一、液力變矩器是離合器嗎

液力變矩器(qi)，有人稱之為“液力離(li)合器(qi)”，不過(guo)它和傳統意義上的離(li)合器(qi)并不是一個概(gai)念(nian)。

液力變矩器是在自動(dong)擋(dang)的汽(qi)車上使用的液力元件，由泵輪(lun)、渦輪(lun)、導輪(lun)組成，安裝在發(fa)動(dong)機和變速器之間，以液壓油為工(gong)作(zuo)介質，起(qi)傳(chuan)遞轉矩、變矩、變速以及離合的作(zuo)用。

離(li)合(he)(he)器(qi)通常是手動擋汽車(che)上使(shi)用的(de)，位于發(fa)動機和變(bian)(bian)速箱之間的(de)飛輪殼內，用螺釘(ding)將離(li)合(he)(he)器(qi)總(zong)成固定在飛輪的(de)后平面上，離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)輸出(chu)軸就(jiu)是變(bian)(bian)速箱的(de)輸入軸。在汽車(che)行駛過程中，駕駛員可根(gen)據需要踩下或松開離(li)合(he)(he)器(qi)踏板，使(shi)發(fa)動機與變(bian)(bian)速箱暫時分離(li)和逐漸接(jie)合(he)(he)，以(yi)切斷(duan)或傳遞發(fa)動機向變(bian)(bian)速器(qi)輸入的(de)動力。

二、汽車液力變矩器和離合器的區別在哪

液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)和(he)離合器(qi)都是汽(qi)車(che)上使用的(de)傳動裝(zhuang)置，不過二者之間的(de)區(qu)別(bie)還(huan)是比較大的(de)，液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)和(he)離合器(qi)的(de)區(qu)別(bie)主要體現在以下三個方面：

1、作用不同

離合器(qi)的作用是保(bao)證汽車平穩(wen)起步，實現平順的換檔；液(ye)(ye)力變矩(ju)器(qi)以液(ye)(ye)壓(ya)油(you)（ATF）為工作介質(zhi)，起傳遞轉矩(ju)、變矩(ju)、變速及離合的作用。

2、結構不同

離合器由(you)傳動鋼帶、壓盤、飛輪、曲軸(zhou)、從(cong)動盤、前支(zhi)承環、后支(zhi)承環、分(fen)離鉤、分(fen)離軸(zhou)承、變(bian)速(su)箱輸入軸(zhou)、離合器蓋、膜片(pian)彈簧等組成。液(ye)力變(bian)矩器由(you)泵輪、渦(wo)輪、導(dao)輪和(he)殼體組成。

3、原理不同

離(li)合(he)器(qi)，利用膜片彈(dan)簧裝(zhuang)入(ru)離(li)合(he)器(qi)蓋(gai)與壓盤(pan)之(zhi)間時(shi)，使之(zhi)產生預壓縮變形(xing)(xing)所(suo)形(xing)(xing)成的(de)對壓盤(pan)的(de)壓力使離(li)合(he)器(qi)的(de)主、從動部(bu)分壓緊，即(ji)離(li)合(he)器(qi)處(chu)于接(jie)合(he)狀(zhuang)態(tai)。發動機動力通過(guo)與曲(qu)軸(zhou)連(lian)為一體的(de)飛(fei)輪、離(li)合(he)器(qi)蓋(gai)和(he)壓盤(pan)傳(chuan)給從動盤(pan)，隨后又經從動盤(pan)花(hua)鍵軸(zhou)套(tao)輸(shu)送給變速器(qi)的(de)輸(shu)入(ru)軸(zhou)。

液力(li)變(bian)矩器工作時，泵輪(lun)(lun)由發(fa)動(dong)機(ji)驅動(dong)旋轉，推動(dong)液體(ti)(ti)隨泵輪(lun)(lun)一起(qi)繞其(qi)軸線旋轉，使其(qi)獲(huo)得一定(ding)的速(su)度（動(dong)能(neng)）和壓力(li)；液體(ti)(ti)靠(kao)動(dong)能(neng)沖向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)，作用于(yu)葉(xie)片一個推力(li)，推動(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)一起(qi)旋轉，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)獲(huo)得一定(ding)轉矩（機(ji)械能(neng)）；導(dao)輪(lun)(lun)固定(ding)，液體(ti)(ti)流經時無機(ji)械能(neng)轉化(hua)，由于(yu)導(dao)輪(lun)(lun)葉(xie)片形態變(bian)化(hua)（進(jin)出口葉(xie)片面積不等），液流速(su)度和方向(xiang)發(fa)生變(bian)化(hua)，其(qi)動(dong)量矩改變(bian)。

三、液力變扭器和離合器哪個好

液力變矩器平順性出色(se)，還能減速增扭，而(er)離(li)合器的傳遞效率更高，體積(ji)更小，多片離(li)合器疊(die)加使用還能夠提高傳力極限(xian)。兩種結構的優缺(que)點各不相同，搭(da)配使用的變(bian)速箱也各有千(qian)秋。

手(shou)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)，手(shou)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)的(de)加強版本(ben)——AMT半自(zi)(zi)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)和DCT雙離(li)合(he)變速箱(xiang)(xiang)，大(da)多采(cai)(cai)用(yong)膜片(pian)彈簧離(li)合(he)器(qi)結(jie)構(gou)。行星齒輪結(jie)構(gou)自(zi)(zi)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)大(da)多采(cai)(cai)用(yong)液力(li)變矩(ju)器(qi)結(jie)構(gou)，僅有極少數追(zhui)求高性能的(de)自(zi)(zi)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)采(cai)(cai)用(yong)離(li)合(he)器(qi)結(jie)構(gou)。而至于CVT無極變速箱(xiang)(xiang)，采(cai)(cai)用(yong)離(li)合(he)器(qi)或(huo)者液力(li)變矩(ju)器(qi)都可以，具體就要看廠商的(de)選擇(ze)與調校了。