芒果视频下载

基本介紹

2011年11月16日，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)全(quan)新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)XTS在洛(luo)杉磯國際車(che)(che)展全(quan)球首發，XTS是凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)經(jing)典奢(she)華(hua)(hua)的全(quan)新(xin)演(yan)繹(yi)，同(tong)時又是凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)品牌歷(li)史上擁有最先(xian)進(jin)科技(ji)的量產豪(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)。XTS擁有凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)標(biao)志(zhi)性的奢(she)華(hua)(hua)空間、優雅氣(qi)質和(he)矚目(mu)風范，而全(quan)新(xin)的領先(xian)科技(ji)為(wei)新(xin)世代豪(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)消費(fei)者量身(shen)定制(zhi)。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)XTS率先(xian)搭載的CUE車(che)(che)載信息(xi)娛樂系統，將直觀設計(ji)與業內(nei)首創的信息(xi)和(he)多媒(mei)體控制(zhi)功能融為(wei)一體，帶來全(quan)面的車(che)(che)內(nei)體驗。

CUE是Cadillac User Experience的縮寫，CUE系統的設備包括位于中控臺上的8英寸（203毫米）顯示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盤的上控制按鍵等。CUE具備多項業界第一，包括電容式觸摸屏控制、接近感應和自然語音識別等。凱迪拉克XTS所裝載的CUE系統還獨具12.3英寸（312毫米）可自定義儀表盤，駕駛者可選擇四種主題，以生動鮮明的圖形顯示各種車輛信息。作(zuo)為XTS最顯著的科(ke)技特征(zheng)，CUE彰顯了這(zhe)款車型的極致設計、雄厚實力(li)以及卓越(yue)性(xing)能。

產品設計

外觀

外(wai)觀(guan)方面(mian)，凱(kai)迪(di)(di)拉克新(xin)款(kuan)XTS與凱(kai)迪(di)(di)拉克CT6的外(wai)觀(guan)相(xiang)似度極高，凱(kai)迪(di)(di)拉克新(xin)款(kuan)XTS前臉采用了凱(kai)迪(di)(di)拉克CT6的設計(ji)元素，再加上(shang)非(fei)常(chang)接近的車身(shen)尺(chi)寸，整車氣場毫不遜(xun)色。如(ru)果非(fei)要(yao)找出兩者的設計(ji)差異(yi)的話，凱(kai)迪(di)(di)拉克新(xin)款(kuan)XTS的細節棱角較為緩和，沒(mei)有(you)CT6那(nei)般強烈的雕(diao)塑感。

凱迪拉(la)克新款(kuan)XTS除了采用(yong)尺寸更(geng)大(da)的前(qian)進氣格柵(zha)外(wai)，前(qian)大(da)燈組(zu)也(ye)采用(yong)了全新樣(yang)式(shi)，豎直(zhi)向(xiang)下的“淚痕(hen)”狀LED日(ri)行(xing)燈，具有極高(gao)的辨識度。而在車(che)尾部分，凱迪拉(la)克新款(kuan)XTS尾燈造型也(ye)進行(xing)了改(gai)動，采用(yong)了L型設(she)計，與Escala概念車(che)有著諸多相(xiang)似之處。

車(che)身(shen)側面(mian)，凱迪(di)拉克新款(kuan)(kuan)XTS基本(ben)延(yan)續了現款(kuan)(kuan)車(che)型設(she)計，整(zheng)體采用(yong)前低(di)后高的(de)車(che)身(shen)姿態(tai)，并沒有(you)臃(yong)腫的(de)感覺。此外(wai)，車(che)身(shen)線(xian)條十(shi)(shi)分(fen)具有(you)力量感，側面(mian)腰線(xian)一直(zhi)從車(che)頭翼子板處延(yan)伸到車(che)尾，看上去(qu)十(shi)(shi)分(fen)動感。

凱迪拉克新款XTS的車尾大膽借鑒了Escala概念車的設計，LED尾燈狹長而又豎直，不僅保持了經典的家族特征，還加入了新潮的設計元素，可以說車尾是整車最大的變化之一。此外，凱迪拉克的品牌標識也從老款的中部移到了保險杠處，使得整個車尾渾厚踏實。

