一、基本技巧

1保持謹慎態度

作(zuo)為一個(ge)合(he)格的(de)駕駛員，絕(jue)對(dui)不(bu)(bu)(bu)能去(qu)冒不(bu)(bu)(bu)該冒的(de)風險，有的(de)司機會認(ren)為，在遇到同樣的(de)情況時(shi)，別人不(bu)(bu)(bu)踩剎車(che)就能保證(zheng)安全，而自(zi)己(ji)卻要踩一下，于是(shi)覺得心里很(hen)不(bu)(bu)(bu)爽，最終開始冒險，結(jie)果總是(shi)出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中要根據轉速(su)、時(shi)(shi)速(su)時(shi)(shi)的聲音及(ji)感覺，合理(li)掌握時(shi)(shi)機(ji)及(ji)時(shi)(shi)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)。由于1擋(dang)(dang)(dang)為起(qi)步擋(dang)(dang)(dang)，與(yu)倒擋(dang)(dang)(dang)齒比性能基本(ben)相同，故(gu)不宜持續高速(su)運行。一般車(che)動產生慣性后(hou)即可換(huan)入2擋(dang)(dang)(dang)。

換擋時宜干凈利(li)落，不(bu)宜拖泥帶水，離(li)合踏(ta)板踏(ta)下要快(kuai)，離(li)開要慢，避免換擋后發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)變低。一旦遇(yu)此情況，應再次減(jian)擋，甚至(zhi)跳躍(yue)減(jian)擋。減(jian)擋時，先踩(cai)離(li)合再收油(you)門(men)，否則發(fa)動機(ji)會拖慢行駛速(su)(su)度。

加擋(dang)(dang)時(shi)，先預(yu)壓油門(men)再松離合(he)。尤其高速行駛中的換擋(dang)(dang)。新手起步(bu)前(qian)，可預(yu)壓油門(men)少(shao)許(xu)，至發動機1500轉/分左右，無須(xu)轉速表，只(zhi)要憑感(gan)覺(jue)，同時(shi)再按(an)照快、停、慢三部曲緩放(fang)離合(he)踏板就可以了(le)。汽車(che)移動后，在不(bu)使用(yong)離合(he)器踏板的前(qian)提下(xia)，能(neng)夠準(zhun)確根據車(che)速變化將5個擋(dang)(dang)位(wei)隨意變換，并且聽不(bu)到明顯齒輪(lun)撞擊聲響(xiang)。

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3坐姿到位確保穩定性

在路(lu)上高速行駛(shi)時，駕駛(shi)員的坐(zuo)姿(zi)穩定(ding)性(xing)跟行車(che)安(an)全(quan)息(xi)息(xi)相關，原因在于(yu)人在駕駛(shi)的過(guo)程中(zhong)，除(chu)了手腳所接(jie)觸的方(fang)向盤(pan)跟踏(ta)板外，另一(yi)部(bu)分(fen)就是(shi)座(zuo)椅了。開車(che)上路(lu)之前一(yi)定(ding)要先調整到最適當(dang)的坐(zuo)姿(zi)。特別是(shi)新(xin)手因為怕看不到車(che)頭前方(fang)，往(wang)往(wang)把座(zuo)位移至過(guo)前。

正(zheng)確(que)的做(zuo)法是：右(you)腳輕放剎車踏板，大小(xiao)腿(tui)間角度應(ying)為鈍角120度左右(you)或更(geng)大，緊踩(cai)時(shi)大小(xiao)腿(tui)不能(neng)完全呈(cheng)直線，力量(liang)充(chong)足舒展即可；靠(kao)(kao)背位(wei)置(zhi)(zhi)也不應(ying)過于(yu)垂直，盡量(liang)將(jiang)(jiang)前胸遠(yuan)離方向盤(pan)，但(dan)保證右(you)手(shou)可輕松將(jiang)(jiang)換擋(dang)桿移(yi)至5擋(dang)位(wei)置(zhi)(zhi)；坐椅(yi)的前后(hou)位(wei)置(zhi)(zhi)，以靠(kao)(kao)緊椅(yi)背后(hou)還可以把手(shou)腕放在方向盤(pan)的頂(ding)部為宜。當(dang)駕駛位(wei)置(zhi)(zhi)調較好后(hou)，雙手(shou)手(shou)臂(bei)可輕松地微曲，握住方向盤(pan)的10時(shi)和12時(shi)位(wei)置(zhi)(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的視(shi)線一定要放遠，以便隨時注(zhu)意道路上(shang)各條車(che)(che)道上(shang)每臺車(che)(che)的行車(che)(che)動態，市(shi)區(qu)內應直視(shi)前方(fang)五六十米(mi)處(chu)；高速路面視(shi)線應在兩百米(mi)以上(shang)；行進(jin)中，經(jing)常同時注(zhu)視(shi)前方(fang)幾輛車(che)(che)的運行情況。跟(gen)車(che)(che)緩慢移動時至少應通過前車(che)(che)尾，看(kan)到路面，尤其在坑(keng)凹顛簸路段行進(jin)；必要時，用燈光喇叭提示遠方(fang)車(che)(che)輛。

二、夜間駕駛

汽車在夜間(jian)行(xing)駛途中(zhong)，要適時察看儀表的(de)工(gong)作情況。發(fa)動機和底盤有無異響或異常氣味。

夜間行車(che)，嚴格控制(zhi)車(che)速是確(que)保安全的(de)根(gen)本措施。保持中速行駛，注意增加跟車(che)距離，準備隨時停車(che)。為避免危險發生(sheng)，應盡(jin)量增加跟車(che)距離，以防(fang)止前后(hou)車(che)相(xiang)碰事故的(de)發生(sheng)。

