【充電(dian)樁運營】充電(dian)樁運營模式(shi)有哪(na)些 電(dian)動(dong)汽車充電(dian)站盈利模式(shi)分析

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按安裝方式(shi)可分為：落地(di)式(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)、掛壁式(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。落地(di)式(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)適(shi)合安裝在不(bu)靠近墻體的停(ting)車位;掛壁式(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)適(shi)合安裝在靠近墻體的停(ting)車位。

②按(an)安裝(zhuang)地點可分(fen)為：公(gong)共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)和專用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。公(gong)共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)是(shi)建(jian)設(she)(she)在公(gong)共停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)(庫(ku)(ku))結合停(ting)車(che)(che)(che)泊位(wei)(wei)(wei)，為社會(hui)車(che)(che)(che)輛提(ti)供(gong)公(gong)共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang);專用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)是(shi)建(jian)設(she)(she)單位(wei)(wei)(wei)(企(qi)業)自(zi)(zi)有停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)(庫(ku)(ku))，為單位(wei)(wei)(wei)(企(qi)業)內部人員使用(yong)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，以(yi)及(ji)建(jian)設(she)(she)在個人自(zi)(zi)有車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(庫(ku)(ku))，為私人用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)。充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)通常結合停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)(庫(ku)(ku))的(de)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)建(jian)設(she)(she)。

③按充電接口數可分為(wei)：一(yi)樁(zhuang)(zhuang)一(yi)充和一(yi)樁(zhuang)(zhuang)多(duo)充。

④按充(chong)電(dian)方式可分(fen)為：直流(liu)充(chong)電(dian)樁，交流(liu)充(chong)電(dian)樁和交直流(liu)一體充(chong)電(dian)樁。

⑤按充(chong)(chong)(chong)電速(su)度(du)(du)可分(fen)為：有常規(gui)充(chong)(chong)(chong)電(慢充(chong)(chong)(chong))和快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(快(kuai)充(chong)(chong)(chong))。根據不同的車輛電池、環境溫度(du)(du)等，充(chong)(chong)(chong)電時間各不相同。慢充(chong)(chong)(chong)一般在5-10個(ge)小時充(chong)(chong)(chong)滿，快(kuai)充(chong)(chong)(chong)可以在20-30分(fen)鐘充(chong)(chong)(chong)滿80%，1個(ge)小時完全充(chong)(chong)(chong)滿。

充電樁五大運營模式解讀

目(mu)前有五種建(jian)設運營(ying)模(mo)式(shi)：政府(fu)主導(dao)(dao)、企業主導(dao)(dao)、用(yong)戶主導(dao)(dao)模(mo)式(shi)、混合(he)模(mo)式(shi)、眾籌模(mo)式(shi)。

1、政府主導模式

特點：作為公共基(ji)礎(chu)設(she)(she)施的(de)(de)電動汽車充電樁，其建設(she)(she)運(yun)(yun)營在(zai)大多數(shu)地區(qu)都由政府主導，即政府作為投資主體(ti)，負責充電樁的(de)(de)建設(she)(she)與運(yun)(yun)營。

優(you)缺點：政(zheng)府(fu)主動的電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁運(yun)營模(mo)式有(you)(you)利(li)于(yu)(yu)組織(zhi)有(you)(you)序、集約化發展路線，但是由于(yu)(yu)目前電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁運(yun)營普遍效(xiao)率低下，會長期增加政(zheng)府(fu)財政(zheng)壓力，不利(li)于(yu)(yu)電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁行業規模(mo)化發展。

案例(li)：北京奧運會(hui)、上(shang)海世(shi)博會(hui)充電站。

2、企業主導模式

特點：由作為市場主體的企業投資與(yu)運營充電(dian)樁。

優(you)缺點：企業主(zhu)導下(xia)的電(dian)動(dong)汽車(che)充電(dian)樁運(yun)營(ying)(ying)模式運(yun)營(ying)(ying)管理效果要(yao)明顯高(gao)于(yu)政(zheng)府主(zhu)導，在資金方(fang)面壓力也較(jiao)小。但是企業主(zhu)導需(xu)要(yao)配合(he)政(zheng)府政(zheng)策，否則對市場秩序造成影響，不利于(yu)有序化發展經驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特點：用(yong)戶為滿足自身(shen)車輛需要(yao)投資建(jian)設(she)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。由于充(chong)電(dian)樁(zhuang)成本(ben)的下降(jiang)速(su)度很(hen)快(kuai)，家用(yong)充(chong)電(dian)設(she)施推廣(guang)或將迎來高速(su)增長的時機。

優缺(que)點：可(ke)以(yi)實現充電樁與(yu)客(ke)戶(hu)的(de)有(you)效連(lian)接，但同時(shi)客(ke)戶(hu)需要承擔較高的(de)建(jian)設成(cheng)本(ben)，也可(ke)通(tong)過(guo)經營成(cheng)為一種營利模式。

案例：宗毅――通過(guo)社交平臺吸引商家，眾(zhong)籌充(chong)電(dian)網絡遍布全(quan)國(guo)。

4、混合模式

特點：政府參與和扶持下的(de)企(qi)業主導模式，混合運營(ying)電(dian)動汽(qi)車交直(zhi)流充電(dian)樁集中站。

優缺點(dian)：政府和企業(ye)互補(bu)能夠減(jian)少(shao)各自模式的(de)不(bu)足(zu)，推(tui)動電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)樁產業(ye)進步發展(zhan)。但是雙方協調(diao)要求高(gao)，企業(ye)受(shou)到的(de)約束(shu)會較多。

案例：特(te)銳德――通過與政府合作，推(tui)廣新能源。

5、眾籌模式

特點：整合(he)企業、社(she)會、政府等多方(fang)面力量，利用(yong)互聯網(wang)思維的(de)眾籌模(mo)式推進充電樁建設。

優缺(que)點：眾籌(chou)(chou)有利于提(ti)高社會資源利用(yong)率(lv)，并且有助于提(ti)高各個環節的工作效率(lv)，在(zai)服務上也更注重(zhong)用(yong)戶需求。眾籌(chou)(chou)模(mo)式目前得到政(zheng)府大力支持和推(tui)廣，但在(zai)停車位資源緊張的一線(xian)城市較難推(tui)廣。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充(chong)電樁(zhuang)設備(bei)本身并沒(mei)有太高的(de)(de)技術(shu)含量，標準統(tong)一，兼容(rong)性(xing)好，質量穩定，施工得當就可以。競(jing)爭差異(yi)主(zhu)要體現在所生產設備(bei)的(de)(de)穩定性(xing)、成本的(de)(de)控制、品牌口(kou)碑和招投標能力(li)。

充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)營則關系很多方面。充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)營的基(ji)本(ben)盈利模式(shi)有：服務費、電(dian)(dian)(dian)力(li)差(cha)價(jia)、增(zeng)值服務，還有即將(jiang)出臺(tai)的國(guo)家(jia)補(bu)貼(tie)。作為一個新興的行業，又是涉足國(guo)家(jia)管控(kong)的電(dian)(dian)(dian)力(li)行業，服務費和(he)電(dian)(dian)(dian)價(jia)都受到國(guo)家(jia)指(zhi)導，無法自由定價(jia)，補(bu)貼(tie)幾何(he)也未見具體(ti)數目(mu)，增(zeng)值服務的空間和(he)各(ge)種(zhong)商業拓(tuo)展依然在摸索中，所以雖然大量的充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)正在快速(su)建設中，但這個充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)營這個行業本(ben)身卻充(chong)滿了各(ge)種(zhong)不確(que)定性。