一、差速器是干什么用的

差速器是(shi)汽(qi)車傳動系統中的一(yi)個重要(yao)部件(jian)，是(shi)為了(le)調整左右輪的轉(zhuan)速差(cha)而裝置的。在(zai)四(si)輪驅動時，為了(le)驅動四(si)個車輪，必須將(jiang)所有的車輪連接(jie)起來，如果將(jiang)四(si)個車輪機(ji)械連接(jie)在(zai)一(yi)起，汽(qi)車在(zai)曲線行駛的時候就(jiu)不能(neng)以相同(tong)的速度旋轉(zhuan)，為了(le)能(neng)讓汽(qi)車曲線行駛旋轉(zhuan)速度基本一(yi)致性，這時需(xu)要(yao)加(jia)入(ru)中間差(cha)速器用以調整前(qian)后輪的轉(zhuan)速差(cha)。

汽車(che)(che)差(cha)速器能(neng)夠使左、右（或前、后）驅動(dong)輪(lun)(lun)實現(xian)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)的機(ji)構。主(zhu)要由左右半軸齒(chi)輪(lun)(lun)、兩個行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)架組成。功用(yong)是(shi)當汽車(che)(che)轉(zhuan)彎行駛(shi)或在不(bu)平路面(mian)上行駛(shi)時，使左右車(che)(che)輪(lun)(lun)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速滾動(dong)，即保證(zheng)兩側驅動(dong)車(che)(che)輪(lun)(lun)作純滾動(dong)運動(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速器的種類根據其(qi)設計、用途和工作(zuo)原理的不同(tong)，可以大致分為以下(xia)幾(ji)種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這(zhe)(zhe)是(shi)最(zui)常見的一(yi)(yi)種(zhong)差速(su)器，廣(guang)泛應(ying)(ying)用(yong)于各種(zhong)汽車中。它由三(san)個齒(chi)輪組成，分別(bie)是(shi)左右(you)兩個半軸齒(chi)輪和一(yi)(yi)個中央差速(su)器齒(chi)輪。這(zhe)(zhe)種(zhong)差速(su)器允許左右(you)車輪以不(bu)同的轉速(su)轉動，以適(shi)應(ying)(ying)轉彎(wan)時的內(nei)外(wai)輪差速(su)需(xu)求(qiu)。

（2）防滑差速器：也(ye)稱(cheng)為差(cha)(cha)速(su)鎖，是(shi)為了調整(zheng)左右輪(lun)的(de)差(cha)(cha)速(su)，使左右輪(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)相同而設計的(de)零件。防(fang)滑差(cha)(cha)速(su)器能夠鎖止差(cha)(cha)速(su)器殼與半軸輪(lun)架三(san)者(zhe)的(de)平衡(heng)狀態(tai)，使左右輪(lun)與行星輪(lun)架三(san)者(zhe)的(de)轉(zhuan)速(su)相等(deng)處于(yu)平衡(heng)狀態(tai)，相當于(yu)剛性連(lian)接(jie)。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調(diao)整前后輪(lun)的轉速差(cha)(cha)，特別是在四輪(lun)驅動車輛中(zhong)。中(zhong)央差(cha)(cha)速器允許前后軸以不同的速度旋(xuan)轉，以便(bian)在轉彎或在不平路面上(shang)行(xing)駛時，四個車輪(lun)都能與地面保(bao)持(chi)良好的接觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的(de)差速器設計，用(yong)于特定的(de)應用(yong)場(chang)合(he)，如越野(ye)車和(he)軍用(yong)車輛。它(ta)提供了更(geng)高的(de)差速效果和(he)更(geng)好(hao)的(de)牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這(zhe)種差(cha)速器設計用(yong)于限制差(cha)速效果(guo)，以提(ti)供更高的牽引力和操控性(xing)。LSD差(cha)速器通常用(yong)于高性(xing)能車輛和賽車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是(shi)當今世界上(shang)最先進(jin)、性(xing)能最優的(de)差(cha)速器(qi)(qi)之(zhi)一。這種差(cha)速器(qi)(qi)采用純機械結構，不需要(yao)任何電子傳感(gan)器(qi)(qi)來(lai)檢測左右(you)輪的(de)轉速差(cha)，從而(er)避免了因傳感(gan)器(qi)(qi)故障而(er)造成(cheng)的(de)差(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)死現象。