在城(cheng)市(shi)里行車，要注意從左側(ce)橫過馬路的行人(ren)。特別是(shi)我國城(cheng)市(shi)道路上(shang)的路燈幾乎都在道路兩(liang)側(ce)，道路中心線附近光線很(hen)暗，此情(qing)況下(xia)更應注意。

第一： 夜間行駛中，車速(su)在30公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)(shi)以(yi)下時(shi)(shi)(shi)應使(shi)用(yong)(yong)近光(guang)燈(deng)，燈(deng)光(guang)照(zhao)(zhao)出(chu)30米以(yi)外。車速(su)在30公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)(shi)以(yi)上時(shi)(shi)(shi)，應使(shi)用(yong)(yong)遠光(guang)燈(deng)，燈(deng)光(guang)必(bi)須照(zhao)(zhao)出(chu)100米以(yi)外。

第(di)二(er)：夜(ye)間通過交叉路(lu)口時，應在(zai)距路(lu)口50～100米處(chu)減速(su)，并將遠光燈變為(wei)近光燈，同時開啟轉向燈示意行(xing)進(jin)方向。

第三： 在有路燈(deng)的道(dao)路上行駛時，可使用防眩目燈(deng)或近光燈(deng)和示寬燈(deng)。

第四： 夜(ye)間(jian)應盡量避免超(chao)(chao)車(che)。必(bi)須超(chao)(chao)車(che)時，應準確判明前(qian)方情況，確認條件成熟(shu)后(hou)，再跟(gen)進前(qian)車(che)，連續變(bian)換(huan)遠近燈光（必(bi)要(yao)時以喇(la)叭配合），預(yu)告前(qian)車(che)避讓，在判定前(qian)車(che)確已讓路允許(xu)超(chao)(chao)越時，方可超(chao)(chao)車(che)。在超(chao)(chao)車(che)中應適當(dang)加(jia)大車(che)間(jian)距離。

第五： 夜(ye)間(jian)行車(che)一般不使(shi)用喇叭。通常采用遠近光反(fan)復互換的方法，代替警告前(qian)方道路狀況。夜(ye)間(jian)臨時停車(che)或因故(gu)停車(che)時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

第六： 夜間行車(che)(che)視(shi)線不良、路界不清(qing)，常使車(che)(che)輛偏離正(zheng)常運動軌跡或遇(yu)到意外情況(kuang)采取(qu)措施不及。駕駛者應降低行車(che)(che)速度，以(yi)增加(jia)觀察(cha)、決策和作(zuo)出反(fan)應的時間。

第七： 夜間(jian)行(xing)車中，要注意道(dao)路(lu)障礙、道(dao)路(lu)施(shi)工指示(shi)信號燈(deng)等(deng)，在陰暗地段，路(lu)況不易辨(bian)清時，必須(xu)減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況后再行(xing)進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員(yuan)應(ying)特別注意(yi)(yi)路旁(pang)堆積的雜(za)物，在50~100米內(nei)減速，用轉向燈或手勢表示行(xing)(xing)進方向。夜間用小燈光，做到“一慢(man)、二看、三通過”，密切注意(yi)(yi)汽(qi)車(che)(che)(che)轉彎內(nei)側，謹防(fang)靠路邊并行(xing)(xing)又不明汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)進方向的行(xing)(xing)人、自行(xing)(xing)車(che)(che)(che)、摩托車(che)(che)(che)爭(zheng)道搶行(xing)(xing)；同(tong)時，還要注意(yi)(yi)前輪外側和后輪內(nei)側及汽(qi)車(che)(che)(che)尾、貨箱與障礙物碰(peng)撞(zhuang)、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛(shi)(shi)員(yuan)應時(shi)刻注(zhu)意看反光鏡(jing)，再用余(yu)光看一下與自己平行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)地方(fang)有(you)(you)沒有(you)(you)助動車(che)(che)，一定要(yao)減速慢行(xing)(xing)(xing)(xing)，因(yin)為很(hen)多車(che)(che)輛右(you)轉(zhuan)時(shi)會撞(zhuang)倒直行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)助動車(che)(che)。當汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)至彎(wan)道(dao)視線不便時(shi)，應把汽(qi)車(che)(che)迅速駛(shi)(shi)向(xiang)道(dao)路右(you)側(ce)，以免(mian)妨礙其他車(che)(che)輛的(de)正(zheng)常(chang)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，應盡量晚一點轉(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)的(de)時(shi)候轉(zhuan)動幅(fu)度大一點，這(zhe)樣，既能保(bao)證(zheng)自己的(de)右(you)后(hou)輪不會行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)到(dao)人行(xing)(xing)(xing)(xing)道(dao)上，也(ye)能保(bao)證(zheng)左前方(fang)不撞(zhuang)到(dao)正(zheng)在等紅燈的(de)車(che)(che)輛。另外(wai)，也(ye)要(yao)注(zhu)意避讓行(xing)(xing)(xing)(xing)人，這(zhe)點很(hen)重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，駕駛員要(yao)(yao)提前發(fa)出(chu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信(xin)號，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)盡可能(neng)靠道路中心(xin)，為后車和(he)(he)右(you)轉(zhuan)彎的(de)車提供(gong)方(fang)便；右(you)轉(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，同樣要(yao)(yao)先(xian)發(fa)出(chu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信(xin)號，轉(zhuan)彎要(yao)(yao)緩慢(man)，同時(shi)(shi)(shi)注意轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)內輪差的(de)影響，防止右(you)后輪駛出(chu)路外擦(ca)碰行人和(he)(he)障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員在(zai)這種(zhong)天(tian)氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及(ji)早打開(kai)前(qian)小(xiao)燈和(he)防(fang)霧燈，勤按(an)喇叭，以引起行人及(ji)其(qi)他車輛的注意，緩慢前(qian)進，并隨時做好制動停車的準備。

