一、基本技巧

1保持謹慎態度

作(zuo)為一個合格的(de)駕駛員，絕(jue)對不(bu)能(neng)去冒不(bu)該冒的(de)風險(xian)，有的(de)司機會(hui)認(ren)為，在遇到(dao)同樣的(de)情況時，別人(ren)不(bu)踩剎車就能(neng)保證(zheng)安全(quan)，而(er)自(zi)己卻(que)要踩一下，于是覺得心(xin)里很不(bu)爽，最終(zhong)開始(shi)冒險(xian)，結果總是出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程(cheng)中要(yao)根據轉速、時(shi)(shi)速時(shi)(shi)的聲音(yin)及感(gan)覺，合(he)理掌握時(shi)(shi)機(ji)及時(shi)(shi)換(huan)擋(dang)。由于(yu)1擋(dang)為起步(bu)擋(dang)，與倒擋(dang)齒比性(xing)能基本相同，故(gu)不宜(yi)持(chi)續高(gao)速運行。一般(ban)車動(dong)產(chan)生慣性(xing)后即可換(huan)入2擋(dang)。

換擋(dang)(dang)時宜干凈(jing)利落，不宜拖(tuo)泥帶水，離合踏板(ban)踏下要快，離開要慢，避免換擋(dang)(dang)后發動機轉速(su)變低。一旦遇此情況，應再次減擋(dang)(dang)，甚(shen)至跳躍減擋(dang)(dang)。減擋(dang)(dang)時，先踩離合再收油門，否則(ze)發動機會拖(tuo)慢行駛(shi)速(su)度。

加(jia)擋(dang)(dang)時(shi)，先(xian)預壓(ya)油門再(zai)松離合。尤其(qi)高速行駛(shi)中的(de)換擋(dang)(dang)。新手起(qi)步前(qian)，可預壓(ya)油門少(shao)許，至發動(dong)機1500轉/分左右(you)，無須轉速表，只要(yao)憑(ping)感覺，同時(shi)再(zai)按照快(kuai)、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。汽車移動(dong)后，在不(bu)使用離合器踏板的(de)前(qian)提下，能夠準確根據車速變化將5個(ge)擋(dang)(dang)位隨(sui)意變換，并且聽(ting)不(bu)到明顯齒輪(lun)撞擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)路上高速(su)行駛時，駕駛員的坐姿(zi)穩(wen)定(ding)性(xing)跟行車(che)安全息息相關，原因(yin)在(zai)于人(ren)在(zai)駕駛的過程中(zhong)，除(chu)了手(shou)腳所接觸(chu)的方(fang)向盤跟踏板外，另一部分就是座椅了。開車(che)上路之(zhi)前一定(ding)要先(xian)調整到最(zui)適當的坐姿(zi)。特別是新手(shou)因(yin)為怕看不到車(che)頭前方(fang)，往(wang)往(wang)把(ba)座位移至過前。

正確的做法是：右腳(jiao)輕放剎車踏板，大小腿間角度(du)應為鈍角120度(du)左右或更大，緊踩時(shi)大小腿不能(neng)完全呈直線，力量(liang)充足舒展即可(ke)(ke)；靠背位置(zhi)(zhi)也(ye)不應過于(yu)垂直，盡量(liang)將(jiang)前胸遠離(li)方(fang)向盤(pan)，但保(bao)證右手可(ke)(ke)輕松將(jiang)換擋(dang)(dang)桿(gan)移至5擋(dang)(dang)位置(zhi)(zhi)；坐椅的前后(hou)位置(zhi)(zhi)，以靠緊椅背后(hou)還(huan)可(ke)(ke)以把(ba)手腕放在(zai)方(fang)向盤(pan)的頂部(bu)為宜。當駕駛位置(zhi)(zhi)調較好后(hou)，雙手手臂可(ke)(ke)輕松地微曲(qu)，握住方(fang)向盤(pan)的10時(shi)和(he)12時(shi)位置(zhi)(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的(de)視線一定要放遠，以(yi)便隨時注(zhu)意道路(lu)(lu)上(shang)各條車道上(shang)每臺車的(de)行車動(dong)態(tai)，市區內應(ying)直視前方(fang)五六十米處；高(gao)速(su)路(lu)(lu)面(mian)視線應(ying)在(zai)(zai)兩百米以(yi)上(shang)；行進(jin)中(zhong)，經(jing)常(chang)同時注(zhu)視前方(fang)幾輛(liang)車的(de)運(yun)行情(qing)況(kuang)。跟車緩慢移動(dong)時至(zhi)少(shao)應(ying)通過前車尾(wei)，看到路(lu)(lu)面(mian)，尤其(qi)在(zai)(zai)坑(keng)凹(ao)顛簸路(lu)(lu)段(duan)行進(jin)；必(bi)要時，用燈光喇叭提示遠方(fang)車輛(liang)。

二、夜間駕駛

汽車在夜間行(xing)駛途(tu)中，要適(shi)時(shi)察看儀表的工作情況。發動機和底盤有無異響或異常氣味。

夜(ye)間行(xing)車(che)，嚴格控制車(che)速是確保(bao)安全的根本措施。保(bao)持(chi)中速行(xing)駛，注意增加跟車(che)距(ju)離，準備隨時停(ting)車(che)。為(wei)避免危險發(fa)生，應(ying)盡(jin)量(liang)增加跟車(che)距(ju)離，以(yi)防止前后車(che)相碰事故的發(fa)生。

在(zai)城市里行車，要(yao)注意從左側橫過馬路(lu)(lu)(lu)的行人。特別(bie)是我(wo)國(guo)城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)上的路(lu)(lu)(lu)燈幾乎都在(zai)道(dao)路(lu)(lu)(lu)兩側，道(dao)路(lu)(lu)(lu)中心線附近(jin)光線很暗，此情況下更應注意。

