變速器換擋困難的現象

變(bian)速(su)器換(huan)擋(dang)困難(nan)的現象是：換(huan)擋(dang)時變(bian)速(su)桿操(cao)作沉重不(bu)能掛入(ru)擋(dang)位，或勉強掛上擋(dang)后(hou)又很難(nan)退回空擋(dang)，則為換(huan)擋(dang)困難(nan)。

變速器換擋困難的原因

1、變(bian)速桿操縱(zong)沉(chen)重或(huo)偏(pian)離檔(dang)位(wei)位(wei)置方(fang)可掛入(ru)檔(dang)位(wei)時，均(jun)為操縱(zong)機構(gou)故障所致。如(ru)(ru)果屬于機構(gou)失調(diao)，則應按規定調(diao)節拉桿長(chang)度和位(wei)置；如(ru)(ru)果是(shi)機件磨損或(huo)變(bian)形，則應更換磨損件。

2、當檔(dang)位手感正確，在(zai)掛(gua)二、三(san)檔(dang)或四、五檔(dang)時感到困難或有(you)輕(qing)微響聲，則為同步器(qi)損(sun)壞，大(da)多是磨(mo)損(sun)效(xiao)果降低所(suo)致。

3、在運行過程中，空擋滑行時發現變速器內(nei)有異響(xiang)，掛(gua)檔瞬間也有同(tong)(tong)樣(yang)聲響(xiang)，掛(gua)檔困難，其原因大多是同(tong)(tong)步器松曠。

4、在四(si)、五檔掛檔時困難(nan)，有兩次撥(bo)(bo)檔的感覺(jue)，則是撥(bo)(bo)叉和撥(bo)(bo)叉槽磨損過度(du)或同步器錐(zhui)環變形失效。

5、離合器分離不徹底。這是針對手動擋車而言的。檢查離合器，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴重等原因都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難。

6、變(bian)速(su)桿(gan)操縱(zong)沉重(zhong)或偏離(li)擋(dang)位位置(zhi)方可掛(gua)入擋(dang)位時，均(jun)由操縱(zong)機構故障(zhang)所(suo)致。如是機構失(shi)調，則按規定調節拉桿(gan)長(chang)度和(he)位置(zhi)；如是機件磨損或變(bian)形，則應更(geng)換磨損或變(bian)形件。

7、新車通常擋位(wei)都會(hui)比(bi)較生(sheng)澀，這是因為新車還(huan)沒(mei)有經過磨(mo)合，變(bian)速箱內的零(ling)部件還(huan)沒(mei)有達到最佳的磨(mo)合狀態，所以相對于駕駛過一段時間的車。新車通常會(hui)比(bi)較難(nan)掛擋位(wei)。

變速器換擋困難怎么辦

1、離合器不分離導致的，排除方法(fa)是使(shi)離合器分離。

2、撥叉(cha)(cha)軸彎(wan)曲導致的(de)，排除(chu)方(fang)法是校正或(huo)更換撥叉(cha)(cha)軸。

3、變速器內機油(you)黏度(du)太大導致(zhi)的，排除方法是更換機油(you)。

4、變(bian)速(su)桿定位球(qiu)頭機械(xie)故障，變(bian)速(su)桿可繞自身軸線隨意轉動，無法(fa)準確控制(zhi)擋位，排(pai)除方法(fa)是更換(huan)變(bian)速(su)桿。

5、同步器(qi)故障(zhang)，排除方法是整修同步器(qi)，并統一同步器(qi)。

需(xu)要(yao)注意的(de)是(shi)，在(zai)使用時變速換(huan)(huan)擋(dang)(dang)要(yao)牢記加(jia)擋(dang)(dang)先加(jia)速，減擋(dang)(dang)先減速的(de)原(yuan)則(ze)，在(zai)加(jia)擋(dang)(dang)前轟油(you)門把車(che)速先提起(qi)來，在(zai)減擋(dang)(dang)前收油(you)門把車(che)速先降下來；在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)時盡最大限度使用兩(liang)腳離合(he)(he)法，加(jia)擋(dang)(dang)時遵循踩(cai)(離合(he)(he)器(qi))，摘(zhai)(空擋(dang)(dang))，踩(cai)(離合(he)(he)器(qi))，掛(高速擋(dang)(dang))的(de)原(yuan)則(ze)，很快的(de)踩(cai)兩(liang)腳離合(he)(he)器(qi)踏板(ban)，可以很輕松(song)地(di)添加(jia)擋(dang)(dang)位(wei)。