一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又(you)稱(cheng)液體裝(zhuang)(zhuang)卸臂，由旋轉接頭、內臂、外(wai)臂、垂管（主(zhu)要陸(lu)用(yong)）、三維(wei)接頭（主(zhu)要船用(yong)），平衡(heng)器、控(kong)制系統等(deng)部件組成，主(zhu)要用(yong)于(yu)汽車槽(cao)車、火車槽(cao)車或(huo)槽(cao)船裝(zhuang)(zhuang)卸液體介(jie)質的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸設(she)備。

1、立柱

為(wei)使管道受力(li)合(he)理(li)化(hua)，用于支承臂的重量，分散(san)旋轉接(jie)頭載荷，安裝(zhuang)穩固(gu)。立柱與棧橋裝(zhuang)配時可以(yi)采用螺栓(shuan)連接(jie)或焊接(jie)。

2、內臂鎖緊

用(yong)于(yu)在(zai)臂在(zai)收容位置(zhi)時，將臂鎖(suo)緊在(zai)該(gai)位置(zhi)，這樣可以防止因(yin)為大風(feng)環境或(huo)(huo)因(yin)非操(cao)作(zuo)人(ren)員操(cao)作(zuo)而使臂或(huo)(huo)周圍建筑受(shou)損。

3、接口

臂與(yu)管線的連接(jie)部分(fen)，一(yi)般接(jie)口與(yu)管線之間采用(yong)法(fa)蘭(lan)連接(jie)。

4、旋轉接頭

用于臂的旋(xuan)轉運動(dong)，滿足(zu)正常使用范圍(wei)（包絡范圍(wei)），常規鶴(he)管采(cai)用4只或5只旋(xuan)轉接(jie)頭，以實現三(san)維運動(dong)及法蘭接(jie)口的對接(jie)。

5、內臂

連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuan)。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向75°范圍的(de)回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采(cai)用不(bu)銹鋼金屬軟管，導出揮發的氣體介質(zhi)。

8、垂管

實現(xian)裝(zhuang)卸臂伸入槽車內，鋁合金(jin)垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞(zhuang)可能(neng)產生的危(wei)害(hai)。

9、平衡系統

用(yong)以(yi)平(ping)衡外(wai)臂及垂管的重量，這樣使(shi)得(de)臂操作靈活、輕(qing)巧。平(ping)衡系(xi)統為彈簧(huang)缸(gang)，缸(gang)內彈簧(huang)為壓縮彈簧(huang)。

10、真空短路閥/排氣閥

真空(kong)短路閥(fa)(fa)確保殘余介質(zhi)從鶴管中排(pai)空(kong)，排(pai)氣閥(fa)(fa)用(yong)于卸車(che)鶴管垂(chui)管內(nei)氣體排(pai)出。

11、聲光液位報警（可選）

液(ye)(ye)位探頭(tou)安裝在垂(chui)管頭(tou)部，當槽車內液(ye)(ye)體介質(zhi)接近罐口時提醒操作人(ren)員關(guan)閉閥門，可與控(kong)制電液(ye)(ye)閥聯動(dong)。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的(de)主要作用是(shi)將流(liu)體的(de)壓力能(neng)轉(zhuan)化(hua)為動(dong)能(neng)，從而實現(xian)流(liu)體的(de)控(kong)制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體(ti)通過鶴管時，由于管道的收縮(suo)，流體(ti)的速度(du)會(hui)增加，同(tong)時(shi)壓力會降低。這是因為根據質量守(shou)恒(heng)定律，流體通過收縮截面時(shi)，其(qi)質量流量必須保持不變，而速度與(yu)截面積成反比，因此速度會增(zeng)加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體通(tong)過收縮(suo)截面時(shi)，其動能會增加(jia)，而壓力能會減少(shao)。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴管被廣泛應用于石油(you)、化工、冶金、電(dian)力等領(ling)域，起到了非(fei)常重(zhong)要的作用。