一、架橋機是什么

架橋機就(jiu)是將預制(zhi)好(hao)的(de)(de)梁片放(fang)置到預制(zhi)好(hao)的(de)(de)橋墩(dun)上(shang)去的(de)(de)設備(bei)。架橋機屬于(yu)起重(zhong)機范(fan)疇(chou)，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放(fang)下。

架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)與一般(ban)意(yi)義上的(de)起重機(ji)有很大(da)的(de)不同。其要(yao)求的(de)條件(jian)苛刻，并且(qie)存(cun)在(zai)(zai)梁片上走行，或者叫縱(zong)移。架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)分為架設(she)(she)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，常(chang)規(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，客專鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等幾種，是在(zai)(zai)公路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)軌道上行駛、用于整跨架設(she)(she)小跨梁的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁施(shi)工機(ji)械。因其架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工效高(gao)，在(zai)(zai)中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁標(biao)準(zhun)設(she)(she)計(ji)中，多考慮以它架設(she)(she)為設(she)(she)計(ji)原則。其機(ji)身龐大(da)，超出鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸限界，須解體(ti)運送，到達工地后，再(zai)組裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中(zhong)國常備的架橋機有三(san)種，多用來(lai)分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施(shi)工機(ji)(ji)械之一(yi)，其吊臂(bei)(bei)為一(yi)箱形梁(liang)(liang)(liang)，向前(qian)(qian)懸伸，在其前(qian)(qian)端有(you)一(yi)能(neng)折疊的立柱（由(you)左右兩腳桿組成）。該機(ji)(ji)可(ke)在空載狀(zhuang)(zhuang)態下自行駛入橋(qiao)位(wei)(wei)(wei)，再(zai)將(jiang)(jiang)前(qian)(qian)立柱伸直，支在前(qian)(qian)方(fang)橋(qiao)墩上。當(dang)所架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)(liang)）沿吊臂(bei)(bei)移(yi)動(dong)時，吊臂(bei)(bei)接近簡(jian)支梁(liang)(liang)(liang)狀(zhuang)(zhuang)態。架(jia)(jia)橋(qiao)時，該機(ji)(ji)可(ke)在空載狀(zhuang)(zhuang)態下自行駛入橋(qiao)位(wei)(wei)(wei)，須先將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片利用特制(zhi)(zhi)龍門吊機(ji)(ji)從鐵(tie)路平(ping)板車(che)上轉移(yi)到(dao)特制(zhi)(zhi)運梁(liang)(liang)(liang)車(che)上，再(zai)將(jiang)(jiang)此運梁(liang)(liang)(liang)車(che)和架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)后(hou)端對(dui)位(wei)(wei)(wei)，用行駛在架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)吊臂(bei)(bei)上的兩臺吊梁(liang)(liang)(liang)小車(che)將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片吊起，沿吊臂(bei)(bei)前(qian)(qian)行，到(dao)達(da)橋(qiao)位(wei)(wei)(wei)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)。為適(shi)應(ying)曲線(xian)架(jia)(jia)橋(qiao)，該機(ji)(ji)的吊臂(bei)(bei)能(neng)在水平(ping)面(mian)內作少量擺動(dong)。梁(liang)(liang)(liang)片就位(wei)(wei)(wei)方(fang)法與雙懸臂(bei)(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)所用方(fang)法相同（移(yi)梁(liang)(liang)(liang)或撥道）。該機(ji)(ji)的優點是：取消平(ping)衡重，不再(zai)需(xu)要機(ji)(ji)車(che)頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)不需(xu)橋(qiao)頭岔線(xian)，機(ji)(ji)械化(hua)程度提(ti)高，安全性能(neng)有(you)所改善。吊重130噸的勝利型架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)即(ji)屬(shu)此類(lei)。

2、雙懸臂式架橋機

橋(qiao)梁(liang)施(shi)工機械之一，該型蘇(su)聯使(shi)用(yong)較(jiao)早。1948年引進時(shi)，其前后臂都用(yong)鋼板梁(liang)，吊(diao)重(zhong)有45噸和80噸兩種(zhong)。50年代，將雙臂改為(wei)構架，吊(diao)重(zhong)發展到130噸。

