一、什么是彎梁摩托車

彎梁摩托車的(de)(de)整體結(jie)構有(you)點類似于早期的(de)(de)女式(shi)自行車，它因為(wei)采用了一個(ge)下壓式(shi)的(de)(de)彎型大(da)梁而得(de)名，具有(you)操(cao)作便捷，騎行容易，油(you)耗(hao)低的(de)(de)特性(xing)。

彎梁(liang)車所體(ti)現出來(lai)的(de)共性主要有(you)：車身(shen)輕，輪胎細，發動機排量小(xiao)（110cc），并采(cai)用了(le)雙離合自動分離有(you)級(ji)變速箱（也有(you)單離合），這就(jiu)使得這類車型的(de)平均(jun)油(you)耗(hao)都(dou)會比(bi)較低，現階段的(de)大多(duo)數(shu)國四(si)車型，基本上(shang)都(dou)可以(yi)保(bao)持(chi)一個(ge)1.6升左右的(de)百公里油(you)耗(hao)。

二、什么是踏板摩托車

所(suo)謂踏板(ban)車，從字面意思來看就是擁有(you)一定尺寸和規格(ge)的平地板(ban)設計的摩托車，它相比彎梁車對(dui)于女性會更(geng)友好，因為這類車已經沒有(you)了明面上的大梁，騎行將會更(geng)加(jia)(jia)的方便(bian)，并且隨(sui)著自動分離無級變速箱的應(ying)用，它們的操(cao)作(zuo)將會更(geng)加(jia)(jia)簡(jian)單，給(gei)點油就可以跑。

踏(ta)板摩托車(che)所體現出的(de)(de)共性有(you)：地(di)板平(ping)整(zheng)，儲(chu)物空間(jian)多，外(wai)觀(guan)包裹比較(jiao)嚴實幾乎看不(bu)到任何裸露的(de)(de)不(bu)屬于(yu)外(wai)觀(guan)的(de)(de)部件，這就使得這類車(che)型具有(you)了一個優于(yu)彎梁車(che)的(de)(de)儲(chu)物空間(jian)，以(yi)及(ji)擋(dang)水能力，并且隨著(zhu)它們(men)身(shen)材(cai)的(de)(de)更加(jia)豐(feng)滿，前后車(che)輪的(de)(de)更小，還會(hui)體現出較(jiao)低的(de)(de)座(zuo)椅高(gao)度和寬大的(de)(de)乘(cheng)坐面積(ji)，進而(er)就會(hui)讓騎(qi)行人員更加(jia)舒(shu)適。

三、彎梁摩托車和踏板摩托車的區別

彎(wan)梁摩(mo)托車和踏(ta)板摩(mo)托車之間(jian)的區別主要集(ji)中在以下幾點：

1、傳動系統

這兩類車型在操作(zuo)方式上雖然都具備操作(zuo)簡單的特性，但踏(ta)板(ban)摩托車屬(shu)于(yu)無極自(zi)動變(bian)速(su)，而彎梁摩托車屬(shu)于(yu)有級自(zi)動分離變(bian)速(su)。

2、性能表現

同排量(liang)(liang)彎梁(liang)(liang)車(che)(che)和(he)踏板車(che)(che)它們在性能(neng)上的差異，主要集中(zhong)在油(you)耗表現上，因為(wei)發(fa)動(dong)機結構的不(bu)同和(he)傳動(dong)系(xi)統的差異，彎梁(liang)(liang)車(che)(che)油(you)耗表現明顯會好于踏板車(che)(che)，彎梁(liang)(liang)車(che)(che)比同排量(liang)(liang)的踏板車(che)(che)省油(you)。

3、車型坐姿

彎梁車(che)和踏(ta)板車(che)因為車(che)型結構上的(de)差異(yi)，它們的(de)坐姿是(shi)不(bu)一樣的(de)。踏(ta)板車(che)腿部空(kong)間相對(dui)會(hui)比較充足(zu)，座椅(yi)對(dui)于屁股(gu)的(de)支撐也會(hui)更有力。而(er)彎梁車(che)座椅(yi)窄(zhai)，騎行三角并(bing)不(bu)會(hui)絕對(dui)絕對(dui)直立(li)，這(zhe)樣的(de)差異(yi)直接帶來的(de)就(jiu)是(shi)騎行舒適性，在(zai)這(zhe)方面(mian)踏(ta)板車(che)明顯(xian)就(jiu)會(hui)好(hao)于彎梁車(che)。

