一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)(xin)能(neng)源汽車在北方賣得沒有南方好，其中一大原因(yin)就是在冬(dong)季寒潮(chao)下(xia)，新(xin)(xin)能(neng)源汽車的續(xu)航會大打(da)折(zhe)扣(kou)，那么新(xin)(xin)能(neng)源汽車冬(dong)季續(xu)航會降(jiang)低多(duo)少呢？

據(ju)(ju)了解，電池(chi)健(jian)康和數據(ju)(ju)公(gong)司曾(ceng)收集了來自 10000 輛電動(dong)汽車提供的超過350萬(wan)個數據(ju)(ju)點(dian)，以此來分析(xi)低溫對(dui)電動(dong)汽車行(xing)(xing)駛(shi)(shi)里(li)程的影(ying)響，在(zai)綜(zong)合考量了氣候、地(di)形、行(xing)(xing)駛(shi)(shi)模(mo)式(shi)等實際變量差異后，該公(gong)司取樣的18款(kuan)新能源汽車在(zai)冰點(dian)溫度下的行(xing)(xing)駛(shi)(shi)里(li)程比(bi)理想條件(jian)下平均縮水30%左右。

不過這是新(xin)能(neng)源汽車(che)的綜合(he)表現，也有部分廠(chang)家生產的新(xin)能(neng)源車(che)續航表現較好，折損為百(bai)分之十幾左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能(neng)源汽車(che)冬季續航之(zhi)所以會折損，主要原因有兩點：

1、從電池本(ben)身而(er)言，溫度對電池性(xing)能(neng)有著(zhu)顯(xian)著(zhu)的影響，溫度越(yue)低(di)(di)，電池中的化學反應(ying)就會越(yue)慢，而(er)電池內阻則會升高。因(yin)此，鋰電池在低(di)(di)溫下性(xing)能(neng)明顯(xian)退化。

2、此外，車內人員(yuan)在冬季(ji)會(hui)開啟(qi)空調等(deng)加熱功能(neng)。而(er)于傳統燃油車采(cai)用發動機產(chan)生(sheng)的“廢(fei)熱”不同，新能(neng)源汽車都收依靠電(dian)池(chi)來產(chan)生(sheng)熱量(liang)，以至(zhi)于影(ying)響駕駛(shi)續航(hang)。雖然這種影(ying)響并非完全不可逆，隨(sui)著溫(wen)度的升高，車輛續航(hang)能(neng)力會(hui)有所恢復(fu)，但(dan)也會(hui)對電(dian)池(chi)容量(liang)、壽命(ming)造成(cheng)損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源(yuan)汽車在冬(dong)季續航會(hui)降(jiang)低，很多電車車主每次到了冬(dong)天都會(hui)陷入續航焦慮中(zhong)，下面(mian)為大家介紹幾個(ge)方法(fa)，可(ke)以緩解(jie)續航折損(sun)的(de)情況：

1、停車盡量選在地庫

如(ru)果條件(jian)允許的話，我們盡量把車輛停放在(zai)地庫，因為(wei)冬季里地庫的溫(wen)度比外面高上(shang)幾度，能減少電量的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在(zai)的純電(dian)車(che)很(hen)多都有電(dian)池(chi)(chi)預加熱功能，配合(he)家用充(chong)電(dian)樁，可(ke)通過(guo)預約(yue)的方(fang)式，在(zai)出行前(qian)用家用電(dian)給(gei)車(che)輛電(dian)池(chi)(chi)進行加熱，這(zhe)樣出發時電(dian)池(chi)(chi)會達到最佳的工作(zuo)狀態，進而提升續航里程(cheng)。

3、駕駛要溫柔

這個涉(she)及到各位的(de)駕駛習慣了，其實在(zai)任何(he)季節，溫柔駕駛都會提升(sheng)電動車(che)的(de)續航，我覺得(de)只(zhi)要不總是急加速，盡量保證勻速行駛就可以了。

4、開啟動能回收

很多人不(bu)習慣動能回收，尤其是(shi)(shi)那些油(you)車轉電車的(de)用戶(hu)，他(ta)們不(bu)喜歡那種(zhong)拖拽的(de)感覺。但為了冬季續航，建議大家還是(shi)(shi)試著接(jie)受(shou)它，開啟(qi)后對續航里(li)程的(de)提升(sheng)確(que)實是(shi)(shi)有一定(ding)的(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的(de)(de)大功(gong)率電器(qi)，如果用不(bu)好(hao)是(shi)非常影響(xiang)續航的(de)(de)。所以(yi)我們(men)(men)不(bu)要(yao)在(zai)冬天一上車就(jiu)把(ba)暖風擰到最(zui)大，我們(men)(men)可以(yi)先擰到中檔(dang)，然后(hou)打(da)開內(nei)循環，這樣可以(yi)不(bu)讓外面的(de)(de)冷(leng)空氣進入車內(nei)，讓車內(nei)盡量處在(zai)一個相對密閉的(de)(de)狀態，進而(er)保證車內(nei)溫度。此外，空調加熱(re)(re)是(shi)比較(jiao)緩慢的(de)(de)，我們(men)(men)需要(yao)等(deng)待一段時間(jian)，車內(nei)的(de)(de)溫度才能上來，所以(yi)我們(men)(men)可以(yi)先利用座椅加熱(re)(re)或者方(fang)向盤(pan)加熱(re)(re)來快速獲得(de)暖意，而(er)且在(zai)不(bu)那么冷(leng)的(de)(de)天氣里(li)，我們(men)(men)甚至不(bu)用開空調就(jiu)可以(yi)溫暖起來。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫(wen)度(du)下(xia)(xia)降后胎壓也會(hui)跟著(zhu)下(xia)(xia)降，這樣會(hui)增(zeng)大(da)(da)輪胎和地面之間的接觸面積(ji)，增(zeng)大(da)(da)摩擦力(li)，此時(shi)電耗(hao)會(hui)增(zeng)大(da)(da)，續航里程(cheng)就會(hui)下(xia)(xia)降，所以在冬天(tian)的時(shi)候，我們要(yao)時(shi)刻觀察胎壓，讓胎壓保持(chi)在一個合理的范圍內。