一、為什么要使用生物柴油

2020年9月(yue)，我國宣布二氧化(hua)碳排(pai)放力(li)爭于2030年前達到峰值，努力(li)爭取(qu)2060年前實(shi)現碳中(zhong)和(he)。2021年《政府工(gong)作報告》中(zhong)，“做好碳達峰、碳中(zhong)和(he)工(gong)作”被列(lie)為2021年重點任務之一(yi)，“十四五(wu)”規劃綱要也將加快推動綠色低碳發展列(lie)入其中(zhong)。

要實現以上目標，僅靠新增光伏、風電裝機存在較大壓力，而生物柴油是實現碳減排重點路徑之一。與傳統石油基柴油相比，生物柴油原料來源廣泛、可再生；超過50%的排放物可以被植物吸收，在全生命周期中極大地減少了二氧化碳和顆粒污染物排放。可以說，生物柴油是(shi)降低交通運輸領(ling)域碳(tan)排放直接、有效的手段之一。

我(wo)(wo)國(guo)發(fa)展生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)的(de)優勢主(zhu)要有四(si)方(fang)面(mian)。第一，從(cong)技術上(shang)(shang)，我(wo)(wo)國(guo)是繼美國(guo)、法國(guo)、芬蘭之后(hou)(hou)，第四(si)個擁有生(sheng)(sheng)物(wu)航煤自主(zhu)研發(fa)生(sheng)(sheng)產(chan)技術的(de)國(guo)家；第二，從(cong)產(chan)量上(shang)(shang)，我(wo)(wo)國(guo)生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)產(chan)量逐年(nian)攀升；第三，從(cong)成本上(shang)(shang)，作為制造業大國(guo)，生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)的(de)相關產(chan)業裝備和上(shang)(shang)下游具(ju)有先天的(de)成本優勢；最后(hou)(hou)，從(cong)原(yuan)料上(shang)(shang)，國(guo)內長期存在(zai)大量廢(fei)棄(qi)油(you)脂潛在(zai)資源(yuan)，且(qie)可用(yong)的(de)非糧植物(wu)油(you)脂原(yuan)料上(shang)(shang)資源(yuan)豐富，因而生(sheng)(sheng)產(chan)生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)所需原(yuan)料較(jiao)為充足。由此可見，我(wo)(wo)國(guo)發(fa)展生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)可謂“天時(shi)”“地利”具(ju)備。

二、生物柴油的優缺點有哪些

1、優點

（1）具(ju)有優(you)良的環(huan)保特性(xing)：生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)和(he)石化(hua)(hua)柴(chai)油(you)(you)(you)相(xiang)比含(han)硫量低，使用后可使二氧(yang)化(hua)(hua)硫和(he)硫化(hua)(hua)物(wu)(wu)排(pai)放(fang)大大減少(shao)。權威數據顯示，二氧(yang)化(hua)(hua)硫和(he)硫化(hua)(hua)物(wu)(wu)的排(pai)放(fang)量可降低約30%。生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)不含(han)對(dui)環(huan)境(jing)造成(cheng)污染的芳(fang)香(xiang)族化(hua)(hua)合(he)物(wu)(wu)，燃燒尾(wei)氣(qi)對(dui)人體的損害低于石化(hua)(hua)柴(chai)油(you)(you)(you)，同(tong)時具(ju)有良好的生(sheng)物(wu)(wu)降解特性(xing)。和(he)石化(hua)(hua)柴(chai)油(you)(you)(you)相(xiang)比，柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)尾(wei)氣(qi)中有毒有機物(wu)(wu)排(pai)放(fang)量僅(jin)(jin)為(wei)(wei)10%,顆粒(li)物(wu)(wu)為(wei)(wei)20%，二氧(yang)化(hua)(hua)碳和(he)一氧(yang)化(hua)(hua)碳的排(pai)放(fang)量僅(jin)(jin)為(wei)(wei)10%，排(pai)放(fang)尾(wei)氣(qi)指標可達到歐洲Ⅱ號和(he)Ⅲ號排(pai)放(fang)標準。

（2）低溫(wen)啟(qi)動性能(neng)：和(he)化石(shi)柴油相比(bi)，生物柴油具有良好的發(fa)動機低溫(wen)啟(qi)動性能(neng)，冷濾點達到-20℃。

（3）生物(wu)柴油的潤滑(hua)性能比柴油好(hao)：可(ke)以降低(di)(di)發動機供油系統和缸套的摩擦損(sun)失，增(zeng)加發動機的使用(yong)壽命，從(cong)而間(jian)接(jie)降低(di)(di)發動機的成本。

