巧笑倩兮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與長沙火車站的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
長(chang)沙(sha)站的設計方案(an)主要結構是(shi)“方盒子+鐘(zhong)樓+火(huo)(huo)炬”，方盒子是(shi)指(zhi)下面(mian)的主樓，鐘(zhong)樓是(shi)為(wei)(wei)了方便(bian)大家看時間(jian)準(zhun)時乘車，火(huo)(huo)炬則是(shi)為(wei)(wei)了體現(xian)長(chang)沙(sha)元素。長(chang)沙(sha)站為(wei)(wei)前后錯層、地道進(jin)站的田字形(xing)平面(mian)；帶有(you)民族(zu)風格的鐘(zhong)樓火(huo)(huo)炬，象(xiang)征著長(chang)沙(sha)是(shi)毛主席點燃(ran)(ran)革命烈火(huo)(huo)的地方。車站的火(huo)(huo)炬燃(ran)(ran)燒方案(an)是(shi)由(you)萬里部長(chang)拍板：沒有(you)風，火(huo)(huo)炬火(huo)(huo)焰沖(chong)天燃(ran)(ran)燒，體現(xian)“風平浪靜，國泰民安”。
據1983年3月《古(gu)城長沙》顯(xian)示，長沙站(zhan)車(che)站(zhan)大(da)樓高23米(mi)，寬151米(mi)，建筑面積為19000多平方米(mi)，車(che)站(zhan)廣場總(zong)面積為37000平方米(mi)。
據2000年(nian)出版的《湖南五十(shi)年(nian)大事(shi)記述》顯示，長沙站(zhan)站(zhan)房主樓高63.1米(mi)(mi)，寬150米(mi)(mi)，總(zong)面積為42064平(ping)方米(mi)(mi)，一次可同時(shi)容納(na)旅客6000人候車。
2015年改造后的(de)長沙站(zhan)總面積達6.8萬(wan)平方米。
據(ju)1983年3月(yue)《古城長沙(sha)》顯示，長沙(sha)站大(da)廳兩(liang)側分設(she)(she)快、慢(man)車候(hou)車室，各候(hou)車室均(jun)有供旅客盥洗(xi)、飲水、取暖(nuan)等設(she)(she)施。廣場南(nan)邊為售票大(da)廳，北(bei)邊為郵(you)電(dian)大(da)樓，行(xing)包房(fang)設(she)(she)在大(da)樓南(nan)側。
據(ju)2000年(nian)出版的《湖南(nan)五十(shi)年(nian)大事記述》顯(xian)示(shi)，長沙(sha)站(zhan)由站(zhan)場、站(zhan)房(fang)、廣場3大部分(fen)組成。設(she)有3個普通候(hou)車室(shi)和母嬰、軍人、軟席、雅座(zuo)候(hou)車室(shi)。
車站(zhan)采用(yong)客運工業電(dian)視、電(dian)子(zi)計算系統，有電(dian)子(zi)自(zi)動顯(xian)示列車始發(fa)、到(dao)達和直通到(dao)開時刻(ke)、自(zi)動廣播系統等技(ji)術，對各車間實行現(xian)代化的(de)微機管(guan)理。售票(piao)房(fang)、行包房(fang)實行微機到(dao)達查詢，微機制票(piao)，微機結(jie)帳。站(zhan)房(fang)頂部(bu)的(de)鐘(zhong)樓位居中(zhong)央，火(huo)炬模型聳立在(zai)鐘(zhong)樓上(shang)。
1975年長沙新建(jian)火車站(zhan)時，正(zheng)是“文化大革命”期(qi)間，有比較特殊(shu)的(de)政治(zhi)意(yi)義，上級部門要(yao)求長沙站(zhan)的(de)造型(xing)能表達”星(xing)(xing)星(xing)(xing)之火可以燎(liao)原”這(zhe)一主題思想(xiang)。萬里部長建(jian)議設計(ji)要(yao)體現毛主席早期(qi)革命紀念地的(de)概(gai)念，還要(yao)體現交通建(jian)筑的(de)特點，而且(qie)提(ti)出必須要(yao)有個鐘樓。
