汽車發動機機體組作用

機體組是發動(dong)機的(de)(de)支架，是曲柄連桿機構(gou)、配氣(qi)機構(gou)和發動(dong)機各系統主要零部件的(de)(de)裝配機體。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮蓋(gai)并密封氣缸蓋(gai)，將(jiang)(jiang)機油保持在內部(bu)，同時將(jiang)(jiang)污垢和濕氣污染(ran)物隔絕于外；

（2）將機油與空氣隔離；

（3）充當機油加注(zhu)口(kou)；

（4）可以(yi)作(zuo)為傳感(gan)器(qi)安裝支座，包括凸輪軸(zhou)位置和凸輪軸(zhou)正時傳感(gan)器(qi)。

4、氣缸墊

氣(qi)缸(gang)墊是(shi)機體頂面(mian)與氣(qi)缸(gang)蓋(gai)底(di)面(mian)之間的(de)(de)(de)密封件。其作(zuo)用是(shi)保持氣(qi)缸(gang)密封不漏(lou)氣(qi)，保持由機體流向氣(qi)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)冷卻(que)液(ye)和機油不泄露(lu)。氣(qi)缸(gang)墊承受(shou)擰緊氣(qi)缸(gang)蓋(gai)螺栓(shuan)時造(zao)成的(de)(de)(de)壓力，并受(shou)到氣(qi)缸(gang)內燃燒氣(qi)體高(gao)溫、高(gao)壓的(de)(de)(de)作(zuo)用以及(ji)機油和冷卻(que)液(ye)的(de)(de)(de)腐蝕。

5、主軸承蓋

主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋是(shi)裝在氣缸體或曲軸(zhou)箱(xiang)的主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)支(zhi)承(cheng)(cheng)橫隔板上并(bing)作為半(ban)個主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座使用的零件。它的作用是(shi)：

（1）阻(zu)止(zhi)灰(hui)塵等(deng)異物侵入(ru)滾動(dong)體的(de)滾道；

（2）保證潤滑劑(ji)（潤滑脂）僅(jin)對(dui)滾動體和滾道起作(zuo)用而不溢出。

（3）一(yi)定程度(du)上防(fang)止滾(gun)動體保持(chi)架等易損(sun)件受外力(li)作用而損(sun)壞(huai)。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)缸(gang)(gang)套是一個(ge)圓筒形零件，置于機體的(de)氣(qi)缸(gang)(gang)體孔(kong)(kong)中(zhong)，上由氣(qi)缸(gang)(gang)蓋壓(ya)緊(jin)固定(ding)。活塞在其(qi)內孔(kong)(kong)作往復(fu)運動，其(qi)外(wai)有冷卻水冷卻。氣(qi)缸(gang)(gang)套的(de)功(gong)用有：

1、與缸(gang)蓋(gai)、活塞共同構成(cheng)氣缸(gang)工作空(kong)間。

2、筒形(xing)活(huo)塞(sai)柴油機的氣(qi)缸(gang)套承受活(huo)塞(sai)側推力(li)，成為活(huo)塞(sai)往復運動的導程(cheng)。

3、將活(huo)塞(sai)組件及本身的熱(re)量傳給冷(leng)卻水(shui)，使之工作溫度適(shi)當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】