一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通(tong)過管(guan)線插入方式不同以及泵的作業方向來確定，跟(gen)位置高低、管(guan)線粗細(xi)無關。

上(shang)裝(zhuang)(zhuang)鶴管，亦稱(cheng)頂部(bu)裝(zhuang)(zhuang)卸臂，主要(yao)是用于裝(zhuang)(zhuang)載臺與公路(lu)/鐵路(lu)槽車頂部(bu)敞開式和密閉(bi)式的(de)液體(ti)或氣體(ti)傳輸(shu)的(de)專用設備(bei)。

下裝鶴管也叫(jiao)底部(bu)鶴管，主(zhu)要(yao)用于(yu)橇裝臺與(yu)公路、鐵(tie)路槽車(che)之(zhi)間(jian)的液體(ti)介質輸送，適用與(yu)目(mu)前國際上先進的油庫自動(dong)化底部(bu)發油系(xi)統，它能實現快(kuai)速(su)對接(jie)，增加安全性，提高裝車(che)效率，同(tong)時在油氣(qi)類介質裝卸時使用，能大大減少斷開時液體(ti)的跑損，適用于(yu)多(duo)倉(cang)同(tong)時裝車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下(xia)裝式鶴(he)管(guan)(guan)(guan)作為液體介質儲運新技(ji)術，與原頂裝式鶴(he)管(guan)(guan)(guan)相比，存(cun)在許多頂裝鶴(he)管(guan)(guan)(guan)不具備的優(you)點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)鶴管由于油(you)(you)品(pin)對(dui)罐(guan)(guan)底的沖擊，會(hui)產(chan)生大(da)(da)量的靜(jing)(jing)電，帶來很大(da)(da)的安全隱(yin)患(huan)。而下裝(zhuang)鶴管可以(yi)實現液(ye)體靜(jing)(jing)態裝(zhuang)車，回避油(you)(you)品(pin)與罐(guan)(guan)體的沖擊，大(da)(da)大(da)(da)減少了(le)靜(jing)(jing)電和(he)油(you)(you)氣揮發的產(chan)生，解決裝(zhuang)車過程(cheng)中(zhong)多年來存在的安全隱(yin)患(huan)。

2、保護環境

下裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)實(shi)(shi)現液面靜態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，沒(mei)有油(you)(you)(you)(you)品(pin)的(de)沖擊，就(jiu)大(da)大(da)減少了油(you)(you)(you)(you)氣的(de)揮發，保護(hu)了環境。此外，頂裝(zhuang)(zhuang)罐管(guan)的(de)密封實(shi)(shi)際上無法(fa)從根本上實(shi)(shi)現密閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)（因為罐車(che)頂部(bu)(bu)人孔的(de)不規則），而下裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)通過快速(su)接頭(tou)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)過程中與新(xin)型罐車(che)配(pei)合使用完(wan)全可實(shi)(shi)現密閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)，可以從真正意義上實(shi)(shi)現油(you)(you)(you)(you)氣回(hui)收，底部(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)卸可回(hui)收95%在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸中產生的(de)油(you)(you)(you)(you)氣，這樣(yang)既(ji)達(da)到環保的(de)要求，又能利(li)于資源的(de)二次回(hui)收利(li)用。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴(he)管(guan)前端(duan)利(li)用特種快速(su)接頭與罐車對接，使(shi)現場工作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)設(she)備程序簡單，人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)鶴(he)管(guan)在(zai)平地就可(ke)以完成；避(bi)(bi)免(mian)人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)頂裝(zhuang)鶴(he)管(guan)時(shi)需要(yao)上(shang)棧橋(qiao)和(he)罐車進行高空作(zuo)(zuo)(zuo)業。另外(wai)，下裝(zhuang)鶴(he)管(guan)一次可(ke)同(tong)(tong)時(shi)裝(zhuang)多(duo)倉多(duo)品(pin)種，而(er)(er)(er)過去(qu)頂裝(zhuang)鶴(he)管(guan)如要(yao)裝(zhuang)同(tong)(tong)樣的多(duo)品(pin)種，罐車要(yao)移位幾(ji)次，大大地延(yan)長了(le)裝(zhuang)車時(shi)間，降低了(le)生(sheng)產效率(lv)，而(er)(er)(er)且增加了(le)員(yuan)(yuan)工的勞動負荷。工人(ren)在(zai)地面作(zuo)(zuo)(zuo)業，可(ke)避(bi)(bi)免(mian)因(yin)頂部作(zuo)(zuo)(zuo)業而(er)(er)(er)墜落的危險。不用打開頂蓋，避(bi)(bi)免(mian)了(le)雨、雪和(he)其他雜物的污染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的(de)自動化程度提高，操(cao)作人員在一個(ge)貨位(wei)一次輸入(ru)定量(liang)發油信息可同時裝1～4種油品。