一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過管(guan)(guan)線(xian)插(cha)入(ru)方式不同以及泵(beng)的(de)作業方向來確定，跟位(wei)置高低、管(guan)(guan)線(xian)粗細(xi)無關。

上裝鶴管，亦稱頂部(bu)裝卸臂，主(zhu)要是(shi)用于裝載(zai)臺與公路/鐵路槽車頂部(bu)敞(chang)開式和密(mi)閉(bi)式的液體或氣體傳輸(shu)的專用設備。

下裝(zhuang)鶴管也(ye)叫底部(bu)鶴管，主要(yao)用于(yu)橇裝(zhuang)臺與(yu)公路、鐵路槽車(che)之間的液體介質(zhi)輸送，適用與(yu)目前(qian)國際上先進的油(you)庫自動(dong)化底部(bu)發油(you)系(xi)統(tong)，它能實現快速對接，增(zeng)加安全性，提高裝(zhuang)車(che)效率(lv)，同時在(zai)油(you)氣類介質(zhi)裝(zhuang)卸時使用，能大大減少(shao)斷開時液體的跑損(sun)，適用于(yu)多(duo)倉(cang)同時裝(zhuang)車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝式(shi)鶴管作(zuo)為(wei)液體(ti)介質儲運新技術，與原頂裝式(shi)鶴管相比，存在許多頂裝鶴管不具備的優點(dian)。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管由(you)于油(you)品對(dui)罐底的(de)沖(chong)擊(ji)，會產生(sheng)大量的(de)靜(jing)電，帶來(lai)很大的(de)安(an)全隱患。而(er)下裝(zhuang)(zhuang)鶴管可以實現液體靜(jing)態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，回避油(you)品與罐體的(de)沖(chong)擊(ji)，大大減少了靜(jing)電和油(you)氣揮發(fa)的(de)產生(sheng)，解(jie)決裝(zhuang)(zhuang)車(che)過程中(zhong)多年來(lai)存在的(de)安(an)全隱患。

2、保護環境

下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)實(shi)(shi)現(xian)液面靜態裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，沒有(you)油(you)品的(de)沖擊，就大大減少了油(you)氣(qi)的(de)揮發(fa)，保(bao)護了環境。此外，頂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)罐(guan)(guan)管(guan)的(de)密封實(shi)(shi)際上(shang)無法(fa)從(cong)(cong)根本上(shang)實(shi)(shi)現(xian)密閉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)（因為(wei)罐(guan)(guan)車(che)(che)頂部人(ren)孔的(de)不規則(ze)），而下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)通過(guo)(guo)快速接頭在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)過(guo)(guo)程中與新型(xing)罐(guan)(guan)車(che)(che)配合使用完(wan)全可實(shi)(shi)現(xian)密閉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，可以從(cong)(cong)真(zhen)正意義上(shang)實(shi)(shi)現(xian)油(you)氣(qi)回(hui)收，底部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸可回(hui)收95%在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸中產生的(de)油(you)氣(qi)，這樣(yang)既達(da)到環保(bao)的(de)要求，又能利(li)(li)于資(zi)源的(de)二次回(hui)收利(li)(li)用。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴管前端利用特(te)種快速接頭(tou)與罐(guan)(guan)車(che)對接，使(shi)現場工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)設備程序(xu)簡單，人(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)鶴管在(zai)平地就可(ke)以完成；避免人(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)頂(ding)裝(zhuang)鶴管時(shi)需要(yao)上棧(zhan)橋和罐(guan)(guan)車(che)進行高空作(zuo)(zuo)業。另外，下裝(zhuang)鶴管一次可(ke)同時(shi)裝(zhuang)多倉多品種，而(er)過去頂(ding)裝(zhuang)鶴管如要(yao)裝(zhuang)同樣的(de)多品種，罐(guan)(guan)車(che)要(yao)移位幾(ji)次，大(da)大(da)地延長了(le)裝(zhuang)車(che)時(shi)間(jian)，降低(di)了(le)生(sheng)產效率(lv)，而(er)且增加了(le)員(yuan)工(gong)(gong)的(de)勞動(dong)負荷。工(gong)(gong)人(ren)在(zai)地面作(zuo)(zuo)業，可(ke)避免因頂(ding)部作(zuo)(zuo)業而(er)墜落的(de)危險。不用打開頂(ding)蓋，避免了(le)雨(yu)、雪和其他雜物的(de)污染(ran)。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的自動化程度提高(gao)，操作人員(yuan)在一個貨位一次輸入(ru)定量發(fa)油信息(xi)可同時裝1～4種油品(pin)。