充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)功能(neng)類似于加油(you)站里(li)面的(de)加油(you)機，可以根據不(bu)同的(de)電(dian)壓等級(ji)為(wei)各種型號的(de)電(dian)動汽(qi)車充電(dian)。充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)輸入(ru)端與交流電(dian)網直接連接，輸出端都裝(zhuang)有充電(dian)插頭用(yong)于為(wei)電(dian)動汽(qi)車充電(dian)。那么，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)如何(he)使用(yong)呢？私人(ren)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)安(an)裝(zhuang)過程中要注(zhu)意哪些問題(ti)？
充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁固(gu)定在地面，利用專(zhuan)用充(chong)(chong)(chong)電(dian)接口，采用傳導(dao)方式，為具有車(che)載(zai)充(chong)(chong)(chong)電(dian)機的電(dian)動汽車(che)提(ti)供交(jiao)流電(dian)能，具有相(xiang)應的通訊、計(ji)費和安(an)全防(fang)護(hu)功能。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可(ke)分(fen)為(wei)落地式充電樁(zhuang)、掛壁式充電樁(zhuang)
按照(zhao)安裝地(di)點，可分為公共(gong)充(chong)電(dian)樁和專用充(chong)電(dian)樁
可分為一(yi)樁一(yi)充和(he)一(yi)樁多充
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了解充電(dian)設備的功(gong)率、電(dian)壓、充電(dian)時長(chang)、是否有(you)密碼(ma)鎖(suo)、充電(dian)費用及(ji)結算(suan)方式等；
2、自己需(xu)要(yao)準(zhun)備哪些手續、材料，需(xu)要(yao)和哪些組(zu)織去協調；
3、充電樁(zhuang)是否免(mian)費(fei)，安(an)裝(zhuang)是否免(mian)費(fei)，免(mian)費(fei)安(an)裝(zhuang)有什么條件，會不會有其(qi)他額(e)外(wai)費(fei)用(yong)；
4、自己(ji)的停(ting)車(che)的區域是(shi)否符(fu)合(he)安(an)裝條件，服務商(shang)能否提前去勘(kan)測；
5、充電樁(zhuang)的質保是(shi)由誰負責，出(chu)現質量問(wen)題是(shi)找誰解。
由政(zheng)府投(tou)資，運(yun)(yun)營(ying)。優點是(shi)推進力度強，缺點是(shi)財政(zheng)壓力大，運(yun)(yun)營(ying)效率低(di)下，不一定適應市場(chang)化。
由企業投資運營(ying)，與(yu)電(dian)動車銷(xiao)售，充(chong)電(dian)樁生(sheng)產(chan)搭配。優點是(shi)運營(ying)管理效率高，缺點是(shi)缺乏統一管理，可能產(chan)生(sheng)無序競爭(zheng)。
由(you)政府參與(yu)扶持(chi)，企業(ye)負責建設。優點是(shi)能使政府和企業(ye)產生互補，更快推(tui)進(jin)產業(ye)發展(zhan)，但缺(que)點是(shi)受政策影(ying)響較大。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每(mei)個充電(dian)樁通過RJ45或者光纖分別接入(ru)以太網，連(lian)接充電(dian)站管理中(zhong)心，再接入(ru)互聯網管理中(zhong)心和數據庫。
優點：有線以太網主要優點是(shi)數據傳(chuan)輸可靠、網絡容量大；
缺點(dian)：布(bu)線復(fu)雜、擴(kuo)展性差(cha)、施(shi)工成本高(gao)、靈活性差(cha)。
充電站內部(bu)通(tong)過(guo)工業串(chuan)行總(zong)線（RS485/RS232/CAN）接入(ru)集中(zhong)器，再由集中(zhong)器通(tong)過(guo)RJ45或者(zhe)光纖接入(ru)以太(tai)網(wang)或移動(dong)數據接入(ru)服(fu)務連(lian)接服(fu)務管(guan)理平(ping)臺和數據庫。
優點：數據傳輸可(ke)靠，設計簡(jian)單；
缺點：布(bu)網復雜、擴展性(xing)差、施工成本高(gao)、靈活(huo)性(xing)差、通(tong)信容量低(di)。
充電(dian)站(zhan)內部通過工業串(chuan)行總(zong)線（RS485/RS232/CAN）接(jie)(jie)(jie)入(ru)(ru)集中器，再由集中器通過RJ45或(huo)者光纖接(jie)(jie)(jie)入(ru)(ru)以太(tai)網(wang)或(huo)移動(dong)數據(ju)接(jie)(jie)(jie)入(ru)(ru)服務(wu)連接(jie)(jie)(jie)服務(wu)管理(li)平臺和數據(ju)庫。
優點：數據傳輸(shu)可靠(kao)，設計(ji)簡(jian)單(dan)；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結構(gou)部分(fen)：增加專(zhuan)用的(de)天線
2、硬件部分(fen)：加入強大的(de)計(ji)算單元，把手機的(de)處理器放里(li)面
3、軟(ruan)件(jian)部分：移植入一個完整的(de)OS，完成軟(ruan)件(jian)和硬件(jian)的(de)分離
V2X的(de)X終端(duan)，通(tong)過(guo)攝(she)像頭和DSRC來(lai)(lai)輔助(zhu)自動泊車(che)(che)系統(tong)，超聲傳感器(qi)來(lai)(lai)輔助(zhu)未來(lai)(lai)的(de)自動泊車(che)(che)系統(tong)，無線充電和V2I的(de)結合(he)，V2I輻射其他非新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)情況。
配合360度(du)的監控，提供給(gei)車(che)(che)主服務。這里本(ben)質上(shang)可以(yi)(yi)和行(xing)車(che)(che)記錄儀(yi)(啟動(dong))+充電(dian)樁監視(shi)(停(ting)置)的模(mo)式進(jin)行(xing)，一個從外(wai)邊(bian)開，一個從內里看。對電(dian)動(dong)汽車(che)(che)而言，12VDCDC可以(yi)(yi)給(gei)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)補電(dian)，完全可以(yi)(yi)實(shi)現(xian)在充電(dian)階段喚醒車(che)(che)內監控車(che)(che)內情(qing)況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在(zai)全球智(zhi)能(neng)化浪潮的(de)沖擊(ji)下，智(zhi)能(neng)汽車、智(zhi)能(neng)機器人等各(ge)種智(zhi)能(neng)產(chan)品紛紛涌現。智(zhi)能(neng)汽車是(shi)什么樣的(de)？有哪些功能(neng)呢？在(zai)這個智(zhi)能(neng)時代中，身邊(bian)又有哪些智(zhi)能(neng)產(chan)品呢？
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