自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速降的學前班(ban)。爬(pa)到山上，從公路下來(lai)，先(xian)學習好過彎的技巧及在(zai)(zai)(zai)高速的情況下能(neng)控制好車子。然后學習在(zai)(zai)(zai)每一段直路上拼(pin)命加速，培養在(zai)(zai)(zai)車上的速度感。切(qie)記避開迎面來(lai)的任何物體。

2、下樓梯

感(gan)(gan)受過速度后(hou)就要試(shi)一(yi)下顛簸(bo)的感(gan)(gan)覺，下樓(lou)梯是最好(hao)的方法。找(zhao)一(yi)條有20-30級的樓(lou)梯，由(you)上而下，速度慢(man)慢(man)增加，記著學(xue)會(hui)放松雙手，并學(xue)會(hui)找(zhao)低(di)共振點(dian)。

3、學會起飛

不是(shi)(shi)說(shuo)一定要去(qu)飛泥(ni)臺(tai)。但你(ni)必(bi)須學會BUNNY HUP，由石階上飛下(xia)，注意在(zai)空(kong)中(zhong)的各種動作練習和著地(di)的動作練習，這一環節重點(dian)在(zai)于感受凌空(kong)的感覺，提高膽量。不過(guo)最(zui)好還是(shi)(shi)去(qu)飛泥(ni)臺(tai)。

4、大泥(ni)路(lu)速(su)降，學會滑行

先從滑行(xing)學起，身體要(yao)盡(jin)量放松，這樣可(ke)避免(mian)被(bei)路(lu)面(mian)突起的(de)(de)(de)地方拋(pao)起而(er)失控；雙眼要(yao)多觀(guan)察(cha)遠(yuan)處要(yao)通過(guo)的(de)(de)(de)地方并選(xuan)擇(ze)將要(yao)走的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)，當然這樣的(de)(de)(de)要(yao)求對于初(chu)學者來說是十(shi)分(fen)困(kun)難(nan)的(de)(de)(de)，但干萬(wan)別只(zhi)望著車頭前(qian)的(de)(de)(de)一小塊地方；過(guo)彎前(qian)先觀(guan)察(cha)好路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)泥土的(de)(de)(de)情況、路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)角度，入彎前(qian)把速(su)度降低，選(xuan)擇(ze)一條(tiao)最(zui)直的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)過(guo)彎，在彎道(dao)中間干萬(wan)不要(yao)

大力剎車，除非車真的(de)要沖出去，否則車子會馬上倒轉！練(lian)習中速度(du)不(bu)斷提(ti)高，以此提(ti)高體能。

5、對抗練習

對抗練習(xi)(xi)是(shi)提(ti)高(gao)水平的最(zui)重要手段，（1）以大路(lu)(lu)(lu)為賽(sai)道(dao)，以200-300米為賽(sai)程，通常(chang)大泥路(lu)(lu)(lu)都被汽(qi)車(che)走出兩條(tiao)(tiao)線路(lu)(lu)(lu)，中間是(shi)草(cao)，這樣每人一(yi)條(tiao)(tiao)線，不得(de)越道(dao)進行比(bi)賽(sai)，并(bing)反(fan)復的練習(xi)(xi)。（2）在綜合(he)路(lu)(lu)(lu)線上(shang)練習(xi)(xi)對抗，如每2公里(li)為一(yi)段，每10-20秒發一(yi)人進行追逐(zhu)。

自行車速降技巧

1、臀部離開坐墊(dian)，以(yi)約跑(pao)步的速度騎過往(wang)下的落差，假如著陸(lu)的地方(fang)是安全，可以(yi)再加快一點速度：當到(dao)達落差邊緣時，身體輕微的向后傾(qing)，用力拉起把手，和(he)舉起前輪離地約六英時高。

2、讓(rang)身體(ti)在車子中心之上，保持膝蓋彎曲，踏板(ban)平行地(di)面，來緩(huan)沖落地(di)時的(de)沖擊(ji)如此，著路時將(jiang)會非常的(de)溫和平順。

3、使用(yong)這個(ge)技(ji)巧，可以(yi)對付大約三(san)尺高(gao)的(de)落差：應用(yong)到野外之前，花(hua)一(yi)些時間，利用(yong)附近的(de)井欄，或在郊(jiao)外景色好的(de)地方(fang)練(lian)習，去體會(hui)這種感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者(zhe)了(le)(le)。因為他們(men)總(zong)是武裝(zhuang)到(dao)牙(ya)齒(chi)。這主要是因為山地速(su)降(jiang)運動需(xu)要面對的地形復(fu)雜，在顛簸的山路(lu)上超速(su)行駛(shi)也不難(nan)駕馭。因此，人(ren)們(men)除了(le)(le)佩戴全盔外，還經常(chang)佩戴盔甲、護(hu)(hu)肘、護(hu)(hu)膝。

