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基本介紹

作(zuo)為城市(shi)(shi)SUV的(de)鼻祖（或者(zhe)說最早提出城市(shi)(shi)SUV概念(nian)），本(ben)田CR-V終(zhong)于迎來了換代，同時到(dao)來的(de)也包(bao)括混(hun)(hun)動(dong)車型（CR-V銳(rui)·混(hun)(hun)動(dong)）。作(zuo)為一款擁有良(liang)好口碑的(de)車型，全新(xin)CR-V在銷量方面(mian)并不(bu)讓(rang)人擔心，我更(geng)關心是混(hun)(hun)動(dong)版(ban)本(ben)的(de)表現。本(ben)田技研(yan)所給新(xin)CR-V銳(rui)·混(hun)(hun)動(dong)帶(dai)來了什么黑(hei)科技？與老款車型比新(xin)車又有哪些變化？

CR-V混(hun)動車(che)頭形面結構也比上一代的(de)(de)(de)(de)更加(jia)立體(ti)富有層次(ci)感(gan)，同時增加(jia)了L型的(de)(de)(de)(de)LED行(xing)車(che)燈，在內飾(shi)方(fang)(fang)面中控造型簡潔(jie)古樸(pu)，配備(bei)三幅多功(gong)能方(fang)(fang)向盤，實用順手；高配車(che)型還配備(bei)的(de)(de)(de)(de)是液晶儀(yi)表，搭載由2.0L阿特金森循環(huan)自然吸氣發動機(ji)與雙電機(ji)組成的(de)(de)(de)(de)i-MMD混(hun)動系統，綜合最大功(gong)率為215馬力。

產品設計

外觀

外觀:CR-V新款造型(xing)時(shi)尚動(dong)感(gan)，線條流暢(chang)，圓潤中(zhong)而不(bu)失(shi)運動(dong)，網(wang)友評價“本田的(de)(de)新造型(xing)加入了歐美元素(su)，更加銳(rui)利的(de)(de)設計不(bu)如之(zhi)(zhi)前的(de)(de)中(zhong)庸使國人趨之(zhi)(zhi)若鶩。

內飾

內飾:內飾采用了本田的(de)家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方(fang)向盤手(shou)感不錯，配置比較實(shi)用，用料和做工工藝(yi)有(you)所提升(sheng)。

特色功能

特色

國產(chan)CR-V，在外形、性(xing)(xing)(xing)能及主要參數上和進口(kou)的(de)沒什么區別，其(qi)配備的(de)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)本田(tian)新開發(fa)的(de)2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fa)動(dong)機(ji)，代(dai)表了本田(tian)的(de)最新技術(shu)。最大功(gong)率是(shi)(shi)110kw/6500rpm，最大扭力(li)是(shi)(shi)190n.m/4000rpm，動(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)及越野性(xing)(xing)(xing)雖不及純正的(de)越野車，但做(zuo)為一(yi)款(kuan)都市用(yong)多功(gong)能車其(qi)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)和實用(yong)性(xing)(xing)(xing)是(shi)(shi)越野車無法比擬(ni)的(de)。

CR-V將(jiang)手剎設計(ji)到(dao)了(le)(le)中控臺(tai)(tai)的(de)左(zuo)側，即(ji)所謂(wei)的(de)懷(huai)排(pai)式(shi)，不僅操縱起來方(fang)便了(le)(le)不少(shao)，而且也使前排(pai)的(de)空間(jian)更加寬闊。中控臺(tai)(tai)看(kan)上去簡(jian)潔大方(fang)，下面的(de)三個圓形旋鈕(niu)包括(kuo)了(le)(le)空調操作(zuo)的(de)全部，這些(xie)設計(ji)看(kan)上去有些(xie)奧德賽及飛(fei)度的(de)影子。前扶手摒棄了(le)(le)傳統的(de)中央扶手，而是在正副駕駛(shi)位(wei)上各設了(le)(le)一個單獨的(de)扶手，兩個扶手中間(jian)有兩個杯架，這些(xie)設計(ji)都很周到(dao)。

CR-V的(de)座(zuo)椅設計很獨特，前排(pai)座(zuo)椅取(qu)掉頭枕(zhen)后可以放平，與(yu)后排(pai)座(zuo)椅形成一張“床”，雖然有(you)點兒窄，但還是比較(jiao)很舒服的(de)。后排(pai)座(zuo)椅可以6/4分(fen)折，也可以折疊起(qi)來推到(dao)前排(pai)座(zuo)椅的(de)后面，為行李艙留下(xia)更大(da)的(de)空間。在行李艙的(de)下(xia)面放了(le)張野(ye)餐桌，偶爾野(ye)餐時很實用。

CR-V驅(qu)動系(xi)統(tong)為雙泵實時四驅(qu)，在正(zheng)(zheng)常情況下(xia)是兩前輪驅(qu)動，當(dang)遇到有雨、雪(xue)、沙等(deng)惡劣路面發生前驅(qu)動輪松(song)滑時，液壓系(xi)統(tong)會及時地將扭力向后輪分布實現四驅(qu)，直至(zhi)路面恢復(fu)正(zheng)(zheng)常。

在安(an)全方面，CR-V配(pei)備了srs雙安(an)全氣囊、車門橫梁(liang)、前(qian)后3點式elr安(an)全帶、安(an)全帶提示器及(ji)帶預緊器和負(fu)載限制器的座(zuo)椅(yi)安(an)全系統等(deng)，這一切都讓你對該車的安(an)全充滿了信心(xin)。

