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基本介紹

2001年12月，Honda將混合動(dong)力技(ji)術(shu)加(jia)載到其主力車(che)型(xing)CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，并先后在(zai)日本(ben)、美(mei)國市(shi)場銷(xiao)售(shou)。目前，CIVIC Hybrid混合動(dong)力車(che)型(xing)已在(zai)全球累計銷(xiao)售(shou)超過10萬(wan)輛。追溯(su)CIVIC的發展(zhan)歷(li)程，這款在(zai)全球享有(you)(you)"精品中級車(che)"之(zhi)美(mei)譽的車(che)型(xing)是Honda當之(zhi)無愧的銷(xiao)量支柱。從 1972 年凝聚 Honda 頂尖技(ji)術(shu)精華與設計理(li)念的第(di)一代(dai)CIVIC轎車(che)誕生至(zhi)今(jin)，CIVIC歷(li)經(jing)八代(dai)創(chuang)新，在(zai)全球已經(jing)擁有(you)(you)了超過 1600 萬(wan)的用戶(hu)。

產品設計

Civic Hybrid圍繞　“世(shi)界(jie)最高(gao)水準(zhun)的(de)(de)(de)環保性(xing)能(neng)”、“轎車(che)的(de)(de)(de)高(gao)實用性(xing)”、“高(gao)品質(zhi)及強勁的(de)(de)(de)馳騁性(xing)”　這三個(ge)主(zhu)題進(jin)行開(kai)發的(de)(de)(de)。此(ci)車(che)在全球緊湊型平(ping)臺Civic Ferio基礎上采用了為提高(gao)燃(ran)油經(jing)濟(ji)性(xing)而專(zhuan)門(men)開(kai)發的(de)(de)(de)Honda IMA(一體化電機輔助)系統的(de)(de)(de)最新高(gao)效版本。不僅(jin)具有超低(di)燃(ran)耗(hao)、清潔(jie)的(de)(de)(de)排放性(xing)，還擁有先進(jin)性(xing)，高(gao)質(zhi)感的(de)(de)(de)內、外(wai)裝(zhuang)飾設計(ji)，同時還因實施了專(zhuan)用調整的(de)(de)(de)底盤等設施，使其成為具有高(gao)品質(zhi)、高(gao)品位的(de)(de)(de)高(gao)級轎車(che)。

最新(xin)的(de)1.3L i-DSI雙氣筒休止VTEC發動機(ji)是在(zai)利用i-DSI發動機(ji)所(suo)具(ju)(ju)有的(de)稀薄燃(ran)燒化基礎上，將具(ju)(ju)有可(ke)變氣門控(kong)制技(ji)術的(de)VTEC轉化成可(ke)在(zai)減(jian)速時進行電(dian)能補充(chong)的(de)氣筒休止VTEC系統(tong)而采用的(de)。

通過實現高(gao)(gao)性能的(de)輔助(zhu)馬達、高(gao)(gao)效率化的(de)能量控制單(dan)元(PCU)、自動無級變速箱“Honda無級變速S”的(de)組合，不僅實現了(le)超(chao)低(di)油耗，同時還具有超(chao)高(gao)(gao)的(de)駕駛樂趣。Civic Hybrid車(che)可達到超(chao)低(di)污染物(wu)排放(fang)車(che)輛(ULEV)的(de)排放(fang)標準。

特色功能

本田思(si)域Hybrid采用了(le)本田第二代混合動(dong)(dong)(dong)力系統，1.3排(pai)量3層次i-VTEC主動(dong)(dong)(dong)力發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)根據(ju)智能化(hua)控(kong)(kong)制的(de)VTEC(可變氣門正時及升程電子控(kong)(kong)制系統)，通過低轉速、高轉速、氣缸(gang)停止(zhi)的(de)三(san)個階段對閥門進行控(kong)(kong)制。輔助動(dong)(dong)(dong)力的(de)電機(ji)安裝了(le)小型化(hua)高效(xiao)率(lv)的(de)HondaIMA(綜合電機(ji)輔助系統)。該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)最大(da)輸出功(gong)率(lv)71.5kW，最大(da)輸出扭矩170N.m，升功(gong)率(lv)為55kW，加上(shang)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)15kW功(gong)率(lv)，整套動(dong)(dong)(dong)力系統可達到1.8L汽油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出和扭矩輸出。

規格參數

發動機：1.3? 3級 i-VTEC+IMA

驅動：FF

變(bian)速箱：CVT無極變(bian)速

售(shou)價：26.98萬元

生(sheng)產工廠：日(ri)本(ben)本(ben)田鈴鹿(lu)制作所

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本(ben)，大型摩托車(che)和(he)汽(qi)車(che)生產商，以生產自行車(che)助(zhu)力發動(dong)機起步，汽(qi)車(che)安全(quan)系統享譽界內(nei)，世界汽(qi)車(che)業的佼佼者。

本田技研工業株式會(hui)社成立(li)于(yu)1948年，在全球29個國家和(he)地區擁有130個以上的生產基地，產品包括摩托(tuo)車(che)，汽(qi)車(che)和(he)Life Creation等(deng)，除了(le)排在首位的摩托(tuo)車(che)，汽(qi)車(che)的產量和(he)規模也(ye)都排名(ming)世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實(shi)現(xian)三個喜(xi)(xi)悅的(de)目標而積極地(di)推(tui)進事業活動。所謂“三個喜(xi)(xi)悅”，即“購買(mai)的(de)喜(xi)(xi)悅”，“銷(xiao)售的(de)喜(xi)(xi)悅”，“制造的(de)喜(xi)(xi)悅”，也就是說(shuo)，向用戶(hu)提供高品質的(de)商品，并(bing)讓用戶(hu)感到喜(xi)(xi)悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。