一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)(de)(de)燃料(liao)為氫氣(qi)，氫電(dian)(dian)轉化的(de)(de)(de)(de)生成(cheng)物只(zhi)有(you)水(shui)，相(xiang)比于傳(chuan)統(tong)燃油汽車(che)產生的(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣(qi)污染(ran)物，燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣(qi)幾乎不含有(you)害物質，只(zhi)有(you)純凈的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)，因此燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)運行可(ke)(ke)(ke)實現零排放，即不會生成(cheng)CO、CO2或硫(liu)化物等污染(ran)物，這將大大減少(shao)空氣(qi)污染(ran)和溫(wen)室氣(qi)體(ti)排放，有(you)助于改善環境質量。另外，氫氣(qi)是(shi)一種(zhong)豐富的(de)(de)(de)(de)資(zi)源，可(ke)(ke)(ke)以通(tong)過多種(zhong)方式獲得，可(ke)(ke)(ke)以減少(shao)對化石燃料(liao)的(de)(de)(de)(de)依賴，實現能源的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具(ju)有零排放(fang)、高效能(neng)等優(you)點，但是目前還不能(neng)夠普及的(de)原因有以下(xia)幾個方面：

1、高成本

燃(ran)(ran)料電池汽車(che)的(de)零部件價格相對于傳統的(de)內燃(ran)(ran)機汽車(che)要高(gao)(gao)出很多(duo)，尤其是燃(ran)(ran)料電池的(de)制造(zao)成本和維(wei)護(hu)成本都(dou)非常(chang)高(gao)(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)需要氫(qing)氣作為燃料(liao)，但是目前氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設和維護都需要大(da)量的(de)資金投入(ru)，因此氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)數量非常有限，這也限制了(le)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)普及(ji)的(de)速度。

3、技術難題

燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)的技術難度較大(da)，尤其是燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)的耐(nai)久性(xing)和穩定性(xing)問題一直存在(zai)。同時，燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)的搭載電(dian)子部件也需要高度的技術支(zhi)持(chi)，這也增加(jia)了汽車(che)的制(zhi)造難度和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃(ran)料電池汽車(che)已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫(qing)氣罐、設置氫氣泄(xie)漏檢測器、增加氫氣散(san)熱(re)通道(dao)等，但仍(reng)然需(xu)要提高用戶(hu)和公眾的安全(quan)意識和信心。

綜上，燃料電池汽車的(de)成(cheng)本高、燃料基礎設施不(bu)完善、技術難(nan)度大及安全(quan)問題(ti)需要(yao)解決，這些都是制約其普及的(de)難(nan)點(dian)。