一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流(liu)體(ti)裝(zhuang)卸(xie)都是常用(yong)于(yu)油品(pin)等液(ye)體(ti)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)設備，它們的(de)(de)區別(bie)在于(yu)其操作方式和適用(yong)場景不同。

鶴(he)管一般用于儲罐和儲槽到(dao)管道之間裝(zhuang)卸的過程中，是一種(zhong)靜態的裝(zhuang)卸設備(bei)，采用一種(zhong)液(ye)壓技術(shu)，通常(chang)需要一個(ge)操作員進行部廠許律控制。

而流體裝(zhuang)卸(xie)則是一種動態的裝(zhuang)卸(xie)設(she)備，可以進行(xing)油品的快(kuai)速裝(zhuang)卸(xie)，可以通過自動化控(kong)制和(he)操(cao)控(kong)的方(fang)式進行(xing)操(cao)作，適用于需要迅速裝(zhuang)卸(xie)大量液(ye)體的場景，如(ru)油輪等。

鶴管和流體(ti)裝卸各有(you)優缺點，其(qi)選用(yong)還(huan)需考慮(lv)到具體(ti)的應用(yong)場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸油(you)鶴管(guan)(guan)是鐵路油(you)罐(guan)車上部裝卸油(you)的專用設(she)施。為(wei)提高裝卸油(you)速(su)度，裝卸油(you)鶴管(guan)(guan)的數量應當保證到庫油(you)罐(guan)車能夠一(yi)次對位，具(ju)體數量應根據各油(you)庫的情況確定；大多(duo)數油(you)庫的鶴管(guan)(guan)間距(ju)為(wei)12.2m，但因油(you)罐(guan)種類較多(duo)，很難全部對準(zhun)，鶴管(guan)(guan)間距(ju)6.1m時(shi)可全部對準(zhun)；鶴管(guan)(guan)的布(bu)置形式一(yi)般采取(qu)兩用、單(dan)鶴管(guan)(guan)式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都(dou)應有左右旋轉、上下起落(luo)、前后伸縮的裝置(zhi)，以減少對位的困難。