奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)風云2是在目前(qian)奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)旗云底盤平臺(tai)上(shang),開發的(de)(de)(de)(de)全新的(de)(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)生活車型(xing)(xing)(包括三廂與兩廂),新車在外型(xing)(xing)上(shang)與老(lao)款奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)中庸(yong)的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)思路有(you)著很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)區別,風云2在外型(xing)(xing)上(shang)進行了革新式的(de)(de)(de)(de)改造,設計添加(jia)了更多時(shi)尚(shang)前(qian)衛(wei)的(de)(de)(de)(de)元素,風云2搭載奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)公司(si)自主研發的(de)(de)(de)(de)ACTECO 1.5L發動(dong)機(ji),整車碰撞性能(neng)達到C-NCAP四星標(biao)準,集“ABS+EBD”、緊急鎖止(zhi)式安(an)全帶、選(xuan)配四安(an)全氣囊、側圍加(jia)強鋼(gang)防撞桿等先進技術于一體 。
風云2的V型前臉造型,給人以強(qiang)大的視覺(jue)沖擊感。其飛來去器式前大燈(deng)與(yu)中網自然銜接。
兩條(tiao)沿(yan)大燈(deng)上方延伸出(chu)的(de)曲線(xian)與(yu)車體A柱(zhu)、車頂及尾部(bu)一氣呵(he)成(cheng),具有良好(hao)的(de)整體感。稍顯(xian)突兀的(de)風云(yun)2尾部(bu)設計(ji),換個角度看很有COUPE的(de)味(wei)道(dao)。后(hou)背門輪廓與(yu)牌(pai)照框(kuang)形成(cheng)超(chao)大的(de)X型(xing),結合寬幅后(hou)保險杠,體現雕藝之美(mei),有視(shi)覺震撼,與(yu)動感前臉造(zao)型(xing)相(xiang)互(hu)呼應。風云(yun)2的(de)前后(hou)大燈(deng)造(zao)型(xing)非常(chang)般配,前霧燈(deng)周(zhou)圍的(de)鍍(du)鉻裝飾起到(dao)了點睛(jing)作用。而如果(guo)在外后(hou)視(shi)鏡部(bu)分,風云(yun)2能采用LED集成(cheng)轉(zhuan)向指示(shi)燈(deng)則更顯(xian)時尚。
外觀方(fang)面,新款風云(yun)2的前后大燈(deng)(deng)經過(guo)重新設(she)計,前大燈(deng)(deng)采用鷹眼(yan)式(shi)造型,與(yu)(yu)改(gai)為(wei)一體式(shi)設(she)計的前保險(xian)杠相組合后,更具視(shi)覺效果。此外尾(wei)部方(fang)面,多邊形的全新尾(wei)燈(deng)(deng)樣式(shi)也(ye)與(yu)(yu)現款車(che)型大為(wei)不同(tong)。
風(feng)云2的(de)內飾給人以明亮、清新、簡約的(de)感(gan)受。黑底白(bai)字的(de)自發光儀表盤(pan),無(wu)論白(bai)晝都可(ke)以讓你清楚(chu)的(de)看(kan)到各項(xiang)儀表的(de)讀數。中控(kong)臺(tai)采用(yong)了在(zai)中高級車上才使用(yong)的(de)搪塑制造工藝,質地柔軟。分(fen)布于中控(kong)臺(tai)兩側的(de)兩個副(fu)儀表,左側可(ke)提(ti)供瞬時(shi)油耗與各項(xiang)燈光顯示(shi),而(er)右側則提(ti)供了車內外(wai)溫度與時(shi)鐘顯示(shi),擴(kuo)充了信息顯示(shi)功(gong)(gong)能。在(zai)空調(diao)(diao)控(kong)制面板區(qu)域(yu)上方,風(feng)云2有MP3、CD和收音(yin)機功(gong)(gong)能的(de)多(duo)媒體系(xi)統,大尺(chi)寸的(de)多(duo)功(gong)(gong)能液晶(jing)顯示(shi)屏給人一種檔(dang)次感(gan),同(tong)時(shi)下(xia)方還有USB和AUX接口,十分(fen)方便。在(zai)空調(diao)(diao)出風(feng)口下(xia)方,除了A/C與循環(huan)開(kai)(kai)關外(wai),還集(ji)成了后擋玻(bo)璃電加熱與行李(li)箱開(kai)(kai)啟開(kai)(kai)關。
內(nei)(nei)(nei)飾方面,新款風云2采用雙(shuang)色(se)調(diao)的內(nei)(nei)(nei)飾顏(yan)色(se),中(zhong)控(kong)臺布局進行了全新的改進,其中(zhong)包括多功能方向盤(pan)和六邊形炮筒式儀表盤(pan),此外中(zhong)控(kong)部分多線條的設(she)計風格也讓車內(nei)(nei)(nei)很有層(ceng)次感。
