一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內(nei)部幾乎(hu)沒有互(hu)相接觸的(de)零件(jian)，因此在(zai)使用中基本(ben)上不會(hui)出(chu)現故障，如果出(chu)現故障的(de)話，需(xu)要及時檢(jian)修，一般常(chang)見故障有以下幾種(zhong)：

1、油溫過高

表現：

機器工作(zuo)時(shi)油溫(wen)表超過(guo)(guo)120°C或用(yong)手(shou)觸摸感覺燙手(shou)。主要(yao)有以下幾種原(yuan)因(yin)(yin)：變(bian)速(su)器油位過(guo)(guo)低；冷(leng)卻系中水位過(guo)(guo)低；油管及冷(leng)卻器堵塞或太(tai)(tai)臟；變(bian)矩(ju)器在低效率范圍內工作(zuo)時(shi)間太(tai)(tai)長(chang)；工作(zuo)輪(lun)的緊固螺釘松動；軸承配(pei)合松曠(kuang)或損壞；綜合式液力變(bian)矩(ju)器因(yin)(yin)自由(you)輪(lun)卡(ka)死而閉(bi)鎖(suo)；導輪(lun)裝配(pei)時(shi)自由(you)輪(lun)機構化機構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出(chu)現油溫過(guo)高時，首先應立(li)即停(ting)車，讓(rang)發(fa)動機怠(dai)速運轉，查看冷卻系(xi)統有無泄漏，水箱是否加滿(man)水。

（2）若冷卻系(xi)正常，則應檢(jian)查變速器(qi)油(you)位是(shi)否位于(yu)油(you)尺(chi)兩標(biao)記(ji)之間。若油(you)位太(tai)低，應補充同一牌號的油(you)液。

（3）若油(you)位太(tai)高，則必須排油(you)至(zhi)適(shi)當油(you)位。

（4）如果油(you)位符合要求(qiu)，應(ying)調整機器，使變矩器在(zai)高效(xiao)區(qu)范圍內工作，盡量避(bi)免(mian)在(zai)低效(xiao)區(qu)長時間(jian)工作。

（5）如(ru)果調整機器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管(guan)(guan)和(he)冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說(shuo)明泄油管(guan)(guan)或冷卻器堵塞或太(tai)臟，應將泄油管(guan)(guan)拆下，檢查是否有沉(chen)積物堵塞，若有沉(chen)積物應予以清除，再裝上(shang)接頭和(he)密封泄油管(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷卻器時感(gan)到溫度很高，應從變矩器殼(ke)體內放(fang)出少量油液進行(xing)檢查。

（7）若油液內有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導致工作(zuo)輪(lun)磨損，應對其(qi)進(jin)行分解，更換軸承，并(bing)檢查泵輪(lun)與泵輪(lun)轂(gu)緊(jin)固螺栓是否松動，若松動應予以緊(jin)固。

（8）以(yi)上檢(jian)查(cha)(cha)項(xiang)目均正(zheng)常(chang)，但油溫仍高(gao)時，應(ying)檢(jian)查(cha)(cha)導輪工作是否(fou)正(zheng)常(chang)。將發動機(ji)油門全開(kai)，使液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)處于(yu)零速(su)(su)工況，待液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)出口油溫上升(sheng)到一(yi)定值(zhi)后，再將液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)換入液力(li)耦合器(qi)(qi)工況，以(yi)觀(guan)察油溫下(xia)降(jiang)程度。若油溫下(xia)降(jiang)速(su)(su)度很慢，則可能(neng)是由于(yu)自由輪卡死(si)而(er)使導輪閉鎖(suo)，應(ying)拆解液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)進行(xing)檢(jian)查(cha)(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)發動(dong)機油(you)(you)(you)(you)門(men)全開時，變矩器進口油(you)(you)(you)(you)壓仍小于標準值。主要由(you)以下幾種原因引起(qi)：供油(you)(you)(you)(you)量(liang)少(shao)，油(you)(you)(you)(you)位低于吸(xi)油(you)(you)(you)(you)口平面；油(you)(you)(you)(you)管(guan)泄漏(lou)或堵塞(sai)(sai)；流到變速器的油(you)(you)(you)(you)過多；進油(you)(you)(you)(you)管(guan)或濾(lv)油(you)(you)(you)(you)網堵塞(sai)(sai)；液壓泵磨損(sun)嚴(yan)重或損(sun)壞；吸(xi)油(you)(you)(you)(you)濾(lv)網安裝不當(dang)；油(you)(you)(you)(you)液起(qi)泡(pao)沫；進出口壓力閥不能關閉或彈(dan)簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如(ru)果(guo)出現供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)壓力過(guo)低，應首先檢(jian)查油(you)(you)(you)(you)(you)位：若油(you)(you)(you)(you)(you)位低于最低刻(ke)度，應補充油(you)(you)(you)(you)(you)液；若油(you)(you)(you)(you)(you)位正常，應檢(jian)查進、出油(you)(you)(you)(you)(you)管有(you)無泄(xie)漏(lou)，若有(you)漏(lou)油(you)(you)(you)(you)(you)，應予以排除(chu)。