第一： 夜(ye)間(jian)行駛中(zhong)，車(che)(che)速在(zai)30公里/小(xiao)時(shi)以下時(shi)應(ying)使(shi)用近光燈(deng)，燈(deng)光照出30米以外。車(che)(che)速在(zai)30公里/小(xiao)時(shi)以上時(shi)，應(ying)使(shi)用遠光燈(deng)，燈(deng)光必須照出100米以外。

第二：夜間(jian)通過(guo)交叉路口時，應在距(ju)路口50～100米(mi)處減速(su)，并(bing)將(jiang)遠(yuan)光燈變為近光燈，同時開啟轉向(xiang)燈示意(yi)行進方(fang)向(xiang)。

第(di)三： 在有路(lu)燈(deng)的道(dao)路(lu)上行駛時，可使(shi)用防(fang)眩目燈(deng)或近光燈(deng)和(he)示(shi)寬燈(deng)。

第四： 夜間應(ying)盡(jin)量避(bi)免超(chao)車(che)。必須(xu)超(chao)車(che)時，應(ying)準(zhun)確判明(ming)前方(fang)情況，確認條件成熟后，再跟進前車(che)，連(lian)續變換遠近燈光（必要時以喇叭配合），預(yu)告前車(che)避(bi)讓，在(zai)判定(ding)前車(che)確已(yi)讓路允(yun)許超(chao)越時，方(fang)可超(chao)車(che)。在(zai)超(chao)車(che)中(zhong)應(ying)適當(dang)加大車(che)間距離。

第(di)五(wu)： 夜間行車一般不使用喇叭。通(tong)常采用遠近光(guang)反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

第(di)六： 夜間行(xing)車(che)(che)視線不(bu)良、路界(jie)不(bu)清(qing)，常使(shi)車(che)(che)輛偏離正常運動軌跡或遇(yu)到意(yi)外情況采取措(cuo)施不(bu)及。駕駛者應降低行(xing)車(che)(che)速度，以增加觀察(cha)、決策和作出反應的時(shi)間。

第七： 夜間行(xing)車中(zhong)，要(yao)注意(yi)道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地(di)段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要(yao)地(di)段，應停車查(cha)看(kan)，弄清情(qing)況后再(zai)行(xing)進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員(yuan)應特別注意(yi)路旁堆積的雜物(wu)，在(zai)50~100米內減速(su)，用轉(zhuan)向燈或手勢表示行進方向。夜(ye)間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過(guo)”，密切注意(yi)汽車轉(zhuan)彎內側，謹(jin)防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩(mo)托車爭道搶(qiang)行；同時，還要注意(yi)前(qian)輪(lun)外(wai)側和后(hou)輪(lun)內側及汽車尾、貨箱(xiang)與障礙物(wu)碰撞、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛員應(ying)時(shi)刻注意看反光鏡，再用余光看一(yi)(yi)下與自(zi)己(ji)平行(xing)(xing)的(de)(de)地方(fang)有沒(mei)有助(zhu)動(dong)車(che)，一(yi)(yi)定(ding)要減速(su)慢行(xing)(xing)，因(yin)為(wei)很(hen)多車(che)輛(liang)右轉時(shi)會(hui)撞(zhuang)(zhuang)倒直行(xing)(xing)的(de)(de)助(zhu)動(dong)車(che)。當(dang)汽(qi)車(che)行(xing)(xing)至彎(wan)道視線不(bu)便時(shi)，應(ying)把汽(qi)車(che)迅速(su)駛向道路右側，以免(mian)妨礙其他(ta)車(che)輛(liang)的(de)(de)正(zheng)常行(xing)(xing)駛。轉彎(wan)時(shi)，應(ying)盡量晚(wan)一(yi)(yi)點轉動(dong)方(fang)向盤，轉的(de)(de)時(shi)候轉動(dong)幅度大(da)一(yi)(yi)點，這樣，既能保證自(zi)己(ji)的(de)(de)右后輪不(bu)會(hui)行(xing)(xing)駛到(dao)人(ren)行(xing)(xing)道上，也能保證左前方(fang)不(bu)撞(zhuang)(zhuang)到(dao)正(zheng)在等紅燈(deng)的(de)(de)車(che)輛(liang)。另外，也要注意避(bi)讓行(xing)(xing)人(ren)，這點很(hen)重要。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)彎時(shi)，駕(jia)駛員要提前發出轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信號，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)盡可能靠道(dao)路中(zhong)心(xin)，為(wei)后車和右(you)(you)轉(zhuan)彎的車提供方便；右(you)(you)轉(zhuan)彎時(shi)，同樣要先(xian)發出轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信號，轉(zhuan)彎要緩慢，同時(shi)注意轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)內(nei)輪(lun)差的影響，防止右(you)(you)后輪(lun)駛出路外擦(ca)碰行人和障(zhang)礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛(shi)員在這種天(tian)氣(qi)下駕車轉彎，一定要心中有數，及(ji)早(zao)打開前(qian)小燈(deng)和防(fang)霧(wu)燈(deng)，勤按喇(la)叭，以引起行人及(ji)其他車輛(liang)的注意，緩慢前(qian)進，并隨時做(zuo)好制動停(ting)車的準備。

5陡坡處的轉彎

臨近(jin)彎(wan)(wan)道時(shi)，要減速慢行，在陡(dou)坡處(chu)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)預先(xian)換入低(di)速擋(dang)，以(yi)求足(zu)夠(gou)的爬(pa)坡動力，避免(mian)在轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)中換擋(dang)，以(yi)防意外。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)機要選擇適(shi)當，應做到一次性(xing)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)，避免(mian)因轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不(bu)當造成不(bu)能一次轉(zhuan)(zhuan)過而需倒一次車后(hou)再轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)，增加了危險性(xing)。