5陡坡處的轉彎

臨近(jin)彎(wan)道時，要減速(su)慢行(xing)，在陡坡處轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)預先換入低速(su)擋，以求(qiu)足夠的(de)爬坡動力(li)，避免(mian)在轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)中換擋，以防(fang)意(yi)外(wai)。轉(zhuan)(zhuan)向時機(ji)要選擇(ze)適當，應做到一次(ci)性轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)，避免(mian)因(yin)轉(zhuan)(zhuan)向不(bu)當造成不(bu)能一次(ci)轉(zhuan)(zhuan)過而需(xu)倒(dao)一次(ci)車后再(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)，增加了危險性。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路(lu)況地形復雜(za)，視線(xian)較(jiao)短、行進(jin)前(qian)(qian)方(fang)(fang)情(qing)況不明(ming)，應(ying)控制車(che)速，并隨(sui)時(shi)選擇(ze)(ze)前(qian)(qian)方(fang)(fang)路(lu)基堅實、路(lu)面較(jiao)寬的地點(dian)準備會車(che)。如(ru)彎道前(qian)(qian)方(fang)(fang)發(fa)現對方(fang)(fang)來車(che)信號而車(che)尚未見面時(shi)，應(ying)提前(qian)(qian)選擇(ze)(ze)適(shi)當地點(dian)主動禮讓，使(shi)對方(fang)(fang)來車(che)方(fang)(fang)便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市道路(lu)的(de)特點是車(che)(che)流量(liang)大、密(mi)度大、紅(hong)綠燈(deng)多(duo)、行人多(duo)，加上頻(pin)繁違章，路(lu)況相對比(bi)較復雜。嚴格遵守交通規則(ze)的(de)同時(shi)，城區(qu)駕駛首先要學(xue)會眼觀六路(lu)，既要注意十字路(lu)口的(de)車(che)(che)道分道線(xian)的(de)指示(shi)牌，同時(shi)要注意路(lu)旁的(de)警告、指示(shi)標志，觀察(cha)路(lu)面(mian)分道線(xian)和路(lu)面(mian)情況，環顧(gu)前后左(zuo)右行人、車(che)(che)輛(liang)的(de)動態(tai)情況。

其次，要學會變(bian)道技巧。在(zai)距(ju)紅綠燈200米(mi)時(shi)(shi)，要觀察(cha)上方(fang)的(de)(de)車道指示牌(pai)，然后(hou)打開方(fang)向燈，從(cong)反光鏡或后(hou)視鏡中觀察(cha)后(hou)面(mian)來(lai)車的(de)(de)距(ju)離、動態，作為駕駛員，一(yi)定(ding)要非常(chang)熟悉自(zi)己車身的(de)(de)長度(du)，等到邊上車輛(liang)(liang)速度(du)不是很快(kuai)時(shi)(shi)，而(er)且邊上車輛(liang)(liang)的(de)(de)最前方(fang)沒有超過自(zi)己車輛(liang)(liang)的(de)(de)最后(hou)方(fang)時(shi)(shi)，采取(qu)斜線變(bian)換車道，找(zhao)準時(shi)(shi)機后(hou)，快(kuai)速變(bian)道，不要對別的(de)(de)車輛(liang)(liang)造(zao)成太大影響(xiang)。

開車(che)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)與前車(che)保持一(yi)定的(de)距離，而且視(shi)線要(yao)放遠，不能(neng)等到(dao)前車(che)的(de)剎車(che)燈亮起時(shi)(shi)才(cai)剎車(che)，遇見緊急情況時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)第(di)一(yi)時(shi)(shi)間(jian)踩剎車(che)，最重要(yao)的(de)，也是(shi)很(hen)多事故發生的(de)主要(yao)原因，遇見自(zi)己(ji)的(de)車(che)輛有90%的(de)可(ke)能(neng)性要(yao)撞(zhuang)擊前方(fang)車(che)輛時(shi)(shi)，絕對不能(neng)下意(yi)識的(de)猛拉方(fang)向盤，因為這(zhe)樣(yang)很(hen)容(rong)易(yi)影響邊上(shang)車(che)輛的(de)正(zheng)常通(tong)行，而且自(zi)己(ji)的(de)車(che)會失(shi)控，翻車(che)。

2山路

連續的(de)彎路是山路的(de)主要特點。在轉(zhuan)彎時會(hui)產(chan)生離心作用(yong)，上坡(po)時車(che)速較(jiao)(jiao)慢，離心作用(yong)較(jiao)(jiao)弱，同時車(che)身重(zhong)心后移，令轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足的(de)程(cheng)(cheng)度(du)減(jian)小，車(che)頭方向(xiang)會(hui)比較(jiao)(jiao)好控制；下(xia)坡(po)時，情況正(zheng)好相反，由于車(che)速快，離心作用(yong)強(qiang)，車(che)身重(zhong)心前(qian)移，轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足的(de)程(cheng)(cheng)度(du)增加。在這種情況下(xia)，汽車(che)如(ru)果不(bu)能(neng)(neng)在入彎前(qian)有效減(jian)速，甩出車(che)道的(de)可能(neng)(neng)性(xing)便較(jiao)(jiao)大。轉(zhuan)彎時，手臂肌肉保(bao)持適(shi)度(du)緊(jin)張，轉(zhuan)動方向(xiang)盤(pan)時要慢，不(bu)能(neng)(neng)看到有彎道就猛地轉(zhuan)動方向(xiang)盤(pan)。