這類架橋機不能自(zi)行(xing)，需用(yong)機車(che)頂(ding)推(tui)。其前(qian)臂(bei)用(yong)來吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)，后臂(bei)吊(diao)(diao)(diao)平(ping)衡重(zhong)，前(qian)后臂(bei)都(dou)不能在(zai)水(shui)平(ping)面內擺(bai)動(dong)。架橋時，常(chang)須(xu)用(yong)特(te)制80噸小平(ping)車(che)將梁(liang)片運到架橋機前(qian)臂(bei)的吊(diao)(diao)(diao)鉤之下（稱為(wei)(wei)“喂梁(liang)”）才能起吊(diao)(diao)(diao)；為(wei)(wei)使調(diao)車(che)作業方便，每需在(zai)橋頭鋪設岔線。架橋機將梁(liang)吊(diao)(diao)(diao)起后，軸重(zhong)增大(da)，而橋頭的新建(jian)路堤比較松軟，因此，對(dui)架橋機吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地(di)段必須(xu)采(cai)取加固措施，如用(yong)重(zhong)車(che)壓道，加插(cha)軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅旗(qi)型(xing)(xing)架橋機(ji)(ji)和燎原(yuan)型(xing)(xing)架橋機(ji)(ji)屬此類，吊(diao)(diao)重也(ye)是130噸(dun)。其吊(diao)(diao)臂(bei)是由左右(you)兩(liang)(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組成(cheng)，兩(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫(guan)通機(ji)(ji)身并向(xiang)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端伸出。在兩(liang)(liang)(liang)端都(dou)有(you)各由兩(liang)(liang)(liang)腿(tui)桿(gan)組成(cheng)的(de)折疊立(li)柱。紅旗(qi)型(xing)(xing)兩(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)中距為3.4米(mi)，燎原(yuan)型(xing)(xing)的(de)則(ze)為4.8米(mi)。橫跨兩(liang)(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有(you)兩(liang)(liang)(liang)臺(tai)桁(heng)(heng)車(che)(che)(che)(che)，能(neng)沿吊(diao)(diao)臂(bei)縱向(xiang)行駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)置(zhi)于桁(heng)(heng)車(che)(che)(che)(che)上，能(neng)沿桁(heng)(heng)車(che)(che)(che)(che)橫向(xiang)行駛。待架的(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可用鐵路平(ping)板(ban)車(che)(che)(che)(che)直接送(song)到架橋機(ji)(ji)的(de)后(hou)(hou)臂(bei)之下(xia)，用吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)起吊(diao)(diao)后(hou)(hou)，憑桁(heng)(heng)車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)移，再以(yi)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)橫移，然后(hou)(hou)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就位。這類架橋機(ji)(ji)的(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端都(dou)可吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方向(xiang)時，不(bu)需要(yao)調頭(tou)；為適(shi)應曲線(xian)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)(hou)臂(bei)都(dou)可在水(shui)平(ping)面(mian)內擺動；分片架設(she)時不(bu)必移梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也(ye)不(bu)需要(yao)橋頭(tou)岔線(xian)或(huo)特制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)。

架(jia)(jia)梁之后要立即鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)，架(jia)(jia)橋(qiao)機才(cai)能(neng)繼續向前作業。后兩種(zhong)架(jia)(jia)橋(qiao)機一般(ban)都能(neng)將預先(xian)組裝好的軌(gui)(gui)排吊(diao)裝就位，使架(jia)(jia)梁工作不致因鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)而造成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)有時(shi)根據需要(yao)制作各種臨時(shi)性(xing)架橋機(ji)。如(ru)在(zai)九江橋南岸引橋施(shi)工(gong)中，曾制成(cheng)一臺(tai)可吊重(zhong)300噸的(de)專用(yong)架橋機(ji)，以整孔架設跨度40米的(de)無碴無枕預應力(li)混(hun)凝土(tu)梁。有的(de)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)還常(chang)用(yong)常(chang)備鋼腳(jiao)手桿件、拆(chai)裝式梁或軍用(yong)梁等組成(cheng)簡易(yi)架橋機(ji)，及(ji)時(shi)完成(cheng)架橋任務。