風(feng)云(yun)2保(bao)留了(le)(le)(le)(le)風(feng)云(yun)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)掀背式(shi)(shi)尾門,這種行李廂(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)開(kai)啟方式(shi)(shi)優勢非常(chang)(chang)明顯,相比一(yi)般的(de)(de)(de)(de)三廂(xiang)(xiang)轎車(che),掀背式(shi)(shi)尾門的(de)(de)(de)(de)開(kai)口更(geng)大,后(hou)(hou)排座椅(yi)整體(ti)放(fang)倒之(zhi)后(hou)(hou)便能提供相當寬敞(chang)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)物(wu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian),能夠放(fang)置(zhi)一(yi)般三廂(xiang)(xiang)轎車(che)無法裝(zhuang)載的(de)(de)(de)(de)大件物(wu)品,而且液(ye)壓挺桿支撐(cheng)的(de)(de)(de)(de)尾門不(bu)但開(kai)啟省(sheng)力,而且不(bu)會像傳統的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬支臂那樣占(zhan)用空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)。旗云(yun)的(de)(de)(de)(de)行李廂(xiang)(xiang)容(rong)(rong)積(ji)已(yi)達(da)到(dao)了(le)(le)(le)(le)550L,放(fang)倒座椅(yi)之(zhi)后(hou)(hou)能達(da)到(dao)1360L,已(yi)經達(da)到(dao)了(le)(le)(le)(le)中(zhong)級車(che)的(de)(de)(de)(de)行李廂(xiang)(xiang)容(rong)(rong)積(ji)水平,在(zai)長度上風(feng)云(yun)2雖然略短,但是(shi)(shi)其寬厚的(de)(de)(de)(de)車(che)尾和較高的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)高度也為其增(zeng)加了(le)(le)(le)(le)不(bu)少(shao)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian),所以(yi)估(gu)計(ji)風(feng)云(yun)2的(de)(de)(de)(de)行李廂(xiang)(xiang)容(rong)(rong)積(ji)至少(shao)會達(da)到(dao)450L以(yi)上,放(fang)倒座椅(yi)后(hou)(hou)容(rong)(rong)積(ji)不(bu)會低(di)于1300L,在(zai)同(tong)級別中(zhong)絕對是(shi)(shi)佼佼者。風(feng)云(yun)2車(che)內的(de)(de)(de)(de)儲物(wu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)非常(chang)(chang)豐富,前后(hou)(hou)排門板內側(ce)都(dou)設計(ji)了(le)(le)(le)(le)儲物(wu)格,后(hou)(hou)排門板更(geng)是(shi)(shi)貼心的(de)(de)(de)(de)設計(ji)了(le)(le)(le)(le)杯架,門把(ba)手(shou)的(de)(de)(de)(de)凹槽也可以(yi)用來放(fang)置(zhi)手(shou)機等物(wu)品,中(zhong)控臺中(zhong)央(yang)頂部(bu)及底部(bu)都(dou)設計(ji)了(le)(le)(le)(le)儲物(wu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian),手(shou)套(tao)箱也有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)深(shen)度,另外手(shou)剎桿后(hou)(hou)方還設計(ji)有(you)杯架,車(che)里的(de)(de)(de)(de)飲料和零碎(sui)小物(wu)品都(dou)能夠有(you)安身(shen)之(zhi)處。
在(zai)動(dong)(dong)力(li)方(fang)面,風(feng)(feng)云(yun)(yun)2將依然使(shi)用(yong)(yong)在(zai)旗(qi)云(yun)(yun)上使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)CAC-SQR477F發動(dong)(dong)機(ji)(ji),最(zui)大功率80KW/6000rpm 最(zui)大扭矩140Nm/3000rpm,該發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)升功率達(da)到(dao)53.44Kw/l,在(zai)同排量發動(dong)(dong)機(ji)(ji)中動(dong)(dong)力(li)輸出水平位居前列(lie),對(dui)于(yu)1.2噸的(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)云(yun)(yun)2來說動(dong)(dong)力(li)儲備完全有余。由于(yu)與(yu)(yu)旗(qi)云(yun)(yun)基于(yu)相同的(de)(de)(de)(de)平臺而(er)來,所(suo)以在(zai)底盤(pan)方(fang)面,風(feng)(feng)云(yun)(yun)2與(yu)(yu)風(feng)(feng)云(yun)(yun)系列(lie)車型相比沒(mei)有過大的(de)(de)(de)(de)差異,依舊采用(yong)(yong)前麥弗遜后縱臂(bei)扭轉(zhuan)梁(liang)式懸掛(gua),在(zai)調(diao)校(xiao)方(fang)面預計(ji)將延續風(feng)(feng)云(yun)(yun)系列(lie)一貫的(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)格。從(cong)最(zui)大140N.m/3000rpm扭矩參數(shu)來看,風(feng)(feng)云(yun)(yun)2的(de)(de)(de)(de)扭矩調(diao)校(xiao)較(jiao)注重低轉(zhuan)速下的(de)(de)(de)(de)表現。而(er)在(zai)實(shi)際試駕過程中,只(zhi)要(yao)將發動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速控制在(zai)3000轉(zhuan)左右,這(zhe)款車的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)表現則能(neng)夠令人滿意,即便(bian)空調(diao)全開滿載3人的(de)(de)(de)(de)情況下,風(feng)(feng)云(yun)(yun)1.5L的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)也沒(mei)有明顯衰減。