內飾

內飾(shi)方(fang)面，凱迪拉克新(xin)款XTS加入(ru)了(le)全(quan)(quan)新(xin)的深棕(zong)配色方(fang)案，同時(shi)對配置(zhi)進行了(le)升級，將配備(bei)第十代OnStar安吉星車載互(hu)聯系統和全(quan)(quan)新(xin)一代凱迪拉克移動互(hu)聯體(ti)驗CUE系統。此外，新(xin)車還增加了(le)中控(kong)皮革(ge)裝飾(shi)和木(mu)質裝飾(shi)。同時(shi)，凱迪拉克老款XTS高配車型上的液晶儀表(biao)盤(pan)也得以保留，整體(ti)設計(ji)十分耐看(kan)。

流媒(mei)(mei)體后視(shi)鏡可以說(shuo)是內飾部分一(yi)大亮(liang)點，流媒(mei)(mei)體后視(shi)鏡最先配(pei)備在凱迪拉(la)克CT6上面(mian)，并廣受好評，凱迪拉(la)克新款XTS自然也少不(bu)了這一(yi)配(pei)置。后置1080p超清廣角攝像頭可以將(jiang)高幀率影像即時傳(chuan)(chuan)輸給顯示屏，視(shi)覺效果完勝傳(chuan)(chuan)統光學后視(shi)鏡。

凱迪拉克(ke)新(xin)款(kuan)XTS將中控娛(yu)樂系(xi)統進(jin)行(xing)了(le)升(sheng)級，搭載了(le)全新(xin)一代移動互(hu)聯(lian)體驗CUE系(xi)統，云(yun)端互(hu)聯(lian)、車機互(hu)聯(lian)、Onstar服(fu)務(wu)、嵌入式導航等功能(neng)都(dou)提升(sheng)了(le)使(shi)用體驗，整體使(shi)用靈敏度(du)(du)以及流暢度(du)(du)都(dou)得到了(le)大幅度(du)(du)提升(sheng)。

特色功能

系統配置

經過特別調校的(de)先進全(quan)輪驅動系(xi)統(tong)(tong)確保了(le)XTS白(bai)金(jin)版概念車在濕(shi)滑路況(kuang)下獲得(de)最(zui)佳(jia)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)，并有(you)助于(yu)在轉彎時獲得(de)最(zui)大牽(qian)(qian)引(yin)力(li)。另(ling)外，四輪碟(die)剎、四通道(dao)剎車防抱死系(xi)統(tong)(tong)（ABS）、全(quan)功能牽(qian)(qian)引(yin)力(li)控(kong)制(zhi)（TCS）及StabiliTrak車身穩定系(xi)統(tong)(tong)等(deng)技術，構(gou)成了(le)完整的(de)電子車身穩定系(xi)統(tong)(tong)。　XTS還(huan)裝備了(le)電磁懸掛(MRC)可(ke)調式減震(zhen)器、四輪盤式制(zhi)動器、四通道(dao)的(de)防抱死剎車系(xi)統(tong)(tong)、StabiliTrak穩定控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)和全(quan)功能的(de)牽(qian)(qian)引(yin)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)。

值得一提的是，凱迪拉克XTS新車率先應用凱迪拉克最新研發的CUE（Cadillac User Experience）用戶體驗系統。在這些領先科技的背后，XTS擁有堅固的車身結構以及標準配備的10安全氣囊，這些標準配置的安全裝備包括：雙階段駕駛員前方安全氣囊；雙階段前排乘客前方安全氣囊，帶有乘員偵測系統；駕駛員和前排乘客側向安全氣囊駕駛員和前排乘客膝部安全氣囊；側面頭部安全氣簾，帶有翻滾傳感器；后排側面胸部安全氣囊；安全帶預張緊和限位功能；StabiliTrak電子穩定控制系統；四輪碟式制動及四通道防抱死制動系統。

動力配置

2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機（LTG）

這臺代號(hao)(hao)為(wei)LTG的(de)2.0T SIDI渦輪(lun)增壓直(zhi)噴發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，是2013年(nian)度Ward’s全球十佳(jia)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)稱號(hao)(hao)的(de)獲(huo)得者，該(gai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是專為(wei)凱迪(di)拉克(ke)旗下車型所打造的(de)，最(zui)早搭載于年(nian)中在北美(mei)上市的(de)ATS豪華運動(dong)(dong)(dong)轎車上。而中國(guo)市場(chang)上的(de)凱迪(di)拉克(ke)XTS也使用這款發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。在凱迪(di)拉克(ke)XTS 28T上，這臺LTG發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)輸出數值根據車型經過微調，最(zui)高功率從ATS的(de)203千瓦小幅(fu)調低至198千瓦，而峰值扭矩則從352牛·米(mi)提高到355牛·米(mi)。

