一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統工作時，可能遇(yu)到一些故障，一般常見的(de)故障有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電(dian)異常、線(xian)束短路或是斷路、DCDC無電(dian)壓輸(shu)出。

（2）故障排除

檢查(cha)(cha)外部電(dian)(dian)源(yuan)給管(guan)理(li)(li)系統供(gong)電(dian)(dian)是否正(zheng)常(chang)(chang)，是否能達到管(guan)理(li)(li)系統要求的(de)最低工作(zuo)電(dian)(dian)壓，看(kan)外部電(dian)(dian)源(yuan)是否有限(xian)流(liu)設置，導致給管(guan)理(li)(li)系統的(de)供(gong)電(dian)(dian)功率不(bu)足；可以調(diao)整(zheng)外部電(dian)(dian)源(yuan)，使其(qi)滿足管(guan)理(li)(li)系統的(de)用(yong)電(dian)(dian)要求；檢查(cha)(cha)管(guan)理(li)(li)系統的(de)線(xian)束是否有短路或是斷路，對線(xian)束進(jin)行(xing)修改，使其(qi)工作(zuo)正(zheng)常(chang)(chang)；外部供(gong)電(dian)(dian)和線(xian)束都(dou)正(zheng)常(chang)(chang)，則查(cha)(cha)看(kan)管(guan)理(li)(li)系統中給整(zheng)個系統供(gong)電(dian)(dian)的(de)DCDC是否有電(dian)(dian)壓輸出(chu)；如有異常(chang)(chang)可更換壞(huai)的(de)DCDC模塊(kuai)。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控(kong)模塊）未工作、CAN信號線(xian)斷線(xian)。

（2）故障排除

檢查(cha)BMU的電源12V/24V是(shi)否正常；檢查(cha)CAN信(xin)號傳輸(shu)線是(shi)否退(tui)針或(huo)插頭未插；監聽CAN端口數據，是(shi)否能夠收到BMS或(huo)者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總(zong)線(xian)匹配(pei)不(bu)良、總(zong)線(xian)分(fen)支過長。

（2）故障排除

檢測總線(xian)匹配電阻是否(fou)(fou)正(zheng)確；匹配位置(zhi)是否(fou)(fou)正(zheng)確，分支是否(fou)(fou)過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線插頭松動、CAN走線不規范、BSU地址(zhi)有重復。

（2）故障排除

檢(jian)(jian)(jian)測接(jie)線是否(fou)松動；檢(jian)(jian)(jian)測總(zong)線匹(pi)配(pei)(pei)電阻是否(fou)正(zheng)確(que)，匹(pi)配(pei)(pei)位置是否(fou)正(zheng)確(que)，分支是否(fou)過長(chang)；檢(jian)(jian)(jian)查BSU地址(zhi)是否(fou)重復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電(dian)池或驅動器漏(lou)電(dian)、絕(jue)緣模塊檢測線接(jie)錯。

（2）故障排除

使用(yong)BDU顯示模塊(kuai)查(cha)看絕(jue)緣檢測數據，查(cha)看電池母(mu)線(xian)(xian)電壓，負母(mu)線(xian)(xian)對(dui)地電壓是否(fou)正常；使用(yong)絕(jue)緣搖表分(fen)別測量母(mu)線(xian)(xian)和驅動器對(dui)地絕(jue)緣電阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負(fu)載檢(jian)測線未接、預充繼電(dian)器開(kai)路(lu)、預充電(dian)阻開(kai)路(lu)。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查(cha)看母(mu)(mu)線(xian)(xian)電壓(ya)數據，查(cha)看電池母(mu)(mu)線(xian)(xian)電壓(ya)，負載(zai)母(mu)(mu)線(xian)(xian)電壓(ya)是(shi)否(fou)正常；檢查(cha)預充過程中負載(zai)母(mu)(mu)線(xian)(xian)電壓(ya)是(shi)否(fou)有(you)上升(sheng)。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集(ji)模塊采集(ji)線(xian)斷開、采集(ji)模塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插模塊接線(xian)，在采集線(xian)接頭(tou)處測(ce)量電(dian)池電(dian)壓(ya)是否正常(chang)，在溫(wen)度傳感器(qi)線(xian)插頭(tou)處測(ce)量阻值(zhi)是否正常(chang)。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號(hao)線插頭松動、霍爾傳感(gan)器損壞、采集模塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新(xin)拔插電(dian)流霍(huo)爾傳(chuan)感器信(xin)號線；檢查霍(huo)爾傳(chuan)感器電(dian)源是否正常(chang)，信(xin)號輸出是否正常(chang)；更換(huan)采集模(mo)塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)(san)熱(re)風扇插頭(tou)松動(dong)，散(san)(san)熱(re)風扇故障(zhang)。

（2）故障排除

重新拔插風扇插頭線；給(gei)風扇單獨供電，檢查風扇是否正常(chang)。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障，溫度探頭損壞。

（2）故障排除

重新拔插(cha)風扇(shan)(shan)插(cha)頭線；給風扇(shan)(shan)單(dan)獨供電，檢(jian)查風扇(shan)(shan)是(shi)否正常；檢(jian)查電池實際(ji)溫度是(shi)否過高或過低；測量溫度探頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電器(qi)輔助(zhu)觸(chu)點(dian)斷線，繼電器(qi)觸(chu)點(dian)粘連。

（2）故障排除

重新拔插線束；用萬用表測量輔助(zhu)觸點通(tong)斷(duan)狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電(dian)機與BMS通(tong)信不正常。

