一、架橋機是什么

架橋機就是將預制好的梁片(pian)放置(zhi)到(dao)預制好的橋(qiao)墩上(shang)去的設備。架(jia)橋(qiao)機屬于起重機范疇(chou)，因為其主要功(gong)能是將梁片(pian)提起，然后(hou)運(yun)送到(dao)位置(zhi)后(hou)放下。

架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)與一般意義(yi)上的(de)(de)起重機(ji)有很(hen)大的(de)(de)不同。其要求的(de)(de)條件苛刻，并且存在(zai)梁(liang)片上走行，或者叫縱移。架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)分(fen)為(wei)架(jia)(jia)(jia)設公路(lu)橋(qiao)，常規鐵(tie)路(lu)橋(qiao)，客專鐵(tie)路(lu)橋(qiao)等(deng)幾種(zhong)，是在(zai)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)軌道上行駛、用于整(zheng)跨架(jia)(jia)(jia)設小跨梁(liang)的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)機(ji)械。因其架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)工(gong)效高，在(zai)中國鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)標準(zhun)設計中，多考慮以(yi)它架(jia)(jia)(jia)設為(wei)設計原則。其機(ji)身龐大，超出鐵(tie)路(lu)運(yun)輸限界，須解體運(yun)送，到達工(gong)地后(hou)，再(zai)組裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中(zhong)國(guo)常備的架(jia)橋(qiao)機有三種，多用來分片架(jia)設(she)鋼筋或預(yu)應力混凝土(tu)梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)之一，其吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)為一箱(xiang)形梁(liang)(liang)，向前懸伸(shen)，在其前端(duan)有一能折疊的(de)立柱（由左右兩腳桿(gan)組成(cheng)）。該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)在空(kong)載狀(zhuang)態(tai)下(xia)自行(xing)(xing)駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，再(zai)(zai)將(jiang)前立柱伸(shen)直(zhi)，支在前方橋(qiao)(qiao)墩上(shang)(shang)。當所(suo)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)）沿吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)移動時(shi)(shi)，吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)接(jie)近簡(jian)支梁(liang)(liang)狀(zhuang)態(tai)。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)時(shi)(shi)，該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)在空(kong)載狀(zhuang)態(tai)下(xia)自行(xing)(xing)駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，須(xu)先將(jiang)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)利用(yong)特制龍門吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從鐵路平(ping)板(ban)車(che)(che)上(shang)(shang)轉(zhuan)移到(dao)特制運(yun)梁(liang)(liang)車(che)(che)上(shang)(shang)，再(zai)(zai)將(jiang)此運(yun)梁(liang)(liang)車(che)(che)和架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后端(duan)對位，用(yong)行(xing)(xing)駛(shi)在架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)上(shang)(shang)的(de)兩臺吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)小車(che)(che)將(jiang)梁(liang)(liang)片(pian)(pian)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)前行(xing)(xing)，到(dao)達(da)橋(qiao)(qiao)位落(luo)梁(liang)(liang)。為適(shi)應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)，該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)能在水平(ping)面內作少量擺動。梁(liang)(liang)片(pian)(pian)就(jiu)位方法與雙懸臂(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)用(yong)方法相同（移梁(liang)(liang)或(huo)撥(bo)道）。該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)優點是：取消平(ping)衡(heng)重，不再(zai)(zai)需要(yao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)(che)頂推，喂(wei)梁(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)頭(tou)岔(cha)線，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化程度提(ti)高(gao)，安全性能有所(suo)改善。吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)重130噸的(de)勝利型架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)即屬(shu)此類(lei)。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機(ji)械之一，該型蘇聯使用較早(zao)。1948年引(yin)進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有(you)45噸(dun)和80噸(dun)兩(liang)種。50年代，將(jiang)雙臂改為構架(jia)，吊重發(fa)展到130噸(dun)。

