自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降的(de)學前班。爬到山上(shang)(shang)，從公路(lu)下來，先學習(xi)好過彎(wan)的(de)技巧及在(zai)高(gao)速(su)的(de)情況下能控(kong)制好車子(zi)。然后學習(xi)在(zai)每一段直路(lu)上(shang)(shang)拼命加速(su)，培(pei)養在(zai)車上(shang)(shang)的(de)速(su)度感。切記避開迎面來的(de)任(ren)何物體(ti)。

2、下樓梯

感受過(guo)速(su)度(du)(du)后就要試一下顛簸的(de)感覺，下樓梯是最好的(de)方法。找一條(tiao)有20-30級的(de)樓梯，由上而下，速(su)度(du)(du)慢慢增加，記著學(xue)會放松(song)雙手(shou)，并學(xue)會找低共振點。

3、學會起飛

不(bu)是(shi)說一定要(yao)去飛泥臺(tai)。但你(ni)必須學(xue)會BUNNY HUP，由石階上飛下，注意(yi)在空(kong)中(zhong)的各種動作練(lian)習和著地的動作練(lian)習，這一環節重點在于感受凌空(kong)的感覺，提高膽量。不(bu)過最好(hao)還(huan)是(shi)去飛泥臺(tai)。

4、大(da)泥(ni)路速(su)降，學會滑行(xing)

先(xian)從滑行學(xue)(xue)起(qi)，身(shen)體(ti)要(yao)(yao)(yao)盡量放(fang)松，這(zhe)樣(yang)可避免(mian)被路(lu)面(mian)(mian)突起(qi)的(de)(de)(de)地方(fang)拋起(qi)而(er)失控；雙眼要(yao)(yao)(yao)多觀(guan)察遠處要(yao)(yao)(yao)通(tong)過的(de)(de)(de)地方(fang)并(bing)選擇(ze)將要(yao)(yao)(yao)走(zou)的(de)(de)(de)路(lu)線，當(dang)然這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求對(dui)于(yu)初學(xue)(xue)者(zhe)來說是十分(fen)困難的(de)(de)(de)，但(dan)干萬別只望著車頭前的(de)(de)(de)一小塊(kuai)地方(fang)；過彎前先(xian)觀(guan)察好路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)泥土的(de)(de)(de)情況、路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)角度，入彎前把(ba)速度降低(di)，選擇(ze)一條最(zui)直的(de)(de)(de)路(lu)線過彎，在彎道中間干萬不要(yao)(yao)(yao)

大力剎車，除非車真的(de)要沖出去，否則車子會馬上倒轉！練習中速(su)度不(bu)斷提高(gao)，以此提高(gao)體能(neng)。

5、對抗練習

對抗練(lian)習(xi)(xi)是提高水平的最重要手段(duan)(duan)，（1）以(yi)(yi)大(da)路為(wei)賽(sai)道，以(yi)(yi)200-300米為(wei)賽(sai)程，通常大(da)泥路都被汽車走出兩條線路，中(zhong)間(jian)是草，這樣每人一條線，不得越道進行(xing)比賽(sai)，并反復的練(lian)習(xi)(xi)。（2）在綜合路線上練(lian)習(xi)(xi)對抗，如(ru)每2公里為(wei)一段(duan)(duan)，每10-20秒發一人進行(xing)追(zhui)逐。

自行車速降技巧

1、臀部離開坐墊(dian)，以(yi)約跑步的速度(du)騎過往(wang)下(xia)的落差，假如著(zhu)陸的地方是安全，可以(yi)再加快一(yi)點速度(du)：當到達落差邊緣(yuan)時，身體輕微的向后傾，用(yong)力拉起(qi)把手，和舉起(qi)前輪離地約六英時高。

2、讓身體在車子中心(xin)之上，保持膝(xi)蓋彎曲，踏板平行(xing)地面，來緩(huan)沖落(luo)地時的沖擊(ji)如此，著路時將會非常(chang)的溫和平順。

3、使用這(zhe)個技巧，可以對付(fu)大約(yue)三尺(chi)高的落差(cha)：應(ying)用到(dao)野外(wai)之(zhi)前，花(hua)一些(xie)時間，利用附(fu)近(jin)的井欄，或在(zai)郊外(wai)景色(se)好的地方練習，去體會這(zhe)種感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者了。因(yin)為他(ta)們(men)總是武(wu)裝(zhuang)到牙齒。這主要(yao)是因(yin)為山(shan)地速(su)降運動需要(yao)面對的地形復雜，在顛簸的山(shan)路(lu)上超(chao)速(su)行駛也(ye)不(bu)難駕馭(yu)。因(yin)此，人們(men)除了佩戴全(quan)盔外，還(huan)經(jing)常佩戴盔甲、護(hu)肘、護(hu)膝。