車站的(de)火炬這(zhe)一元素就有了比較特殊的(de)政治意義：湖南是(shi)毛主席(xi)的(de)家(jia)鄉，長沙又是(shi)毛主席(xi)早期從事革命(ming)活動的(de)城市，火炬代表“星(xing)星(xing)之(zhi)火”的(de)源頭，體現(xian)著“星(xing)星(xing)之(zhi)火，可以(yi)燎(liao)原”的(de)思想(xiang)。
機場巴士
從長(chang)沙站出發，沿五一大(da)(da)道走5分(fen)鐘左右可到達火車站對面的民(min)航大(da)(da)酒店，在民(min)航大(da)(da)酒店乘(cheng)坐機場巴士前往(wang)黃花(hua)機場。
城際鐵路
長株潭城(cheng)際鐵(tie)路設有城(cheng)鐵(tie)長沙(sha)站(zhan)與長沙(sha)站(zhan)形成姊妹站(zhan)，通過(guo)站(zhan)臺下的兩條地下通道(dao)(dao)，城(cheng)際鐵(tie)路和(he)普(pu)(pu)速列(lie)(lie)車(che)(che)之間可方便換(huan)(huan)乘。通道(dao)(dao)只針對換(huan)(huan)乘旅(lv)客(ke)，從長株潭城(cheng)鐵(tie)換(huan)(huan)乘普(pu)(pu)速列(lie)(lie)車(che)(che)，持有普(pu)(pu)速列(lie)(lie)車(che)(che)車(che)(che)票才能(neng)進入(ru)；從普(pu)(pu)速列(lie)(lie)車(che)(che)換(huan)(huan)乘長株潭城(cheng)鐵(tie)，持有長株潭城(cheng)鐵(tie)車(che)(che)票才能(neng)經通道(dao)(dao)進站(zhan)上(shang)車(che)(che)。
公交線路
長沙公交1路
長沙火車站
長沙火(huo)車站—碧(bi)沙湖(hu)
05:30--24:00
長沙公交7路
長沙火車站
長沙(sha)火車站(zhan)—汽(qi)車南站(zhan)
05:00--24:00
長沙公交9路
長沙火車站
長沙火車站—沿河路公(gong)交首末站
05:30--24:00
長沙公交12路
長沙火車站
長沙火車(che)站—汽車(che)西站
全天24小時運營
長沙公交(jiao)169路
長沙火車站
長(chang)沙火車(che)站(zhan)—韶光(guang)社區
夏：06:20-21:00
冬(dong)：06:30-20:30
原168區間線
長(chang)沙(sha)公交101路(lu)
長沙火車站
德匯路(lu)口—碧沙(sha)湖
06:00--22:00
長沙X103路
長沙火車站
長沙(sha)火車(che)站(zhan)—上海大(da)眾(榔梨)
夏：06:00-21:00
冬：06:10-20:30
長沙公交104路
長沙火車站
長沙火車站—九(jiu)峰公(gong)園公(gong)交首末站
06:00--21:30
長沙(sha)公(gong)交105路
長沙火車站
長沙火車(che)站—大托城外城
06:30--21:00
長沙公交107路
長沙火車站
長沙火車(che)(che)站—汽(qi)車(che)(che)南(nan)站
05:55--22:00
長沙公交108路(lu)
長沙火車站
長沙火(huo)車站(zhan)—勞動(dong)廣場
06:00--21:00
軌道交通
長沙站有長沙軌(gui)(gui)道交通2號線、長沙軌(gui)(gui)道交通3號線途徑(jing)，2號線已(yi)開通運行，3號線在(zai)建設(she)中。
長沙軌道(dao)交(jiao)通2號線途(tu)徑(jing)長沙站，分(fen)別(bie)通向(xiang)光達(da)、梅(mei)溪湖(hu)西(xi)2個方向(xiang)。從梅(mei)溪湖(hu)西(xi)到光達(da)方向(xiang)和從光達(da)到梅(mei)溪湖(hu)西(xi)方向(xiang)的首車發車時間(jian)均(jun)為(wei)6:00，末車發車時間(jian)均(jun)為(wei)23:00。
長(chang)沙(sha)軌(gui)道(dao)交通3號線一期(qi)(qi)工程長(chang)沙(sha)站（地鐵站）位于(yu)車站路與五(wu)一路交叉口，靠近(jin)火車站廣場。據2018年(nian)4月(yue)長(chang)沙(sha)市(shi)軌(gui)道(dao)交通集團(tuan)有限公司(si)聲(sheng)明，3號線一期(qi)(qi)工程通車時間將根據工程進(jin)度確定。
