wrc世界拉力錦標賽簡介

世(shi)(shi)界(jie)拉(la)力錦(jin)標賽(sai)(sai)(sai)是(shi)一項由國際汽車(che)(che)聯(lian)盟(meng)（FIA）組(zu)織的(de)(de)(de)(de)(de)，以全世(shi)(shi)界(jie)為范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)(de)級別最高的(de)(de)(de)(de)(de)拉(la)力系(xi)列賽(sai)(sai)(sai)事，第一場賽(sai)(sai)(sai)事于(yu)1973年舉行。世(shi)(shi)界(jie)拉(la)力錦(jin)標賽(sai)(sai)(sai)包(bao)括車(che)(che)手世(shi)(shi)界(jie)冠(guan)軍(jun)及(ji)車(che)(che)廠世(shi)(shi)界(jie)冠(guan)軍(jun)兩個不同的(de)(de)(de)(de)(de)最高獎項，賽(sai)(sai)(sai)段為各(ge)種臨時封閉(bi)后的(de)(de)(de)(de)(de)普通道路(lu)，包(bao)括山(shan)區和(he)丘陵的(de)(de)(de)(de)(de)盤山(shan)公路(lu)、沙(sha)石路(lu)、泥濘路(lu)、冰雪路(lu)等，也有無法封閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)沙(sha)漠、戈壁、草原等地段。復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)地形和(he)漫長的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)程不僅考(kao)驗(yan)車(che)(che)手的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)技和(he)經驗(yan)，還要考(kao)驗(yan)領(ling)航員的(de)(de)(de)(de)(de)配合、車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)以及(ji)維修的(de)(de)(de)(de)(de)力量。

WRC的比賽規(gui)則十分詳細，如參賽車(che)輛必(bi)須為各大汽車(che)廠家年(nian)產量超過2500輛的原型轎(jiao)車(che)，同時對于(yu)賽車(che)改裝后的尺度(du)、重(zhong)量以(yi)及排量、功率(lv)等都有嚴格的限制，并且WRC是(shi)每輛賽車(che)必(bi)須同時搭乘一名車(che)手和一名領航員(yuan)。

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wrc賽車常見問題解答

1、wrc賽車造價

WRC作為汽車(che)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)運動(dong)中(zhong)僅次于F1、坐第(di)二(er)把(ba)交(jiao)椅的(de)(de)WRC，其(qi)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)用車(che)也非常昂貴。標致運動(dong)中(zhong)心負(fu)責人表示，一輛WRC賽(sai)(sai)車(che)的(de)(de)改裝費約合60萬歐元。這(zhe)其(qi)中(zhong)40%是用于電子線(xian)(xian)路的(de)(de)改造，也是費用支出最主要的(de)(de)部分。作為比(bi)(bi)賽(sai)(sai)用車(che)，對電子線(xian)(xian)路和各種通訊(xun)設備都有(you)著特殊的(de)(de)要求，此外(wai)，高級別的(de)(de)行車(che)電腦也是電子裝置(zhi)中(zhong)不可(ke)缺少的(de)(de)部分。

2、wrc賽車性能

（1）WRC賽車必須使用量產車輛的標準車體。

（2）WRC在使用的(de)時(shi)候，會(hui)把量(liang)產車(che)體的(de)所(suo)有附(fu)屬物都拆除只剩金屬框架，并且把所(suo)有點焊的(de)地(di)方重新進行(xing)縫焊。為了減輕(qing)重量(liang)，車(che)體所(suo)有多(duo)余的(de)支架和固定板都要(yao)拆除，同(tong)時(shi)還要(yao)安(an)裝用鋼管(guan)制(zhi)造(zao)的(de)防滾(gun)架。

（3）所有的WRC發動機在空氣進氣口安裝(zhuang)的節氣門(men)規(gui)格不能大于(yu)34mm，這個要求把賽(sai)車的動(dong)力(li)限制在了(le)300匹力(li)以(yi)內。

（4）發動機缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋必須采用標準(zhun)的民用車配件(jian)，不過能夠(gou)對曲軸(zhou)(zhou)、連桿、活塞、缸(gang)(gang)襯、氣(qi)門和凸輪軸(zhou)(zhou)進行改進。

（5）賽(sai)(sai)車(che)配備的標準(zhun)的渦(wo)輪(lun)能(neng)夠推進4-5個巴（氣(qi)(qi)壓單位）的氣(qi)(qi)壓。賽(sai)(sai)車(che)也安裝(zhuang)了時間延遲系(xi)(xi)統，這(zhe)個系(xi)(xi)統可以讓渦(wo)輪(lun)增壓器(qi)從起步(bu)開始(shi)就(jiu)能(neng)釋放最大推進力。所(suo)有這(zhe)些改變帶(dai)來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉(la)利恩佐的扭力相(xiang)同(tong)。

3、WRC和F1的區別

F1是場(chang)地比賽(sai)(sai)，需要(yao)的(de)(de)(de)是精(jing)通(tong)抓地力跑(pao)(pao)法(fa)(fa)，需要(yao)車(che)(che)手(shou)熟(shu)悉場(chang)地的(de)(de)(de)每(mei)一個(ge)(ge)細(xi)節(jie)，如果不(bu)考慮前后車(che)(che)輛，同(tong)一輛賽(sai)(sai)車(che)(che)在每(mei)一個(ge)(ge)彎(wan)道的(de)(de)(de)跑(pao)(pao)法(fa)(fa)每(mei)一個(ge)(ge)剎車(che)(che)點都(dou)是有(you)(you)(you)固定的(de)(de)(de)最優選擇的(de)(de)(de)。WRC是拉力賽(sai)(sai)，除了(le)抓地力跑(pao)(pao)法(fa)(fa)外還要(yao)精(jing)通(tong)甩尾技術，因(yin)為(wei)車(che)(che)手(shou)對賽(sai)(sai)道具體(ti)情況(kuang)并不(bu)清(qing)楚需要(yao)能(neng)夠跟領航員很好(hao)的(de)(de)(de)溝(gou)通(tong)，而且賽(sai)(sai)道內情況(kuang)多變，可能(neng)前車(che)(che)跑(pao)(pao)完之(zhi)后后車(che)(che)再跑(pao)(pao)賽(sai)(sai)道就有(you)(you)(you)些許不(bu)一樣了(le)，所以拉力車(che)(che)手(shou)還需要(yao)有(you)(you)(you)很好(hao)的(de)(de)(de)對賽(sai)(sai)道隨機應變能(neng)力。