動(dong)力方(fang)面,新(xin)款風云(yun)2搭載的是1.5升發動(dong)機(ji),該(gai)發動(dong)機(ji)最(zui)大(da)功率109馬(ma)力,峰值扭矩為(wei)140N·m,與之匹配的是一臺5擋手動(dong)變速(su)箱。根據之前的報道,新(xin)車還有望(wang)加入AMT自(zi)動(dong)擋車型(xing)。
風(feng)云(yun)2鈑(ban)金縫(feng)隙(xi)及內(nei)飾件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝嵌都(dou)比(bi)較緊密(mi),其(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉸鏈(lian)(lian)采用了(le)歐系車(che)(che)(che)型(xing)上(shang)常見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三段式(shi)鉸鏈(lian)(lian),開關車(che)(che)(che)門時聲音(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質感要(yao)比(bi)同級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)厚實很多,開關門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力和(he)彈性(xing)比(bi)較到位,密(mi)封條安裝緊密(mi),體現(xian)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴謹。在(zai)車(che)(che)(che)內(nei),諸如(ru)鑰匙孔照明這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小細節(jie)體現(xian)了(le)風(feng)云(yun)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)性(xing)化設計,另外(wai),通常這個級(ji)(ji)別(bie)小車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)李廂(xiang)蓋開關要(yao)么只能從(cong)車(che)(che)(che)外(wai)用鑰匙開啟,要(yao)么就(jiu)設計在(zai)座椅左下方(fang),風(feng)云(yun)2卻獨具匠(jiang)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)將行(xing)李廂(xiang)開關設計在(zai)空(kong)調(diao)面板一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按鍵上(shang),觸手可及,開啟更加方(fang)便。從(cong)其(qi)(qi)(qi)(qi)配置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)織物座椅來看,該車(che)(che)(che)應為低(di)配或中(zhong)等配置(zhi)車(che)(che)(che)型(xing),而這款車(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置(zhi)也(ye)非(fei)常豐(feng)富。我們常用到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)響(xiang)(xiang),你會發現(xian)這輛風(feng)云(yun)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)展(zhan)車(che)(che)(che)僅配置(zhi)了(le)收音(yin)機系統,不過,其(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)控面板上(shang)提(ti)供了(le)USB和(he)AUX的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)口供外(wai)接(jie)音(yin)響(xiang)(xiang)設備,尤其(qi)(qi)(qi)(qi)是USB接(jie)口是時下非(fei)常流行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置(zhi),其(qi)(qi)(qi)(qi)實用性(xing)遠高于CD主機,深受年(nian)輕消(xiao)費者喜愛,更符合(he)時下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潮流。而3方(fang)位倒車(che)(che)(che)雷達也(ye)是消(xiao)費者購(gou)車(che)(che)(che)時比(bi)較關注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置(zhi)。風(feng)云(yun)2這樣(yang)(yang)一款A0級(ji)(ji)小車(che)(che)(che)竟然配置(zhi)了(le)通常只用在(zai)合(he)資緊湊車(che)(che)(che)型(xing)或中(zhong)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自動空(kong)調(diao),其(qi)(qi)(qi)(qi)易用性(xing)和(he)功(gong)能毋須(xu)多言。