一、架橋機是什么

架橋機就是(shi)將預(yu)(yu)制好(hao)的(de)梁片(pian)放置到預(yu)(yu)制好(hao)的(de)橋墩上去的(de)設(she)備。架橋機(ji)屬于起(qi)重機(ji)范疇，因為其主要功能是(shi)將梁片(pian)提起(qi)，然后(hou)運送(song)到位置后(hou)放下(xia)。

架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)與(yu)一般意(yi)義上的(de)起重機(ji)(ji)有很(hen)大的(de)不同。其要求的(de)條件苛刻，并且存在(zai)梁(liang)片上走行，或者叫縱移。架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)分為(wei)架(jia)(jia)設(she)公路橋，常(chang)規鐵路橋，客專鐵路橋等幾(ji)種(zhong)，是(shi)在(zai)公路、鐵路軌道(dao)上行駛、用于整跨架(jia)(jia)設(she)小(xiao)跨梁(liang)的(de)橋梁(liang)施工機(ji)(ji)械。因其架(jia)(jia)橋工效(xiao)高，在(zai)中(zhong)國鐵路橋梁(liang)標(biao)準設(she)計中(zhong)，多考慮以(yi)它架(jia)(jia)設(she)為(wei)設(she)計原則(ze)。其機(ji)(ji)身龐大，超出(chu)鐵路運輸限(xian)界，須解體運送，到(dao)達(da)工地后，再(zai)組(zu)裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架橋機(ji)有三種，多用來分片(pian)架設鋼筋或預應力(li)混凝土(tu)梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施工機(ji)(ji)械之一(yi)，其吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)為一(yi)箱形梁(liang)(liang)(liang)，向前(qian)(qian)(qian)懸伸(shen)，在(zai)其前(qian)(qian)(qian)端有一(yi)能折(zhe)疊(die)的(de)立柱(zhu)（由(you)左(zuo)右兩(liang)腳(jiao)桿(gan)組成）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)可在(zai)空載狀態下自行駛(shi)(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，再將(jiang)前(qian)(qian)(qian)立柱(zhu)伸(shen)直，支在(zai)前(qian)(qian)(qian)方橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)(shang)。當所(suo)(suo)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)）沿(yan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)移(yi)動時，吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)接近簡支梁(liang)(liang)(liang)狀態。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時，該(gai)(gai)機(ji)(ji)可在(zai)空載狀態下自行駛(shi)(shi)入(ru)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，須先(xian)將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)利(li)用特(te)制龍門吊(diao)(diao)(diao)(diao)機(ji)(ji)從鐵(tie)路平(ping)板(ban)車上(shang)(shang)轉移(yi)到(dao)(dao)特(te)制運梁(liang)(liang)(liang)車上(shang)(shang)，再將(jiang)此運梁(liang)(liang)(liang)車和架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)后端對位(wei)(wei)，用行駛(shi)(shi)在(zai)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)上(shang)(shang)的(de)兩(liang)臺吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小車將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)吊(diao)(diao)(diao)(diao)起，沿(yan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)前(qian)(qian)(qian)行，到(dao)(dao)達(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)落梁(liang)(liang)(liang)。為適(shi)應曲線架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)(gai)機(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)能在(zai)水平(ping)面內作少量擺動。梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)就位(wei)(wei)方法(fa)與雙懸臂(bei)(bei)式架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)所(suo)(suo)用方法(fa)相同(tong)（移(yi)梁(liang)(liang)(liang)或(huo)撥(bo)道）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)的(de)優(you)點(dian)是：取(qu)消平(ping)衡重(zhong)，不再需(xu)要機(ji)(ji)車頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)不需(xu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭岔(cha)線，機(ji)(ji)械化程度提(ti)高，安全(quan)性能有所(suo)(suo)改善(shan)。吊(diao)(diao)(diao)(diao)重(zhong)130噸的(de)勝利(li)型架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)即(ji)屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁(liang)施(shi)工(gong)機(ji)械之一(yi)，該(gai)型蘇聯使用(yong)較早(zao)。1948年引(yin)進時，其前后臂都用(yong)鋼板梁(liang)，吊(diao)重(zhong)(zhong)有45噸(dun)和80噸(dun)兩種。50年代，將雙臂改為(wei)構架(jia)，吊(diao)重(zhong)(zhong)發(fa)展(zhan)到130噸(dun)。