（4）具有(you)良好的(de)安全性能：生(sheng)物柴(chai)油的(de)閃點高(gao)于化石柴(chai)油，它不屬于危險燃(ran)料，在運(yun)輸、儲存、使用(yong)等方(fang)面的(de)優(you)點明顯。

（5）具有優良(liang)的燃(ran)(ran)燒(shao)性(xing)能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因(yin)此燃(ran)(ran)料(liao)在使用(yong)(yong)時具有更好的燃(ran)(ran)燒(shao)抗暴性(xing)能，因(yin)此可(ke)以(yi)采用(yong)(yong)更高壓縮比的發(fa)動機以(yi)提高其熱效(xiao)率(lv)(lv)。雖然生物柴油的熱值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧(yang)元素能促(cu)進燃(ran)(ran)料(liao)的燃(ran)(ran)燒(shao)，可(ke)以(yi)提高發(fa)動機的熱效(xiao)率(lv)(lv)，這對(dui)功率(lv)(lv)的損失會有一定的彌補作用(yong)(yong)。

（6）具有可再生性：生物柴油是一種可再生能源，其資(zi)源不(bu)會像石油、煤炭那樣會枯竭。

（7）具(ju)有經濟(ji)性(xing)：使用(yong)生(sheng)物(wu)柴(chai)油的(de)系(xi)統投資少，原用(yong)柴(chai)油的(de)引擎、加油設備、儲存(cun)設備和保養設備無需改動。

（8）可(ke)調和(he)性：生物柴油(you)可(ke)按一定的(de)比例(li)與化石柴油(you)配(pei)合使(shi)用，可(ke)降(jiang)低油(you)耗，提(ti)高動(dong)力，降(jiang)低尾氣污染。

（9）可降(jiang)解性：生物柴油具有良(liang)好的生物降(jiang)解性，在環境中容易被微(wei)生物分解利用。

生物(wu)柴(chai)油(you)的(de)(de)優良性(xing)能使得(de)采(cai)用生物(wu)柴(chai)油(you)的(de)(de)發(fa)動機廢氣排(pai)(pai)放指標(biao)不僅(jin)滿(man)足目前的(de)(de)歐洲(zhou)(zhou)II號(hao)(hao)標(biao)準(zhun)，甚至滿(man)足隨后即將(jiang)在歐洲(zhou)(zhou)頒(ban)布實施的(de)(de)更加嚴格(ge)的(de)(de)歐洲(zhou)(zhou)Ⅲ號(hao)(hao)排(pai)(pai)放標(biao)準(zhun)。而(er)且由于生物(wu)柴(chai)油(you)燃燒時排(pai)(pai)放的(de)(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳遠低(di)于該植物(wu)生長過程中所吸(xi)收的(de)(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳，從而(er)改善由于二(er)氧(yang)化(hua)碳的(de)(de)排(pai)(pai)放而(er)導致的(de)(de)全球變(bian)暖這一有害于人(ren)類的(de)(de)重大(da)環(huan)境問(wen)題。因而(er)生物(wu)柴(chai)油(you)是一種真正(zheng)的(de)(de)綠色柴(chai)油(you)。

2、缺點

生(sheng)(sheng)物柴(chai)油做為石化柴(chai)油的替(ti)代(dai)品，本身沒有什么缺點(dian)，只是(shi)在生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程中有一些缺點(dian)：

（1）在國家“不能(neng)與(yu)糧(liang)爭(zheng)地”、“不能(neng)與(yu)人(ren)爭(zheng)糧(liang)”、“不能(neng)與(yu)人(ren)爭(zheng)油(you)(you)”、“不能(neng)污染環境”的(de)“四不”政策下，提煉生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)的(de)原(yuan)料只能(neng)用油(you)(you)料作物(wu)(wu)或者地溝油(you)(you)，而地溝油(you)(you)的(de)收集是一個難題。據統(tong)計，生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)制備成(cheng)本(ben)的(de)75%是原(yuan)料成(cheng)本(ben)。因此采用廉價原(yuan)料及(ji)提高轉(zhuan)化(hua)從(cong)而降低成(cheng)本(ben)是生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)能(neng)否實用化(hua)的(de)關鍵。

（2）用(yong)酯交換(huan)方(fang)法合(he)成生物柴油有以下缺點：

a、工藝(yi)復雜、醇必須過(guo)量，后續工藝(yi)必須有相應的醇回收裝(zhuang)置，能耗高(gao)，設備投入大。

b、色澤深(shen)，由于脂肪中不飽(bao)和脂肪酸在高溫(wen)下容(rong)易變質。

c、酯化產(chan)物(wu)難于回收(shou)，回收(shou)成本高；生(sheng)產(chan)過程有廢堿液(ye)排放。