一、液力變矩器用于什么變速箱

在變速(su)(su)箱換(huan)擋(dang)過(guo)程(cheng)中必須要和(he)發動機斷開(kai)(kai)，完成換(huan)擋(dang)后(hou)又要再次連(lian)接，隨(sui)著變速(su)(su)器不(bu)斷地(di)進行(xing)(xing)升檔、降擋(dang)，發動機飛輪與變速(su)(su)器的轉(zhuan)速(su)(su)不(bu)同，會產生(sheng)轉(zhuan)速(su)(su)差，變速(su)(su)箱想要和(he)發動機進行(xing)(xing)平(ping)穩地(di)斷開(kai)(kai)和(he)連(lian)接，就必須要盡可(ke)能消除這個轉(zhuan)速(su)(su)差，這樣換(huan)擋(dang)才會更(geng)加平(ping)順。

液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)(ju)器(qi)和離(li)合(he)器(qi)都是用(yong)于(yu)消除(chu)轉速差，使換擋(dang)平(ping)順的裝(zhuang)置，一般液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)(ju)器(qi)主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)AT或者CVT變(bian)速箱(xiang)中，而手動(dong)擋(dang)或者雙(shuang)離(li)合(he)變(bian)速箱(xiang)則通常采用(yong)離(li)合(he)器(qi)模塊(kuai)。相比離(li)合(he)器(qi)，液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)(ju)器(qi)采用(yong)液(ye)體作為(wei)工作介質，而液(ye)體本身(shen)的緩沖能力更(geng)強，所以液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)(ju)器(qi)比離(li)合(he)器(qi)擁有更(geng)好的平(ping)順性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器主(zhu)要是(shi)AT和CVT變(bian)(bian)速箱使用(yong)，雙離(li)(li)合(he)變(bian)(bian)速箱用(yong)的(de)是(shi)離(li)(li)合(he)器而不是(shi)液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器，那么為什么雙離(li)(li)合(he)不用(yong)液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器呢？

實(shi)際上，無論是(shi)AT、CVT還是(shi)DCT都是(shi)很早以前(qian)的(de)技術(shu)，想要實(shi)現自動變(bian)速，就必須(xu)解(jie)決(jue)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速差(cha)的(de)問題(ti)，以前(qian)的(de)技術(shu)和零部件材質都太弱，不(bu)足(zu)以消除(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速差(cha)，后(hou)來(lai)AT變(bian)速箱最先(xian)趨于成(cheng)熟，主(zhu)要的(de)原因就是(shi)液(ye)力變(bian)矩器，強(qiang)大的(de)消除(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速差(cha)能力，再配(pei)合行星齒輪(lun)，即便是(shi)在沒有ECU控制單元和電(dian)控技術(shu)的(de)時代，憑借機械(xie)控制和液(ye)壓(ya)控制，也能實(shi)現自動變(bian)速箱的(de)穩定(ding)運行。

當時的(de)CVT由于(yu)鋼(gang)帶(dai)技術(shu)和(he)承(cheng)受(shou)扭矩(ju)的(de)原因(yin)，雙離(li)合由于(yu)耐用性(xing)的(de)原因(yin)，都沒有(you)得到大規模(mo)應用，直(zhi)到近代，汽車技術(shu)突(tu)飛猛進(jin)，才有(you)了三足(zu)鼎(ding)立的(de)盛況(kuang)。

而對(dui)于(yu)雙離合變速箱而言，雖(sui)然也可(ke)以用液力變矩(ju)器，但這樣做的(de)(de)意義不(bu)大(da)，反而會增加成本、拉低效率(lv)(lv)，強行用液力變矩(ju)器的(de)(de)話，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)為(wei)了更加耐用，反而失去(qu)了雙離合高效率(lv)(lv)的(de)(de)精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本(ben)比離(li)合器(qi)(qi)高，因此通(tong)常不(bu)會配(pei)備；再次，同(tong)步器(qi)(qi)也(ye)(ye)是(shi)現代(dai)手動擋(dang)車(che)型一個(ge)重要(yao)的(de)部(bu)件，如(ru)果單純地(di)只是(shi)加(jia)裝(zhuang)液力變矩(ju)器(qi)(qi)，駕駛者仍需要(yao)去匹配(pei)轉速才(cai)能達到(dao)平順(shun)的(de)換擋(dang)，并且，如(ru)果一個(ge)不(bu)小心，會對同(tong)步器(qi)(qi)甚(shen)至變速器(qi)(qi)本(ben)身造成更大(da)的(de)傷害。還有(you)就是(shi)，如(ru)果僅(jin)僅(jin)是(shi)加(jia)裝(zhuang)了液力變矩(ju)器(qi)(qi)而(er)不(bu)將(jiang)其鎖止讓它與發動機(ji)硬連(lian)接的(de)話，那么(me)車(che)輛本(ben)身的(de)引擎制動也(ye)(ye)將(jiang)有(you)可能不(bu)復存在，那么(me)對于行車(che)安(an)全將(jiang)會是(shi)一個(ge)極(ji)大(da)的(de)隱患。