DTM德國房車大師賽簡介

德(de)國(guo)(guo)房車(che)(che)大師賽(sai)簡稱(cheng)德(de)國(guo)(guo)房車(che)(che)賽(sai)，創立于2000年。有奧迪和梅塞(sai)德(de)斯奔馳(chi)兩(liang)個車(che)(che)廠八個車(che)(che)隊(dui)19名車(che)(che)手(shou)參加。前身是(shi)德(de)國(guo)(guo)房車(che)(che)錦標(biao)賽(sai)，因成本過高(gao)而于1996年停辦(ban)。每年一共設(she)有10個分(fen)站比(bi)賽(sai)，其中6站在德(de)國(guo)(guo)境內(nei)舉行，另設(she)有荷蘭、英國(guo)(guo)、西班牙(ya)、法國(guo)(guo)4個海外分(fen)站。獲得(de)最高(gao)分(fen)數的車(che)(che)手(shou)，便成為全年總冠軍。

DTM起源

1983年，當時由于(yu)主(zhu)流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非露(lu)輪(lun)式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事GroupC已經走入昂(ang)貴(gui)與無趣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)死(si)胡(hu)同，所以(yi)德國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)協會ONS就打算興起一(yi)波(bo)房(fang)車(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“文藝復興”，德國(guo)境內主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)重要人(ren)士(shi)商討之(zhi)后(hou)，決定制定一(yi)組(zu)(zu)叫做量產車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)(zu)別，就是(shi)后(hou)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)GroupA。這一(yi)組(zu)(zu)別最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)是(shi)公(gong)平(ping)競爭，也就是(shi)后(hou)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)逐次加重制，馬(ma)(ma)(ma)力越大(da)或車(che)(che)身(shen)越大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)必須加重，而引擎馬(ma)(ma)(ma)力較小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)則可(ke)以(yi)使用(yong)較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎等等，用(yong)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)(ma)(ma)力重量比(bi)來(lai)決定是(shi)否加重，以(yi)達到賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)平(ping)，而為了(le)避免同一(yi)輛車(che)(che)與車(che)(che)手主(zhu)導(dao)整個賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)季的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事，每一(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前三名車(che)(che)手必須在下一(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中加重，如果隨后(hou)成績未能繼續保持前三名，將可(ke)以(yi)在下一(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)卸(xie)下鉛塊，如此一(yi)來(lai)便大(da)致(zhi)建立了(le)新一(yi)代房(fang)車(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雛形。

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DTM德國房車大師賽地位

在國際賽(sai)車分級(ji)中，DTM屬于Class-Ⅰ的(de)(de)比賽(sai)，也是目前全世(shi)界(jie)唯(wei)一的(de)(de)Class-Ⅰ房車賽(sai)事，所允(yun)許采用的(de)(de)技術(shu)標準最(zui)高(gao)，改裝幅(fu)度也最(zui)大，被譽為(wei)“裝上房車外殼的(de)(de)F1”。

德國房車大師賽哪里看

1、騰訊手機體(ti)育客戶端。

2、虎撲手(shou)機體育客戶端(duan)。

3、新浪(lang)手(shou)機體育客(ke)戶端(duan)。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車就是那些區別于超跑的高性能轎車，比如奔馳(chi)的AMG系(xi)列(lie)、寶馬(ma)的M系(xi)列(lie)、奧迪的S系(xi)列(lie)、雷(lei)克(ke)薩斯的F系(xi)列(lie)、凱(kai)迪拉克(ke)V系(xi)列(lie)等(deng)。

dtm賽車有多快

2000年，在德國奔(ben)馳賽車部門的努力(li)下，DTM終于(yu)重返賽道，組(zu)織方為了降(jiang)低成本并出(chu)于(yu)公平競爭的原則，對(dui)賽車制定(ding)了嚴格的規格限制。參(can)賽車輛必須以(yi)量(liang)產(chan)車為基礎改裝(zhuang)而成，必須使用自然吸氣(qi)的4.0升(sheng)V8發動機(ji)，輸出(chu)功率也被限制在331千瓦（450馬力(li)）。