一、摩托車輪胎更換周期是多少

摩托車輪胎(tai)一(yi)般3年或(huo)者6萬公里更換(huan)，在(zai)每次騎行前檢查輪胎(tai)，如發現裂痕、鼓(gu)包就要立即更換(huan)輪胎(tai)，還(huan)要注(zhu)意觀(guan)察輪胎(tai)的胎(tai)壓(ya)，摩托車胎(tai)壓(ya)不(bu)足會(hui)導(dao)致輪胎(tai)過度變形，這樣不(bu)僅(jin)讓輪胎(tai)受到傷害(hai)，同時(shi)也會(hui)讓操(cao)控(kong)變得更為(wei)遲鈍、彎道極限(xian)減少極易造成摔車。輪胎(tai)常在(zai)復雜(za)和苛刻(ke)的條件(jian)下使用，其在(zai)行駛時(shi)承(cheng)受著各種(zhong)變形、負荷、力以(yi)及高低溫作用，因此輪胎(tai)必須具有比較高的承(cheng)載性能(neng)、牽引性能(neng)、緩沖性能(neng)，同時(shi)還(huan)要求具備比較高耐磨(mo)性和耐屈撓性以(yi)及比較低的滾動阻力與生熱性。

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二、摩托車輪胎規格參數解釋

輪(lun)胎名稱、制造商、尺寸、種類、荷(he)重指數(shu)、速(su)度代號(hao)、出產國(guo)家、各國(guo)的(de)認(ren)證(zheng)標志以及由箭(jian)頭標示輪(lun)胎的(de)轉(zhuan)動(dong)方向等標識，在(zai)(zai)一個合格(ge)的(de)輪(lun)胎上都會有標注。在(zai)(zai)這些(xie)符號(hao)中(zhong)，車(che)(che)主(zhu)最應該(gai)關(guan)注的(de)就是輪(lun)胎的(de)規格(ge)，一般在(zai)(zai)輪(lun)胎的(de)側面就能夠看到有輪(lun)胎的(de)規格(ge)。那么(me)接下來就教給大(da)家摩托車(che)(che)輪(lun)胎規格(ge)參(can)數(shu)解釋方法。

如(ru)摩托車輪(lun)胎(tai)上有(you)90/90-10-50j：

第(di)一個“90”指的是(shi)(shi)輪胎的截(jie)面寬(kuan)度，單位為mm。第(di)二個“90”則是(shi)(shi)指扁平比(bi)，扁平比(bi)上的數(shu)字指的是(shi)(shi)比(bi)例，并以百分比(bi)為單位，大于80時為10之倍數(shu)，未滿80則為5之倍數(shu)來(lai)做標(biao)示。

最后的(de)(de)“10”是指(zhi)(zhi)輪(lun)(lun)轂直(zhi)徑，也就是說(shuo)這個輪(lun)(lun)胎的(de)(de)直(zhi)徑為(wei)10英寸。最后的(de)(de)“50J”中的(de)(de)50為(wei)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)荷重指(zhi)(zhi)數，最大(da)負(fu)載為(wei)190kg；J表示最高允許時速為(wei)100km/h。

三、摩托車輪胎氣壓多少合適

一般摩托車胎壓前輪(lun)為(wei)(wei)170-200kpa，后輪(lun)為(wei)(wei)200-220kpa。

一般摩托(tuo)維修店(dian)的電動充(chong)(chong)(chong)氣機(ji)會固定在氣壓(ya)3公(gong)斤左右(you)，充(chong)(chong)(chong)氣充(chong)(chong)(chong)到氣流聲音(yin)消(xiao)失就代表輪(lun)胎與充(chong)(chong)(chong)氣機(ji)氣壓(ya)一樣（空氣就不流動）。

平時的(de)使(shi)用中輪胎的(de)氣(qi)壓(ya)還會(hui)隨(sui)著外界溫(wen)度(du)的(de)變化，會(hui)有所差(cha)異，夏天(tian)會(hui)適當(dang)地降低輪胎氣(qi)壓(ya)以(yi)起(qi)到預防爆胎的(de)作用，而冬天(tian)就可以(yi)適當(dang)的(de)調(diao)高一點氣(qi)壓(ya)。但不管怎么調(diao)它的(de)數(shu)值保持在(zai)2.2至2.5bar。

輪胎(tai)的氣(qi)壓是需要用，專用氣(qi)壓表進行測(ce)量的，而不是通過目測(ce)或(huo)者其它方(fang)式(shi)進行判斷的，因為其它方(fang)式(shi)的準確性不高，而氣(qi)壓表就可(ke)以很直觀的，準確的顯示出輪胎(tai)的氣(qi)壓，所以測(ce)量輪胎(tai)氣(qi)壓時一(yi)定要使用專用的氣(qi)壓表。

四、摩托車輪胎裝反了會有什么影響

輪胎正(zheng)反面(mian)裝(zhuang)反會(hui)使(shi)抓地力變差(cha)，兩(liang)邊阻(zu)力不(bu)一，降(jiang)低車(che)(che)輛的制動效(xiao)果，容易跑偏，方向不(bu)穩，雨天(tian)行駛更不(bu)利于排水，導致存在安全(quan)隱患。而且如果輪胎裝(zhuang)反了，車(che)(che)輛的舒適(shi)性(xing)肯定會(hui)受到(dao)影響。磨損(sun)的加劇(ju)也比正(zheng)常情況下快的多！

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