氣缸蓋的作用是什么
氣缸蓋用來封(feng)閉氣(qi)(qi)缸并構成燃燒(shao)室。側置氣(qi)(qi)門(men)式發(fa)(fa)動機氣(qi)(qi)缸蓋、鑄(zhu)有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺(luo)栓孔、燃燒(shao)室等(deng)。頂置氣(qi)(qi)門(men)式發(fa)(fa)動機氣(qi)(qi)缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣(qi)(qi)門(men)裝置、進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)通(tong)道等(deng)。
主(zhu)要作用:氣(qi)缸蓋(gai)在(zai)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)屬(shu)于配(pei)氣(qi)機(ji)構,主(zhu)要是(shi)用來封閉汽(qi)(qi)缸上部,構成燃(ran)(ran)燒(shao)室.并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣(qi)管(guan)的(de)支(zhi)撐.主(zhu)要是(shi)把空氣(qi)吸到汽(qi)(qi)缸內(nei)部,火花塞把可(ke)燃(ran)(ran)混(hun)合氣(qi)體點燃(ran)(ran),帶(dai)動活塞做功,廢氣(qi)從(cong)排氣(qi)管(guan)排出。
氣缸蓋的結構
氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)是(shi)結構復雜的箱形零(ling)件。其(qi)(qi)上加(jia)工有(you)進(jin)、排(pai)氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)孔,氣(qi)(qi)門導管孔,火花塞安(an)裝(zhuang)孔(汽油機)或(huo)噴(pen)油器安(an)裝(zhuang)孔。在氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)內(nei)還鑄有(you)水套、進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)道和燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)或(huo)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的一部分。若凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)在氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)上,則氣(qi)(qi)缸蓋(gai)(gai)上還加(jia)工有(you)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)孔或(huo)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)及(ji)其(qi)(qi)潤滑油道。
水冷式(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機的氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)有整體(ti)式(shi)(shi)、分(fen)塊(kuai)式(shi)(shi)和單(dan)體(ti)式(shi)(shi)三(san)(san)種結構形(xing)式(shi)(shi)。在多缸(gang)(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機中(zhong),全部氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)共用一(yi)(yi)個氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)的,則(ze)稱該氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)為(wei)整體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai);若每兩缸(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)蓋(gai)(gai)或三(san)(san)缸(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)蓋(gai)(gai),則(ze)該氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)為(wei)分(fen)塊(kuai)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai);若每缸(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)蓋(gai)(gai),則(ze)為(wei)單(dan)體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)。風冷發(fa)動(dong)(dong)機均為(wei)單(dan)體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)。
氣缸蓋的拆裝方法
1、拆除與(yu)氣缸蓋(gai)相連的(de)所有管路和接線,必要(yao)時做好標(biao)記(ji),以(yi)防(fang)錯(cuo)亂(luan)。
2、等(deng)發動(dong)機自然冷卻后,放(fang)掉(diao)冷卻液。
3、對(dui)于頂(ding)置凸(tu)輪軸(zhou)的發動機,拆卸凸(tu)輪軸(zhou)時要按照“從兩側(ce)向中間”的順序,松開凸(tu)輪軸(zhou)固定螺(luo)絲,以防凸(tu)輪軸(zhou)發生彎曲變形。
4、拆卸(xie)缸蓋(gai)螺栓(shuan)時,必須等發(fa)動機完全(quan)冷卻之后(hou)再進(jin)行,拆卸(xie)時要按照(zhao)“從兩邊(bian)向中間對角均勻松開(kai)”的原則,以防止缸蓋(gai)發(fa)生翹曲變形(xing)。
5、清(qing)除舊(jiu)的氣缸(gang)墊(dian),清(qing)潔(jie)氣缸(gang)蓋(gai)及氣缸(gang)體密封表(biao)面(mian)。此(ci)項(xiang)工作要(yao)(yao)求特(te)別的耐心細(xi)致,要(yao)(yao)徹底清(qing)除氣缸(gang)蓋(gai)和氣缸(gang)體結合面(mian)處的舊(jiu)密封膠、積(ji)碳及腐(fu)蝕生(sheng)成(cheng)物,并用壓縮空氣吹干凈。
氣缸蓋的檢測
1、表(biao)面粗糙度(du)的檢測
將(jiang)被檢(jian)驗(yan)的汽車零件(jian)表(biao)面(mian)(mian)和(he)表(biao)面(mian)(mian)粗糙度樣(yang)板(ban)(ban)(ban)共同(tong)(tong)放于5~10倍的放大(da)鏡(jing)下(xia)看察(cha),注重判斷和(he)對比(bi)兩(liang)者的表(biao)面(mian)(mian)狀況,被檢(jian)驗(yan)表(biao)面(mian)(mian)的紋(wen)理、狀況與哪塊樣(yang)板(ban)(ban)(ban)的紋(wen)理和(he)表(biao)面(mian)(mian)狀況相同(tong)(tong),則被檢(jian)驗(yan)表(biao)面(mian)(mian)即與標準(zhun)樣(yang)板(ban)(ban)(ban)有(you)相同(tong)(tong)的表(biao)面(mian)(mian)粗糙度等(deng)級.