長途汽車
距(ju)長沙(sha)站近的汽車(che)站為(wei)長沙(sha)長株潭汽車(che)站，位于火車(che)站對面。
1911年，帝(di)國主義列強(qiang)打著“開(kai)發中國”的(de)幌子(zi)，脅迫清政(zheng)府借款修(xiu)筑(zhu)粵漢(han)鐵路。在(zai)鋪設長沙至(zhi)武昌的(de)鐵軌期間，蓋起了小(xiao)吳(wu)門(men)火(huo)車(che)(che)站，這(zhe)是(shi)早的(de)長沙火(huo)車(che)(che)站，位于市區中心今五一大道(dao)以(yi)南、瀏城橋以(yi)北的(de)肇家坪(ping)對面。車(che)(che)站為辦理(li)客、貨運的(de)二等站，僅有3股道(dao)，候車(che)(che)室160平方米，只能容納100多名旅客候車(che)(che)。
抗日戰爭時期，中國(guo)國(guo)民黨(dang)實行焦土抗戰，車站化(hua)為一片瓦礫。
中(zhong)華人民共和國成立(li)后，對小吳門火車(che)站（現芙蓉廣(guang)場的位置）逐年改造，1965年，候車(che)室增至4000多平方米。
20世(shi)紀60年(nian)代(dai)末70年(nian)代(dai)初，湖南省和原鐵道部曾(ceng)多次(ci)動議(yi)將長沙小吳門火車站遷移，重建新站。
1974年(nian)起，新(xin)長(chang)沙站(zhan)建(jian)設(she)(she)開始籌備工作。時(shi)任鐵道部部長(chang)萬里在(zai)看見湖(hu)南(nan)想建(jian)設(she)(she)新(xin)火車站(zhan)的報告后(hou)，立即提(ti)筆(bi)簽字同意，并(bing)在(zai)設(she)(she)計上提(ti)出一(yi)些建(jian)議，建(jian)議湖(hu)南(nan)在(zai)新(xin)車站(zhan)設(she)(she)計上體現“一(yi)是長(chang)沙，二是車站(zhan)，要(yao)比北京站(zhan)小一(yi)點，比廣州(zhou)站(zhan)好一(yi)點。”
1975年，鄧小平(ping)同(tong)志大力(li)強調發(fa)(fa)展(zhan)國(guo)民經濟，充分發(fa)(fa)揮鐵(tie)路“大動(dong)脈”的巨大作用，擱置(zhi)多(duo)年的長(chang)沙站新(xin)建計(ji)劃被(bei)提到重要日程上(shang)來。經原鐵(tie)道部、湖南(nan)省人民政府報請國(guo)務院批(pi)準，決定(ding)興建新(xin)車站，在新(xin)線(xian)拉(la)通以后，立即拆除長(chang)北至長(chang)南(nan)區(qu)間(jian)這段鋪設在市(shi)區(qu)中心、有(you)礙城市(shi)發(fa)(fa)展(zhan)的約(yue)8公里原有(you)軌道。
1975年(nian)7月，長沙新車站的建(jian)設方(fang)案和圖(tu)紙被審定，在城東(dong)五一路終端破土動(dong)工。
1977年7月(yue)1日(ri)，中國共產黨(dang)誕生56周年之日(ri)，長沙站在慶賀聲中正式(shi)建(jian)成(cheng)通車。與當時(shi)的(de)火車貨運(yun)北站相區分，人(ren)們稱其為(wei)長沙東站，是京(jing)廣線上(shang)的(de)一等客運(yun)站，共有10個車間，12個股室(shi)，職工人(ren)數898人(ren)。
據(ju)1977年(nian)長沙車站(zhan)(zhan)通車典(dian)禮大(da)會(hui)上(shang)的(de)指揮長講話稿，全(quan)長沙市廣大(da)人(ren)民參加建站(zhan)(zhan)義務勞(lao)動有40多萬(wan)(wan)人(ren)次，各有車單位支援車站(zhan)(zhan)運輸材料物資(zi)30多萬(wan)(wan)噸。
2009年，長沙站(zhan)獲得(de)了(le)“建國60周年建筑(zhu)創作大獎(jiang)”。 ?