（2）故障排除

更換(huan)一臺充電(dian)機(ji)或(huo)BMS，以確認是(shi)BMS故障(zhang)還是(shi)充電(dian)機(ji)故障(zhang)；檢查BMS充電(dian)端口(kou)的匹配電(dian)阻是(shi)否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模塊線束連接異常。

（2）故障排除

檢查(cha)主控模(mo)塊(kuai)線(xian)束是否(fou)有(you)連接完備，是否(fou)有(you)汽車正常的低壓工作(zuo)電壓，該模(mo)塊(kuai)是否(fou)工作(zuo)正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整(zheng)車部分接(jie)(jie)插件可(ke)能(neng)(neng)接(jie)(jie)觸不良，或者(zhe)ＢＭＳ從控模塊不能(neng)(neng)正常工作(zuo)。

（2）故障排除

檢查接(jie)插(cha)件接(jie)觸情況，或(huo)更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系統(tong)工作過(guo)程中(zhong)變化(hua)幅(fu)度很大，或(huo)者在幾個數(shu)值之間反復(fu)跳變；在系統(tong)充放電過(guo)程中(zhong)，SOC有較大偏差；SOC一直顯(xian)示(shi)固(gu)定數(shu)值不(bu)變。

（2）可能原因

電流(liu)不校(xiao)準(zhun)；電流(liu)傳感(gan)器型號與主機程序不匹配；電池(chi)長(chang)期未深度充放(fang)電；數據采集模(mo)塊采集跳變，導致(zhi)SOC進行(xing)自動(dong)校(xiao)準(zhun)；

SOC校準的兩個條件：1）達到過充保護(hu)；2）平均電(dian)壓達到xxV以(yi)上(shang)。客戶(hu)電(dian)池一致性較差(cha)，過充時，第二(er)個條件無法達到。通過顯(xian)示查看電(dian)池的剩余容量和(he)總容量；電(dian)流傳(chuan)感(gan)器未正確連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)(dian)池(chi)進(jin)行一(yi)次(ci)深(shen)度充(chong)放(fang)電(dian)(dian)；更換數據采(cai)集模塊(kuai)，對系統SOC進(jin)行手(shou)動校(xiao)準(zhun)，建議客戶每周(zhou)做一(yi)次(ci)深(shen)度充(chong)放(fang)電(dian)(dian)；修(xiu)改主機程序，根據客戶實際情況調整(zheng)“平均電(dian)(dian)壓達到(dao)xxV以上”這個條件中的xxV。設置正(zheng)(zheng)確的電(dian)(dian)池(chi)總容量(liang)和剩余容量(liang)的；正(zheng)(zheng)確連接電(dian)(dian)流傳感器，使(shi)其工作正(zheng)(zheng)常(chang)。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電(dian)池組PACK后沒有(you)校準。

（2）故障排除

重新校準，誤差較大時檢(jian)測線(xian)束(shu)是否(fou)有接觸不良情況(kuang)。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管理系(xi)統出現故障時(shi)，可以采(cai)取(qu)以下(xia)幾種(zhong)方(fang)法進行(xing)診斷(duan)：

1、觀察法

當系統發生通訊(xun)中(zhong)斷或控制異常時(shi)，觀察系統各個模塊是否有報警，顯(xian)示屏(ping)上是否有報警圖標，再針(zhen)對(dui)得出的現象一一排查。

2、故障復現法

車輛(liang)在不同的(de)條(tiao)件下出現(xian)的(de)故(gu)障(zhang)是不同的(de)，在條(tiao)件允許的(de)情況，盡可能在相同條(tiao)件下讓故(gu)障(zhang)復(fu)現(xian)，對問(wen)題點進(jin)行確認(ren)。

3、排除法

當系(xi)(xi)統發生類(lei)似干擾現象時，應逐個(ge)去(qu)除系(xi)(xi)統中的各個(ge)部件，來(lai)判斷是哪個(ge)部分(fen)對系(xi)(xi)統造成(cheng)影響(xiang)。

4、替換法

當某個(ge)模塊出現溫度、電(dian)壓、控制等(deng)異常時，調換相同串(chuan)數的模塊位置，來(lai)診斷是(shi)模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法

當系(xi)統出現故障時(shi)，如(ru)系(xi)統無法顯示，我(wo)們(men)先不要急(ji)于進行深入的(de)考慮，因為往(wang)往(wang)我(wo)們(men)會(hui)忽(hu)略(lve)一(yi)些(xie)細節(jie)問題。首(shou)先我(wo)們(men)應該看(kan)看(kan)那(nei)些(xie)顯而易見(jian)的(de)東西：如(ru)有沒有接(jie)(jie)通電源？開(kai)關是否已打開(kai)？是不是所有的(de)接(jie)(jie)線都連接(jie)(jie)上了？或(huo)許問題的(de)根源就在其中(zhong)。

6、程序升級法

當新(xin)的程(cheng)序(xu)燒錄后出現不明(ming)故障(zhang)，導(dao)致系統控制異常，可燒錄前一版程(cheng)序(xu)進行比對(dui)，來進行故障(zhang)的分析處理。

7、數據分析法

當BMS發生控(kong)制或相關故障(zhang)時，可對(dui)(dui)BMS存儲數據進行(xing)分析(xi)，對(dui)(dui)CAN總線(xian)中的報文內容進行(xing)分析(xi)