山路(lu)(lu)過彎，路(lu)(lu)線(xian)(xian)的(de)(de)選(xuan)擇非常重要(yao)。一般選(xuan)擇外-內-外的(de)(de)過彎路(lu)(lu)線(xian)(xian)。過上坡彎路(lu)(lu)時(shi)，一般采用稍松油門，或將變速箱掛(gua)入(ru)低檔，以保證轉(zhuan)彎加速時(shi)的(de)(de)牽(qian)引力。汽(qi)車下(xia)坡時(shi)，要(yao)做到充分減速，一是頻繁踩制動(dong)踏(ta)板，二是將檔位置于2檔或3檔，最好是兩種方(fang)式同時(shi)采用，充分利用發動(dong)機制動(dong)降低車速。轉(zhuan)彎時(shi)，手臂肌肉(rou)保持適度(du)緊張，轉(zhuan)動(dong)方(fang)向盤時(shi)要(yao)慢，不能看到有彎道就猛地轉(zhuan)動(dong)方(fang)向盤。

正確(que)控制轉(zhuan)(zhuan)向盤也是非常重要的。要盡(jin)量避免反手(shou)打轉(zhuan)(zhuan)向盤或雙(shuang)手(shou)交叉(cha)的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確(que)的動作是，在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)以一手(shou)拉、一手(shou)推(tui)的交替(ti)方式(shi)操作轉(zhuan)(zhuan)向盤。

3高速公路

由于高速公路車速較快(kuai)，平(ping)坦的路面極易造(zao)成駕駛疲(pi)勞(lao)，因此也成為事(shi)故的多發地(di)帶。在高速公路駕駛，應注意(yi)以下事(shi)項：

從匝道(dao)(dao)上進(jin)入主線車(che)(che)(che)道(dao)(dao)時(shi)，當入口有加速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)時(shi)，應通過加速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，將車(che)(che)(che)速(su)提高到(dao)一定的(de)(de)速(su)度，合流時(shi)，應不妨礙在主線車(che)(che)(che)道(dao)(dao)行(xing)駛的(de)(de)車(che)(che)(che)輛。嚴格區分(fen)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)(de)職能，分(fen)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)行(xing)駛，一般(ban)情況(kuang)下(xia)走主行(xing)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，只有超(chao)車(che)(che)(che)時(shi)，才使用超(chao)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，保(bao)證(zheng)車(che)(che)(che)流暢通。駛出高速(su)公路時(shi)，注意路口預告牌，將車(che)(che)(che)從主車(che)(che)(che)道(dao)(dao)分(fen)流出來進(jin)入減速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)減速(su)，經匝道(dao)(dao)進(jin)入一般(ban)公路。

嚴格遵守速(su)度(du)限制(zhi)規定，保(bao)持安全車(che)(che)(che)間(jian)距(ju)離(li)。一(yi)(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下，在路面(mian)干燥、制(zhi)動(dong)良好(hao)的情(qing)況(kuang)下，車(che)(che)(che)間(jian)距(ju)離(li)(m)不小于車(che)(che)(che)速(su)(km/h)的數值。遇雨(yu)霧(wu)天、冰(bing)雪天和路面(mian)潮濕時(shi)車(che)(che)(che)間(jian)距(ju)離(li)應增加一(yi)(yi)倍(bei)以上(shang)，車(che)(che)(che)速(su)也應相應降低。高速(su)行駛(shi)要(yao)(yao)始終(zhong)握穩轉向(xiang)盤，改變車(che)(che)(che)道或超車(che)(che)(che)時(shi)，轉向(xiang)角(jiao)度(du)不要(yao)(yao)太大，防(fang)止車(che)(che)(che)速(su)過快車(che)(che)(che)輛(liang)飄移。

4鄉間道路

鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)不僅路(lu)(lu)面狀況(kuang)復雜、隱患(huan)多(duo)，而且地處(chu)偏(pian)僻，如果機動車(che)發生交通事故(gu)，處(chu)理起來也(ye)遠(yuan)較城區和高速公(gong)路(lu)(lu)上麻煩(fan)得多(duo)，這就要求駕駛人在行經鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)時較平時更多(duo)些謹慎和細心(xin)。

“一看二慢(man)三通過”是駕駛人在(zai)行(xing)經鄉間公路時(shi)必須(xu)遵(zun)循的不(bu)二法則(ze)。由于鄉間公路彎急(ji)且(qie)多，而且(qie)時(shi)常出(chu)現(xian)(xian)小岔(cha)路，或(huo)者突然(ran)出(chu)現(xian)(xian)路面(mian)破損、路上有(you)石(shi)塊等情況，因此駕駛人一定不(bu)能(neng)抱有(you)僥幸心理，必須(xu)眼觀(guan)四路、耳(er)聽八方，在(zai)看清楚前方路況和(he)障礙(ai)物的前提下(xia)才能(neng)作出(chu)減速(su)或(huo)通行(xing)的決定。

5冰雪路面

冰雪路(lu)面(mian)的附(fu)著力很低，在沒有(you)裝防滑鏈的情況下，起(qi)步(bu)時要(yao)(yao)緩加油，緩抬離合器(qi)，以此減小驅(qu)動(dong)輪(lun)上的驅(qu)動(dong)力，防止車(che)輪(lun)空轉。起(qi)步(bu)后，應先(xian)用低速(su)(su)行駛(shi)一(yi)段距離，待傳動(dong)裝置、行走機構各部位的潤滑效能正常(chang)后再提高車(che)速(su)(su)。在冰雪路(lu)面(mian)行車(che)，要(yao)(yao)保持均勻(yun)的行駛(shi)速(su)(su)度。會車(che)時，交會路(lu)線不要(yao)(yao)太靠路(lu)邊。