2013年，長沙站(zhan)的鐘(zhong)樓(lou)時鐘(zhong)經過了建成(cheng)以來的大一次維修，在保(bao)持(chi)鐘(zhong)面外(wai)觀(guan)不變的情況下，采用了多(duo)項中國(guo)國(guo)內新技(ji)術，控制(zhi)系(xi)統(tong)采用GPS衛星定位系(xi)統(tong)自動校(xiao)時，確保(bao)極少(shao)出現誤差。
2015年，長(chang)沙站進行了改造。
2015年改造(zao)后(hou)的長沙站共7臺16線。
長沙(sha)站聯系著(zhu)京(jing)廣(guang)鐵路、滬昆鐵路、石長鐵路、長株潭城際(ji)鐵路等鐵路干(gan)線。
自助購票
2013年1月，長沙站(zhan)購入5臺自動售票機。
2017年(nian)4月，長(chang)沙站在第(di)二售票廳增(zeng)設15臺取(qu)票機。
便民設施
2017年春運(yun)期間，長沙站(zhan)(zhan)投入使用了2臺自助進(jin)站(zhan)(zhan)閘(zha)機。旅客通(tong)(tong)行(xing)需停留兩次，第(di)一次進(jin)行(xing)票(piao)、證(zheng)驗(yan)證(zheng)；隨后旅客進(jin)入第(di)二道(dao)閘(zha)口，停留進(jin)行(xing)“人臉(lian)識別”。“證(zheng)、票(piao)、人”識別通(tong)(tong)過后進(jin)站(zhan)(zhan)。全程(cheng)一般(ban)6秒左右即可進(jin)站(zhan)(zhan)。4月，長沙站(zhan)(zhan)再次投入10臺優(you)化版“票(piao)證(zheng)人自助核(he)驗(yan)閘(zha)機”。
2017年春運，車(che)(che)站進(jin)站口外搭建臨(lin)時進(jin)站雨棚為排隊進(jin)站的(de)旅(lv)客遮(zhe)風擋雨；在做好(hao)窗口、互聯(lian)網(wang)購票(piao)、電(dian)話(hua)訂票(piao)、代售點售取(qu)票(piao)的(de)基(ji)礎上，新(xin)增自動(dong)取(qu)票(piao)機進(jin)校園、集中辦理學(xue)生團體票(piao)等售取(qu)票(piao)方式；完善(shan)車(che)(che)站與地鐵、公交等交通方式的(de)接駁方案，針對站內換乘，合理設計流線(xian)，將普速場(chang)(chang)三候(hou)車(che)(che)室旁通道(dao)(dao)(dao)改建成城際(ji)候(hou)車(che)(che)通道(dao)(dao)(dao)，在連通普速場(chang)(chang)與城際(ji)場(chang)(chang)的(de)地道(dao)(dao)(dao)內安裝隔斷伸縮門(men)和卷閘(zha)門(men)、單(dan)向門(men)等設備設施，實現了(le)普鐵與城鐵快捷(jie)換乘。
2017年春運(yun)，長沙站在(zai)售票廳與候(hou)車(che)(che)大廳安裝了7臺觸摸屏終端，開發(fa)并使用線下(xia)旅(lv)客服(fu)務評價系統，該系統集查詢(xun)列車(che)(che)正晚點、候(hou)車(che)(che)地(di)點、特色服(fu)務、客服(fu)評價、客服(fu)投訴、應急(ji)求(qiu)助(zhu)等功能于一體，為旅(lv)客提供的(de)候(hou)車(che)(che)信(xin)息，同時(shi)面向社會對(dui)車(che)(che)站工作人員的(de)服(fu)務質量進行監督。
客運流量
1973年，根據(ju)鐵路(lu)部門(men)的統計(ji)，長沙站年發送旅客(ke)人數達到312萬人。
2015年9月(yue)25日至10月(yue)7日共13天期間，長(chang)沙站普鐵累計(ji)發送旅客77.8萬人，同比下降7.9%。
截至2017年(nian)10月8日(ri)18:00，2017年(nian)長(chang)沙(sha)站國慶、中秋小長(chang)假(jia)期間普鐵發送旅客81.55萬(wan)(wan)人（日(ri)均(jun)7.96萬(wan)(wan)人），同比增加(jia)11.77萬(wan)(wan)人，增長(chang)16.87%。高峰日(ri)10月1日(ri)創歷史(shi)新高，發送12.6萬(wan)(wan)人，同比增加(jia)1.28萬(wan)(wan)人，增長(chang)11.26%。
2017年40天春運，長(chang)沙站累(lei)計(ji)發(fa)送旅客(ke)158.6萬人，同比增(zeng)長(chang)11.6%。
2018年春(chun)運，長沙(sha)站發(fa)送(song)(song)旅(lv)客182.97萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加24.39萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，增(zeng)(zeng)長15.38%。節前高峰(feng)2月10日(ri)發(fa)送(song)(song)5.95萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加1.14萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，增(zeng)(zeng)長23.77%。節后高峰(feng)3月3日(ri)發(fa)送(song)(song)6.21萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加1.23萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)(ci)，增(zeng)(zeng)長24.78%。