2、氣缸蓋平(ping)面度的(de)檢(jian)測
(1)刀形(xing)平尺法(fa)
選擇長度(du)(du)(du)為(wei)(wei)1000mm,精度(du)(du)(du)為(wei)(wei)0級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)刀形平尺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)刀口沿測(ce)(ce)(ce)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang),靠在(zai)(zai)被檢(jian)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)下(xia)平面(氣(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)倒(dao)置)上,每間隔50mm用厚(hou)薄規測(ce)(ce)(ce)量(liang)刀口沿測(ce)(ce)(ce)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang),靠在(zai)(zai)被檢(jian)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)下(xia)平面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間隙.測(ce)(ce)(ce)量(liang)數據中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)值為(wei)(wei)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)全長上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平面度(du)(du)(du)誤差(cha);相鄰兩處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間隙差(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)值為(wei)(wei)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)在(zai)(zai)50mm*50mm范圍內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平面度(du)(du)(du)誤差(cha)
(2)平板(ban)磁性(xing)表(biao)座(zuo)法
在平板上放三個可調(diao)支(zhi)(zhi)座(zuo).將被檢驗的氣(qi)缸(gang)蓋(gai)倒(dao)置,三個可調(diao)支(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)別(bie)支(zhi)(zhi)持氣(qi)缸(gang)蓋(gai)上平面(mian)的A1、A2、A3.用(yong)磁(ci)(ci)性(xing)百(bai)分(fen)表(biao)(biao)使A1、A2和A3處的氣(qi)缸(gang)蓋(gai)下(xia)平面(mian)與平板平面(mian)等高,并將磁(ci)(ci)性(xing)百(bai)分(fen)表(biao)(biao)的指(zhi)針調(diao)零(ling).然后(hou)使磁(ci)(ci)性(xing)百(bai)分(fen)表(biao)(biao)分(fen)別(bie)沿a、b、c、d、e和f六個方向每隔(ge)50mm依次記(ji)錄一次氣(qi)缸(gang)蓋(gai)下(xia)平面(mian)與百(bai)分(fen)表(biao)(biao)零(ling)位(wei)(wei)(wei)的高度差(cha)(注重;高于零(ling)位(wei)(wei)(wei)時記(ji)作" ",低于零(ling)位(wei)(wei)(wei)記(ji)作"―").
計算平(ping)面(mian)度(du)(du)(du)誤(wu)差時,同一方向上(shang)相鄰兩點高(gao)(gao)度(du)(du)(du)差值的大值為50mm*50mm范圍(wei)內的平(ping)面(mian)度(du)(du)(du)誤(wu)差;同一方向上(shang)高(gao)(gao)點與低點高(gao)(gao)度(du)(du)(du)差的值為全長(chang)上(shang)的平(ping)面(mian)度(du)(du)(du)的誤(wu)差.
(3)平面度檢驗儀測
平面(mian)度檢驗儀(yi)由(you)工字(zi)平尺(chi)2、百(bai)分表3、表座4和緊(jin)固螺栓(shuan)等組成(cheng).
檢驗(yan)時,保(bao)持表座基(ji)準沿工字平(ping)尺上平(ping)面(mian)密切貼合(he)并(bing)滑動,百分表測(ce)桿在(zai)被測(ce)面(mian)上移動,其大值(zhi)跳動量即為(wei)被測(ce)方向的(de)(de)(de)平(ping)面(mian)度(du)誤(wu)差(cha).將(jiang)工字平(ping)尺變換不(bu)同方向,測(ce)得的(de)(de)(de)平(ping)面(mian)度(du)誤(wu)差(cha)的(de)(de)(de)大值(zhi),即為(wei)整個平(ping)面(mian)的(de)(de)(de)平(ping)面(mian)度(du)誤(wu)差(cha).