji)(ji)是現代人的(de)重要出(chu)行(xing)工具,遠距離出(chu)行(xing)可少不了(le)用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)出(chu)行(xing)。每家航空公(gong)司的(de)代碼(ma)不同(tong),可以通過...