一、架橋機的結構組成

架橋機結構組成主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿(tui)、橫導梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、液(ye)壓系統、電氣控(kong)制等系統組成(cheng)。

1、主導梁：為三角桁架結構，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道(dao)，架梁(liang)時承(cheng)受(shou)梁(liang)片全(quan)部重量。

2、引導梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全(quan)引導作用。

3、輔助頂桿（前、中）：安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是(shi)實現橋機過孔(kong)，即輔助前、中支腿的縱移(yi)，另外亦可調整橋機導梁水平，并(bing)在過(guo)孔過(guo)程中承受(shou)少量橋(qiao)(qiao)機重(zhong)量，是(shi)架橋(qiao)(qiao)機結構組成(cheng)中重(zhong)要的(de)一個部分。

4、前支腿：是架橋機結構組成之一也包括橫移臺車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構組成(cheng)。橫(heng)移臺車為單軌，可自力行走，實現(xian)橋機(ji)橫(heng)移；支腿由標準節和調整節組成(cheng)，支腿高度(du)可(ke)通過(guo)油(you)缸(gang)頂(ding)升來實(shi)現，架設最(zui)后(hou)一跨梁時要拆(chai)除標準節才可(ke)保證前(qian)支腿上(shang)橋臺(tai)，坡度、跨度較大(da)時(shi)還要拆除調整節和頂(ding)升(sheng)油缸。

5、中支腿：組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整(zheng)實現斜橋(qiao)的(de)架設。

6、后支腿：固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調整高度，主要作用是中支(zhi)腿前(qian)移(yi)時頂起導(dao)梁，承(cheng)受橋機(ji)部分重量(liang)。

7、縱行臺車：與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌于其內，可實現導梁縱移3.8橫導梁與橫(heng)導(dao)梁縱移(yi)臺車(che)：置于導(dao)梁上(shang)弦，前后(hou)縱移(yi)臺車(che)可實現吊梁縱移(yi)，臺車(che)設有(you)旋轉座和平移(yi)座(zuo)，通過調整臺(tai)車(che)旋轉座(zuo)來(lai)保證架斜(xie)橋(qiao)時臺(tai)車(che)軌距不變。架斜(xie)橋(qiao)時縱橫導梁呈斜(xie)交形(xing)。

8、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌面上運行，實現吊梁橫移。

二、架橋機的工作原理是什么

把(ba)(ba)架橋(qiao)機的(de)(de)下(xia)導梁(liang)用做運(yun)(yun)梁(liang)通道，架橋(qiao)機的(de)(de)主梁(liang)一(yi)般用雙軌剛架結構(gou)，一(yi)般長度是架橋(qiao)機可(ke)架設大(da)跨度的(de)(de)2倍。架梁(liang)機中支腿(tui)(tui)(tui)展翼(yi)，前(qian)支腿(tui)(tui)(tui)與后(hou)支腿(tui)(tui)(tui)承(cheng)載，在(zai)承(cheng)載墩(dun)(dun)上(shang)固定前(qian)支腿(tui)(tui)(tui)，它帶(dai)有能夠橫向移動的(de)(de)驅動機構(gou)，靠它在(zai)架橋(qiao)機過跨就位之后(hou)支撐；把(ba)(ba)梁(liang)用運(yun)(yun)梁(liang)車運(yun)(yun)送到架梁(liang)機的(de)(de)腹(fu)腔(qiang)中，中支腿(tui)(tui)(tui)收(shou)翼(yi)，等中、前(qian)腿(tui)(tui)(tui)承(cheng)載后(hou)，后(hou)支腿(tui)(tui)(tui)進(jin)行卸載，從運(yun)(yun)梁(liang)車上(shang)用起(qi)重(zhong)車把(ba)(ba)梁(liang)提離出(chu)來，將下(xia)導梁(liang)用縱移移位騰出(chu)待架梁(liang)體空間，架梁(liang)機直(zhi)接把(ba)(ba)梁(liang)落放(fang)在(zai)墩(dun)(dun)頂上(shang)然(ran)后(hou)安裝。

?梁體和中支腿之間能夠相對移動，主要由中支撐來實現架橋機過跨，在架橋機過跨時后支腿起(qi)支撐作用(yong)。