（2）若(ruo)進(jin)、出(chu)管密封良(liang)好，應檢(jian)查進(jin)、出(chu)口壓力閥的(de)工作情況，若(ruo)進(jin)、出(chu)口壓力閥不能關閉，應將(jiang)其(qi)拆下，檢(jian)查其(qi)上零件有無(wu)裂紋或傷痕，油路和油孔是(shi)否暢通，以及(ji)彈(dan)簧剛度是(shi)否變小，發現(xian)問(wen)題應及(ji)時解決(jue)。

（3）如(ru)果(guo)壓(ya)(ya)力(li)閥正(zheng)常，應拆下油管或濾網(wang)進行(xing)檢查。如(ru)有堵塞，應進行(xing)清(qing)洗并(bing)清(qing)除沉(chen)積物；如(ru)油管暢通，則需檢查液(ye)壓(ya)(ya)泵，必要時更換液(ye)壓(ya)(ya)泵。

（4）如(ru)(ru)果液壓油(you)起泡沫，應(ying)檢查回(hui)油(you)管(guan)的(de)安(an)裝(zhuang)情況，如(ru)(ru)回(hui)油(you)管(guan)的(de)油(you)位(wei)低于油(you)池的(de)油(you)位(wei)，應(ying)重(zhong)新安(an)裝(zhuang)回(hui)油(you)管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變矩器(qi)(qi)漏油主要是(shi)由于(yu)變矩器(qi)(qi)后(hou)蓋(gai)與(yu)泵(beng)輪拼命面、泵(beng)輪與(yu)輪轂拼命處(chu)連接螺(luo)栓松動或密封件老化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現(xian)漏(lou)(lou)(lou)油(you)應啟動(dong)發動(dong)機，檢(jian)查漏(lou)(lou)(lou)油(you)部(bu)位(wei)。如果(guo)從變(bian)矩器與(yu)發動(dong)機的連(lian)(lian)接處漏(lou)(lou)(lou)油(you)，說明泵(beng)輪(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)罩(zhao)連(lian)(lian)接螺栓松動(dong)或密封圈老化，應緊固連(lian)(lian)接螺栓或更換O形密封圈。

（2）如果從變矩(ju)器(qi)與(yu)變速器(qi)連(lian)接處(chu)甩油(you)，說明泵輪與(yu)泵輪轂連(lian)接螺栓松動或密封(feng)圈(quan)損壞(huai)，應(ying)緊(jin)固(gu)螺栓或檢查密封(feng)圈(quan)。

（3）如果(guo)漏油(you)(you)部位在加油(you)(you)口(kou)或放(fang)油(you)(you)口(kou)位置，應檢查螺栓連(lian)接的(de)松緊(jin)度以及是否(fou)有(you)裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛(shi)速(su)度不定期低(di)或(huo)行駛(shi)無力(li)，這種故障(zhang)主(zhu)要是由以下(xia)幾種原(yuan)因引起的：液力(li)變矩(ju)器內部密封件(jian)損壞，使工作(zuo)腔液流沖擊(ji)下(xia)降；自由輪(lun)(lun)(lun)機構卡死(si)，造成導(dao)輪(lun)(lun)(lun)閉(bi)鎖；自由輪(lun)(lun)(lun)磨損失效；工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)葉片(pian)損壞；進(jin)、出口壓力(li)閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位(wei)太低(di)；變速(su)器的磨擦(ca)式主(zhu)離合(he)器有故障(zhang)。

