使用柴油機的注意事項

（一）注意觀(guan)察機油壓(ya)力(li)。柴(chai)油機工(gong)作時(shi)(shi)，靠機油泵將泣滑油壓(ya)送到機件各摩擦表面并形成油膜，使(shi)相互摩擦的機件不發生直接接觸，從而減(jian)少摩損。使(shi)用中應(ying)隨時(shi)(shi)注意機油壓(ya)力(li)，當油壓(ya)過(guo)低時(shi)(shi)，應(ying)立即停車進行檢查(cha)(cha)和維修(xiu)，機油壓(ya)力(li)過(guo)高也(ye)(ye)會破壞油膜加(jia)劇(ju)磨(mo)損，也(ye)(ye)應(ying)查(cha)(cha)明原因(yin)及時(shi)(shi)給(gei)予排(pai)除。

（二）注意(yi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)的變(bian)化。柴油(you)機(ji)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)，主要體現為冷卻水(shui)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)和(he)潤滑(hua)油(you)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)。強制循環(huan)式柴油(you)機(ji)工(gong)作時(shi)的水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)，應(ying)保(bao)(bao)持在70——90攝氏度(du)之間，機(ji)油(you)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)應(ying)保(bao)(bao)持在70——80攝氏度(du)之間。如果過高會(hui)損壞(huai)氣缸(gang)墊、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)環(huan)，使(shi)機(ji)油(you)粘度(du)降低，潤滑(hua)性能下降；如果過低會(hui)使(shi)燃油(you)消(xiao)耗和(he)排煙(yan)增加。所(suo)以，工(gong)作中(zhong)應(ying)隨時(shi)注意(yi)冷卻水(shui)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)，出(chu)現異常(chang)應(ying)及時(shi)排除(chu)。

（三）注(zhu)意磨(mo)(mo)合期的(de)保(bao)養。新的(de)或(huo)(huo)大修后的(de)柴油(you)(you)機(ji)，都要進行(xing)磨(mo)(mo)合。因柴油(you)(you)機(ji)各(ge)相互配合、相互運動的(de)零件(jian)表(biao)面(mian)，盡管有一定的(de)精度和光潔(jie)度，但從徽觀上(shang)講仍有凹凸不(bu)(bu)平，且配合間(jian)隙偏小(xiao)。磨(mo)(mo)合的(de)目的(de)是(shi)使相互配合的(de)運動表(biao)面(mian)，通過(guo)磨(mo)(mo)合更(geng)加光滑(hua)，間(jian)隙更(geng)加合理，防止早期磨(mo)(mo)損。磨(mo)(mo)合的(de)方法是(shi)空載運轉(zhuan)50小(xiao)時，其間(jian)轉(zhuan)速(su)應(ying)由低到高變(bian)化，負荷應(ying)由小(xiao)到大變(bian)化，不(bu)(bu)允許超轉(zhuan)速(su)超負荷運行(xing)。磨(mo)(mo)合結束(shu)后，必須更(geng)換(huan)(huan)曲軸(zhou)(zhou)箱內的(de)機(ji)油(you)(you)，并(bing)對曲軸(zhou)(zhou)箱及各(ge)潤滑(hua)油(you)(you)路進行(xing)清(qing)洗，同時清(qing)洗或(huo)(huo)更(geng)換(huan)(huan)機(ji)油(you)(you)濾(lv)芯。

（四）加(jia)強維護和保(bao)養。維護和保(bao)養是(shi)(shi)延長柴油機使用壽命的(de)關(guan)鍵。應做到日(ri)常維護、定期(qi)保(bao)養、經常檢(jian)查，重點檢(jian)查冷(leng)卻水、機油是(shi)(shi)否足夠，柴油機各部技術狀態是(shi)(shi)否良好，若有(you)故障應及時(shi)排除(chu)。“三濾”必須清(qing)潔暢通，在(zai)鄉間塵(chen)土較多(duo)的(de)環境(jing)下作業(ye)時(shi)，空氣濾清(qing)器(qi)應每天清(qing)洗(xi)一次(ci)。其它(ta)保(bao)養也應按規定程序進行。

（五）切忌猛轟(hong)油(you)門(men)。柴(chai)油(you)機機熱車猛轟(hong)油(you)門(men)，會導致劇烈震(zhen)動(dong)，加(jia)大各配(pei)合表面的(de)摩(mo)擦力。冷車猛轟(hong)油(you)門(men)，因為(wei)潤(run)滑油(you)粘(zhan)度大不易流動(dong)，會加(jia)劇機件摩(mo)損，嚴重(zhong)時還(huan)可能造成拉(la)缸(gang)和燒(shao)瓦(wa)抱軸等嚴重(zhong)事故。因此，無論冷車還(huan)是熱車，也(ye)無論高中低速，都要平穩加(jia)油(you)，不要連續(xu)猛轟(hong)油(you)門(men)。

（六）行駛中正確(que)換(huan)擋。為了(le)避免柴(chai)油機長時(shi)間高速(su)動(dong)轉(zhuan)加劇(ju)摩損(sun)，應根據路況(kuang)及時(shi)換(huan)擋，切忌高速(su)低檔(dang)工作(zuo)。即使上坡(po)和搓板路，也要(yao)選好合適的檔(dang)位(wei)，不要(yao)讓發(fa)動(dong)機在負荷不足的情(qing)況(kuang)下高速(su)動(dong)轉(zhuan)。

（七）嚴(yan)禁(jin)低溫(wen)起(qi)(qi)動(dong)和運(yun)行。柴油機(ji)在(zai)水溫(wen)70攝氏(shi)(shi)度(du)(du)以上狀(zhuang)態工作，其磨(mo)損將加劇。在(zai)低溫(wen)下起(qi)(qi)動(dong)，磨(mo)損更嚴(yan)重，若在(zai)2攝氏(shi)(shi)度(du)(du)起(qi)(qi)動(dong)預熱一次，其磨(mo)損量(liang)相(xiang)當行駛50公里。因此，冬季起(qi)(qi)動(dong)必須加熱水預熱，最好要停放在(zai)室內過(guo)夜(ye)，起(qi)(qi)動(dong)后(hou)切忌長時間低溫(wen)運(yun)行。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。