這類架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)不能(neng)自行(xing)，需用(yong)機(ji)(ji)車(che)頂推。其前臂用(yong)來(lai)吊(diao)梁(liang)(liang)，后(hou)臂吊(diao)平衡重(zhong)，前后(hou)臂都不能(neng)在(zai)水平面內擺(bai)動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常須用(yong)特(te)制80噸小平車(che)將梁(liang)(liang)片運到(dao)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)前臂的(de)吊(diao)鉤之下（稱為“喂梁(liang)(liang)”）才能(neng)起(qi)吊(diao)；為使調車(che)作業方便，每需在(zai)橋(qiao)(qiao)頭(tou)鋪設(she)岔線。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)將梁(liang)(liang)吊(diao)起(qi)后(hou)，軸重(zhong)增(zeng)大，而橋(qiao)(qiao)頭(tou)的(de)新(xin)建路堤比(bi)較松軟，因此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)梁(liang)(liang)行(xing)車(che)地(di)段(duan)必須采取加(jia)固措施，如用(yong)重(zhong)車(che)壓(ya)道(dao)，加(jia)插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)和(he)燎原型(xing)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)屬(shu)此類(lei)，吊(diao)(diao)重也(ye)是(shi)130噸。其吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)是(shi)由(you)左(zuo)右(you)兩(liang)條(tiao)箱梁(liang)(liang)組(zu)成(cheng)，兩(liang)梁(liang)(liang)貫通(tong)機(ji)(ji)身并(bing)向(xiang)(xiang)前(qian)后端(duan)伸出(chu)。在兩(liang)端(duan)都(dou)有(you)各由(you)兩(liang)腿(tui)桿組(zu)成(cheng)的(de)折(zhe)疊立柱。紅旗型(xing)兩(liang)梁(liang)(liang)的(de)中(zhong)距為3.4米，燎原型(xing)的(de)則為4.8米。橫(heng)跨(kua)兩(liang)條(tiao)箱梁(liang)(liang)有(you)兩(liang)臺桁(heng)(heng)車(che)(che)，能沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)縱向(xiang)(xiang)行(xing)駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)置(zhi)于(yu)桁(heng)(heng)車(che)(che)上，能沿(yan)桁(heng)(heng)車(che)(che)橫(heng)向(xiang)(xiang)行(xing)駛。待架(jia)(jia)的(de)梁(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)）可用鐵路平板車(che)(che)直接送到架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)的(de)后臂(bei)(bei)之下，用吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)起吊(diao)(diao)后，憑桁(heng)(heng)車(che)(che)前(qian)移，再以吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)橫(heng)移，然后落(luo)梁(liang)(liang)就(jiu)位。這(zhe)類(lei)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)的(de)前(qian)后端(duan)都(dou)可吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)及(ji)落(luo)梁(liang)(liang)；改(gai)變架(jia)(jia)梁(liang)(liang)方向(xiang)(xiang)時(shi)，不(bu)需要調頭；為適應曲線(xian)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)，前(qian)后臂(bei)(bei)都(dou)可在水平面內(nei)擺動；分片架(jia)(jia)設時(shi)不(bu)必移梁(liang)(liang)或撥道，梁(liang)(liang)即可就(jiu)位；“喂梁(liang)(liang)”也(ye)不(bu)需要橋(qiao)頭岔線(xian)或特制運梁(liang)(liang)車(che)(che)。

架梁(liang)之(zhi)后(hou)(hou)要立即(ji)鋪(pu)軌(gui)，架橋(qiao)機才(cai)能繼(ji)續向前作(zuo)業。后(hou)(hou)兩種架橋(qiao)機一般都(dou)能將(jiang)預先組裝(zhuang)好的軌(gui)排吊裝(zhuang)就(jiu)位(wei)，使架梁(liang)工作(zuo)不(bu)致因鋪(pu)軌(gui)而造(zao)成(cheng)延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工單(dan)位(wei)有時根(gen)據需(xu)要制作各種臨時性(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)。如在九江橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施(shi)工中，曾(ceng)制成一臺可吊重300噸的專用(yong)架橋(qiao)(qiao)機(ji)，以整(zheng)孔架設跨度40米的無碴無枕預應(ying)力混凝土梁(liang)。有的施(shi)工單(dan)位(wei)還常(chang)用(yong)常(chang)備鋼腳手(shou)桿件、拆(chai)裝式梁(liang)或軍用(yong)梁(liang)等組(zu)成簡易(yi)架橋(qiao)(qiao)機(ji)，及時完成架橋(qiao)(qiao)任務(wu)。