一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸架是利(li)用壓縮空氣來替代傳統的(de)金屬彈簧，實現車輛懸架的(de)高度(du)和(he)剛度(du)的(de)調節(jie)的(de)汽車懸架系統，它的(de)結構比(bi)普通懸架更復雜(za)，一般包括以下幾個部件：

1、空氣彈簧（彈性元件(jian)）：緩沖、減振(zhen)、承重。

2、空氣供給單元（包括空氣壓(ya)縮機、分配閥(fa)、懸置等）：通過充放氣動(dong)態調節空氣彈簧伸縮狀(zhuang)態。

3、減振器（阻尼元件(jian)）：配(pei)合空氣(qi)彈簧，緩(huan)沖振動，提升(sheng)坎坷路段駕乘平順感。

4、控制器ECU：實時控制空氣供給單元和減振器，以調(diao)節空氣彈簧剛度及減振器阻尼力。

5、傳感(gan)器(qi)（高度傳感(gan)器(qi)、車身加速度傳感(gan)器(qi)等(deng)）：隨時向ECU傳遞車輛狀態(tai)。

6、儲氣罐(guan)：配合(he)空氣壓縮機，以備及時響應ECU信號。

7、其(qi)他（空氣(qi)管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)氣(qi)懸架可以提高汽(qi)車的通(tong)過性和駕乘舒(shu)適(shi)度，它的原理主要是(shi)：利用空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機形(xing)成壓(ya)縮空(kong)氣(qi)，并通(tong)過壓(ya)縮空(kong)氣(qi)調整空(kong)氣(qi)彈(dan)簧(huang)的充放氣(qi)，從(cong)而調節汽(qi)車的離地高度。

一般配備(bei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)的(de)(de)車(che)型(xing)，在(zai)前(qian)輪(lun)(lun)和(he)后輪(lun)(lun)的(de)(de)附近都設有離地距離傳(chuan)感器(qi)，這些傳(chuan)感器(qi)監測車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)高(gao)度(du)(du)變(bian)化，并(bing)將數據傳(chuan)輸給車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)行車(che)電腦，行車(che)電腦判斷(duan)出(chu)車(che)身(shen)高(gao)度(du)(du)的(de)(de)變(bian)化，再控制空(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓縮機(ji)和(he)排氣(qi)(qi)閥門(men)，來調整空(kong)(kong)氣(qi)(qi)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)充放氣(qi)(qi)，使彈(dan)(dan)簧自動壓縮或伸長，從而改變(bian)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)高(gao)度(du)(du)，實現車(che)身(shen)穩定性和(he)舒適性的(de)(de)平衡。

此(ci)外，空氣懸掛還使(shi)(shi)汽車(che)增加一定的(de)靈(ling)活性，當(dang)在高速行駛(shi)時，空氣懸掛可(ke)以自動變(bian)硬來提高車(che)身的(de)穩定性，而長(chang)時間(jian)在低速不平的(de)路面(mian)行駛(shi)時，行車(che)電(dian)腦(nao)則會使(shi)(shi)懸掛變(bian)軟(ruan)來提高車(che)輛的(de)舒適性。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在日常調節中，空氣(qi)懸架會有三個狀態：

1、保持狀態

當車(che)(che)輛被舉升器舉起，離開地(di)面時，空氣懸(xuan)架系統將關(guan)閉相關(guan)的(de)電磁(ci)閥，同時電腦記憶(yi)車(che)(che)身高度，使車(che)(che)輛落地(di)后保(bao)持原來高度。

2、正常狀態

即發(fa)動機運轉狀態。行車過程中，若車身(shen)高度變化超過一(yi)定范圍，空氣(qi)懸架系統將每隔一(yi)段時(shi)間調整(zheng)車身(shen)高度。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車(che)(che)門開關或行李(li)廂蓋開關喚醒后，系統將通過車(che)(che)身(shen)水平傳感器檢查車(che)(che)身(shen)高(gao)度(du)(du)(du)。如果車(che)(che)身(shen)高(gao)度(du)(du)(du)低于正常高(gao)度(du)(du)(du)一定程度(du)(du)(du)，儲氣罐將提供壓力使(shi)車(che)(che)身(shen)升至正常高(gao)度(du)(du)(du)。

同時，空(kong)氣懸架可以調節減震(zhen)器軟硬度，包括軟態、正常及硬態3個狀態（也有標注成舒適、普通(tong)、運動(dong)三個模(mo)式(shi)等），駕駛者可以通(tong)過車內的控(kong)制鈕進行控(kong)制。