一、架橋機是什么

架橋機就是(shi)將預制(zhi)好(hao)的梁片放(fang)(fang)置到(dao)預制(zhi)好(hao)的橋墩上去的設備。架橋機(ji)屬于起(qi)重(zhong)機(ji)范疇，因(yin)為其主要功能是(shi)將梁片提(ti)起(qi)，然后運(yun)送到(dao)位(wei)置后放(fang)(fang)下。

架橋(qiao)(qiao)(qiao)機與一般意義上(shang)(shang)的(de)起重機有很大的(de)不(bu)同。其要求(qiu)的(de)條件苛刻，并且存在梁片(pian)上(shang)(shang)走行(xing)，或者叫縱移。架橋(qiao)(qiao)(qiao)機分為(wei)架設(she)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，常規鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，客專鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)幾種(zhong)，是(shi)在公(gong)路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)軌道上(shang)(shang)行(xing)駛、用(yong)于整跨架設(she)小跨梁的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工(gong)機械。因其架橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)效高(gao)，在中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁標準(zhun)設(she)計中(zhong)，多考(kao)慮以它架設(she)為(wei)設(she)計原則。其機身龐大，超(chao)出鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸限(xian)界(jie)，須解(jie)體運(yun)送，到(dao)達工(gong)地(di)后，再組(zu)裝使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的(de)架橋機有三種(zhong)，多用來分(fen)片架設鋼筋(jin)或預應力混凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工機(ji)械之一(yi)，其吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)為一(yi)箱形梁(liang)，向前(qian)懸伸，在其前(qian)端有一(yi)能折疊的(de)(de)立(li)柱（由左(zuo)右兩腳桿組成）。該機(ji)可(ke)在空載(zai)狀態下自行(xing)駛入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)，再(zai)將(jiang)前(qian)立(li)柱伸直，支(zhi)(zhi)在前(qian)方橋(qiao)(qiao)墩上(shang)。當所(suo)架(jia)(jia)梁(liang)片（或整梁(liang)）沿吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)移動時，吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)接近簡支(zhi)(zhi)梁(liang)狀態。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)時，該機(ji)可(ke)在空載(zai)狀態下自行(xing)駛入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)，須先將(jiang)梁(liang)片利(li)用(yong)特制龍門吊(diao)(diao)(diao)(diao)機(ji)從鐵(tie)路(lu)平板車(che)上(shang)轉移到(dao)特制運梁(liang)車(che)上(shang)，再(zai)將(jiang)此(ci)(ci)運梁(liang)車(che)和(he)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)后端對位(wei)，用(yong)行(xing)駛在架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)上(shang)的(de)(de)兩臺(tai)吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)小車(che)將(jiang)梁(liang)片吊(diao)(diao)(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)前(qian)行(xing)，到(dao)達(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)落梁(liang)。為適應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)，該機(ji)的(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)能在水平面內作少(shao)量擺動。梁(liang)片就位(wei)方法與雙懸臂(bei)(bei)(bei)(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)所(suo)用(yong)方法相同（移梁(liang)或撥(bo)道(dao)）。該機(ji)的(de)(de)優(you)點(dian)是：取(qu)消平衡重，不(bu)再(zai)需要機(ji)車(che)頂推(tui)，喂梁(liang)不(bu)需橋(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)械化程度提高，安全性能有所(suo)改善。吊(diao)(diao)(diao)(diao)重130噸的(de)(de)勝利(li)型架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)即屬此(ci)(ci)類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一，該(gai)型蘇聯使用(yong)(yong)較早(zao)。1948年引進(jin)時，其前后臂(bei)都用(yong)(yong)鋼板梁，吊重有45噸(dun)(dun)和80噸(dun)(dun)兩種。50年代，將(jiang)雙(shuang)臂(bei)改(gai)為構架，吊重發展到130噸(dun)(dun)。

這類架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機不能自行(xing)，需用(yong)(yong)機車(che)頂(ding)推。其前臂用(yong)(yong)來吊梁，后臂吊平衡(heng)重(zhong)(zhong)，前后臂都不能在水平面內擺動。架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)時(shi)，常須用(yong)(yong)特制80噸(dun)小平車(che)將梁片運(yun)到架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車(che)作業方(fang)便，每需在橋(qiao)(qiao)頭鋪(pu)設岔線。架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機將梁吊起后，軸重(zhong)(zhong)增(zeng)大，而橋(qiao)(qiao)頭的新建路堤比(bi)較松(song)軟(ruan)，因(yin)此(ci)，對架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機吊梁行(xing)車(che)地段(duan)必須采取加固措施，如用(yong)(yong)重(zhong)(zhong)車(che)壓道，加插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅(hong)旗型架(jia)橋機(ji)(ji)和燎(liao)(liao)原(yuan)型架(jia)橋機(ji)(ji)屬此類(lei)，吊(diao)(diao)重也是(shi)130噸。其吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)是(shi)由左右兩(liang)條(tiao)(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組成(cheng)，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)(ji)身并向前后(hou)(hou)端伸出。在兩(liang)端都(dou)有各由兩(liang)腿桿(gan)組成(cheng)的(de)折疊立柱。紅(hong)旗型兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)中距(ju)為(wei)(wei)3.4米(mi)，燎(liao)(liao)原(yuan)型的(de)則為(wei)(wei)4.8米(mi)。橫(heng)跨(kua)兩(liang)條(tiao)(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)臺桁(heng)車(che)(che)，能沿吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)縱向行(xing)(xing)駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)置于桁(heng)車(che)(che)上，能沿桁(heng)車(che)(che)橫(heng)向行(xing)(xing)駛。待架(jia)的(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片（或(huo)整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可用(yong)鐵路平板車(che)(che)直接送到架(jia)橋機(ji)(ji)的(de)后(hou)(hou)臂(bei)(bei)之下，用(yong)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)起吊(diao)(diao)后(hou)(hou)，憑桁(heng)車(che)(che)前移(yi)，再以吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)橫(heng)移(yi)，然后(hou)(hou)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就位(wei)。這類(lei)架(jia)橋機(ji)(ji)的(de)前后(hou)(hou)端都(dou)可吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方向時，不需要調頭；為(wei)(wei)適應曲(qu)線(xian)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前后(hou)(hou)臂(bei)(bei)都(dou)可在水平面(mian)內擺動；分片架(jia)設時不必移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可就位(wei)；“喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也不需要橋頭岔線(xian)或(huo)特制運(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)。

架梁之后(hou)要立(li)即鋪(pu)軌(gui)，架橋機(ji)才能(neng)繼續向前(qian)作(zuo)業。后(hou)兩種架橋機(ji)一般都能(neng)將預(yu)先組裝好(hao)的軌(gui)排吊裝就位，使架梁工作(zuo)不致因鋪(pu)軌(gui)而造成延誤(wu)。

除上述常備架橋機外，施工單位有(you)時(shi)根據需要制(zhi)作各種臨(lin)時(shi)性(xing)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)。如在九江橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施工中，曾制(zhi)成(cheng)一(yi)臺可吊重300噸的(de)專用架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)，以整(zheng)孔架(jia)設跨(kua)度40米的(de)無碴無枕預應力混凝(ning)土梁(liang)。有(you)的(de)施工單位還(huan)常用常備鋼(gang)腳手(shou)桿件、拆裝式梁(liang)或(huo)軍(jun)用梁(liang)等組成(cheng)簡易架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)，及時(shi)完(wan)成(cheng)架(jia)橋(qiao)(qiao)任務(wu)。