一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是(shi)汽車傳動系統(tong)的重要組成部分，但它們的作(zuo)用和(he)分工(gong)是(shi)明確的。

差速器的主要作用是保證兩(liang)個車(che)(che)(che)輪(lun)在(zai)轉(zhuan)彎時不(bu)會相互干擾，同(tong)時確保兩(liang)個車(che)(che)(che)輪(lun)都能獲得(de)足(zu)夠的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)力。它通(tong)過兩(liang)個同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)同(tong)時驅(qu)(qu)(qu)動(dong)兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)的半軸(zhou)(zhou)(zhou)，使得(de)車(che)(che)(che)輛在(zai)直線行駛時，同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)的兩(liang)個齒(chi)輪(lun)不(bu)會轉(zhuan)動(dong)，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)力均分給(gei)兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)。當車(che)(che)(che)輛轉(zhuan)彎時，兩(liang)個同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)的齒(chi)輪(lun)會在(zai)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)車(che)(che)(che)輪(lun)的同(tong)時轉(zhuan)動(dong)，以平衡兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)之間的轉(zhuan)速差。

變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)則通過使用(yong)不同的(de)齒(chi)輪(lun)來(lai)改變(bian)(bian)(bian)從(cong)發(fa)動機傳(chuan)(chuan)遞到車(che)輪(lun)的(de)速(su)(su)(su)(su)度和(he)(he)扭矩(ju)。變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)檔(dang)位(wei)(wei)一(yi)般(ban)分為低(di)速(su)(su)(su)(su)檔(dang)、直接檔(dang)和(he)(he)超速(su)(su)(su)(su)檔(dang)，各(ge)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)特(te)點是低(di)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)傳(chuan)(chuan)動比(bi)大于1，在這些檔(dang)位(wei)(wei)下變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)輸出軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)低(di)于輸入(ru)軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)。變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)工作原理是當從(cong)動齒(chi)輪(lun)齒(chi)數與主動齒(chi)輪(lun)齒(chi)數的(de)關系發(fa)生變(bian)(bian)(bian)化時，傳(chuan)(chuan)動比(bi)發(fa)生變(bian)(bian)(bian)化，在發(fa)動機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)不變(bian)(bian)(bian)的(de)情況下，會影響輸出軸(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)的(de)變(bian)(bian)(bian)化，即輪(lun)速(su)(su)(su)(su)的(de)變(bian)(bian)(bian)化。

總的(de)(de)(de)(de)來說，差速器是一種(zhong)將發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)一分為二的(de)(de)(de)(de)裝置，在轉(zhuan)(zhuan)向時可(ke)以輸(shu)出(chu)兩種(zhong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速，而變速箱則是通過改變傳動(dong)比來擴大(da)驅(qu)動(dong)輪轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)和(he)轉(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)(de)(de)范圍，使車(che)輛適(shi)應(ying)各種(zhong)變化的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)工況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)是(shi)所(suo)有汽車(che)都(dou)具備的(de)部件，其位(wei)置(zhi)根據驅動方式的(de)不(bu)同而有所(suo)差(cha)(cha)(cha)異。前(qian)驅車(che)型的(de)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)通常(chang)與變(bian)速(su)箱集成(cheng)在(zai)一起，位(wei)于(yu)車(che)輛前(qian)部；后(hou)驅車(che)型的(de)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)則(ze)位(wei)于(yu)后(hou)橋；四驅車(che)型則(ze)會有三個差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)，分別(bie)位(wei)于(yu)前(qian)橋、后(hou)橋以(yi)及中間(jian)位(wei)置(zhi)。而變(bian)速(su)器(qi)則(ze)通常(chang)位(wei)于(yu)發(fa)動機(ji)和驅動輪之間(jian)，用于(yu)改變(bian)發(fa)動機(ji)的(de)轉速(su)和扭矩，以(yi)適(shi)應不(bu)同的(de)行駛(shi)需(xu)求。

2、功能

變(bian)速(su)(su)器的(de)主要(yao)功能(neng)是改(gai)變(bian)發動(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)(su)和扭矩，使發動(dong)機在功率較高而油耗較低(di)的(de)工(gong)況下工(gong)作。它通過不(bu)同的(de)檔位（如低(di)速(su)(su)擋、直接擋、超速(su)(su)擋）來改(gai)變(bian)傳動(dong)比，從而擴大驅動(dong)輪轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)(su)的(de)變(bian)化范(fan)圍。而差速(su)(su)器的(de)主要(yao)功能(neng)是調整(zheng)左右(you)輪（或(huo)前后輪）的(de)轉(zhuan)速(su)(su)差，確保(bao)車(che)輛在轉(zhuan)彎或(huo)在不(bu)平路面上行駛時，左右(you)車(che)輪能(neng)夠以不(bu)同的(de)轉(zhuan)速(su)(su)滾(gun)動(dong)，從而保(bao)持純滾(gun)動(dong)狀態(tai)，減少輪胎與地面的(de)摩擦(ca)。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則(ze)主要(yao)由左右(you)半軸齒(chi)(chi)輪(lun)、兩個(ge)行星齒(chi)(chi)輪(lun)及齒(chi)(chi)輪(lun)架組成，能夠自動根據轉彎半徑調整左右(you)輪(lun)的轉速。