有(you)人反應(ying)CR-V失去(qu)了越(yue)野車的個性，但是別(bie)忘了這(zhe)正是它(ta)的個性所在，越(yue)野只(zhi)是它(ta)的業余任務。不足之處(chu)就是方向盤太(tai)過纖細，操做過于(yu)輕便，有(you)一種柔(rou)弱的感覺，這(zhe)與(yu)它(ta)大氣的越(yue)野外形不相符。

性能

CR-V建立(li)于(yu)思域的(de)(de)技(ji)術(shu)平臺，擁有(you)適中的(de)(de)尺寸(cun)、時(shi)髦靚麗(li)的(de)(de)外形，是(shi)(shi)(shi)一(yi)部很(hen)全(quan)面的(de)(de)城市(shi)化SUV，當然越野對(dui)它(ta)(ta)來說(shuo)是(shi)(shi)(shi)次要的(de)(de)。從第(di)一(yi)代(dai)CR-V開(kai)始，就義無(wu)反(fan)顧地采(cai)用轎車(che)化的(de)(de)車(che)架和(he)四(si)(si)輪獨(du)立(li)懸掛，這是(shi)(shi)(shi)它(ta)(ta)在(zai)當年區(qu)別(bie)于(yu)主(zhu)流SUV的(de)(de)最大(da)特色。日系(xi)同級車(che)中罕見的(de)(de)17英寸(cun)225mm寬胎，也足以說(shuo)明新(xin)CR-V對(dui)“下盤(pan)”部分的(de)(de)重視。CR-V采(cai)用了(le)新(xin)的(de)(de)“DPS雙(shuang)泵系(xi)統”，不(bu)用等到(dao)前輪出現打(da)滑(hua)(hua)才有(you)動(dong)(dong)力(li)輸送到(dao)后輪，而是(shi)(shi)(shi)在(zai)剛剛起(qi)步(bu)、行(xing)進中全(quan)力(li)加(jia)速或者(zhe)在(zai)濕滑(hua)(hua)路上(shang)行(xing)駛時(shi)，動(dong)(dong)力(li)都會傳(chuan)送到(dao)后輪。換(huan)言之，它(ta)(ta)加(jia)快了(le)兩驅(qu)和(he)四(si)(si)驅(qu)之間切換(huan)的(de)(de)積極性，比上(shang)代(dai)更多時(shi)候處于(yu)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅(qu)狀態(tai)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 2.0L 四(si)驅凈享版 國(guo)VI

廠商：東風本田

級別(bie)：緊湊型(xing)SUV

發動機：158kW(2.0L自(zi)然吸氣(qi)+電動機)

動力類型：油電混動

綜合最大功率(kW)：158

變速箱(xiang)：E-CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4585×1855×1689

車(che)身(shen)結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年(nian)份(fen)：2018

0-100加速時間(s)：9.3

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：5.3

整車(che)質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4585

車寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸(zhou)距(mm)：2660

整備(bei)質量(kg)：1716

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：53

發動機

發動機型號：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排(pai)列形(xing)式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：146

最(zui)大功率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴

環(huan)保標準：國(guo)VI

電動機

電(dian)動(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)(kW)：135

電(dian)動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：315

前電動機最大(da)功(gong)率(kW)：135

前(qian)電動機最大扭(niu)矩(Nm)：315

電池

電池質(zhi)保政策：10年或(huo)20萬(wan)公里(li)

電池類型：鋰離子(zi)電池

變速箱

變(bian)速箱類型(xing)：E-CVT

變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)名稱：E-CVT無級變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四(si)(si)驅形式：適時四(si)(si)驅

中央差速器結(jie)構：多片式離合器

車(che)體結構(gou)：承載式(shi)

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型(xing)：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器類(lei)型：盤(pan)式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：235/60 R18

后輪(lun)胎規(gui)格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌(pai)始于1948年(nian)日(ri)本，大型摩托車(che)和(he)汽(qi)(qi)車(che)生產商(shang)，以生產自行(xing)車(che)助力發(fa)動機起步(bu)，汽(qi)(qi)車(che)安(an)全(quan)系統享譽(yu)界內，世(shi)界汽(qi)(qi)車(che)業的(de)佼佼者(zhe)。

本田技研工業株(zhu)式會社成(cheng)立于1948年，在(zai)全球29個國(guo)家(jia)和(he)(he)地區(qu)擁有130個以(yi)上的生產基地，產品包(bao)括摩(mo)托車，汽車和(he)(he)Life Creation等，除了排在(zai)首位的摩(mo)托車，汽車的產量和(he)(he)規(gui)模(mo)也都排名世界(jie)十大(da)廠家(jia)之列。

中國市場

Honda在世界各(ge)國為實現三個(ge)喜(xi)悅的目(mu)標(biao)而積(ji)極地推(tui)進事業活動(dong)。所(suo)謂“三個(ge)喜(xi)悅”，即“購買的喜(xi)悅”，“銷售(shou)的喜(xi)悅”，“制(zhi)造的喜(xi)悅”，也就是說，向用戶提供高品(pin)質(zhi)的商品(pin)，并讓(rang)用戶感到喜(xi)悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。