一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一種常見的汽(qi)車(che)懸架系統。

二、空氣懸掛是什么意思

空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛(gua)，又(you)叫空(kong)氣(qi)懸(xuan)架(jia)，一(yi)種汽車懸(xuan)掛(gua)系統，使用氣(qi)泵和(he)壓縮空(kong)氣(qi)替(ti)代(dai)傳統的(de)(de)螺旋彈簧作(zuo)為彈性(xing)(xing)元件，通過調(diao)節減(jian)震器內的(de)(de)氣(qi)壓強度(du)，從而(er)控制底盤的(de)(de)高度(du)和(he)減(jian)震器的(de)(de)軟(ruan)硬度(du)，賦予汽車卓越(yue)的(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)和(he)適(shi)應性(xing)(xing)。

很多品牌的高(gao)級車(che)型都會配備空(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸掛(gua)，它是(shi)實現(xian)舒適性(xing)和通過性(xing)能平衡的理(li)想(xiang)選擇，與傳(chuan)統鋼制(zhi)汽車(che)懸掛(gua)系統相比，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸掛(gua)具有諸多優(you)勢，其中最(zui)顯著的是(shi)彈簧的彈性(xing)系數可以根據需要(yao)進行(xing)(xing)自動調(diao)節，可以根據路況和距離(li)傳(chuan)感(gan)器的信(xin)號，行(xing)(xing)車(che)電腦判斷車(che)身高(gao)度(du)變化(hua)，并控(kong)制(zhi)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)和排氣(qi)(qi)(qi)閥門，使彈簧自動壓縮(suo)或伸長，從(cong)而調(diao)整底盤離(li)地間(jian)隙(xi)。這不僅增強(qiang)了高(gao)速行(xing)(xing)駛時的車(che)身穩定性(xing)，還提高(gao)了復雜路況下的通過性(xing)。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)(kong)氣(qi)懸架(jia)按照空(kong)(kong)氣(qi)彈簧結構不同，主要(yao)可分為(wei)三種：

1、囊式空氣懸架

這(zhe)種空氣懸(xuan)架系(xi)統的(de)(de)(de)(de)空氣彈(dan)簧(huang)由氣囊中的(de)(de)(de)(de)封(feng)閉(bi)壓縮氣體和夾有簾部線的(de)(de)(de)(de)橡膠氣囊組成(cheng)，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)隨著(zhu)節(jie)點數的(de)(de)(de)(de)增加越來(lai)越高，相反的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)性(xing)(xing)就會變(bian)差，鋼(gang)制的(de)(de)(de)(de)腰環圍在(zai)節(jie)與節(jie)中間來(lai)使(shi)中間部分不(bu)會徑向(xiang)的(de)(de)(de)(de)向(xiang)外(wai)擴(kuo)張(zhang)。上下蓋板密(mi)(mi)閉(bi)了氣囊，在(zai)商用(yong)車上使(shi)用(yong)比較多。

2、膜式空氣懸架

這種(zhong)空氣(qi)懸架的密閉氣(qi)囊由橡(xiang)膠膜片(pian)和金屬(shu)壓制件組成，多用于(yu)乘用車(che)上。

3、袖筒式空氣懸架

這種(zhong)空氣懸架結構比較簡單，可以減少重量和裝配的復雜(za)性。