這(zhe)款渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)直噴發(fa)動機(ji)(ji)采(cai)用(yong)雙流(liu)道渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器，與(yu)同樣獲得(de)(de)Ward’s全球(qiu)十佳發(fa)動機(ji)(ji)稱(cheng)號的(de)寶馬N20發(fa)動機(ji)(ji)有(you)(you)異曲同工(gong)(gong)之妙，該構造可(ke)以(yi)減少排氣(qi)(qi)(qi)干涉，提高(gao)(gao)(gao)廢氣(qi)(qi)(qi)流(liu)動能量(liang)的(de)利(li)用(yong)率(lv)。同時(shi)，較小直徑的(de)管路使渦(wo)(wo)輪(lun)在較低轉速下即(ji)可(ke)產生有(you)(you)效運動，減少低速時(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)滯后的(de)現(xian)象。LTG發(fa)動機(ji)(ji)采(cai)用(yong)連(lian)續(xu)可(ke)變氣(qi)(qi)(qi)門正時(shi)系統，確保進氣(qi)(qi)(qi)量(liang)始終與(yu)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)工(gong)(gong)況相匹配(pei)，使其具有(you)(you)低轉速高(gao)(gao)(gao)扭矩，寬高(gao)(gao)(gao)扭矩區(qu)間和高(gao)(gao)(gao)轉速高(gao)(gao)(gao)功(gong)率(lv)輸(shu)出(chu)的(de)特點。為了使這(zhe)款高(gao)(gao)(gao)輸(shu)出(chu)的(de)發(fa)動機(ji)(ji)獲得(de)(de)穩定高(gao)(gao)(gao)效的(de)進氣(qi)(qi)(qi)環境，該發(fa)動機(ji)(ji)采(cai)用(yong)空冷式增壓(ya)中(zhong)冷系統。

在(zai)LTG發動機(ji)的(de)制(zhi)(zhi)造中大量采用高(gao)(gao)強度(du)材料和(he)(he)(he)新穎的(de)結(jie)構設計，使其具(ju)有(you)高(gao)(gao)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)的(de)特(te)點。這(zhe)款(kuan)發動機(ji)的(de)主軸承蓋(gai)和(he)(he)(he)缸(gang)體(ti)采用一體(ti)化設計，有(you)助提升整體(ti)強度(du)和(he)(he)(he)可靠性(xing)(xing)。鋁制(zhi)(zhi)缸(gang)蓋(gai)采用旋轉(zhuan)澆注工(gong)藝(yi)，進(jin)氣門使用滲氮(dan)不銹鋼制(zhi)(zhi)造，排氣門采用中空充鈉技術，具(ju)有(you)強度(du)高(gao)(gao)、耐久性(xing)(xing)強、輕量化和(he)(he)(he)氣體(ti)流(liu)動順暢的(de)特(te)點。在(zai)高(gao)(gao)性(xing)(xing)能車和(he)(he)(he)深度(du)改裝車中常(chang)用的(de)鍛造鋼制(zhi)(zhi)曲軸也出現在(zai)LTG發動機(ji)中，迎合(he)高(gao)(gao)載荷的(de)需求，提升高(gao)(gao)轉(zhuan)速下的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)。

與(yu)(yu)以往的(de)凱迪拉克SIDI智能直噴(pen)發(fa)動(dong)機一(yi)樣(yang)，LTG發(fa)動(dong)機采用缸(gang)內直噴(pen)技術(shu)，有利(li)于點火和(he)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)控制，結合高壓(ya)(ya)直噴(pen)技術(shu)可以改(gai)善燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)的(de)霧化效果，提(ti)高燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)效率(lv)和(he)發(fa)動(dong)機輸出(chu)功率(lv)，尾(wei)氣有害物質的(de)排(pai)放也可顯(xian)著降低，特別(bie)是冷啟動(dong)時(shi)(shi)的(de)污染物排(pai)放大約可以降低25%。兩段式變排(pai)量油(you)(you)泵可以匹配機油(you)(you)供給量與(yu)(yu)發(fa)動(dong)機負(fu)荷，凸(tu)輪軸驅(qu)動(dong)的(de)高壓(ya)(ya)油(you)(you)泵提(ti)供直噴(pen)系統所(suo)需的(de)高壓(ya)(ya)，油(you)(you)壓(ya)(ya)范(fan)圍從可從怠速(su)時(shi)(shi)的(de)750psi到節(jie)氣們全開(kai)時(shi)(shi)的(de)2250psi，提(ti)高燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)經(jing)濟性，避(bi)免能量浪費。