4、負重能力

同樣因為車(che)(che)身結構的差異，踏板車(che)(che)在負(fu)重(zhong)能力方(fang)面(mian)會(hui)更出(chu)色，它平(ping)整的地(di)板，坐下空間都可以(yi)擴展使用，而彎梁車(che)(che)就(jiu)沒(mei)有這(zhe)方(fang)面(mian)的優勢。

除此(ci)以外，踏板(ban)車(che)雨天的擋水功能會更好(hao)，駕駛人員腳部位根本就不會被(bei)雨水打(da)濕(shi)，并(bing)且(qie)原車(che)的擋風(feng)(feng)板(ban)，擋風(feng)(feng)效果也會更理(li)想(xiang)，而彎梁車(che)擋風(feng)(feng)板(ban)基本上(shang)就是(shi)個雞肋。

5、價格差異

彎梁車(che)整體(ti)的價格普遍都(dou)比較低，化油(you)器(qi)時(shi)代(dai)基(ji)(ji)本上(shang)(shang)都(dou)在5000左右，即便進入了電噴時(shi)代(dai)，也只是有(you)了小幅度的增(zeng)長，但(dan)同級別(bie)的很多踏板車(che)，基(ji)(ji)本上(shang)(shang)都(dou)跨入了萬(wan)元俱樂部。

6、騎行質感

也(ye)正因(yin)為(wei)結(jie)構和價格，左右(you)了(le)兩款車(che)型，實際的(de)騎行(xing)中踏(ta)板(ban)(ban)車(che)整(zheng)體質(zhi)感(gan)會更棒，因(yin)為(wei)彎梁為(wei)了(le)控制成(cheng)本，注重油耗，所(suo)以懸掛(gua)，輪(lun)胎(tai)等規格都比較(jiao)常規，因(yin)此整(zheng)車(che)的(de)騎行(xing)質(zhi)感(gan)明顯會差于踏(ta)板(ban)(ban)車(che)。

四、踏板車和彎梁車哪個好

通過以上的介紹，我們可以看到這兩類車型既有很多的相似之處，又有非常明顯的區別。簡單總結一下的話，彎梁車除了油耗上有優勢以外，其次最主要的核心競爭力就是價格，除此以外在踏板車面前并沒有過多的優勢，而踏板車整車最大的亮點就是操作將會更簡單，騎行舒適，負重能力強，擋水功能棒，不(bu)過(guo)會存在油耗略高，保養繁瑣的短板。

另外，踏板車(che)(che)(che)和彎梁車(che)(che)(che)都(dou)有一個非常突出的(de)(de)(de)(de)軟肋，就(jiu)是(shi)它們的(de)(de)(de)(de)油(you)箱容積普遍都(dou)不(bu)大，彎梁車(che)(che)(che)基(ji)本上也(ye)就(jiu)4L左(zuo)右，而通(tong)路踏板車(che)(che)(che)也(ye)就(jiu)五(wu)六(liu)升，不(bu)過作為短(duan)距(ju)離的(de)(de)(de)(de)通(tong)勤代步工(gong)具它們也(ye)是(shi)夠(gou)用的(de)(de)(de)(de)，只不(bu)過頻(pin)繁的(de)(de)(de)(de)往加油(you)站(zhan)跑(pao)還是(shi)有點麻煩。

那么通路狀態下這兩類車型哪種更好呢？其(qi)實嚴格(ge)意(yi)義(yi)上來(lai)說，它(ta)們(men)之間(jian)是沒有(you)好壞之分(fen)的(de)(de)，不同(tong)(tong)的(de)(de)摩(mo)友會(hui)有(you)不同(tong)(tong)的(de)(de)看(kan)法，它(ta)更多(duo)還(huan)是一個個人騎行(xing)習慣和(he)認可度的(de)(de)問題。雖然現(xian)階段踏板摩(mo)托車的(de)(de)市場表(biao)現(xian)要好于彎梁車，但曾(ceng)經彎梁車也大紅大紫(zi)過，只不過隨著惡意(yi)競爭的(de)(de)愈演愈烈，車型的(de)(de)多(duo)年未(wei)曾(ceng)升級(ji)，就使得通路踏板車有(you)了上位的(de)(de)機會(hui)。

因此就當下的市場表現和車型區別而言，踏板車還是會略好于彎梁車，畢竟彎梁車所(suo)剩下的優勢就是油耗低，不知道在(zai)高(gao)油價時代是否能夠帶動這類車型(xing)再(zai)火一把？