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液力變矩器用于什么變速箱 為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

本文章由注冊用戶 知無涯 上傳提供 2024-09-21 評論 0
摘要:液力變矩器是汽車變速箱里的一個重要部件,不過并不是所有變速箱都用液力變矩器,一般AT或CVT變速箱會用液力變矩器,而雙離合變速箱和手動擋變速箱都是用的離合器。雙離合變速箱之所以不用液力變矩器,是因為對于雙離合變速箱而言,用液力變矩器意義不大,僅僅是為了更加耐用而要增加成本,降低效率,因此沒必要。下面一起來看看液力變矩器用于什么變速箱以及為什么雙離合變速箱不用液力變矩器吧。

一、液力變矩器用于什么變速箱

在變速箱換(huan)擋(dang)過程(cheng)中必須要和發(fa)動機(ji)斷(duan)開,完成(cheng)換(huan)擋(dang)后又要再次連接(jie),隨著(zhu)變速器(qi)不斷(duan)地(di)(di)進行升檔、降(jiang)擋(dang),發(fa)動機(ji)飛輪與變速器(qi)的轉速不同,會產生(sheng)轉速差,變速箱想要和發(fa)動機(ji)進行平(ping)(ping)穩地(di)(di)斷(duan)開和連接(jie),就必須要盡可能消除這(zhe)個轉速差,這(zhe)樣換(huan)擋(dang)才會更(geng)加平(ping)(ping)順。

液力(li)變矩(ju)器(qi)和離合(he)器(qi)都(dou)是用于消除轉速(su)(su)差,使換擋平順的(de)(de)裝置,一般液力(li)變矩(ju)器(qi)主要(yao)用于AT或者(zhe)(zhe)CVT變速(su)(su)箱中(zhong),而手(shou)動擋或者(zhe)(zhe)雙(shuang)離合(he)變速(su)(su)箱則通常采用離合(he)器(qi)模塊。相比離合(he)器(qi),液力(li)變矩(ju)器(qi)采用液體作(zuo)為工作(zuo)介質(zhi),而液體本身的(de)(de)緩沖能(neng)力(li)更強,所以液力(li)變矩(ju)器(qi)比離合(he)器(qi)擁(yong)有更好的(de)(de)平順性(xing)。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力變矩器(qi)主要(yao)是AT和CVT變速(su)箱使用,雙離合變速(su)箱用的(de)是離合器(qi)而(er)不是液力變矩器(qi),那(nei)么為什么雙離合不用液力變矩器(qi)呢(ni)?

實(shi)際上,無(wu)論是AT、CVT還是DCT都是很早以前(qian)的(de)(de)技術(shu),想要實(shi)現自動變速(su),就必須解決轉(zhuan)速(su)差的(de)(de)問題,以前(qian)的(de)(de)技術(shu)和(he)零(ling)部件材質(zhi)都太弱,不足(zu)以消除轉(zhuan)速(su)差,后(hou)來AT變速(su)箱(xiang)最先趨于成(cheng)熟,主要的(de)(de)原因就是液力變矩器,強大的(de)(de)消除轉(zhuan)速(su)差能(neng)力,再配合行星齒輪,即便(bian)是在沒(mei)有(you)ECU控(kong)制單(dan)元和(he)電控(kong)技術(shu)的(de)(de)時代(dai),憑借(jie)機械控(kong)制和(he)液壓(ya)控(kong)制,也能(neng)實(shi)現自動變速(su)箱(xiang)的(de)(de)穩定(ding)運(yun)行。

當時的(de)(de)CVT由于鋼帶技術和(he)承受(shou)扭矩的(de)(de)原因,雙(shuang)離合由于耐用性的(de)(de)原因,都沒有(you)得(de)到(dao)(dao)大規(gui)模(mo)應用,直到(dao)(dao)近代,汽車技術突(tu)飛(fei)猛(meng)進,才有(you)了三足鼎立的(de)(de)盛況。

而對于(yu)雙離合變速箱而言,雖然也(ye)可以用(yong)液力變矩(ju)器(qi),但這樣(yang)做的(de)意義不大,反(fan)而會增加(jia)成本、拉低(di)效率(lv),強行用(yong)液力變矩(ju)器(qi)的(de)話,僅(jin)僅(jin)是為了更加(jia)耐用(yong),反(fan)而失去了雙離合高效率(lv)的(de)精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用,但沒必要。

對于手動擋車型來說,首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異;其次,手動擋車型大多便宜,液力變矩器成本(ben)比離(li)合器(qi)(qi)(qi)高,因此通常不(bu)會(hui)配(pei)備;再(zai)次,同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)也是(shi)(shi)現代手動(dong)(dong)擋車(che)(che)型(xing)一個重要的(de)(de)(de)部件,如(ru)果(guo)(guo)單(dan)純地只是(shi)(shi)加(jia)裝(zhuang)液力(li)變矩(ju)器(qi)(qi)(qi),駕駛(shi)者(zhe)仍需要去匹配(pei)轉速才能達到(dao)平順的(de)(de)(de)換(huan)擋,并且(qie),如(ru)果(guo)(guo)一個不(bu)小心,會(hui)對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)甚(shen)至變速器(qi)(qi)(qi)本(ben)身造成更大的(de)(de)(de)傷害。還(huan)有就是(shi)(shi),如(ru)果(guo)(guo)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)加(jia)裝(zhuang)了液力(li)變矩(ju)器(qi)(qi)(qi)而不(bu)將其(qi)鎖止讓它(ta)與發動(dong)(dong)機硬連接的(de)(de)(de)話,那么車(che)(che)輛(liang)本(ben)身的(de)(de)(de)引(yin)擎制動(dong)(dong)也將有可能不(bu)復存在,那么對于行車(che)(che)安(an)全將會(hui)是(shi)(shi)一個極大的(de)(de)(de)隱患。

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