一、生物柴油行業發展前景怎么樣

我國是生物柴油重要生產地區之一，2021年國內生物柴油產量在154萬噸左右，同比增長約17.2%。我國生物柴油以出口為主，其中歐洲是主要出口地，總體來看，歐洲對生物柴油的需求增長，利好國內生物柴油產業發展。

雖(sui)然目(mu)前我國生物柴油市場仍(reng)處于發展初期(qi)，行(xing)業發展仍(reng)存在產能利用(yong)率(lv)低、企業規模小、技術水平不高等(deng)問題，但(dan)從長遠來(lai)看，隨著國家扶持力度加大、環保監管日益嚴格，生物柴油發展前景廣闊(kuo)。

二、生物柴油行業發展趨勢如何

1、建立完善生物柴油全鏈條管理體系

“地溝油(you)”治理(li)和(he)生物(wu)柴油(you)推(tui)廣的(de)(de)社會效(xiao)益(yi)明(ming)顯大于經濟效(xiao)益(yi)。市(shi)(shi)場配置(zhi)資(zi)(zi)源(yuan)的(de)(de)作(zuo)用受限，推(tui)動(dong)生物(wu)柴油(you)（燃料）產(chan)業健(jian)康發展必(bi)須充分發揮政府的(de)(de)主導(dao)作(zuo)用，注重區(qu)(qu)域(yu)協調(diao)發展，鼓勵和(he)支(zhi)持(chi)京(jing)津冀、長三角(jiao)、珠三角(jiao)等有(you)條件的(de)(de)地區(qu)(qu)，特(te)別是(shi)餐廚廢(fei)(fei)棄(qi)(qi)油(you)脂(zhi)收(shou)集、運(yun)輸、生產(chan)、使用管理(li)體系(xi)較完善(shan)的(de)(de)中心城市(shi)(shi)或城市(shi)(shi)群，有(you)序擴(kuo)大生物(wu)柴油(you)推(tui)廣試點(dian)。加快建(jian)立完善(shan)安全透明(ming)、全程監控的(de)(de)廢(fei)(fei)棄(qi)(qi)油(you)脂(zhi)閉環監管體系(xi)，結(jie)合餐廚廢(fei)(fei)棄(qi)(qi)物(wu)資(zi)(zi)源(yuan)化利用和(he)無害(hai)化處理(li)試點(dian)工作(zuo)，建(jian)立健(jian)全廢(fei)(fei)棄(qi)(qi)油(you)脂(zhi)回(hui)(hui)收(shou)供(gong)應體系(xi)，出(chu)臺相關標準和(he)指導(dao)性文件，做(zuo)到廢(fei)(fei)棄(qi)(qi)油(you)脂(zhi)應收(shou)盡收(shou)、流(liu)向可溯(su)，杜絕“地溝油(you)”回(hui)(hui)流(liu)餐桌。

2、完善生物柴油推廣工作協調機制

進(jin)一步(bu)完(wan)善(shan)(shan)國(guo)家層面“地溝油”治理(li)工作協調機(ji)制。建(jian)立協調推廣工作組(zu)織(zhi)機(ji)制，明(ming)確(que)生(sheng)物柴油（燃料）發展目標(biao)和(he)(he)路徑原則(ze)。地方層面堅持政府(fu)主導，制定明(ming)確(que)符合實際(ji)的工作目標(biao)，充(chong)分調動產業鏈相(xiang)(xiang)關(guan)主體的積極(ji)性，完(wan)善(shan)(shan)相(xiang)(xiang)關(guan)政策(ce)，特(te)別是財稅(shui)支持政策(ce)，明(ming)確(que)責任主體，建(jian)立健(jian)全運行機(ji)制和(he)(he)相(xiang)(xiang)關(guan)細則(ze)，確(que)保(bao)政策(ce)落地、運轉流暢(chang)，促進(jin)生(sheng)物柴油的有序(xu)推廣，切實保(bao)障食品(pin)安全、治理(li)大氣污(wu)染(ran)和(he)(he)實現碳減排預期。

3、完善相關配套政策

一是恢(hui)復生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油生(sheng)(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)100%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)政策。鑒于(yu)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油生(sheng)(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)較高，且(qie)“地(di)(di)溝油”原料普(pu)遍沒(mei)有增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)發(fa)票的(de)現狀，從目前70%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)恢(hui)復執(zhi)行100%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)政策，可以解決(jue)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油企(qi)業(ye)收購進項(xiang)不能(neng)(neng)抵扣，導致生(sheng)(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)不合理增(zeng)加的(de)問題。二是鼓(gu)勵有條件地(di)(di)區因(yin)地(di)(di)制宜出(chu)臺生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油推廣支(zhi)持(chi)政策，給予必要的(de)財(cai)稅(shui)(shui)(shui)支(zhi)持(chi)，調動各方積(ji)極性(xing)。三是碳(tan)(tan)排放達峰、碳(tan)(tan)中和目標的(de)提出(chu)將倒逼能(neng)(neng)源結構轉型加速，應進一步發(fa)揮碳(tan)(tan)市場在促(cu)進低(di)碳(tan)(tan)能(neng)(neng)源發(fa)展(zhan)中的(de)作用(yong)，充分(fen)體現生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油尤(you)其(qi)是“地(di)(di)溝油”生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油在碳(tan)(tan)減排中的(de)效能(neng)(neng)。

4、研究“地溝油”制航空替代燃料發展路徑

鑒于中國(guo)(guo)航(hang)(hang)空業(ye)減排需求(qiu)迫切，也應當(dang)考慮(lv)在航(hang)(hang)班(ban)集中的區域，研究(jiu)制定“地溝油(you)”定向轉化(hua)為航(hang)(hang)空生(sheng)物燃料(liao)的路(lu)徑，提升(sheng)中國(guo)(guo)航(hang)(hang)空業(ye)的可(ke)持續(xu)發(fa)展水平。中國(guo)(guo)生(sheng)物柴油(you)產(chan)業(ye)是一(yi)個新興(xing)產(chan)業(ye)，按照國(guo)(guo)家既定方針(zhen)，要(yao)(yao)大力(li)扶持產(chan)業(ye)的發(fa)展，但目前存在缺乏市場競(jing)爭力(li)、技(ji)術水平低等(deng)問(wen)題(ti)。要(yao)(yao)從根(gen)本上(shang)解決這些問(wen)題(ti)，既要(yao)(yao)統(tong)籌考慮(lv)、綜合(he)施策，又要(yao)(yao)優(you)化(hua)產(chan)業(ye)布局(ju)、推進(jin)技(ji)術升(sheng)級，走一(yi)條布局(ju)合(he)理(li)、規模相當(dang)、技(ji)術進(jin)步(bu)、管理(li)完備的可(ke)持續(xu)發(fa)展道路(lu)。