1934年,Ferdinand Porsche受(shou)命(ming)在德國(guo)以制造(zao)“人民之車(che)(che)(che)”為目(mu)的(de),設計出第(di)一輛(liang)大眾汽(qi)車(che)(che)(che)。大眾汽(qi)車(che)(che)(che)開(kai)始在德國(guo)沃爾夫斯(si)堡建廠(chang),我們以初代甲殼蟲為基礎開(kai)始生產汽(qi)車(che)(che)(che)。隨后(hou),我們又相繼開(kai)發了(le)Type2、Transport車(che)(che)(che)型,進一步擴充了(le)產品線,很快掀起了(le)訂購熱潮,這些車(che)(che)(che)型也成了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)界別(bie)具特殊意義的(de)經典傳奇(qi)。時代在前進,人們對(dui)經典的(de)苛求(qiu)也已改變,大眾汽(qi)車(che)(che)(che)將以延續經典的(de)精神(shen),打(da)造(zao)更多全新傳奇(qi)。
自(zi)創立以(yi)來,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)以(yi)不斷進(jin)(jin)取的(de)精(jing)神改寫著自(zi)己的(de)歷史(shi),引領著業界發展。1972年2月17日,我們制(zhi)造的(de)甲殼蟲以(yi)15,007,034輛(liang)打破(po)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)的(de)世界記錄。藉此成功經驗,我們不停研(yan)發新車(che)(che)型,第一代(dai)(dai)帕薩特(Passat)采(cai)用模(mo)塊化(hua)戰略設計,大(da)力推(tui)動(dong)了汽(qi)車(che)(che)普(pu)及化(hua)。1983年,第二代(dai)(dai)高爾夫(Golf)的(de)生(sheng)產(chan)首次使(shi)用了機(ji)器人,汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造開(kai)始進(jin)(jin)入自(zi)動(dong)化(hua)時代(dai)(dai)。現在,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)加(jia)緊了電動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)創新和研(yan)發,期(qi)待(dai)在電動(dong)時代(dai)(dai)寫就自(zi)己的(de)輝煌(huang)篇章。
1984年(nian),我們(men)(men)(men)(men)開始進入中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場,隨后分別(bie)成立了(le)上(shang)海大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公(gong)司(si)和一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公(gong)司(si)。從那時起,“開桑塔納,走(zou)遍(bian)天(tian)下都不(bu)怕(pa)!”,一(yi)(yi)句(ju)話點燃了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)對汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)熱愛和渴望。及至1991年(nian),中(zhong)(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)輛捷達A2轎(jiao)車(che)在(zai)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎(jiao)車(che)廠組裝下線,標志著大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)國(guo)產化進程的(de)(de)開端。在(zai)很長一(yi)(yi)段時間里(li),我們(men)(men)(men)(men)所制(zhi)造的(de)(de)捷達已成為“德系品質”的(de)(de)代名詞。如今,走(zou)過35周年(nian),一(yi)(yi)代又一(yi)(yi)代的(de)(de)大(da)眾(zhong)品牌汽(qi)(qi)車(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)道路上(shang)馳(chi)騁,中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場已經成為大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)重要的(de)(de)市(shi)場。我們(men)(men)(men)(men)相信(xin),我們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)昨(zuo)天(tian)來自歐洲,我們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)明(ming)天(tian)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)!
一(yi)直以(yi)來,大(da)眾品(pin)牌引以(yi)為傲的是(shi),在中國(guo)汽車(che)銷(xiao)售榜上(shang)年(nian)年(nian)名(ming)列前(qian)茅(mao)。進入中國(guo)34年(nian)后,我們成功取得了(le)交付3000萬輛汽車(che)這一(yi)里程碑式的業績(ji)。無論是(shi)為中國(guo)引進的優(you)秀車(che)型(xing)還是(shi)按中國(guo)國(guo)情需求積極開發的車(che)型(xing),諸如朗逸、寶來、途觀等(deng),為我們贏得了(le)卓越的聲(sheng)譽。所有這一(yi)切,更激勵我們不斷前(qian)行,將研發、設計緊密相連,以(yi)客戶為中心主動創新,打造了(le)MQB平臺、ACC自(zi)適應(ying)巡航系統、自(zi)動泊車(che)系統等(deng)一(yi)系列領先科技。我們不僅致力(li)描(miao)畫未來出行藍(lan)圖(tu),更傾力(li)將開創性(xing)的想法變(bian)為現實,重(zhong)塑(su)電動汽車(che)的新未來。
2019年(nian)10月,我們發布了(le)全(quan)新的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)標(biao)識和品(pin)(pin)牌(pai)設計。這不僅(jin)是全(quan)球矚目的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)重塑事(shi)件之一(yi),也是大(da)(da)眾品(pin)(pin)牌(pai)歷史上(shang)規模最大(da)(da)的(de)(de)一(yi)次(ci)。這一(yi)次(ci),新大(da)(da)眾將(jiang)以(yi)截然不同以(yi)往(wang)的(de)(de)“律動(dong)(dong)活力”之姿,擁(yong)抱數字(zi)與(yu)(yu)電動(dong)(dong)時(shi)代(dai)。用(yong)大(da)(da)膽(dan)、多(duo)彩的(de)(de)全(quan)新視覺(jue)語言,更感性(xing)年(nian)輕、人(ren)性(xing)化的(de)(de)表(biao)達(da)方(fang)式,凸顯大(da)(da)眾品(pin)(pin)牌(pai)與(yu)(yu)時(shi)俱進和持續創新的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)精神。這個呈(cheng)現在我們眼前,前所未(wei)見(jian)的(de)(de)新大(da)(da)眾,為開(kai)啟大(da)(da)眾汽車(che)新時(shi)代(dai)拉開(kai)了(le)序幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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