此外，這(zhe)臺LTG發動(dong)機還具(ju)有低噪音(yin)的(de)特點。精沙鑄造(zao)缸體(ti)提供理想的(de)結構(gou)支(zhi)持，加入嵌入式鑄鐵主軸承蓋(gai)來減(jian)少震動(dong)和噪音(yin)。平衡軸模塊整(zheng)合(he)于發動(dong)機內部設計中，減(jian)短(duan)驅動(dong)鏈(lian)條的(de)長度(du)。同時驅動(dong)鏈(lian)條采用(yong)齒形設計，具(ju)有嚙合(he)更(geng)平順(shun)的(de)特點，可(ke)以消除噪音(yin)并增強(qiang)耐久性。

3.6 SIDI智能直噴發動機（LFX）

LFX發動(dong)機在6700轉(zhuan)/分時(shi)輸(shu)出(chu)224千(qian)瓦(wa)最高(gao)功率，在5400轉(zhuan)/分時(shi)輸(shu)出(chu)360牛·米最大扭(niu)矩，凱(kai)迪拉克XTS 36S的(de)0-100公里(li)/小(xiao)時(shi)加速時(shi)間(jian)為7.5秒。

在(zai)SIDI智能直(zhi)(zhi)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)中，可變氣門(men)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴系統(tong)通過高壓將(jiang)燃(ran)油霧化噴入汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)，并混合空氣進行點(dian)燃(ran)，從而(er)實現缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)稀薄燃(ran)燒(shao)(shao)，提(ti)升發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的效率。ECM發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)管(guan)理模塊可以(yi)根(gen)據發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的工況自動(dong)(dong)調整燃(ran)燒(shao)(shao)模式，當車輛起步或以(yi)低轉速運動(dong)(dong)時，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)采用分層(ceng)燃(ran)燒(shao)(shao)模式，將(jiang)每(mei)一滴油分數(shu)層(ceng)直(zhi)(zhi)接噴入汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)的不同位(wei)置(zhi)，保證了每(mei)一滴燃(ran)油都能最充分地燃(ran)燒(shao)(shao)。

與(yu)以(yi)往的(de)3.6 SIDI智能直噴(pen)發動機相比，新(xin)(xin)一(yi)代LFX主(zhu)要是(shi)具有諸(zhu)多全新(xin)(xin)的(de)輕量(liang)化(hua)特性，包括(kuo)整合的(de)汽缸蓋和排氣歧管(guan)，可以(yi)使(shi)發動機重量(liang)減輕約(yue)(yue)6千(qian)克，復合材料(liao)進(jin)氣歧管(guan)可以(yi)減重約(yue)(yue)2.5千(qian)克。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2018款 28T 豪華型(xing)

廠商(shang)：上汽通用凱迪拉克

級別：中大型車

發(fa)動(dong)機(ji)：198kW(2.0L渦輪(lun)增壓(ya))

動力類(lei)型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5103×1852×1502

車身(shen)結構：4門(men) 5座 三(san)廂轎車

上(shang)市(shi)年份：2017

最高車速(km/h)：218

0-100加(jia)速時間(s)：8.1

工信部油耗(L/100km)：7.9

整(zheng)車質保政策：3年(nian)不限(xian)公里

車身參數

車長(mm)：5103

車寬(mm)：1852

車高(mm)：1502

軸距(mm)：2837

整備質(zhi)量(kg)：1840

最小(xiao)離地間隙(mm)：127

前輪距(mm)：1580

后輪(lun)距(ju)(mm)：1591

車身結構：三(san)廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：537

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金

缸(gang)體材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：269

最大(da)功率(kW/rpm)：198/5300

最大扭矩(Nm/rpm)：353/2000-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類(lei)型(xing)：AT

變速箱(xiang)名稱：6擋手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)力類(lei)型(xing)：電動助(zhu)力

前(qian)懸掛類(lei)型(xing)：麥弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：多連桿(gan)式(shi)獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動(dong)器(qi)類型：通風盤式(shi)

