一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流體(ti)裝卸都是常用于油(you)品等液體(ti)的(de)裝卸過程中的(de)設備，它們(men)的(de)區別在于其操作方式(shi)和適用場景(jing)不同。

鶴(he)管一(yi)般用于儲罐和(he)儲槽到管道(dao)之間(jian)裝(zhuang)卸的過程(cheng)中，是一(yi)種(zhong)靜態(tai)的裝(zhuang)卸設備，采用一(yi)種(zhong)液壓技術，通常需要一(yi)個操作(zuo)員進行部(bu)廠許(xu)律控(kong)制。

而流體裝卸則是一種動態(tai)的裝卸設備，可(ke)以(yi)進行油品的快速裝卸，可(ke)以(yi)通(tong)過自動化控制和(he)操(cao)控的方式進行操(cao)作，適用于(yu)需(xu)要迅速裝卸大量液體的場(chang)景，如油輪等。

鶴管和(he)流體裝卸各有優缺點，其(qi)選用還需(xu)考慮到具體的應(ying)用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)(xie)油(you)鶴(he)(he)管是鐵(tie)路油(you)罐車上(shang)部裝卸(xie)(xie)油(you)的(de)專用設施。為提(ti)高裝卸(xie)(xie)油(you)速(su)度，裝卸(xie)(xie)油(you)鶴(he)(he)管的(de)數(shu)(shu)量應當保證到庫(ku)(ku)油(you)罐車能夠(gou)一次(ci)對位，具體數(shu)(shu)量應根據(ju)各(ge)油(you)庫(ku)(ku)的(de)情況確定；大多(duo)(duo)數(shu)(shu)油(you)庫(ku)(ku)的(de)鶴(he)(he)管間(jian)(jian)距為12.2m，但因(yin)油(you)罐種類較(jiao)多(duo)(duo)，很難全部對準(zhun)，鶴(he)(he)管間(jian)(jian)距6.1m時可全部對準(zhun)；鶴(he)(he)管的(de)布置形式一般采(cai)取兩(liang)用、單(dan)鶴(he)(he)管式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有(you)左右旋轉、上下起落、前后伸縮的裝(zhuang)置(zhi)，以減(jian)少(shao)對位的困(kun)難。