6傍山險路上的轉彎

因此種路況地(di)形復雜，視線(xian)較(jiao)短、行進前方(fang)(fang)情(qing)況不(bu)明，應控制車(che)速，并隨時選擇前方(fang)(fang)路基堅實、路面較(jiao)寬(kuan)的(de)地(di)點(dian)準備會(hui)車(che)。如彎道前方(fang)(fang)發(fa)現對方(fang)(fang)來車(che)信號而(er)車(che)尚未見面時，應提(ti)前選擇適當(dang)地(di)點(dian)主動禮讓，使對方(fang)(fang)來車(che)方(fang)(fang)便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市道(dao)路(lu)的特點是車(che)流量大(da)、密度大(da)、紅綠燈多(duo)、行人多(duo)，加(jia)上頻繁違章，路(lu)況相對比較(jiao)復雜。嚴(yan)格遵守(shou)交通規(gui)則的同(tong)時，城區駕駛首先要學會(hui)眼觀六路(lu)，既要注意十字(zi)路(lu)口的車(che)道(dao)分道(dao)線(xian)的指(zhi)示牌(pai)，同(tong)時要注意路(lu)旁(pang)的警告、指(zhi)示標志，觀察路(lu)面(mian)分道(dao)線(xian)和路(lu)面(mian)情況，環顧前后左右行人、車(che)輛的動態情況。

其次(ci)，要學會變道(dao)技巧(qiao)。在距(ju)紅綠燈200米時(shi)，要觀察(cha)上(shang)方(fang)的(de)(de)車(che)道(dao)指示牌，然后(hou)打(da)開方(fang)向燈，從反光鏡或(huo)后(hou)視鏡中觀察(cha)后(hou)面來車(che)的(de)(de)距(ju)離、動態，作為駕駛員，一定(ding)要非(fei)常熟悉自己車(che)身的(de)(de)長度，等到邊(bian)上(shang)車(che)輛速(su)度不是很快(kuai)時(shi)，而且邊(bian)上(shang)車(che)輛的(de)(de)最前方(fang)沒(mei)有超過自己車(che)輛的(de)(de)最后(hou)方(fang)時(shi)，采(cai)取(qu)斜線變換車(che)道(dao)，找準時(shi)機后(hou)，快(kuai)速(su)變道(dao)，不要對(dui)別的(de)(de)車(che)輛造成太大(da)影響。

開車(che)(che)(che)時(shi)一定(ding)要(yao)(yao)與前車(che)(che)(che)保(bao)持(chi)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)距(ju)離，而且視線要(yao)(yao)放遠，不能等到(dao)前車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)剎車(che)(che)(che)燈亮起時(shi)才(cai)剎車(che)(che)(che)，遇見緊急情況時(shi)，必須第一時(shi)間踩剎車(che)(che)(che)，最重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)，也是(shi)很多事故發生的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原因，遇見自己的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)有90%的(de)(de)(de)(de)可能性要(yao)(yao)撞擊前方(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)，絕對(dui)不能下意(yi)識的(de)(de)(de)(de)猛拉方(fang)向盤，因為這樣很容易影響邊上車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)正常(chang)通行，而且自己的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)會失控(kong)，翻車(che)(che)(che)。

2山路

連續的彎(wan)路(lu)(lu)是山路(lu)(lu)的主要(yao)特(te)點。在(zai)轉彎(wan)時會產生離(li)(li)心(xin)作用(yong)(yong)，上坡(po)時車(che)速(su)較(jiao)(jiao)(jiao)慢，離(li)(li)心(xin)作用(yong)(yong)較(jiao)(jiao)(jiao)弱，同時車(che)身重(zhong)心(xin)后移，令轉向(xiang)不(bu)足的程(cheng)度減小，車(che)頭方向(xiang)會比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)好(hao)控制；下坡(po)時，情(qing)況正好(hao)相反，由于(yu)車(che)速(su)快，離(li)(li)心(xin)作用(yong)(yong)強，車(che)身重(zhong)心(xin)前(qian)移，轉向(xiang)不(bu)足的程(cheng)度增加。在(zai)這(zhe)種情(qing)況下，汽車(che)如果不(bu)能(neng)在(zai)入彎(wan)前(qian)有(you)效減速(su)，甩出車(che)道的可能(neng)性(xing)便較(jiao)(jiao)(jiao)大。轉彎(wan)時，手臂(bei)肌肉保持適度緊張，轉動方向(xiang)盤時要(yao)慢，不(bu)能(neng)看到有(you)彎(wan)道就猛(meng)地轉動方向(xiang)盤。

山路(lu)過(guo)彎(wan)(wan)，路(lu)線的(de)選(xuan)擇(ze)非常重要(yao)。一(yi)般(ban)選(xuan)擇(ze)外(wai)-內-外(wai)的(de)過(guo)彎(wan)(wan)路(lu)線。過(guo)上坡彎(wan)(wan)路(lu)時(shi)(shi)(shi)，一(yi)般(ban)采用(yong)稍松油門(men)，或(huo)將(jiang)(jiang)變(bian)速箱掛入(ru)低(di)檔(dang)，以保證轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)加速時(shi)(shi)(shi)的(de)牽引力。汽車(che)下坡時(shi)(shi)(shi)，要(yao)做到(dao)充(chong)分減速，一(yi)是頻(pin)繁踩制動踏板(ban)，二是將(jiang)(jiang)檔(dang)位置于2檔(dang)或(huo)3檔(dang)，最(zui)好是兩種方(fang)式同時(shi)(shi)(shi)采用(yong)，充(chong)分利用(yong)發動機制動降低(di)車(che)速。轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)(shi)(shi)，手臂肌肉(rou)保持(chi)適(shi)度緊張，轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤時(shi)(shi)(shi)要(yao)慢，不(bu)能看到(dao)有彎(wan)(wan)道就猛地轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤。

