1934年,Ferdinand Porsche受命在德(de)國以制(zhi)造(zao)“人民之車(che)(che)”為目的(de)(de)(de)(de),設計出第一輛大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)。大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)開始(shi)在德(de)國沃爾(er)夫斯堡建廠(chang),我們(men)(men)以初代甲殼蟲為基礎開始(shi)生產汽(qi)車(che)(che)。隨后,我們(men)(men)又相繼開發了(le)Type2、Transport車(che)(che)型(xing),進一步擴充了(le)產品線,很快(kuai)掀起了(le)訂購熱潮(chao),這些車(che)(che)型(xing)也成了(le)汽(qi)車(che)(che)界別具特殊意(yi)義的(de)(de)(de)(de)經(jing)典(dian)傳奇(qi)。時代在前進,人們(men)(men)對經(jing)典(dian)的(de)(de)(de)(de)苛(ke)求也已(yi)改(gai)變,大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)將(jiang)以延續(xu)經(jing)典(dian)的(de)(de)(de)(de)精神,打造(zao)更多(duo)全新傳奇(qi)。
自創(chuang)立以來,大眾汽(qi)車(che)(che)以不斷(duan)進取的(de)(de)(de)(de)(de)精神(shen)改寫著自己的(de)(de)(de)(de)(de)歷史,引領著業界(jie)發(fa)展。1972年2月17日(ri),我(wo)們制(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)甲殼蟲以15,007,034輛打破汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)記錄。藉此成功經驗,我(wo)們不停研發(fa)新車(che)(che)型,第一(yi)代(dai)帕薩(sa)特(te)(Passat)采用模塊化戰略設計(ji),大力(li)推動了(le)汽(qi)車(che)(che)普及化。1983年,第二代(dai)高(gao)爾夫(Golf)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產首(shou)次使用了(le)機(ji)器(qi)人,汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)造開始(shi)進入自動化時代(dai)。現在,大眾汽(qi)車(che)(che)加緊了(le)電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新和研發(fa),期待在電動時代(dai)寫就自己的(de)(de)(de)(de)(de)輝煌篇章。
1984年(nian),我(wo)(wo)們(men)開(kai)始(shi)進入中國市場(chang),隨(sui)后(hou)分別成立(li)了(le)上(shang)海大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)有限公(gong)(gong)司和(he)(he)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)有限公(gong)(gong)司。從那時起,“開(kai)桑塔納,走遍天下(xia)都(dou)不怕!”,一(yi)(yi)句(ju)話點(dian)燃了(le)中國人對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)熱愛(ai)和(he)(he)渴望。及至1991年(nian),中國第一(yi)(yi)輛捷(jie)達A2轎車(che)(che)在(zai)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)(che)廠組裝(zhuang)下(xia)線,標志(zhi)著大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)國產化進程的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)端。在(zai)很長一(yi)(yi)段時間(jian)里,我(wo)(wo)們(men)所(suo)制造的(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)達已(yi)成為“德系品質”的(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)(dai)名(ming)詞。如今(jin),走過35周年(nian),一(yi)(yi)代(dai)(dai)又一(yi)(yi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)眾品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中國的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路上(shang)馳(chi)騁,中國市場(chang)已(yi)經成為大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)。我(wo)(wo)們(men)相信,我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)昨天來自歐洲,我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)明天在(zai)中國!
一(yi)直以(yi)(yi)來(lai),大眾品牌引以(yi)(yi)為(wei)傲(ao)的是(shi),在中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)銷售(shou)榜上年(nian)年(nian)名(ming)列前茅。進(jin)入中(zhong)(zhong)國34年(nian)后,我(wo)們成功取得(de)(de)了交付3000萬(wan)輛汽(qi)車(che)這(zhe)(zhe)一(yi)里程碑式的業績。無論是(shi)為(wei)中(zhong)(zhong)國引進(jin)的優秀車(che)型還是(shi)按(an)中(zhong)(zhong)國國情(qing)需求(qiu)積極(ji)開(kai)發的車(che)型,諸如朗(lang)逸、寶來(lai)、途觀(guan)等,為(wei)我(wo)們贏得(de)(de)了卓越(yue)的聲譽。所有這(zhe)(zhe)一(yi)切,更激勵我(wo)們不斷(duan)前行,將研發、設計緊密(mi)相連,以(yi)(yi)客戶為(wei)中(zhong)(zhong)心主(zhu)動(dong)創(chuang)新(xin),打(da)造了MQB平臺、ACC自適應巡航系(xi)統(tong)、自動(dong)泊車(che)系(xi)統(tong)等一(yi)系(xi)列領先科技。我(wo)們不僅(jin)致力描畫未(wei)來(lai)出行藍(lan)圖,更傾力將開(kai)創(chuang)性的想法變(bian)為(wei)現實(shi),重(zhong)塑電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的新(xin)未(wei)來(lai)。
2019年10月,我們發布了全新(xin)(xin)的品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)標識和品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)設計。這(zhe)不僅(jin)是全球矚(zhu)目的品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)重塑(su)事件之一,也是大(da)(da)眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)歷史上規模最大(da)(da)的一次。這(zhe)一次,新(xin)(xin)大(da)(da)眾(zhong)將(jiang)以(yi)截然不同(tong)以(yi)往的“律動(dong)活力”之姿,擁抱數字與電動(dong)時代。用大(da)(da)膽(dan)、多彩的全新(xin)(xin)視覺語言,更感性年輕、人性化的表達方式,凸顯(xian)大(da)(da)眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)與時俱(ju)進和持續創(chuang)新(xin)(xin)的品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)精神。這(zhe)個(ge)呈現在(zai)我們眼前(qian),前(qian)所未(wei)見的新(xin)(xin)大(da)(da)眾(zhong),為開啟(qi)大(da)(da)眾(zhong)汽車新(xin)(xin)時代拉(la)開了序幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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