海外汽車(che)(che)媒體(ti)曝光了一則大眾甲殼(ke)蟲純電(dian)小型車(che)(che),據悉(xi),該車(che)(che)于2019年9月開幕的法蘭克(ke)福車(che)(che)展亮相(xiang)。這款新車(che)(che)借鑒已宣布停產的經(jing)典車(che)(che)型甲殼(ke)蟲,采用電(dian)機四驅系統以及(ji)無車(che)(che)頂(ding)設計(ji)。
據悉,此款車由(you)上世(shi)紀(ji)的經典甲殼蟲改裝而來(lai)的純(chun)電(dian)動概念(nian)車,雙(shuang)門(men)敞篷結構(gou),由(you)大(da)眾與eClassic公(gong)司合作打造,它真正的名字叫e-Beetle。
e-Beetle的動(dong)(dong)力系統來自大(da)(da)眾新(xin)e-up,電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機最大(da)(da)功率(lv)60kW(82PS),匹配(pei)純電(dian)(dian)(dian)車最常用的單速變速器。動(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)池組容量36.8kWh,被放(fang)置于車底,滿電(dian)(dian)(dian)的續航里(li)(li)程(cheng)可(ke)達200km左(zuo)右,充電(dian)(dian)(dian)1小時(shi)大(da)(da)約可(ke)獲(huo)得150km的續航里(li)(li)程(cheng)。
e-Beetle的車重為(wei)(wei)1280kg,全力加速狀態下,0-50km/h加速時間為(wei)(wei)4s,0-80km/h是8s,極速為(wei)(wei)150km/h。
1934年(nian),Ferdinand Porsche受命(ming)在德國以制造“人民(min)之車(che)”為(wei)目的(de),設計出第一輛大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)。大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)開(kai)始在德國沃爾夫斯堡建廠,我們(men)以初代甲殼蟲為(wei)基礎(chu)開(kai)始生(sheng)產汽(qi)車(che)。隨(sui)后,我們(men)又(you)相繼開(kai)發了(le)Type2、Transport車(che)型,進(jin)一步擴充了(le)產品線,很(hen)快掀(xian)起了(le)訂(ding)購熱潮,這些車(che)型也成了(le)汽(qi)車(che)界(jie)別具特殊意(yi)義的(de)經(jing)典傳奇。時(shi)代在前進(jin),人們(men)對經(jing)典的(de)苛求(qiu)也已改變,大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)將以延續經(jing)典的(de)精神(shen),打(da)造更多全新(xin)傳奇。
自(zi)創立以(yi)來,大(da)眾汽車(che)(che)以(yi)不斷進取的(de)精神改寫著(zhu)自(zi)己的(de)歷史,引(yin)領著(zhu)業(ye)界(jie)發展。1972年2月17日,我(wo)們制(zhi)造(zao)的(de)甲殼蟲(chong)以(yi)15,007,034輛打破汽車(che)(che)生產(chan)的(de)世(shi)界(jie)記(ji)錄。藉此成功(gong)經驗,我(wo)們不停研發新(xin)車(che)(che)型,第一代帕薩特(Passat)采用(yong)模塊化(hua)戰(zhan)略設計(ji),大(da)力(li)推動(dong)了(le)汽車(che)(che)普及化(hua)。1983年,第二代高爾夫(Golf)的(de)生產(chan)首次(ci)使用(yong)了(le)機器人(ren),汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)開始進入自(zi)動(dong)化(hua)時(shi)代。現在,大(da)眾汽車(che)(che)加緊了(le)電動(dong)汽車(che)(che)的(de)創新(xin)和研發,期待在電動(dong)時(shi)代寫就自(zi)己的(de)輝(hui)煌(huang)篇章。
1984年(nian),我們(men)開始進入中(zhong)國市場(chang),隨后分別成立了上海大眾汽車(che)(che)有限(xian)公司和一(yi)(yi)汽-大眾汽車(che)(che)有限(xian)公司。從那(nei)時(shi)起,“開桑塔(ta)納,走遍天(tian)下都不怕!”,一(yi)(yi)句話點燃(ran)了中(zhong)國人對汽車(che)(che)的(de)(de)(de)熱(re)愛和渴望。及至1991年(nian),中(zhong)國第一(yi)(yi)輛(liang)捷達(da)A2轎車(che)(che)在(zai)一(yi)(yi)汽轎車(che)(che)廠組裝下線,標志著大眾汽車(che)(che)國產(chan)化(hua)進程的(de)(de)(de)開端。在(zai)很長一(yi)(yi)段時(shi)間里,我們(men)所制(zhi)造的(de)(de)(de)捷達(da)已(yi)(yi)成為“德系品(pin)質”的(de)(de)(de)代(dai)名詞。如(ru)今,走過35周年(nian),一(yi)(yi)代(dai)又(you)一(yi)(yi)代(dai)的(de)(de)(de)大眾品(pin)牌汽車(che)(che)在(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)道路上馳騁(cheng),中(zhong)國市場(chang)已(yi)(yi)經成為大眾汽車(che)(che)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)市場(chang)。我們(men)相信(xin),我們(men)的(de)(de)(de)昨天(tian)來自(zi)歐(ou)洲,我們(men)的(de)(de)(de)明(ming)天(tian)在(zai)中(zhong)國!