正(zheng)確控制轉向盤(pan)也是非常(chang)重要(yao)的。要(yao)盡量避免反手(shou)(shou)打轉向盤(pan)或雙手(shou)(shou)交叉的動作(zuo)(zuo)(zuo)，因為這樣不利于修正(zheng)行車路線。正(zheng)確的動作(zuo)(zuo)(zuo)是，在轉彎(wan)時以一(yi)手(shou)(shou)拉、一(yi)手(shou)(shou)推的交替方式操作(zuo)(zuo)(zuo)轉向盤(pan)。

3高速公路

由于(yu)高速(su)公(gong)路(lu)車速(su)較快，平坦的路(lu)面極易(yi)造成駕駛疲(pi)勞(lao)，因此也成為(wei)事(shi)故的多(duo)發地帶。在高速(su)公(gong)路(lu)駕駛，應注意以下事(shi)項：

從(cong)匝(za)道(dao)(dao)(dao)上(shang)進入(ru)主線(xian)車(che)道(dao)(dao)(dao)時(shi)，當(dang)入(ru)口有(you)加(jia)速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)時(shi)，應通(tong)過加(jia)速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)，將車(che)速(su)提高到一定的速(su)度，合(he)流時(shi)，應不(bu)妨礙在(zai)主線(xian)車(che)道(dao)(dao)(dao)行(xing)駛的車(che)輛。嚴格(ge)區(qu)分車(che)道(dao)(dao)(dao)的職能(neng)，分車(che)道(dao)(dao)(dao)行(xing)駛，一般情(qing)況下走(zou)主行(xing)車(che)道(dao)(dao)(dao)，只有(you)超車(che)時(shi)，才使(shi)用超車(che)道(dao)(dao)(dao)，保(bao)證車(che)流暢通(tong)。駛出(chu)高速(su)公(gong)路時(shi)，注意路口預(yu)告牌，將車(che)從(cong)主車(che)道(dao)(dao)(dao)分流出(chu)來進入(ru)減速(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)減速(su)，經匝(za)道(dao)(dao)(dao)進入(ru)一般公(gong)路。

嚴格(ge)遵守速(su)度(du)限制規定，保持安(an)全車(che)間距(ju)離。一(yi)般(ban)情況(kuang)下(xia)，在路(lu)面(mian)干燥(zao)、制動良好(hao)的情況(kuang)下(xia)，車(che)間距(ju)離(m)不(bu)(bu)小于(yu)車(che)速(su)(km/h)的數值。遇雨霧天(tian)、冰雪(xue)天(tian)和路(lu)面(mian)潮濕(shi)時車(che)間距(ju)離應增加一(yi)倍以上，車(che)速(su)也(ye)應相應降(jiang)低。高速(su)行駛要始(shi)終握穩轉向盤，改變車(che)道或超(chao)車(che)時，轉向角度(du)不(bu)(bu)要太大，防(fang)止車(che)速(su)過快(kuai)車(che)輛飄移。

4鄉間道路

鄉(xiang)間(jian)公路不僅路面狀況復雜、隱(yin)患多(duo)(duo)，而且地(di)處(chu)偏僻(pi)，如果機動車發(fa)生(sheng)交通事(shi)故(gu)，處(chu)理(li)起來(lai)也(ye)遠較(jiao)城區和高速公路上(shang)麻煩得(de)多(duo)(duo)，這就要求駕駛(shi)人在行經(jing)鄉(xiang)間(jian)公路時較(jiao)平時更多(duo)(duo)些謹慎(shen)和細心(xin)。

“一(yi)看二(er)慢三通過”是駕駛(shi)人在行經(jing)鄉間公(gong)(gong)路(lu)時(shi)必須遵(zun)循的(de)不(bu)(bu)二(er)法則(ze)。由于鄉間公(gong)(gong)路(lu)彎急且多(duo)，而且時(shi)常(chang)出現小岔路(lu)，或者突然出現路(lu)面(mian)破損、路(lu)上(shang)有石塊等情況(kuang)，因(yin)此駕駛(shi)人一(yi)定不(bu)(bu)能(neng)抱有僥幸(xing)心理，必須眼(yan)觀四路(lu)、耳聽八方，在看清楚前方路(lu)況(kuang)和障礙物的(de)前提下才能(neng)作出減(jian)速或通行的(de)決(jue)定。

5冰雪路面

冰(bing)雪(xue)路面的(de)(de)附著力(li)很(hen)低，在沒有(you)裝(zhuang)防滑鏈的(de)(de)情況下，起(qi)步(bu)時要緩(huan)加油，緩(huan)抬離合器，以此減小驅動輪上的(de)(de)驅動力(li)，防止車輪空轉。起(qi)步(bu)后，應(ying)先用低速行(xing)(xing)駛一段距離，待傳動裝(zhuang)置(zhi)、行(xing)(xing)走機構各部位的(de)(de)潤滑效能(neng)正常后再提高(gao)車速。在冰(bing)雪(xue)路面行(xing)(xing)車，要保持均勻(yun)的(de)(de)行(xing)(xing)駛速度(du)。會(hui)車時，交會(hui)路線不要太靠(kao)路邊。

冰雪路上切記(ji)不要空檔滑行，在減速(su)時應盡量避免利(li)(li)用(yong)制(zhi)動(dong)器減速(su)停車，要善于利(li)(li)用(yong)發(fa)動(dong)機的牽(qian)引阻力作用(yong)，靈(ling)活地運用(yong)檔位制(zhi)動(dong)。必須使用(yong)剎車制(zhi)動(dong)時，一定要間歇地、緩慢(man)地制(zhi)動(dong)，不要一腳踏死。