冰(bing)雪(xue)路上切記(ji)不要(yao)空檔(dang)(dang)滑(hua)行，在減速時應盡量(liang)避免利用制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器減速停車，要(yao)善于利用發動(dong)(dong)(dong)機的牽引阻力作用，靈活(huo)地(di)運用檔(dang)(dang)位制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。必(bi)須(xu)使用剎車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時，一定(ding)要(yao)間歇(xie)地(di)、緩(huan)慢(man)地(di)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，不要(yao)一腳踏死。

6沙土碎石

有些(xie)公路(lu)采(cai)用沙(sha)(sha)(sha)土(tu)、碎石鋪設，往往會很松軟、顛簸，車(che)輛(liang)駛過會揚起塵土(tu)，造成(cheng)很大的(de)灰塵霧，影響能見度，所以須保持與前車(che)距離。在碎石路(lu)面上(shang)，輪胎容(rong)易打滑或失(shi)去抓力。不要(yao)突然剎車(che)，這樣容(rong)易發(fa)生側滑并失(shi)去控制。沙(sha)(sha)(sha)土(tu)路(lu)經(jing)常會形成(cheng)危(wei)險的(de)沙(sha)(sha)(sha)袋(dai)，因此(ci)在沙(sha)(sha)(sha)土(tu)路(lu)上(shang)行(xing)(xing)駛，需(xu)要(yao)格外(wai)謹慎，緩(huan)慢行(xing)(xing)駛。

7泥濘道路

雨季泥(ni)(ni)濘路面(mian)(mian)或(huo)者(zhe)(zhe)有大量積水路面(mian)(mian)，行(xing)車要緩加速(su)，如果是停(ting)車再(zai)次啟(qi)動車輛，加油過(guo)快還會導致(zhi)因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即(ji)松(song)開油門踏板，雙手緊握方(fang)向(xiang)盤修改(gai)方(fang)向(xiang)，車輛前(qian)移，慢慢加油提速(su)，確保(bao)直線穩定行(xing)駛。如果不慎前(qian)車輪陷(xian)入泥(ni)(ni)坑，則(ze)需要用小鏟子鏟開泥(ni)(ni)坑的邊(bian)緣(yuan)，或(huo)者(zhe)(zhe)使(shi)用鐵絲網鋪設出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過(guo)，此時如果急加油，導致(zhi)的結果只能(neng)是泥(ni)(ni)坑越來越深。

泥(ni)濘(ning)濕滑路面的停(ting)車，應該提前(qian)輕踩制動器踏(ta)板(ban)幾次，緩緩停(ting)下(xia)。為了保證停(ting)車后不(bu)會因為地面的潮濕和干(gan)燥狀態(tai)的不(bu)同而導致車體移位和滑動，駐(zhu)車應該在(zai)拉(la)起手(shou)剎的同時掛上一擋(dang)。

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五、涉水駕駛技巧

涉水(shui)駕駛一(yi)般情(qing)況下要注意以(yi)下幾點(dian)：

1、通過積(ji)水(shui)較深(shen)路(lu)面、橋洞(dong)時，首先要確定積(ji)水(shui)深(shen)度，水(shui)深(shen)不可超過輪胎高度的三分(fen)之一。

2、涉水前(qian)必(bi)須先(xian)關(guan)閉空(kong)調(diao)系統(tong)。避免(mian)有水通過(guo)空(kong)調(diao)進氣口進入(ru)車(che)內。

3、低檔(dang)行(xing)駛（手動(dong)：1檔(dang)或2檔(dang)；自動(dong)：L檔(dang)或2檔(dang)）。速度過快，水容(rong)易(yi)飛(fei)濺到發動(dong)機蓋和進氣道(dao)內。

4、保持低檔均速通(tong)過，不(bu)可急(ji)加速或(huo)中(zhong)途(tu)停車，盡量避(bi)免中(zhong)途(tu)換擋(dang)或(huo)急(ji)轉彎。如(ru)中(zhong)途(tu)車輪空轉，要馬上停 車，不(bu)可勉強通(tong)過，更不(bu)能在半聯動狀態猛踩油門。

5、駛過積水路面(mian)后，實施幾次制(zhi)(zhi)動操作(zuo)試探制(zhi)(zhi)動效果，保證車輛的制(zhi)(zhi)動性能隨時處(chu)在最佳(jia)狀態(tai)。

涉水前，須下車(che)仔細查看水的(de)(de)深度、流速和(he)水底性質，以及進、出(chu)水域的(de)(de)寬(kuan)窄和(he)道(dao)路情況，由此來判斷是否能安全(quan)地通(tong)過(guo)(guo)。汽車(che)涉水時，一定要(yao)記(ji)住油(you)門(men)(men)一定要(yao)保持住適當的(de)(de)力度，千萬不能松開(kai)油(you)門(men)(men)，車(che)速要(yao)靠踩抬(tai)離合來控制(zhi)，檔位選擇在1－2擋(dang)，切不可(ke)(ke)在水中(zhong)松開(kai)油(you)門(men)(men)換(huan)擋(dang)。過(guo)(guo)水后，要(yao)在寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)路面緊踩幾腳剎(cha)車(che)，排(pai)出(chu)剎(cha)車(che)里的(de)(de)水，就可(ke)(ke)以繼(ji)續安全(quan)行駛(shi)了。

在(zai)涉水(shui)時，如果發動(dong)機熄火，一定不要再試圖啟動(dong)車(che)輛，否則水(shui)會(hui)直接被吸入汽缸(gang)，造成頂缸(gang)事故(gu)，而是組織人力或其他車(che)輛將車(che)推、拖出來。多(duo)車(che)涉水(shui)時，絕不可(ke)同時下水(shui)，應待前車(che)到達彼岸(an)后(hou)(hou)(hou)，后(hou)(hou)(hou)面的車(che)才可(ke)下水(shui)，以防前車(che)因故(gu)障停(ting)車(che)，迫使后(hou)(hou)(hou)車(che)也(ye)停(ting)在(zai)水(shui)中，導致進退(tui)兩難(nan)。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨天(tian)氣，直(zhi)接影響(xiang)行駛安全(quan)的主要(yao)因(yin)(yin)素是視線受阻和路面情況的多變，交通事故率(lv)比平(ping)常(chang)高出大約5倍。因(yin)(yin)此，駕駛員在雨天(tian)行車時一定(ding)要(yao)提高警(jing)惕(ti)。

