使用柴油機的注意事項

（一）注意觀察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)油壓力。柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)(ji)工作時(shi)，靠機(ji)(ji)(ji)(ji)油泵(beng)將泣(qi)滑油壓送到機(ji)(ji)(ji)(ji)件各摩(mo)擦(ca)表面并形(xing)成油膜(mo)，使(shi)相互摩(mo)擦(ca)的機(ji)(ji)(ji)(ji)件不發生直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)，從而減(jian)少摩(mo)損。使(shi)用中應(ying)隨時(shi)注意機(ji)(ji)(ji)(ji)油壓力，當油壓過低時(shi)，應(ying)立即(ji)停車進行檢查和維修，機(ji)(ji)(ji)(ji)油壓力過高也會破壞油膜(mo)加(jia)劇(ju)磨損，也應(ying)查明(ming)原因及時(shi)給予(yu)排除。

（二）注意溫度(du)(du)(du)的(de)變化(hua)。柴油(you)(you)機的(de)溫度(du)(du)(du)，主(zhu)要(yao)體現為冷卻水(shui)的(de)溫度(du)(du)(du)和潤滑油(you)(you)的(de)溫度(du)(du)(du)。強制循環式柴油(you)(you)機工作(zuo)時(shi)(shi)的(de)水(shui)溫，應保持在(zai)70——90攝氏(shi)度(du)(du)(du)之(zhi)(zhi)間，機油(you)(you)溫度(du)(du)(du)應保持在(zai)70——80攝氏(shi)度(du)(du)(du)之(zhi)(zhi)間。如果(guo)過高會損壞氣(qi)缸墊、活塞(sai)和活塞(sai)環，使機油(you)(you)粘(zhan)度(du)(du)(du)降低(di)，潤滑性能下(xia)降；如果(guo)過低(di)會使燃(ran)油(you)(you)消耗和排煙增加。所以，工作(zuo)中(zhong)應隨時(shi)(shi)注意冷卻水(shui)的(de)溫度(du)(du)(du)，出(chu)現異常應及(ji)時(shi)(shi)排除。

（三(san)）注(zhu)意磨(mo)(mo)合(he)(he)期的保養。新的或大(da)修(xiu)后(hou)的柴油(you)機，都(dou)要進行(xing)磨(mo)(mo)合(he)(he)。因柴油(you)機各(ge)相(xiang)互(hu)(hu)配合(he)(he)、相(xiang)互(hu)(hu)運動(dong)(dong)的零(ling)件表(biao)面，盡管有一定的精度和光潔度，但(dan)從徽觀上講仍(reng)有凹凸不(bu)平(ping)，且(qie)配合(he)(he)間隙偏(pian)小。磨(mo)(mo)合(he)(he)的目(mu)的是使相(xiang)互(hu)(hu)配合(he)(he)的運動(dong)(dong)表(biao)面，通過磨(mo)(mo)合(he)(he)更加光滑(hua)，間隙更加合(he)(he)理，防止早期磨(mo)(mo)損。磨(mo)(mo)合(he)(he)的方法是空載運轉50小時，其(qi)間轉速(su)應(ying)由低(di)到(dao)高變化(hua)，負荷應(ying)由小到(dao)大(da)變化(hua)，不(bu)允許超(chao)轉速(su)超(chao)負荷運行(xing)。磨(mo)(mo)合(he)(he)結(jie)束后(hou)，必(bi)須更換曲軸箱內的機油(you)，并對(dui)曲軸箱及各(ge)潤滑(hua)油(you)路進行(xing)清洗(xi)，同(tong)時清洗(xi)或更換機油(you)濾(lv)芯。

（四）加強維(wei)(wei)(wei)護和(he)保(bao)(bao)養(yang)(yang)。維(wei)(wei)(wei)護和(he)保(bao)(bao)養(yang)(yang)是(shi)延長柴油機使用壽命(ming)的關鍵。應做到日常維(wei)(wei)(wei)護、定(ding)期保(bao)(bao)養(yang)(yang)、經常檢查(cha)，重點檢查(cha)冷卻水、機油是(shi)否足夠，柴油機各部(bu)技術狀(zhuang)態是(shi)否良(liang)好，若有故障應及時排除(chu)。“三濾”必須(xu)清(qing)(qing)潔暢(chang)通，在鄉間(jian)塵土較多的環境下作(zuo)業時，空氣濾清(qing)(qing)器應每天清(qing)(qing)洗一次。其它(ta)保(bao)(bao)養(yang)(yang)也應按(an)規定(ding)程序進行。

（五）切忌(ji)猛(meng)轟(hong)(hong)(hong)油(you)(you)門。柴(chai)油(you)(you)機(ji)機(ji)熱車猛(meng)轟(hong)(hong)(hong)油(you)(you)門，會導致劇(ju)烈(lie)震動，加(jia)大各配合(he)表面的(de)摩擦力。冷(leng)車猛(meng)轟(hong)(hong)(hong)油(you)(you)門，因為潤滑油(you)(you)粘度大不易流動，會加(jia)劇(ju)機(ji)件摩損，嚴重(zhong)時還(huan)可能造(zao)成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重(zhong)事故。因此，無(wu)(wu)論冷(leng)車還(huan)是熱車，也無(wu)(wu)論高中低速，都要平(ping)穩加(jia)油(you)(you)，不要連(lian)續猛(meng)轟(hong)(hong)(hong)油(you)(you)門。

（六(liu)）行駛中正確換擋。為了避免(mian)柴油(you)機長時間高速動(dong)轉加劇摩損，應根據(ju)路況及時換擋，切忌高速低檔(dang)工(gong)作。即使上坡和(he)搓(cuo)板路，也要選好合適的(de)檔(dang)位，不(bu)要讓發動(dong)機在負荷不(bu)足的(de)情況下高速動(dong)轉。

（七）嚴(yan)禁低溫(wen)(wen)起動(dong)和運(yun)行(xing)(xing)。柴(chai)油機在(zai)水溫(wen)(wen)70攝氏度以上狀(zhuang)態工作(zuo)，其磨損(sun)(sun)將加劇。在(zai)低溫(wen)(wen)下起動(dong)，磨損(sun)(sun)更(geng)嚴(yan)重，若在(zai)2攝氏度起動(dong)預(yu)熱一次(ci)，其磨損(sun)(sun)量相當行(xing)(xing)駛(shi)50公里。因(yin)此，冬季起動(dong)必須加熱水預(yu)熱，最好要停放(fang)在(zai)室內過夜(ye)，起動(dong)后切忌長(chang)時間(jian)低溫(wen)(wen)運(yun)行(xing)(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。