最突出的就是(shi)他們經(jing)常(chang)佩戴的全盔，可以保(bao)護(hu)頭(tou)部和(he)下巴。其中大部分(fen)是(shi)高(gao)(gao)韌性碳纖維外殼，內部裝有減震泡沫橡(xiang)膠。口鼻前方有緩沖(chong)橡(xiang)膠格(ge)柵，加上能見(jian)度高(gao)(gao)的透(tou)明(ming)透(tou)明(ming)正面。眼罩，這些是(shi)對頭(tou)部最好的保(bao)護(hu)，保(bao)證關鍵(jian)時刻頭(tou)部不被硬物直接擊中。

此外(wai)，身體的(de)保護也至關重要(yao)，運動員(yuan)們通常都穿著(zhu)一(yi)套保護良好的(de)“防(fang)護衣”。它(ta)一(yi)般(ban)包括一(yi)塊連(lian)接肩墊(dian)(dian)(dian)、臂墊(dian)(dian)(dian)、肘墊(dian)(dian)(dian)、腕(wan)墊(dian)(dian)(dian)和(he)胸墊(dian)(dian)(dian)的(de)盔甲，一(yi)個(ge)腰封(feng)，一(yi)對到(dao)達小腿(tui)脛骨(gu)和(he)腰帶的(de)鐵質或橡膠(jiao)殼護膝，甚至大腿(tui)內側(ce)和(he)臀部都有(you)依靠(kao)騎(qi)行短褲上的(de)厚(hou)棉墊(dian)(dian)(dian)提(ti)供保護。當然還有(you)一(yi)雙皮質柔軟、手(shou)感好的(de)手(shou)套。

一般下(xia)坡時，應在適當(dang)的(de)時候采取站立(li)姿勢，這樣更有利于身體吸(xi)收來自(zi)地面的(de)沖擊和(he)無法吸(xi)收的(de)鎖。

自行車速降怎么減速

在(zai)(zai)正(zheng)確的(de)(de)時間使(shi)用剎(cha)(cha)車(che)。剎(cha)(cha)車(che)固然可(ke)以降低(di)你的(de)(de)速(su)度，但是當你高(gao)速(su)沖下(xia)來的(de)(de)時候，如(ru)(ru)果在(zai)(zai)錯誤的(de)(de)時間剎(cha)(cha)車(che)過猛，后(hou)果可(ke)想而知。如(ru)(ru)果你在(zai)(zai)泥(ni)濘中(zhong)旅行，泥(ni)土(tu)本身已經提供了一定的(de)(de)阻力。這(zhe)個時候，把握好自己的(de)(de)重(zhong)(zhong)心(xin)就更重(zhong)(zhong)要了。如(ru)(ru)果重(zhong)(zhong)心(xin)在(zai)(zai)前輪上，可(ke)能(neng)會(hui)遇到低(di)頭。

沖山(shan)不(bu)是(shi)不(bu)用剎(cha)(cha)車(che)，而(er)是(shi)在下山(shan)的(de)時候稍稍帶一(yi)點(dian)剎(cha)(cha)車(che)，在很陡的(de)地方如(ru)果你操控(kong)不(bu)好那(nei)就(jiu)稍稍點(dian)一(yi)下剎(cha)(cha)車(che)，但是(shi)千萬(wan)不(bu)要大(da)力道的(de)去按，這樣(yang)(yang)也(ye)是(shi)很危險的(de)，前(qian)叉也(ye)不(bu)要暴死，不(bu)然就(jiu)會(hui)摔個胸口碎大(da)石，慘不(bu)忍睹的(de)，離開陡坡之后看到比(bi)較緩的(de)路面才可以(yi)(yi)相對(dui)大(da)力道的(de)按剎(cha)(cha)車(che)。如(ru)果你車(che)翻(fan)了(le)，就(jiu)應該循序把(ba)整(zheng)個人縮攏(long)，抱住頭(tou)，這樣(yang)(yang)受到的(de)沖擊也(ye)會(hui)比(bi)較小，可以(yi)(yi)安(an)全的(de)保護住頭(tou)部，減少(shao)翻(fan)車(che)對(dui)你的(de)損(sun)害。