最(zui)突出的(de)就是(shi)(shi)他們經常佩(pei)戴的(de)全盔，可(ke)以保(bao)護頭部和下巴(ba)。其(qi)中(zhong)大(da)部分是(shi)(shi)高(gao)韌性(xing)碳(tan)纖維外(wai)殼，內部裝有(you)減震泡沫橡(xiang)膠。口鼻前(qian)方(fang)有(you)緩(huan)沖橡(xiang)膠格柵，加上(shang)能(neng)見度高(gao)的(de)透明(ming)透明(ming)正面(mian)。眼罩(zhao)，這些是(shi)(shi)對頭部最(zui)好的(de)保(bao)護，保(bao)證關(guan)鍵(jian)時(shi)刻頭部不被硬物(wu)直(zhi)接擊中(zhong)。

此外，身體的保(bao)護(hu)(hu)也至關重要，運(yun)動員們(men)通常都穿著一(yi)套保(bao)護(hu)(hu)良好的“防護(hu)(hu)衣”。它一(yi)般(ban)包括一(yi)塊連(lian)接肩墊(dian)(dian)(dian)、臂墊(dian)(dian)(dian)、肘(zhou)墊(dian)(dian)(dian)、腕墊(dian)(dian)(dian)和(he)胸墊(dian)(dian)(dian)的盔(kui)甲(jia)，一(yi)個腰(yao)封(feng)，一(yi)對(dui)到達(da)小腿脛(jing)骨(gu)和(he)腰(yao)帶(dai)的鐵質或橡膠殼護(hu)(hu)膝，甚(shen)至大腿內側(ce)和(he)臀部都有(you)依靠(kao)騎行(xing)短褲上的厚(hou)棉墊(dian)(dian)(dian)提供保(bao)護(hu)(hu)。當然還有(you)一(yi)雙(shuang)皮質柔(rou)軟、手感好的手套。

一般下坡時，應在適當的(de)(de)時候(hou)采取(qu)站(zhan)立姿勢(shi)，這樣更有(you)利(li)于身體吸(xi)收(shou)來自地面的(de)(de)沖(chong)擊和無法吸(xi)收(shou)的(de)(de)鎖(suo)。

自行車速降怎么減速

在正確的(de)時間使用(yong)剎(cha)(cha)車(che)。剎(cha)(cha)車(che)固然可(ke)以(yi)降低(di)你的(de)速(su)度，但是(shi)當你高速(su)沖下(xia)來(lai)的(de)時候，如(ru)果在錯(cuo)誤的(de)時間剎(cha)(cha)車(che)過猛，后果可(ke)想而知。如(ru)果你在泥(ni)濘中旅(lv)行(xing)，泥(ni)土本身(shen)已經提供了一(yi)定的(de)阻(zu)力。這個時候，把握好(hao)自己的(de)重心就更重要(yao)了。如(ru)果重心在前(qian)輪上(shang)，可(ke)能會遇到低(di)頭。

沖山(shan)不(bu)是不(bu)用剎(cha)車(che)，而是在下山(shan)的(de)(de)時候稍稍帶一點(dian)剎(cha)車(che)，在很陡的(de)(de)地方如(ru)果你(ni)操控(kong)不(bu)好那就(jiu)稍稍點(dian)一下剎(cha)車(che)，但是千萬不(bu)要大力(li)道的(de)(de)去按，這樣也是很危險的(de)(de)，前叉(cha)也不(bu)要暴(bao)死，不(bu)然就(jiu)會(hui)摔個(ge)胸口碎大石，慘(can)不(bu)忍睹的(de)(de)，離開陡坡(po)之(zhi)后看(kan)到(dao)比較緩(huan)的(de)(de)路面才可以相(xiang)對大力(li)道的(de)(de)按剎(cha)車(che)。如(ru)果你(ni)車(che)翻了，就(jiu)應該循序把(ba)整個(ge)人(ren)縮攏，抱住頭(tou)，這樣受到(dao)的(de)(de)沖擊也會(hui)比較小(xiao)，可以安全的(de)(de)保護住頭(tou)部，減少翻車(che)對你(ni)的(de)(de)損害。