診斷檢修方法：

（1）機器掛擋起步后，如果(guo)(guo)行駛無力(li)或行駛緩(huan)慢(man)，應首先檢查(cha)掛擋壓力(li)表的指示壓力(li)是否在(zai)正(zheng)常范圍內(nei)，如果(guo)(guo)壓力(li)過(guo)低(di)應予以排(pai)除。

（2）如果壓(ya)力正(zheng)常，則(ze)可能是(shi)自(zi)由(you)輪磨損失效或工作輪葉片損壞。

（3）還可(ke)能是變速(su)器磨擦式離合器存在故障(zhang)，應進(jin)行具體分(fen)析(xi)并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這(zhe)種故障主要是由于軸(zhou)承(cheng)或損壞，工作輪連(lian)接(jie)松(song)動(dong)(dong)或與發動(dong)(dong)機連(lian)接(jie)松(song)動(dong)(dong)等原因造(zao)成的。出現這(zhe)種情況(kuang)，應首先檢查(cha)(cha)各連(lian)接(jie)部(bu)位是否松(song)動(dong)(dong)，然后檢查(cha)(cha)各軸(zhou)承(cheng)，如有松(song)曠應進行調(diao)整或更換新軸(zhou)承(cheng)。此外，還應檢查(cha)(cha)液(ye)壓(ya)油的油量和質量，必(bi)要時添加或更換新油。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車(che)液(ye)力變(bian)矩器(qi)出現故障，很大一(yi)部分原因是平時維護保(bao)養(yang)不到位造成的，一(yi)般液(ye)力變(bian)矩器(qi)的維護保(bao)養(yang)包(bao)括每天的保(bao)養(yang)和(he)定期保(bao)養(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規定的油品：6#液力傳動油。若工作油使(shi)用時間較長，但尚未到更(geng)換期，可在工作油中(zhong)加入總(zong)量的百萬分之十(shi)的消(xiao)泡劑(ji)。工作油的總(zong)量為280L，即加入2.8ml消(xiao)泡劑(ji)（而消(xiao)泡劑(ji)為二甲基硅油與甲苯或(huo)煤油的溶液，其比例為1：10）。

（2）檢(jian)查油(you)(you)箱內工作油(you)(you)面位(wei)置，應保(bao)持在油(you)(you)標尺上下(xia)刻度(du)之間(jian)。

（3）檢查變矩(ju)器與底(di)座以及變矩(ju)器與散熱器連接螺栓(shuan)是否松(song)動(dong)。若(ruo)松(song)動(dong)，應及時擰(ning)緊。

2、定期保養

（1）隔兩周(zhou)向(xiang)風扇裝(zhuang)置(zhi)油杯處加(jia)注黃油一次。

（2）兩個月清洗(xi)濾油(you)器一次。

（3）每次運轉1000小時后，更換(huan)工作油。此次換(huan)下的(de)油，經沉淀過濾，仍可使用。

（4）正常情況(kuang)下，每工作6000小時換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部(bu)有無損壞和裂(lie)紋，軸(zhou)套(tao)外(wai)徑有無磨(mo)損，驅(qu)動油泵的軸(zhou)套(tao)缺口有無損傷（如有異常，就(jiu)應更換液力變(bian)矩器總成）。

（2）定期用千(qian)分(fen)表檢查液力(li)變矩器軸套的(de)偏(pian)擺(bai)量，在飛輪轉(zhuan)動一(yi)周(zhou)的(de)過程中，千(qian)分(fen)表指針偏(pian)擺(bai)大于(yu)0.03mm，應采用轉(zhuan)換角度重新安裝(zhuang)的(de)方法(fa)予以(yi)校正(zheng)，并在校正(zheng)后的(de)位(wei)置上作一(yi)記號，以(yi)保證安裝(zhuang)正(zheng)確。