6沙土碎石

有些公路(lu)(lu)采用沙土(tu)(tu)、碎石鋪設，往(wang)往(wang)會很(hen)松軟(ruan)、顛簸，車(che)輛駛過會揚(yang)起塵土(tu)(tu)，造成(cheng)很(hen)大的灰塵霧，影響能見度，所以須保(bao)持與前(qian)車(che)距離(li)。在(zai)碎石路(lu)(lu)面上，輪(lun)胎容易打滑或失(shi)(shi)去抓力。不(bu)要(yao)突然剎車(che)，這樣容易發生側滑并(bing)失(shi)(shi)去控(kong)制。沙土(tu)(tu)路(lu)(lu)經(jing)常會形成(cheng)危險的沙袋，因此在(zai)沙土(tu)(tu)路(lu)(lu)上行駛，需要(yao)格外謹慎，緩(huan)慢行駛。

7泥濘道路

雨季(ji)泥(ni)(ni)濘路面(mian)(mian)或者(zhe)(zhe)有大量積(ji)水路面(mian)(mian)，行(xing)車要緩加(jia)(jia)(jia)(jia)速，如(ru)果(guo)是(shi)停(ting)車再次(ci)啟動(dong)車輛(liang)，加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)過快還會(hui)導(dao)致(zhi)因(yin)輪(lun)胎空(kong)轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油(you)(you)(you)門踏板，雙手緊握方(fang)向盤(pan)修改方(fang)向，車輛(liang)前移，慢(man)慢(man)加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)提速，確保直(zhi)線(xian)穩(wen)定行(xing)駛。如(ru)果(guo)不(bu)慎前車輪(lun)陷入(ru)泥(ni)(ni)坑(keng)，則需要用(yong)小鏟子鏟開泥(ni)(ni)坑(keng)的(de)(de)(de)邊(bian)緣，或者(zhe)(zhe)使用(yong)鐵絲(si)網鋪設(she)出一個小小的(de)(de)(de)坡路，然后緩緩加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)通過，此時如(ru)果(guo)急加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)，導(dao)致(zhi)的(de)(de)(de)結果(guo)只能是(shi)泥(ni)(ni)坑(keng)越(yue)來越(yue)深。

泥濘濕滑(hua)路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩(huan)緩(huan)停下。為了(le)保證停車后不(bu)會因(yin)為地(di)面的潮濕和干燥狀態的不(bu)同而導致車體移位和滑(hua)動，駐車應該在(zai)拉起手剎(cha)的同時掛上一(yi)擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛(shi)一般情況下要注意(yi)以下幾點：

1、通(tong)過(guo)積水較深(shen)(shen)路面、橋洞時，首(shou)先要確定積水深(shen)(shen)度(du)，水深(shen)(shen)不可(ke)超過(guo)輪(lun)胎高度(du)的三分之(zhi)一。

2、涉水前必(bi)須先(xian)關閉空(kong)調系統。避免(mian)有(you)水通(tong)過空(kong)調進氣口(kou)進入車內。

3、低檔(dang)(dang)行駛（手動(dong)：1檔(dang)(dang)或2檔(dang)(dang)；自動(dong)：L檔(dang)(dang)或2檔(dang)(dang)）。速度過快，水容易飛濺(jian)到發動(dong)機蓋和進氣道內。

4、保持低檔均速通(tong)過(guo)，不可急(ji)(ji)加速或中(zhong)(zhong)途(tu)停車，盡量避免(mian)中(zhong)(zhong)途(tu)換擋(dang)或急(ji)(ji)轉彎。如中(zhong)(zhong)途(tu)車輪空轉，要(yao)馬上(shang)停 車，不可勉強(qiang)通(tong)過(guo)，更不能在半聯動狀(zhuang)態猛(meng)踩油門。

5、駛(shi)過積水路面(mian)后(hou)，實施幾次制(zhi)動操(cao)作(zuo)試探制(zhi)動效(xiao)果，保證(zheng)車輛的制(zhi)動性(xing)能隨(sui)時處在最佳狀態。

涉(she)水(shui)前(qian)，須下車仔細查看水(shui)的深度、流速和水(shui)底性(xing)質，以及進、出(chu)水(shui)域(yu)的寬(kuan)窄(zhai)和道路情(qing)況，由(you)此來判(pan)斷是否能安全地通過。汽車涉(she)水(shui)時，一定要(yao)記住(zhu)油(you)門一定要(yao)保持(chi)住(zhu)適當的力度，千萬(wan)不能松(song)開(kai)油(you)門，車速要(yao)靠踩抬(tai)離(li)合(he)來控制，檔位選擇在(zai)1－2擋(dang)，切不可在(zai)水(shui)中松(song)開(kai)油(you)門換擋(dang)。過水(shui)后，要(yao)在(zai)寬(kuan)敞的路面緊踩幾(ji)腳剎(cha)車，排出(chu)剎(cha)車里的水(shui)，就可以繼(ji)續安全行駛了。

在涉水(shui)(shui)時(shi)，如果發動(dong)機熄火，一定不要(yao)再試圖(tu)啟動(dong)車(che)(che)(che)輛，否則(ze)水(shui)(shui)會直接被吸入汽缸，造成(cheng)頂(ding)缸事故(gu)，而(er)是組織人力或其他(ta)車(che)(che)(che)輛將車(che)(che)(che)推(tui)、拖出來(lai)。多車(che)(che)(che)涉水(shui)(shui)時(shi)，絕不可同時(shi)下(xia)水(shui)(shui)，應待前車(che)(che)(che)到(dao)達彼(bi)岸后，后面的車(che)(che)(che)才可下(xia)水(shui)(shui)，以防前車(che)(che)(che)因(yin)故(gu)障停車(che)(che)(che)，迫使后車(che)(che)(che)也停在水(shui)(shui)中，導(dao)致進退兩難。