由于雨(yu)天路面情(qing)況(kuang)(kuang)的特(te)殊性(xing)，行車(che)時應適(shi)當(dang)降低車(che)速，準(zhun)備停車(che)時最好(hao)提前100～200 m開始減速，給后方的車(che)輛留出足夠的反應時間，也為自己留夠制動距離，以免發生(sheng)追尾。不要頻繁超(chao)車(che)，尤其在超(chao)越大型車(che)輛時，大車(che)濺起(qi)的水花會讓小(xiao)車(che)司機(ji)看(kan)不清(qing)車(che)外的情(qing)況(kuang)(kuang)，容易發生(sheng)意(yi)外。在能(neng)見度低時要適(shi)時開啟霧燈(deng)、示(shi)寬(kuan)燈(deng)、黃(huang)閃燈(deng)等警示(shi)燈(deng)光，尤其在暴雨(yu)天陰的情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)。

雨天行車(che)使用制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時要采取“點剎”的(de)形(xing)式(shi)，連續輕踩制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板，使制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出平(ping)穩均勻，避免車(che)輪(lun)抱(bao)死。因(yin)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發生(sheng)側滑(hua)(hua)時，應(ying)立即(ji)取消制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，并把變速器換入(ru)低擋，利用發動(dong)(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)達到減速的(de)目的(de)。車(che)輛打滑(hua)(hua)時，如果(guo)是前輪(lun)側滑(hua)(hua)，應(ying)當將方(fang)向朝(chao)側滑(hua)(hua)的(de)相(xiang)反方(fang)向糾正(zheng)；如果(guo)是后輪(lun)側滑(hua)(hua)，則要將方(fang)向朝(chao)側滑(hua)(hua)的(de)相(xiang)同方(fang)向糾正(zheng)。

雨天駕駛技巧雨天天行(xing)車要(yao)緩踩剎車，避免緊急(ji)制動

由于雨(yu)(yu)(yu)水(shui)會(hui)使(shi)剎車(che)(che)盤片摩擦力明顯下降(jiang)、輪(lun)胎與地面(mian)附著(zhu)力降(jiang)低，雨(yu)(yu)(yu)天汽(qi)(qi)車(che)(che)的剎車(che)(che)距(ju)(ju)離會(hui)大大延(yan)長，所以行車(che)(che)時應保(bao)持一定(ding)的安全(quan)距(ju)(ju)離。大多(duo)數汽(qi)(qi)車(che)(che)雖然裝配了ABS系(xi)統，但并不能保(bao)證在(zai)雨(yu)(yu)(yu)天路滑的情(qing)況下減少制(zhi)動距(ju)(ju)離；還有就是輪(lun)胎花紋如果磨損嚴重，容易在(zai)胎面(mian)和(he)水(shui)面(mian)間(jian)形(xing)成水(shui)膜，造成汽(qi)(qi)車(che)(che)側滑、甩尾和(he)制(zhi)動距(ju)(ju)離加長。因此，雨(yu)(yu)(yu)天行車(che)(che)一定(ding)要緩踩剎車(che)(che)，盡量避免緊急制(zhi)動！

高速不要過水溝、水坑

高(gao)速不(bu)(bu)要(yao)過水(shui)溝(gou)、水(shui)坑。這樣會產生飛(fei)濺(jian)(jian)，導致(zhi)實(shi)際(ji)涉水(shui)深度加大，容易造成(cheng)發動機(ji)進(jin)水(shui)。見到(dao)水(shui)就左躲右(you)閃(shan)或者馬(ma)上踩剎車減速，這兩種(zhong)方法(fa)都非常危(wei)險。一般轎車緩慢通過城市中15-20厘米深的水(shui)路都是沒有問(wen)題的，需要(yao)注意的就是車速不(bu)(bu)能太快，盡量不(bu)(bu)要(yao)讓水(shui)花濺(jian)(jian)起(qi)來(lai)，最好使用低速檔穩住油門通過，涉水(shui)時(shi)千萬不(bu)(bu)要(yao)收油門。

