達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎達喀爾(er)拉力賽簡稱達喀爾(er)拉力賽，是一(yi)個每年(nian)都會舉行的(de)專業(ye)越野(ye)拉力賽。比賽對(dui)車手(shou)是否為(wei)職業(ye)選手(shou)并無(wu)限制(zhi)，80%左右(you)的(de)參賽者都為(wei)業(ye)余選手(shou)。

雖然名稱為拉(la)力(li)賽(sai)(sai)，但事實上這是一個遠(yuan)離公路(lu)的(de)耐力(li)賽(sai)(sai)。比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)需要經過(guo)的(de)地(di)形比(bi)普(pu)通拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的(de)要復雜且艱難(nan)得多，而且參賽(sai)(sai)車輛(liang)都為真正的(de)越(yue)野車，而非普(pu)通拉(la)力(li)賽(sai)(sai)中(zhong)的(de)改裝轎車。拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的(de)大部分賽(sai)(sai)段都是遠(yuan)離公路(lu)的(de)，需要穿過(guo)沙(sha)丘(qiu)、泥(ni)漿、草叢、巖石和沙(sha)漠。車輛(liang)每(mei)天(tian)行進(jin)的(de)路(lu)程從由幾公里到(dao)幾百公里不等。

2、地位

達喀爾拉(la)力(li)(li)賽(sai)，被稱為(wei)(wei)勇敢者的(de)(de)游(you)戲、世界上最艱(jian)苦(ku)的(de)(de)拉(la)力(li)(li)賽(sai)。作為(wei)(wei)最嚴酷和最富有冒險精神的(de)(de)賽(sai)車運動，為(wei)(wei)全世界所為(wei)(wei)知(zhi)曉，受(shou)到全球五億人以(yi)上的(de)(de)熱(re)切關注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴(ba)黎-達(da)喀爾的(de)一(yi)個(ge)較大的(de)特(te)征就是與WRC（世界汽車拉力(li)錦標(biao)賽）不同，無論專(zhuan)業選手還是業余賽車愛(ai)(ai)好(hao)者(zhe)都可自由參賽，共同競(jing)技。正如巴(ba)黎-達(da)喀爾創始人澤利·薩賓所說：巴(ba)黎-達(da)喀爾是一(yi)個(ge)對于(yu)專(zhuan)業選手充滿吸引力(li)的(de)專(zhuan)為業余愛(ai)(ai)好(hao)者(zhe)的(de)拉力(li)。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀爾(er)拉力賽的(de)車(che)(che)輛主要(yao)有三(san)個分(fen)級(ji)：摩托車(che)(che)、汽車(che)(che)（范圍從沙地(di)越野車(che)(che)到小卡車(che)(che)）和大卡車(che)(che)。雖然參賽車(che)(che)都經過了大幅度地(di)改(gai)裝，但許(xu)多(duo)汽車(che)(che)制(zhi)造商還是愿意把拉力賽嚴(yan)酷的(de)比賽環境當作(zuo)試驗(yan)場地(di)，以此(ci)證明其(qi)車(che)(che)輛的(de)耐用。

（1）汽車

最初，大多數歐洲(zhou)多功能汽(qi)車(che)(che)如(ru)(ru)陸虎、羅(luo)孚、豐田陸地(di)巡(xun)洋艦、梅塞德斯(si)(si)-奔(ben)馳G級和(he)平茨高爾（Pinzgauer）主(zhu)宰著比賽(sai)，而(er)其它諸如(ru)(ru)勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)、雪鐵龍甚至保時捷(jie)都是(shi)用改裝車(che)(che)來參加比賽(sai)。從2002年起，汽(qi)車(che)(che)組中參賽(sai)的車(che)(che)輛主(zhu)要是(shi)三(san)(san)菱(ling)(ling)帕杰羅(luo)、日(ri)產和(he)現代；近幾年有實力覬(ji)覦(yu)冠(guan)(guan)軍的只有大眾(zhong)的途銳（Toureg）和(he)三(san)(san)菱(ling)(ling)的帕杰羅(luo)（Pajero）。奔(ben)馳（Benz）、羅(luo)孚（Rover）和(he)寶(bao)馬（BMW）SUV也參加比賽(sai)，但無甚成績。讓-路(lu)易·施萊瑟為比賽(sai)自行制造(zao)了一(yi)系列沙地(di)越野車(che)(che)并最終贏取了兩次冠(guan)(guan)軍。

（2）卡車

卡(ka)車(che)組(zu)包括(kuo)太(tai)脫拉（Tatra）、卡(ka)瑪茲(zi)（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達夫和(he)(he)烏尼莫克。在1980年(nian)代，達夫和(he)(he)梅塞德斯-奔馳的(de)雙發動機、超過1000馬力的(de)卡(ka)車(che)展開(kai)著激(ji)烈的(de)競(jing)爭。后來，太(tai)脫拉、Perlini和(he)(he)卡(ka)瑪茲(zi)又(you)相(xiang)繼(ji)奪(duo)冠。

（3）摩托車

KTM是(shi)現在(zai)最(zui)具領先(xian)地位(wei)、最(zui)流行的摩托車。

汽車(che)組主(zhu)要由(you)大眾、三菱及日產三間奪冠，而摩托車(che)組則(ze)是雅馬哈和(he)KTM一決(jue)雌雄(xiong)。2000年以后，卡車(che)組的爭(zheng)霸戰又重落于達夫、太脫拉、梅塞德斯-奔馳和(he)卡瑪(ma)茲之(zhi)間。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達喀(ka)(ka)(ka)爾(er)拉力賽(sai)的賽(sai)程(cheng)并不是固定的，每年(nian)都有(you)(you)所不同(tong)，以2015年(nian)達喀(ka)(ka)(ka)爾(er)拉力賽(sai)為例，2015年(nian)達喀(ka)(ka)(ka)爾(er)拉力賽(sai)于(yu)2015年(nian)1月4日從阿根(gen)廷首都布宜諾斯(si)艾利斯(si)出發，1月17日返回同(tong)一地點收官。全程(cheng)一共有(you)(you)9000公里(li)。