六、不同天氣

1雨天

遇到下(xia)雨天(tian)(tian)氣，直接影響行(xing)駛安全的主要(yao)因(yin)素是(shi)視線受阻和路面情況的多變(bian)，交通事故率比平常高出大約5倍。因(yin)此，駕駛員在雨天(tian)(tian)行(xing)車時一定要(yao)提高警惕。

由于雨(yu)天路面情況(kuang)的(de)(de)特殊性，行(xing)車(che)(che)(che)時應(ying)適當降低車(che)(che)(che)速，準備停車(che)(che)(che)時最好提前100～200 m開始減速，給(gei)后方的(de)(de)車(che)(che)(che)輛留出足夠的(de)(de)反應(ying)時間，也為自己留夠制(zhi)動(dong)距離，以(yi)免(mian)發(fa)生追尾。不要頻繁超(chao)車(che)(che)(che)，尤其在(zai)超(chao)越大型車(che)(che)(che)輛時，大車(che)(che)(che)濺(jian)起的(de)(de)水(shui)花會讓(rang)小車(che)(che)(che)司機看不清(qing)車(che)(che)(che)外的(de)(de)情況(kuang)，容易發(fa)生意(yi)外。在(zai)能(neng)見(jian)度低時要適時開啟霧燈(deng)、示(shi)寬燈(deng)、黃(huang)閃燈(deng)等警(jing)示(shi)燈(deng)光，尤其在(zai)暴雨(yu)天陰的(de)(de)情況(kuang)下。

雨(yu)天行車(che)(che)使用(yong)制(zhi)動時(shi)要采取“點剎”的形式，連續輕踩制(zhi)動踏板，使制(zhi)動力輸出(chu)平(ping)穩均勻，避(bi)免(mian)車(che)(che)輪(lun)抱死。因制(zhi)動發生側滑(hua)時(shi)，應立即取消制(zhi)動，并把(ba)變速(su)(su)器換入低擋(dang)，利(li)用(yong)發動機制(zhi)動力達到減速(su)(su)的目(mu)的。車(che)(che)輛打滑(hua)時(shi)，如果是前輪(lun)側滑(hua)，應當將方(fang)向(xiang)朝側滑(hua)的相反方(fang)向(xiang)糾正；如果是后輪(lun)側滑(hua)，則(ze)要將方(fang)向(xiang)朝側滑(hua)的相同(tong)方(fang)向(xiang)糾正。

雨(yu)天駕駛技巧(qiao)雨(yu)天天行(xing)車(che)要(yao)緩踩(cai)剎車(che)，避免(mian)緊急制動

由(you)于(yu)雨水(shui)會使剎車盤片摩擦力(li)明顯(xian)下(xia)降(jiang)(jiang)、輪胎與地面(mian)附著(zhu)力(li)降(jiang)(jiang)低，雨天汽車的(de)剎車距(ju)離(li)(li)會大大延長(chang)，所以行車時(shi)應保持一定的(de)安全距(ju)離(li)(li)。大多數(shu)汽車雖然(ran)裝配(pei)了ABS系統，但并不能保證在雨天路滑的(de)情況(kuang)下(xia)減(jian)少制動(dong)距(ju)離(li)(li)；還有(you)就是輪胎花紋如果磨損嚴重，容易在胎面(mian)和(he)水(shui)面(mian)間(jian)形成(cheng)水(shui)膜，造成(cheng)汽車側滑、甩尾和(he)制動(dong)距(ju)離(li)(li)加長(chang)。因此，雨天行車一定要緩踩剎車，盡量避免緊急制動(dong)！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)不要(yao)過(guo)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝、水(shui)(shui)(shui)(shui)坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉(she)水(shui)(shui)(shui)(shui)深度加大(da)，容易造成發動機進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)。見到水(shui)(shui)(shui)(shui)就左躲右閃或者馬上(shang)踩剎車減速(su)，這兩種方法都非常(chang)危險。一般轎車緩慢通過(guo)城市(shi)中15-20厘米深的水(shui)(shui)(shui)(shui)路(lu)都是(shi)沒有(you)問(wen)題的，需要(yao)注意的就是(shi)車速(su)不能太快，盡量不要(yao)讓水(shui)(shui)(shui)(shui)花濺起來，最好使用低(di)速(su)檔(dang)穩住油門(men)通過(guo)，涉(she)水(shui)(shui)(shui)(shui)時千萬不要(yao)收油門(men)。