駐車(che)制動(dong)類型：電子(zi)駐車(che)

前輪胎規(gui)格：235/50 R18

后輪胎規格(ge)：235/50 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌始于1902年，美國通用汽(qi)車(che)公司旗(qi)下，豪(hao)華汽(qi)車(che)品(pin)牌，開(kai)發(fa)了世界首臺(tai)自動電子點(dian)火(huo)引擎，汽(qi)車(che)工業的領導性品(pin)牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國通用汽車集團(tuan)旗(qi)下一款汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被(bei)譽為美國汽車之城的底特律。

從(cong)1916到1918年，凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克車(che)標(biao)(biao)(biao)是原(yuan)來(lai)注(zhu)冊商標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾(lei)和(he)(he)一(yi)個鑲有九顆明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)。皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后(hou)來(lai)變(bian)(bian)成七顆，被設(she)計(ji)在盾(dun)牌(pai)上(shang)。這個設(she)計(ji)1925年一(yi)直在使(shi)用。1933年，為了與凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克流水般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型相結(jie)合，設(she)計(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)(chang)出長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克啟用新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)計(ji)包括(kuo)基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)(guan)(guan)設(she)計(ji)。1947年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字與花(hua)冠(guan)(guan)(guan)結(jie)合在一(yi)起。從(cong)1956年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型開始，凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克車(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長(chang)(chang)、變(bian)(bian)低和(he)(he)變(bian)(bian)寬。在新(xin)(xin)世紀凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克進(jin)行了一(yi)系列(lie)大(da)(da)刀闊斧(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)，其中包括(kuo)重新(xin)(xin)設(she)計(ji)凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克花(hua)冠(guan)(guan)(guan)盾(dun)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)含有大(da)(da)膽而輪廓鮮(xian)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映了凱(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)(guan)保留了現有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)(se)組合－－金(jin)黃與純黑(hei)相映，象征(zheng)智慧與財富；紅色(se)(se)(se)，象征(zheng)行動果敢(gan)；銀白色(se)(se)(se)，代(dai)表著純潔(jie)、仁慈、美德與富足(zu)；藍(lan)色(se)(se)(se)，代(dai)表著騎(qi)士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)(biao)以(yi)鉑金(jin)顏色(se)(se)(se)為底(di)色(se)(se)(se)。

2009年，因次貸危機財政受到嚴重沖擊的(de)通用公司為求美國聯邦政府援助宣布破產保護，凱(kai)迪拉(la)克與(yu)別(bie)克、雪佛蘭被宣告(gao)為重整后的(de)保留品牌。

凱迪(di)(di)拉克(ke)公司創始人亨利(li)(li)·利(li)(li)蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是(shi)(shi)新英格蘭(lan)的(de)一(yi)名制造(zao)商。他非常重視(shi)(shi)加工精(jing)度、制造(zao)質(zhi)量(liang)和(he)零(ling)件的(de)互(hu)換性，并且(qie)認為這(zhe)是(shi)(shi)迅速增加產(chan)量(liang)、擴大汽(qi)車(che)(che)發展規(gui)模的(de)關(guan)鍵。1909年凱迪(di)(di)拉克(ke)公司加入(ru)通用汽(qi)車(che)(che)公司，從(cong)此凱迪(di)(di)拉克(ke)在設計(ji)汽(qi)車(che)(che)時，更加重視(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)豪(hao)華(hua)性和(he)舒適性。至今，凱迪(di)(di)拉克(ke)汽(qi)車(che)(che)仍保持這(zhe)一(yi)傳統，以生產(chan)豪(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)(che)而(er)聞名世界(jie)。

凱(kai)迪拉克(ke)(ke)轎車(che)，在(zai)其百年歷(li)史中曾有許(xu)多令人難忘的(de)獨特設計和技術(shu)創新，這使其在(zai)車(che)市場(chang)中經(jing)久(jiu)不(bu)衰(shuai)。今日的(de)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)，更是在(zai)百年精(jing)湛科技的(de)歷(li)史積淀(dian)上(shang)，進一步(bu)融入了(le)通用汽車(che)銳意創新的(de)發(fa)(fa)展(zhan)理念(nian)，在(zai)"藝術(shu)與科學"的(de)主題下。創新的(de)精(jing)神貫(guan)穿了(le)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)整個百年發(fa)(fa)展(zhan)的(de)歷(li)程(cheng)。