雨(yu)后要及(ji)時(shi)洗車，清理掉雨(yu)中(zhong)夾雜的雜質和酸(suan)性物質

車(che)輛表(biao)(biao)面(mian)的塵(chen)土被(bei)雨(yu)水(shui)沖刷(shua)干凈(jing)了。但雨(yu)后(hou)如果不(bu)及時(shi)洗車(che)，會(hui)對車(che)漆(qi)造(zao)成很(hen)大傷害(hai)。雨(yu)水(shui)中(zhong)往(wang)往(wang)含有雜質(zhi)和酸性(xing)(xing)物質(zhi)，車(che)輛被(bei)雨(yu)淋濕后(hou)，長(chang)時(shi)間不(bu)清洗，酸性(xing)(xing)物質(zhi)會(hui)腐蝕掉車(che)漆(qi)最外表(biao)(biao)的一(yi)(yi)層亮膜，漆(qi)面(mian)會(hui)變得黯然(ran)失色(se)。另外雨(yu)水(shui)中(zhong)夾(jia)雜著一(yi)(yi)些(xie)細小的瀝青(qing)顆粒(li)、沙(sha)石(shi)污垢(gou)等也很(hen)容易吸附在車(che)漆(qi)表(biao)(biao)面(mian)。時(shi)間久了就會(hui)在車(che)漆(qi)表(biao)(biao)面(mian)留下難以磨滅(mie)的傷痕(hen)。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中(zhong)行(xing)車(che)(che)時，請嚴格遵守交通法規限(xian)速行(xing)駛，千萬(wan)不(bu)可開快車(che)(che)。霧(wu)越大，可視距離越短，車(che)(che)速就應(ying)該(gai)越低。在進入大霧(wu)彌(mi)漫的(de)地(di)區時，也需要(yao)(yao)提前減速，很可能(neng)前方(fang)有意外(wai)發生(sheng)。如果(guo)能(neng)見度低于10米(mi)，建議(yi)不(bu)要(yao)(yao)開車(che)(che)出行(xing)。已經在路(lu)上(shang)的(de)朋友可以選擇安全的(de)地(di)方(fang)停(ting)車(che)(che)等(deng)候，但是要(yao)(yao)記得開啟雙閃以及放置三角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天(tian)行車(che)要打開(kai)(kai)車(che)輛前(qian)大燈和前(qian)后(hou)霧(wu)燈，提醒(xing)后(hou)面的(de)車(che)輛你(ni)的(de)位置，如果在(zai)高速路行駛(shi)或者霧(wu)很濃的(de)情況下還要打開(kai)(kai)雙(shuang)閃等。特別提醒(xing)一下，霧(wu)天(tian)切忌使用遠光(guang)燈，有經(jing)驗(yan)的(de)司機朋友應該(gai)清楚，開(kai)(kai)啟遠光(guang)燈之(zhi)后(hou)眼前(qian)是白茫茫一片，什(shen)么也看不清楚。

3）不要盲目超車

在(zai)普通道路上(shang)行駛(shi)，如果發(fa)現前方有車(che)輛(liang)停靠在(zai)路邊，最(zui)好不要盲目(mu)的進(jin)行超車(che)，因為它很有可能是(shi)在(zai)等待對(dui)面(mian)來(lai)的車(che)輛(liang)通行。另外霧天千萬(wan)被(bei)軋線行駛(shi)，防止和對(dui)象的車(che)發(fa)生碰撞。

4）突發事件開雙閃

遇見(jian)突發的(de)情況，停車(che)(che)(che)之后需立刻打開雙(shuang)閃(shan)，以(yi)提示后方(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)注意。放(fang)置警示標志的(de)時(shi)候，應(ying)(ying)(ying)該比(bi)平時(shi)更遠一些，保證后方(fang)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)更早(zao)的(de)發現險情，以(yi)做好應(ying)(ying)(ying)對(dui)的(de)措施。另外，車(che)(che)(che)內人員(yuan)也應(ying)(ying)(ying)該立即撤離到路邊安(an)全(quan)的(de)地方(fang)，并(bing)及時(shi)報警。千(qian)萬不要停留(liu)在車(che)(che)(che)內或(huo)者在車(che)(che)(che)道上(shang)行走，避免二(er)次事故的(de)發生(sheng)，因為你剎住車(che)(che)(che)了，后面的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)不一定能停的(de)住。

5)收費站請慢行

在進(jin)入收(shou)費(fei)站的(de)(de)時候要特別(bie)(bie)謹慎，控制不好車速很可能與前方等(deng)待繳(jiao)費(fei)的(de)(de)車輛(liang)發(fa)生追(zhui)尾，甚(shen)至(zhi)還(huan)有可能撞(zhuang)到收(shou)費(fei)站。一(yi)般(ban)在收(shou)費(fei)站進(jin)站前500米的(de)(de)地方會有震(zhen)(zhen)(zhen)蕩標線，當車輛(liang)軋上震(zhen)(zhen)(zhen)蕩標線發(fa)生震(zhen)(zhen)(zhen)動時，要立刻(ke)減(jian)速。不過如果是霧天(tian)看不清(qing)收(shou)費(fei)站的(de)(de)情況下(xia)，建議還(huan)是別(bie)(bie)開(kai)那么快等(deng)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩標線來提(ti)醒你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經過(guo)服(fu)務區(qu)的(de)(de)時候(hou)也需(xu)要特別(bie)的(de)(de)注意(yi)，遇到油荒(huang)時，很(hen)多(duo)車輛可能在(zai)服(fu)務區(qu)外(wai)排(pai)起了(le)長龍(long)。更有不遵(zun)守交通(tong)規則的(de)(de)人想著插隊將(jiang)車輛停在(zai)了(le)行車道上，如果(guo)躲閃不及很(hen)可能發生事(shi)故。在(zai)經過(guo)服(fu)務區(qu)路段時請慢行。

7)提前查詢天氣情況

在出(chu)車前，我們更應該多關注所(suo)要(yao)(yao)經過(guo)路(lu)段的(de)天(tian)氣(qi)狀況，做到心(xin)里(li)有數。如(ru)因天(tian)氣(qi)原(yuan)因，所(suo)要(yao)(yao)經過(guo)的(de)高速公路(lu)實施交通管制時(shi)，請合理的(de)安排(pai)繞行(xing)的(de)路(lu)線或者等(deng)待(dai)。繞行(xing)路(lu)線的(de)安排(pai)上，注意限(xian)高以(yi)及車輛限(xian)行(xing)等(deng)。