雨(yu)后要及時洗車，清理(li)掉雨(yu)中夾(jia)雜的(de)雜質和酸性(xing)物質

車(che)輛表面(mian)的塵土被雨(yu)水(shui)沖刷干凈了。但雨(yu)后如果(guo)不(bu)及時洗(xi)車(che)，會(hui)對車(che)漆(qi)造成很大(da)傷害(hai)。雨(yu)水(shui)中(zhong)往(wang)(wang)往(wang)(wang)含有雜質(zhi)和酸(suan)性物質(zhi)，車(che)輛被雨(yu)淋濕后，長時間(jian)不(bu)清洗(xi)，酸(suan)性物質(zhi)會(hui)腐蝕掉車(che)漆(qi)最外表的一層(ceng)亮膜，漆(qi)面(mian)會(hui)變得黯然失色(se)。另外雨(yu)水(shui)中(zhong)夾(jia)雜著一些(xie)細小的瀝青(qing)顆粒、沙石污(wu)垢(gou)等也很容易吸附在車(che)漆(qi)表面(mian)。時間(jian)久了就會(hui)在車(che)漆(qi)表面(mian)留下難以磨滅的傷痕(hen)。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧中行(xing)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，請嚴格(ge)遵(zun)守(shou)交通法規(gui)限速行(xing)駛，千萬不可(ke)開快車(che)(che)(che)。霧越(yue)(yue)大(da)，可(ke)視距(ju)離越(yue)(yue)短，車(che)(che)(che)速就應該(gai)越(yue)(yue)低。在進(jin)入大(da)霧彌漫的地(di)區(qu)時(shi)(shi)，也(ye)需(xu)要提前減速，很可(ke)能前方有意外發生。如果能見度低于(yu)10米，建議不要開車(che)(che)(che)出行(xing)。已(yi)經在路上的朋友(you)可(ke)以(yi)選擇安全的地(di)方停車(che)(che)(che)等候，但是要記得開啟雙(shuang)閃以(yi)及(ji)放置三角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天行車要打開(kai)車輛(liang)前(qian)大燈(deng)和前(qian)后(hou)霧(wu)燈(deng)，提醒后(hou)面的(de)車輛(liang)你(ni)的(de)位置，如果在高速路行駛或者霧(wu)很濃的(de)情況下還要打開(kai)雙(shuang)閃(shan)等。特(te)別提醒一下，霧(wu)天切忌使用遠(yuan)光燈(deng)，有經驗的(de)司機朋友應該(gai)清(qing)楚，開(kai)啟遠(yuan)光燈(deng)之(zhi)后(hou)眼前(qian)是(shi)白(bai)茫(mang)茫(mang)一片，什么也(ye)看不清(qing)楚。

3）不要盲目超車

在(zai)(zai)普通道路(lu)上行駛，如果發(fa)現前方有車輛停靠在(zai)(zai)路(lu)邊，最好不要盲目的進行超車，因為(wei)它很有可能是在(zai)(zai)等待對(dui)面來的車輛通行。另外霧天千萬(wan)被(bei)軋線行駛，防止和對(dui)象(xiang)的車發(fa)生碰撞。

4）突發事件開雙閃

遇見突發(fa)的(de)(de)情況(kuang)，停車(che)之(zhi)后需立刻(ke)打開雙閃，以提示(shi)后方車(che)輛注意。放置警(jing)示(shi)標(biao)志(zhi)的(de)(de)時(shi)候，應(ying)該比平(ping)時(shi)更遠一些，保證后方的(de)(de)車(che)輛更早的(de)(de)發(fa)現(xian)險情，以做(zuo)好應(ying)對(dui)的(de)(de)措施。另外，車(che)內(nei)人員(yuan)也應(ying)該立即撤離到路邊(bian)安全的(de)(de)地方，并及時(shi)報警(jing)。千萬(wan)不要停留(liu)在(zai)(zai)車(che)內(nei)或者在(zai)(zai)車(che)道上行(xing)走，避免二次事故的(de)(de)發(fa)生，因為你剎住(zhu)(zhu)車(che)了，后面的(de)(de)車(che)輛不一定(ding)能停的(de)(de)住(zhu)(zhu)。

5)收費站請慢行

在進(jin)(jin)入收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)時候(hou)要(yao)特(te)別謹慎，控制不好車速(su)很可(ke)能與前方等待(dai)繳費(fei)的(de)(de)車輛(liang)發(fa)生(sheng)追尾，甚至(zhi)還有可(ke)能撞到(dao)收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)。一般在收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)前500米的(de)(de)地方會(hui)有震(zhen)蕩(dang)(dang)標(biao)線(xian)，當(dang)車輛(liang)軋上震(zhen)蕩(dang)(dang)標(biao)線(xian)發(fa)生(sheng)震(zhen)動(dong)時，要(yao)立刻(ke)減速(su)。不過(guo)如果(guo)是(shi)霧天看(kan)不清收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)情況下，建(jian)議還是(shi)別開那么快(kuai)等震(zhen)蕩(dang)(dang)標(biao)線(xian)來提醒你。

6)經過服務區多加小心

經過服務區(qu)的(de)時候也需要特別的(de)注意，遇到油荒時，很(hen)多車(che)輛可能在(zai)服務區(qu)外排起了長龍。更有不遵守交通規則的(de)人想著插隊(dui)將車(che)輛停在(zai)了行(xing)車(che)道上，如果躲閃不及很(hen)可能發生事故。在(zai)經過服務區(qu)路段時請慢(man)行(xing)。

7)提前查詢天氣情況

在出(chu)車(che)前，我們更(geng)應該(gai)多關注所要經過(guo)路段的(de)(de)(de)天氣(qi)狀況，做到心里有數(shu)。如(ru)因(yin)天氣(qi)原因(yin)，所要經過(guo)的(de)(de)(de)高速(su)公路實(shi)施交通管制時(shi)，請(qing)合(he)理的(de)(de)(de)安排繞行(xing)的(de)(de)(de)路線(xian)(xian)或者(zhe)等待(dai)。繞行(xing)路線(xian)(xian)的(de)(de)(de)安排上，注意限(xian)(xian)高以及車(che)輛限(xian)(xian)行(xing)等。