這類架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)不(bu)(bu)能(neng)自(zi)行(xing)(xing)，需用(yong)(yong)機(ji)(ji)車頂(ding)推(tui)。其前臂用(yong)(yong)來(lai)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)，后(hou)臂吊(diao)(diao)平衡重，前后(hou)臂都不(bu)(bu)能(neng)在水平面(mian)內擺(bai)動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常須(xu)用(yong)(yong)特制(zhi)80噸(dun)小平車將梁(liang)(liang)片(pian)運到(dao)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)前臂的吊(diao)(diao)鉤(gou)之下(xia)（稱為(wei)“喂梁(liang)(liang)”）才能(neng)起(qi)吊(diao)(diao)；為(wei)使調車作業方便，每需在橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔線(xian)。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)將梁(liang)(liang)吊(diao)(diao)起(qi)后(hou)，軸重增大，而(er)橋(qiao)(qiao)頭的新建(jian)路(lu)堤比較松軟，因此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)行(xing)(xing)車地段(duan)必須(xu)采取加固措(cuo)施，如用(yong)(yong)重車壓道，加插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅(hong)旗型架(jia)(jia)(jia)(jia)橋機(ji)和燎原(yuan)型架(jia)(jia)(jia)(jia)橋機(ji)屬此類(lei)，吊重也是130噸。其吊臂(bei)(bei)是由(you)左右兩(liang)條(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)身并向(xiang)前(qian)(qian)(qian)后端伸出(chu)。在兩(liang)端都(dou)有(you)各(ge)由(you)兩(liang)腿桿組(zu)成的(de)折疊(die)立柱。紅(hong)旗型兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)中距為(wei)3.4米(mi)，燎原(yuan)型的(de)則為(wei)4.8米(mi)。橫(heng)跨兩(liang)條(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)有(you)兩(liang)臺桁車(che)(che)(che)，能沿吊臂(bei)(bei)縱向(xiang)行(xing)駛。吊梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)置(zhi)于桁車(che)(che)(che)上，能沿桁車(che)(che)(che)橫(heng)向(xiang)行(xing)駛。待架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)梁(liang)(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)(liang)）可(ke)用(yong)鐵路平(ping)板車(che)(che)(che)直接送到架(jia)(jia)(jia)(jia)橋機(ji)的(de)后臂(bei)(bei)之下，用(yong)吊梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)起(qi)吊后，憑桁車(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)移，再以(yi)吊梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)橫(heng)移，然后落梁(liang)(liang)(liang)就位。這(zhe)類(lei)架(jia)(jia)(jia)(jia)橋機(ji)的(de)前(qian)(qian)(qian)后端都(dou)可(ke)吊梁(liang)(liang)(liang)及(ji)落梁(liang)(liang)(liang)；改變架(jia)(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)方向(xiang)時，不需要(yao)調(diao)頭；為(wei)適應曲線架(jia)(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)(qian)后臂(bei)(bei)都(dou)可(ke)在水平(ping)面內擺動；分片架(jia)(jia)(jia)(jia)設時不必移梁(liang)(liang)(liang)或撥(bo)道，梁(liang)(liang)(liang)即可(ke)就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)”也不需要(yao)橋頭岔線或特(te)制(zhi)運梁(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)。

架(jia)梁之后要(yao)立即鋪軌(gui)，架(jia)橋機才能繼續向(xiang)前作業。后兩種(zhong)架(jia)橋機一(yi)般都能將預先組(zu)裝(zhuang)好(hao)的(de)軌(gui)排吊裝(zhuang)就位，使架(jia)梁工作不致因(yin)鋪軌(gui)而造(zao)成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工(gong)單位(wei)有時(shi)根據需(xu)要制作各種臨(lin)時(shi)性架(jia)橋機。如在九江橋南岸引橋施(shi)工(gong)中，曾制成一臺(tai)可吊(diao)重300噸(dun)的專用(yong)架(jia)橋機，以整(zheng)孔架(jia)設(she)跨度(du)40米的無(wu)碴(cha)無(wu)枕預應力混凝土梁(liang)。有的施(shi)工(gong)單位(wei)還常用(yong)常備鋼腳手桿件、拆裝式(shi)梁(liang)或軍用(yong)梁(liang)等(deng)組成簡易架(jia)橋機，及(ji)時(shi)完成架(jia)橋任(ren)務。