一直以(yi)(yi)來,大眾品牌引(yin)以(yi)(yi)為(wei)傲的(de)(de)是(shi),在(zai)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)銷售榜(bang)上年(nian)年(nian)名列(lie)前茅。進入中(zhong)國34年(nian)后,我(wo)們成(cheng)功取(qu)得了交付3000萬輛汽(qi)(qi)車(che)這(zhe)一里(li)程(cheng)碑式的(de)(de)業績。無論(lun)是(shi)為(wei)中(zhong)國引(yin)進的(de)(de)優秀車(che)型還(huan)是(shi)按中(zhong)國國情需求積(ji)極(ji)開(kai)發的(de)(de)車(che)型,諸如朗逸、寶來、途觀等,為(wei)我(wo)們贏得了卓越(yue)的(de)(de)聲譽(yu)。所有這(zhe)一切(qie),更激勵(li)我(wo)們不斷前行(xing)(xing),將研發、設計緊密(mi)相連,以(yi)(yi)客戶為(wei)中(zhong)心(xin)主動(dong)創新,打造了MQB平臺、ACC自適應巡航(hang)系(xi)統、自動(dong)泊車(che)系(xi)統等一系(xi)列(lie)領先科(ke)技(ji)。我(wo)們不僅致力描(miao)畫未(wei)來出行(xing)(xing)藍圖,更傾力將開(kai)創性的(de)(de)想法變為(wei)現實(shi),重塑電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)新未(wei)來。
2019年10月,我們(men)發布了全(quan)新(xin)的(de)品牌(pai)標識和品牌(pai)設計。這(zhe)不(bu)僅是(shi)全(quan)球矚目的(de)品牌(pai)重塑事件之一(yi),也是(shi)大(da)(da)眾(zhong)品牌(pai)歷史(shi)上(shang)規模最(zui)大(da)(da)的(de)一(yi)次。這(zhe)一(yi)次,新(xin)大(da)(da)眾(zhong)將以截然不(bu)同以往(wang)的(de)“律動(dong)活力(li)”之姿,擁抱(bao)數字與電(dian)動(dong)時代。用大(da)(da)膽、多彩的(de)全(quan)新(xin)視覺語言,更感性(xing)年輕、人性(xing)化(hua)的(de)表達方式,凸顯(xian)大(da)(da)眾(zhong)品牌(pai)與時俱(ju)進和持(chi)續創新(xin)的(de)品牌(pai)精神。這(zhe)個呈現在我們(men)眼前,前所(suo)未見(jian)的(de)新(xin)大(da)(da)眾(zhong),為開啟大(da)(da)眾(zhong)汽車新(xin)時代拉開了序幕。
新能源汽(qi)車(che)已經成為汽(qi)車(che)行業的一匹黑馬,零排放(fang)、零油耗的優勢讓新能源汽(qi)車(che)上(shang)升為國家戰略(lve)高(gao)度。...
無(wu)人(ren)駕(jia)駛在(zai)人(ren)工智能和互聯網技術(shu)的(de)發展下迅速成(cheng)為汽車行業(ye)內(nei)的(de)焦(jiao)點,但隨著時間的(de)推移,無(wu)人(ren)駕(jia)駛...
新(xin)能(neng)源汽(qi)車有著環(huan)保(bao)、前衛、安全(quan)等優(you)點,在新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業領域里,不(bu)得不(bu)提的便是特斯(si)拉。特斯(si)拉...
汽(qi)車除了(le)基本的(de)(de)代步工(gong)具功能,更多的(de)(de)是(shi)(shi)一種身(shen)份和地位的(de)(de)象(xiang)征,而(er)車標就是(shi)(shi)其中一種表現形式。品牌...
在經過瘋狂(kuang)的補貼,迎接爆發(fa)期之后,新能源(yuan)汽車的市場行情開始(shi)有所回落,同(tong)時也出(chu)現了負增(zeng)長的情...
2019年的新能(neng)源(yuan)汽車(che)到(dao)了一(yi)個拐點,隨著(zhu)國家相關部門慢慢取消了補貼,新能(neng)源(yuan)汽車(che)的“風口(kou)”正...