8)出車前的檢查

開車之前的(de)例行檢查，也是我們(men)常說的(de)一個話題，不管天氣狀(zhuang)況(kuang)如何，我們(men)都應該去做。在路(lu)(lu)上(shang)碰到車輛發生故(gu)障的(de)時候，最好選擇安全(quan)的(de)地(di)段停(ting)車，并設置安全(quan)標示。畢竟霧天高(gao)速路(lu)(lu)上(shang)停(ting)車，可不是鬧(nao)著玩的(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員的(de)(de)(de)位置要(yao)(yao)開車時，要(yao)(yao)先(xian)將座椅(yi)調(diao)整合(he)適(shi)(shi)，離(li)(li)轉向盤太近(jin)或太遠都不對，尤其是開配有安(an)全氣囊的(de)(de)(de)車型，身(shen)材嬌小的(de)(de)(de)女(nv)(nv)性(xing)坐得太靠前(qian)，發生意外(wai)時，就會有被氣囊擊(ji)傷(shang)的(de)(de)(de)可能。另(ling)外(wai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)姿勢(shi)也是非常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)，其實駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時操(cao)作的(de)(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是轉向盤，因此駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)姿勢(shi)的(de)(de)(de)考慮不要(yao)(yao)都以(yi)轉向盤的(de)(de)(de)位置來決定(ding)的(de)(de)(de)，因為離(li)(li)合(he)器、制(zhi)動(dong)和(he)油(you)門等(deng)踏板(ban)也要(yao)(yao)經常(chang)踩下(xia)、松開，座椅(yi)拉得太往(wang)后的(de)(de)(de)話，則會妨礙(ai)雙(shuang)腳的(de)(de)(de)動(dong)作，所以(yi)應以(yi)座椅(yi)前(qian)后的(de)(de)(de)距離(li)(li)為考慮重(zhong)點。另(ling)外(wai)，女(nv)(nv)性(xing)開車時要(yao)(yao)穿適(shi)(shi)合(he)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)子，鞋(xie)(xie)底較滑的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)和(he)高跟鞋(xie)(xie)等(deng)都會妨礙(ai)開車，必要(yao)(yao)時可多預備一雙(shuang)適(shi)(shi)合(he)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)以(yi)供替(ti)換。

2開車時注意周圍環境

大(da)部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)女性(xing)駕(jia)駛者，尤其是剛(gang)上(shang)路的(de)(de)(de)初學者，開起(qi)車(che)來都格(ge)外小心注意(yi)，只可惜通常她們會把注意(yi)力高度集中(zhong)于前方(fang)，卻(que)忽略了(le)同(tong)樣重要的(de)(de)(de)車(che)后和兩側(ce)。在所有的(de)(de)(de)車(che)禍中(zhong)，追尾、并行車(che)輛(liang)從側(ce)面的(de)(de)(de)碰撞為(wei)數也不少。因此開車(che)上(shang)路要隨(sui)時(shi)(shi)留意(yi)四周(zhou)車(che)流的(de)(de)(de)動向，以便及時(shi)(shi)做出反應(ying)。

開車(che)時(shi)要(yao)眼觀六路耳聽八(ba)方(fang)(fang)(fang)，側視鏡(jing)(jing)和車(che)內的(de)后(hou)(hou)視鏡(jing)(jing)一定(ding)要(yao)調整(zheng)適當不能長時(shi)間(jian)盯著(zhu)反(fan)光鏡(jing)(jing)看(kan)。不過從(cong)這些(xie)鏡(jing)(jing)子里所能看(kan)到(dao)的(de)范圍還是(shi)太小(xiao)，從(cong)斜后(hou)(hou)方(fang)(fang)(fang)到(dao)后(hou)(hou)方(fang)(fang)(fang)的(de)這段范圍，通常是(shi)看(kan)不見的(de)死角。由于這個死角發生(sheng)車(che)禍的(de)情形非常多，因此當要(yao)變換車(che)道(dao)或超車(che)時(shi)，一定(ding)要(yao)用余光，確(que)定(ding)了斜后(hou)(hou)方(fang)(fang)(fang)及側面路況后(hou)(hou)，再采取(qu)行動(dong)。

3了解基本的汽車常識

駕(jia)駛者若不了(le)(le)解汽車(che)的(de)(de)特(te)性，很容易導(dao)致意(yi)想(xiang)不到的(de)(de)事故。因(yin)此為防范(fan)事故于未然(ran)，即使是(shi)女士也(ye)應(ying)該(gai)要(yao)(yao)(yao)對汽車(che)的(de)(de)基本特(te)性有所(suo)了(le)(le)解。女性朋友多數喜歡開自動擋汽車(che)，但要(yao)(yao)(yao)注意(yi)避(bi)免以D擋一(yi)路開到底的(de)(de)習慣，要(yao)(yao)(yao)學習合理運用各個擋位。

儀表板(ban)上的各種指(zhi)示(shi)燈(deng)要多加了(le)解，在行駛時(shi)(shi)萬(wan)一亮起便(bian)知道(dao)汽(qi)車發生了(le)什么問題(ti)而及(ji)時(shi)(shi)應(ying)變(bian)。車子(zi)起動前(qian)打開(kai)(kai)點火(huo)開(kai)(kai)關，所有的檢(jian)測(ce)燈(deng)要全亮，而起動后會(hui)隨即(ji)(ji)熄滅才表示(shi)檢(jian)測(ce)系統正常運作，否(fou)則(ze)應(ying)盡快送廠檢(jian)修。另外平(ping)時(shi)(shi)出(chu)車前(qian)檢(jian)查(cha)也很重要，女性朋友至少要學會(hui)最(zui)基本的三油與三水(shui)(shui)的檢(jian)查(cha)：所謂的三油是(shi)汽(qi)油、機油和制動液，三水(shui)(shui)則(ze)是(shi)冷卻水(shui)(shui)、蓄電池電解液和雨(yu)刷(shua)水(shui)(shui)，這(zhe)些(xie)液體若有缺(que)少應(ying)立即(ji)(ji)補充，否(fou)則(ze)麻(ma)煩會(hui)立即(ji)(ji)就來。當然這(zhe)些(xie)檢(jian)查(cha)不必(bi)天天進行，最(zui)好能掌握自己車子(zi)的保養周期(qi)，定(ding)期(qi)更換(huan)。