8)出車前的檢查

開車之(zhi)前的(de)(de)例行檢查，也是我們常說的(de)(de)一個話題(ti)，不(bu)管天氣狀況(kuang)如(ru)何，我們都應該去做。在路上(shang)碰到車輛發生故障的(de)(de)時候，最(zui)好(hao)選擇(ze)安(an)全的(de)(de)地(di)段(duan)停車，并設置安(an)全標(biao)示。畢(bi)竟霧天高速(su)路上(shang)停車，可不(bu)是鬧著(zhu)玩的(de)(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上駕(jia)駛(shi)員的(de)位置(zhi)要(yao)開車(che)時(shi)(shi)(shi)，要(yao)先將座椅調整(zheng)合(he)(he)適(shi)(shi)(shi)，離轉向盤(pan)太近或太遠都不(bu)對(dui)，尤其是(shi)開配(pei)有(you)(you)安(an)全氣(qi)囊的(de)車(che)型，身材嬌小(xiao)的(de)女(nv)性(xing)坐得(de)太靠前，發生意外時(shi)(shi)(shi)，就(jiu)會有(you)(you)被氣(qi)囊擊(ji)傷(shang)的(de)可能。另外駕(jia)駛(shi)姿勢也是(shi)非常重(zhong)要(yao)的(de)，其實駕(jia)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)操作的(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)轉向盤(pan)，因(yin)(yin)此駕(jia)駛(shi)姿勢的(de)考(kao)慮不(bu)要(yao)都以轉向盤(pan)的(de)位置(zhi)來(lai)決定的(de)，因(yin)(yin)為離合(he)(he)器、制動(dong)(dong)和油門等(deng)踏板也要(yao)經常踩(cai)下、松開，座椅拉得(de)太往后的(de)話，則會妨礙雙腳的(de)動(dong)(dong)作，所以應(ying)以座椅前后的(de)距(ju)離為考(kao)慮重(zhong)點。另外，女(nv)性(xing)開車(che)時(shi)(shi)(shi)要(yao)穿適(shi)(shi)(shi)合(he)(he)適(shi)(shi)(shi)的(de)鞋(xie)(xie)子(zi)，鞋(xie)(xie)底較滑(hua)的(de)鞋(xie)(xie)和高跟鞋(xie)(xie)等(deng)都會妨礙開車(che)，必要(yao)時(shi)(shi)(shi)可多預備(bei)一雙適(shi)(shi)(shi)合(he)(he)駕(jia)駛(shi)的(de)鞋(xie)(xie)以供替換。

2開車時注意周圍環境

大(da)部分的(de)女性(xing)駕駛(shi)者，尤其是剛上(shang)路(lu)(lu)的(de)初學(xue)者，開起車來都格外小(xiao)心注意，只可(ke)惜(xi)通常她(ta)們(men)會把注意力高度(du)集(ji)中于(yu)前方(fang)，卻忽(hu)略了同樣重要的(de)車后和兩(liang)側。在所有的(de)車禍中，追尾、并行車輛從側面(mian)的(de)碰撞為數也不少。因此開車上(shang)路(lu)(lu)要隨時留意四周車流的(de)動(dong)向，以便及時做出反(fan)應。

開車時(shi)要(yao)眼(yan)觀六路(lu)耳聽八方，側視(shi)鏡和(he)車內的(de)后視(shi)鏡一定(ding)要(yao)調整適當(dang)不(bu)(bu)能長時(shi)間盯著反光(guang)鏡看(kan)。不(bu)(bu)過從這些鏡子里所能看(kan)到的(de)范圍還是太小，從斜后方到后方的(de)這段范圍，通常(chang)是看(kan)不(bu)(bu)見的(de)死角。由于這個死角發(fa)生車禍的(de)情形非常(chang)多，因此當(dang)要(yao)變換(huan)車道或超車時(shi)，一定(ding)要(yao)用余光(guang)，確(que)定(ding)了斜后方及側面路(lu)況后，再采取(qu)行動。

3了解基本的汽車常識

駕(jia)駛者若不了解汽(qi)車的特性(xing)，很容易導(dao)致意想不到的事(shi)(shi)故。因此(ci)為防(fang)范事(shi)(shi)故于未然，即使(shi)是(shi)女士也應該要(yao)對汽(qi)車的基本(ben)特性(xing)有所了解。女性(xing)朋友(you)多數喜歡開(kai)自動擋汽(qi)車，但要(yao)注意避免以D擋一路開(kai)到底的習慣(guan)，要(yao)學習合(he)理(li)運用各個擋位。

儀(yi)表板上(shang)的(de)各(ge)種指示燈要(yao)(yao)多(duo)加了解(jie)，在(zai)行駛時萬(wan)一亮起(qi)便知道汽車(che)(che)發生了什(shen)么問題而及時應變。車(che)(che)子起(qi)動(dong)前打開點火開關，所有的(de)檢(jian)(jian)測(ce)燈要(yao)(yao)全(quan)亮，而起(qi)動(dong)后會(hui)(hui)隨即(ji)熄滅才表示檢(jian)(jian)測(ce)系(xi)統正常(chang)運作，否則應盡快送廠檢(jian)(jian)修。另外(wai)平(ping)時出車(che)(che)前檢(jian)(jian)查(cha)也很重要(yao)(yao)，女性朋友(you)至(zhi)少要(yao)(yao)學會(hui)(hui)最基本的(de)三油(you)與三水(shui)的(de)檢(jian)(jian)查(cha)：所謂(wei)的(de)三油(you)是汽油(you)、機油(you)和(he)制動(dong)液(ye)，三水(shui)則是冷卻水(shui)、蓄(xu)電池電解(jie)液(ye)和(he)雨(yu)刷水(shui)，這(zhe)些液(ye)體若有缺少應立即(ji)補充，否則麻煩會(hui)(hui)立即(ji)就來(lai)。當然(ran)這(zhe)些檢(jian)(jian)查(cha)不(bu)必(bi)天天進行，最好(hao)能掌握自己車(che)(che)子的(de)保養周期(qi)，定期(qi)更換(huan)。