其(qi)(qi)(qi)(qi)大(da)(da)燈(deng)控制開關是標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歐洲風(feng)格,除了(le)沒有(you)“AUTO”自動大(da)(da)燈(deng)功(gong)能,其(qi)(qi)(qi)(qi)使(shi)用方(fang)式(shi)與大(da)(da)眾(zhong)、奧(ao)迪(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)燈(deng)開關是相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),而且(qie)其(qi)(qi)(qi)(qi)儀表盤亮(liang)度、車(che)(che)(che)燈(deng)照射高度均可調(diao)節(jie)。
車(che)型(xing)名稱:2013款 1.5L 自動暢(chang)意版
廠商:奇瑞汽車
級別:小型車
發(fa)動機:80kW(1.5L自然(ran)吸氣(qi))
動力類(lei)型:汽油機
變速(su)箱:5擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):4333×1686×1480
車(che)身結構:5門 5座 掀背車(che)
上(shang)市年份:2012
最高車速(km/h):170
工信部油(you)耗(L/100km):6.6
整車質保政策(ce):3年或(huo)10萬公里(li)
車長(mm):4333
車寬(kuan)(mm):1686
車高(mm):1480
軸距(mm):2527
整備質量(kg):1210
最小離地間隙(mm):133
前輪距(ju)(mm):1448
后輪(lun)距(mm):1422
車(che)身(shen)結構:掀(xian)背車(che)
車門數:5
座位數:5
油箱(xiang)容積(L):50
行李廂最小容積(L):450
行(xing)李廂最大容積(L):1450
發動機型(xing)號(hao):TECO-SQR477F
排量(L):1.5
排量(liang)(mL):1497
進氣形式:自然(ran)吸氣
氣缸排列(lie)形式:直列(lie)(L型(xing))
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10.5
配(pei)氣機構(gou):SOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鑄鐵
最大馬力(Ps):109
最大(da)功率(lv)(kW/rpm):80/6000
最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm):140/4500
燃料:汽油
燃油標號(hao):92號(hao)
供油方(fang)式(shi):多點電(dian)噴(pen)
環保標準:國Ⅳ
擋位個數:5
變速箱類(lei)型:AT
變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)名(ming)稱:手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)
驅(qu)(qu)動方(fang)式:前置(zhi)前驅(qu)(qu)
車體結構:承載(zai)式
助力類型:機械(xie)液壓助力
前懸掛(gua)類型(xing):麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛類型:扭轉梁式非獨(du)立懸(xuan)掛
前制動(dong)器類型(xing):通風(feng)盤式(shi)
后(hou)制(zhi)動器類型(xing):鼓式(shi)
駐(zhu)車制動類(lei)型(xing):手剎(cha)
前輪胎規格:185/60 R15
后輪(lun)胎規格(ge):185/60 R15
備胎:全尺寸
奇瑞CHERY始于1997年(nian),產品覆蓋(gai)乘(cheng)用(yong)車、商用(yong)車、微(wei)型車等領域(yu),中國自(zi)主品牌中的代表和精(jing)品,專業(ye)從事汽車生產的國有控(kong)股企業(ye)。
奇瑞汽車(che)股份有(you)限(xian)公司(si)(si)(以下簡稱(cheng)“公司(si)(si)”或“奇瑞”)成立(li)(li)于1997年1月(yue)8日。公司(si)(si)成立(li)(li)20年來,始(shi)終堅(jian)持自主創新,逐步(bu)建立(li)(li)起完整(zheng)的技術和(he)產(chan)品(pin)研發(fa)體(ti)系,產(chan)品(pin)出口海(hai)外80余(yu)個國家(jia)(jia)和(he)地區,打造了艾(ai)瑞澤、瑞虎、QQ和(he)風云等知名產(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)。同時(shi),旗下兩家(jia)(jia)合資(zi)企業擁有(you)觀致、捷豹(bao)、路虎等品(pin)牌(pai)。截至目(mu)前(qian),公司(si)(si)累計銷(xiao)量已超(chao)過600萬輛,成為(wei)乘用車(che)銷(xiao)量突(tu)破600萬輛的中國乘用車(che)品(pin)牌(pai)汽車(che)企業。
公(gong)司在蕪湖、大連(lian)、鄂爾多斯、常(chang)熟以及在巴西、伊朗、委內瑞拉、俄羅斯等(deng)國共建有14個(ge)生(sheng)產(chan)基地,公(gong)司現有資產(chan)792億元,員(yuan)(yuan)工(gong)16,721人,擁(yong)有專業研發人員(yuan)(yuan)超過(guo)5000人,其中擁(yong)有博士(shi)、碩(shuo)士(shi)、海外歸來人員(yuan)(yuan)等(deng)高(gao)層次人才1200多人;引進國外知名專家、管理(li)人員(yuan)(yuan)300多人。